转向高压管路 油温测量

转向高压管路爆破压力试验机试验压力0~150Mpa,主要用于转向高压管路、管件、连接件、压力容器的耐压爆破试验与泄漏试验,是转向高压管路、管件、连接件、压力容器生产厂商及检测机构的必备检测设备,能充分体现企业的产品质量的水平。试验机具有手动控制和计算机控制两种控制方式,计算机控制时可自动生成压力、时间曲线,实时显示,并将各种数据存储,随时可打印出中英文检验报告

转向高压管路爆破压力试验机-压力容器爆破试验

一、产品定位

路、管件、连接件、压力容器的耐压爆破试验与泄漏试验，是转向高压管路、管件、连接件、压力容器生产厂商及检测机构的必备检测设备，能充分体现企业的产品质量的水平。试验机具有手动控制和计算机控制两种控制方式，计算机控制时可自动生成压力、时间曲线，实时显示，并将各种数据存储，随时可打印出中英文检验报告；手动控制时，可以扩充数据采集于显示部分（包括：压力传感器与数显表、无纸记录仪等）。满足标准GB16897 二、性能参数

爆破试验介质：水

爆破试验压力范围：0-1500bar，根据客户实际需求，选择相对应的压力。 驱动气源压力范围：0.2-0.8MPa

最大耗气量：1m3/min

测试工位：1

转向高压管路爆破压力试验机试验压力0~

转向高压管路爆破压力试验机试验压力0~150Mpa,主要用于转向高压管路、管件、连接件、压力容器的耐压爆破试验与泄漏试验,是转向高压管路、管件、连接件、压力容器生产厂商及检测机构的必备检测设备,能充分体现企业的产品质量的水平。试验机具有手动控制和计算机控制两种控制方式,计算机控制时可自动生成压力、时间曲线,实时显示,并将各种数据存储,随时可打印出中英文检验报告

转向高压管路爆破压力试验机-压力容器爆破试验

一、产品定位

路、管件、连接件、压力容器的耐压爆破试验与泄漏试验，是转向高压管路、管件、连接件、压力容器生产厂商及检测机构的必备检测设备，能充分体现企业的产品质量的水平。试验机具有手动控制和计算机控制两种控制方式，计算机控制时可自动生成压力、时间曲线，实时显示，并将各种数据存储，随时可打印出中英文检验报告；手动控制时，可以扩充数据采集于显示部分（包括：压力传感器与数显表、无纸记录仪等）。满足标准GB16897 二、性能参数

爆破试验介质：水

爆破试验压力范围：0-1500bar，根据客户实际需求，选择相对应的压力。 驱动气源压力范围：0.2-0.8MPa

最大耗气量：1m3/min

测试工位：1

转向高压管路爆破压力试验机试验压力0~

EH油温过低有什么危害？

在机组起动期间，EH油系统应进行升温、升压，严禁在EH油温低于20℃时起动EH油系统，若油温低于20℃时应投入油加热装置。油温合格后，可起动油泵。

考虑到抗燃油的粘度受温度影响很大，温度过低，黏度很高。使调速系统响应动作不正常，调速机构容易卡死。而且再生装置要求在油温高于40℃时才能使用，这样造成EH油油质变坏。

油温太低，真空滤油机效果不好，水分无法析出。有可能造成EH油水份超标。

油温如果低于30℃，就要开电加热器，否则会影响油泵的正常工作，和滤油机的工作

主要是考虑调速系统动作的灵敏

如果温度低，粘度大，会使伺服机构动作不灵敏、滤网前后压差大、再降低就使油泵工作受影响了。

应该主要是怕调速系统动作不灵敏吧

油温太低 EH油泵是柱塞泵 油温低会损坏泵的

EH油粘度受温度影响较大温度太低影响泵的使用寿命及流动性

保证不到调速系统的最佳调速性能，对机组运行安全不利， EH油泵出力大，对油管道等有损害。

油温低，导致油粘度度，带来的危害有： 1 滤网前后差压大； 2 流量减小；

3 油动机动作时间增加，调速系统灵敏度下降； 4 憋泵；

如果油温过低，油的粘度大，油质会变坏。

要是温度低的话

EH油温过低有什么危害？

在机组起动期间，EH油系统应进行升温、升压，严禁在EH油温低于20℃时起动EH油系统，若油温低于20℃时应投入油加热装置。油温合格后，可起动油泵。

考虑到抗燃油的粘度受温度影响很大，温度过低，黏度很高。使调速系统响应动作不正常，调速机构容易卡死。而且再生装置要求在油温高于40℃时才能使用，这样造成EH油油质变坏。

