地铁车辆蓄电池输出电压

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工业技术

地铁车辆供电蓄电池合理选型分析查小菲唐朝辉(唐山轨道客车有限责任公司，河北唐山 0 6 3 0 3 5 )摘要：蓄电池在地铁车辆辅助供电系统中是一个重要设备，它作为列车控制设备和各种应急照明的备用电源，保障列车主要控制系统的安全、稳定。本文对蓄电池容量、类型以及蓄电池组电压、组个数等参数进行了详细论述，为地铁车辆蓄电池组的选型提供参考。 关键词：蓄电池；地铁车辆；蓄电池容量；选型 中图分类号： U 2 3 1+ . 1 文献标识码： AD C 1 1 0 V电压范围为： 7 7 V~ 1 2 1 V取1 21 V

一

合电池组对地铁车辆运用条件 (如温度、湿 1概述抗震、耐过充过放、与1 1 0 V直流电源地铁车辆电气系统设计中，蓄电池组度、参数的确定及电池箱的设计是电气系统的匹配、可维护性、环境保护、人身安全、 中一个比较重要的子系统。在地铁车辆特殊的运营模式下，作为紧急负载供电电源，蓄电池主要功能如下： 1 . 1车辆在运行过程中在列车启动前激活各控制系统，同时为辅助逆变器提供控制电源。在线路电网无网压或带充电机的辅助逆变器全故障不工作情况下，蓄电池为车上应急照明、与安全有关的网络控制系统、车辆的全部通信设备(包括 P I D

蓄电池论文铅酸蓄电池论文

浅谈免维护蓄电池的运行和维护

摘要： 免维护蓄电池为直流系统的安全运行及维护提供可靠的保障。针对汤河电厂的免维护蓄电池及充电设备在实际运行中出现的问题进行分析探讨，总结出一些运行及维护经验。 关键词： 免维护蓄电池；运行；维护

蓄电池是直流系统中不可缺少的设备。蓄电池直流系统是事故照明及继电保护、自动装置和断路器等正确动作的基本保证，其稳定运行对防止系统事故扩大和设备严重损坏至为重要。正常时直流系统中的蓄电池组处于浮充电备用状态，当交流电失电时，蓄电池直流系统迅速向事故性负荷提供能量。如事故照明、交流不停电电源、事故停电、断路器跳合闸等，同时也必须为事故停电时的控制、信号、自动装置、保护装置等负荷提供电力。显然在交流失电的事故状态下，蓄电池作为备用能源显得尤为重要。

目前虽然免维护蓄电池价格比普通蓄电池的价格高得多，但它以使用方便、适应环境温度广、使用寿命长、以及搬运方便、便于放置、安全防爆等优势，已经被广泛应用。针对以上情况，汤河电厂已于2000年将原蓄电池全部更换为免维护蓄电池。今年4月，电厂配合电业局线路检修，全厂停电进行高压、继电保护试验。试验过程中发现一号主变合闸回路不能正常起动，经检查发

贵州大学硕士研究生学位论文 蓄电池的在线智能监护系统设计

前 言

随着电子技术的迅速发展,蓄电池正广泛运用于交通运输、电力、通信等领域的各种设备中。它已经成为这些设备的最为重要的部件，其直接影响到设备的寿命和可靠性。

目前，由于蓄电池价格好、容量大、放电性能好、原材料丰富、可循环利用等优点被广泛应用各种电力机车、电动自行车、现代通讯设备、便携试电子产品、笔记本电脑、自动化设备、移动通讯基站、军队雷达基站和政府机关备用电源等。然而，蓄电池由于受到容量限制，需要经常对其进行充放电，若在蓄电池的充放电过程中管理不善，将会大大影响蓄电池的使用寿命。

传统蓄电池管理系统是针对整组蓄电池进行充放电管理，即是把单只蓄电池串联，由充电机对两端充电。由于这种管理方式没有考虑到蓄电池之间内阻，容量，化学特性的差异，易使蓄电池组中产生容量落后的电池，从而导致整组蓄电池工作效率急剧下降，影响系统的稳定运行。

本系统设计是基于单片机的蓄电池智能监测系统，该系统分为主模块和节点模块两个部分，节点模块对蓄电池组中单只蓄电池运行状态进行检测，根据预先设定的充放电参数对其管理。每次单片机只对一只蓄电池

镉镍蓄电池的使用与维护

2014年10 月 08日

镉镍蓄电池的使用和维护

摘要:镉镍电池是1899年瑞典尤格尔发明的，至今发展已经经历了三个阶段。它是一种新型的直流电源,与传统的直流电源相比,具有重量轻、体积小、效率高等特点

随着电子技术的迅速发展，蓄电池正广泛运用于交通运输、电力、通信等领域的各种设备中。它已经成为这些设备的最为重要的部件，其直接影响到设备的寿命和可靠性。

传统蓄电池管理系统是针对整组蓄电池进行充放电管理，即是把单只蓄电池串联，由充电机对两端充电。由于这种管理方式没有考虑到蓄电池之间内阻，容量，化学特性的差异，易使蓄电池组中产生容量落后的电池，从而导致整组蓄电池工作效率急剧下降，影响系统的稳定运行。而蓄电池组则是直流系统的唯一后备保障，长期以来，镉镍蓄电池由于其放电率高，使用寿命长，曾被广泛使用。,本文主要了解镉镍电池的基础、分析常见的故障和对应的维修方法、正确的维护方法和镉镍蓄电池的应用前景。

关键词：镉镍蓄电池 原理 故障分析 维护

一、镉镍蓄电池的简介

1、镉镍电池的定义以及组成

镉镍电池 (nickel-cadmium battery) 是指采用金属镉作负极活性物质，

蓄电池及内箱体技术要求

4.蓄电池