油温太低，真空滤油机效果不好，水分无法析出。有可能造成EH油水份超标。

油温如果低于30℃，就要开电加热器，否则会影响油泵的正常工作，和滤油机的工作

主要是考虑调速系统动作的灵敏

如果温度低，粘度大，会使伺服机构动作不灵敏、滤网前后压差大、再降低就使油泵工作受影响了。

应该主要是怕调速系统动作不灵敏吧

油温太低 EH油泵是柱塞泵 油温低会损坏泵的

EH油粘度受温度影响较大温度太低影响泵的使用寿命及流动性

保证不到调速系统的最佳调速性能，对机组运行安全不利， EH油泵出力大，对油管道等有损害。

油温低，导致油粘度度，带来的危害有： 1 滤网前后差压大； 2 流量减小；

3 油动机动作时间增加，调速系统灵敏度下降； 4 憋泵；

如果油温过低，油的粘度大，油质会变坏。

要是温度低的话

管路拆装实训要求

一、实训目的

1、掌握化工工艺流程图的识读；

2、掌握化工工艺流程图绘制的方法和步骤 3、了解阀门的种类和用途； 4、掌握阀门的选用与安装；

5、掌握截止阀、闸阀、球阀、安全阀、仪表调节阀的结构及工作原理；

6、能根据流体输送流程简图，准备安装管线所需的管件、仪表等以及所需的工具和易耗品。

7、掌握管线的正确组装和管道试压； 8、掌握管线的拆除程序；

9、能做到管线拆装过程中的安全规范。

二、实训重难点

重点：

1、绘制工艺流程图

2、截止阀、闸阀、球阀、安全阀、仪表调节阀的结构及工作原理； 3、管线的正确组装和管道试压、化工管路安装基本操作 难点：

1、掌握其中各种阀门及管件的画法 2、阀门的选用与安装。

3、能根据流体输送流程简图，准备安装管线所需的管件、仪表等以及所需的工具和易耗品。

三、实训要求

1、按管路安装顺序由下到上，先拆仪表、阀门，后拆管线，且记拆除前关闭泵的进

出口阀门和打开排液阀、放空阀，有序地进行拆装。

2、将管件、仪表、阀门按流体输送图进行安装，并进行流体输送的运行。 3、画出装置流程图。

二、主要工具

1、管路拆装实训装置 2、铅笔、直尺、A4纸

3、呆扳手（24，19

油管路酸洗方案

1、编制说明

润滑油管线及设备缓冲罐在制造和加工过程中经常会形成轧制铁磷和带硅氧化铁皮，长期暴露空气使金属表面进一步腐蚀，形成腐蚀产物，所以这些杂物如不彻底清除，将带来很大危害。使产品指标长期不合格，从而影响新装置启动到正常运行的时间。所以，投运前必须进行化学清洗，除去管线内杂质，使金属表面形成致密的保护膜，达到良好的使用效果。

海力化工有限公司安装的两台往复式压缩机、设计有润滑油系统，系统管道材质均为0Cr18Ni9不锈钢。根据石化标准号GB50235-1997要求：“现场制安的油管道应进行酸洗、钝化处理；随设备配套到场的管道若出厂前已做酸洗处理，经有关各方确认酸洗效果后可不酸洗。 2、编制依据

《工业金属管道工程施工及验收规范》 GB50235-1997 《石油化工施工安全技术规程》 SH3505—1999 《化工机械安装工程施工及验收规范-中小型活塞式压缩机》HGJ206-92 设备厂家随机资料、图纸 3、清洗前的准备工作 3. 1清洗临时系统安装完毕。

3.2储供水能满足清洗用水量要求，用水量见表1? 表1

武汉世纪华胜科技有限公司

FRC系列交直流高压分压器

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前言

一．感谢您使用本公司的产品，您因此获得本公司全面的技术支持和服务。二．本产品说明书适用于FRC系列交直流高压分压器。

三．在使用本产品之前，请您仔细阅读产品说明书，并妥善保管以备查阅。四．本产品为高压电气设备测试仪器，使用时请按产品说明书要求步骤操作，并严格遵守国家相关规定。若使用不当，可能损坏设备和危及人身安全！

五．在阅读本产品说明书或使用仪器的过程中，若有疑惑，请向本公司咨询。

武汉世纪华胜科技有限公司

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目录

一．用途................................................................................................................................... - 1 -二．遵循技

关于#1机EH油温高分析

设备参数：EH油泵 电流：57.3A 电压：380V 功率：30KW 额定转矩：191N.M

EH循环泵 电流：2A 电压：380V 功率：0.75KW 现对#1、#2机EH油泵温度进行分析：（所有温度测量时均隔层纸）

EH油泵进口温度 EH油泵出口温度 EH油泵溢流阀出口温度 55℃ 48℃ EH油系统回油温度 油箱EH冷EH冷EH冷EHEH油压温度 却器却器却器冷却（就进口出口进口器进地） （油（油（水口侧） 侧） 侧） （水侧） 45℃ 49℃ 49℃ 34℃ 26℃ 27℃ 15MPa 38℃ 42℃ 38℃ 24℃ 25℃ 14.3MPa #1 #2 47.6℃ 40℃ 50℃ 43℃ EH油温过高的危害：当EH油温超过60℃时，油的化学活性大幅

增加，氧化性能增快，氧化会使抗燃油酸度增加，颜色变深；油温过高会引起EH油及调速部件局部碳化，影响油质和调节。 EH油温过高原因：

1.EH油内有杂质，油质恶化，杂质吸附在管壁上引起管壁散热慢 2.EH溢流阀经常性动作，是EH油泵做功后将加热EH油回到油箱 3.EH油循环泵处理不足冷却油量少

电压互感器

电压互感器的作用是隔离高电压，并把高电压变为低电压，供继电保护、自动装置和测量仪表获取一次侧电压信息。

电压互感器的配置原则是：应满足测量、保护、同期和自动装置的要 求；保证在运行方式改变时，保护装置不失压、同期点两侧都能方便地取压。通常如下配置：

1、母线 6～220kV电压级的每组主母线的三相上应装设电压互感器，旁路母线视回路出线外侧装设电压互感器的需要而确定。 2、线路 当需要监视和检测线路断路器外侧有无电压，供同期和自动重合闸使用，该侧装一台单相电压互感器 3、发电机 一般在出口处装两组。一组（三只单相、双绕组 接线）用于自动调节励磁装置。一组供测量仪表、同期和继电保护使用，该组电压互感器采用三相五柱式或三只单相接地专用互感器，接成 接线，辅助绕组接成开口三角形，供绝缘监察用。当互感器负荷太大时，可增设一组不完全星形连接的互感器，专供测量仪表使用。50MW及以上发电机中性点常还设一单相电压互感器，用于100%定子接地保护。 4、变压器 变压器低压侧有时为了满足同步或继电保护的要求，设有一组电压互感器。 5、330～500kV电压级的电压互感器配置：双母线接线时，在每回出线和每组母线三相上装设。一个半断路器接线

汽车转向系

一、名词解释 1.汽车转向系 2.汽车转弯半径 3.转向器角传动比 4.转向盘自由行程 5.转向器传动正效率 6.转向器传动逆效率 7.可逆式转向器 8.极限可逆式转向器 9.不可逆式转向器 10.循环球式转向器

11.曲柄蜗杆指销式转向器 12.齿轮齿条式转向器 13.转向传动机构 14.转向梯形机构 15.动力转向

16.常流式动力转向系 17.常压式动力转向系 18.整体式动力转向系 19.半整体式动力转向系 20.转向加力器式动力转向系 21.动力转向系“路感” 22.动力转向“随动作用” 23.滑阀式转向控制阀 24.转阀式转向控制阀 二、填空

1.转向系按转向能源的不同分为 和 两大类。 2.汽车机械转向系统由 、 和 三部分组成。

3.机械转向系统一般包括以下主要部件：转向盘、轴、 、 转向轴、转向万向节、转向传动、 、 、 和 转向横拉杆等组成。 4.汽车动力转向系是在 的基础上加设一套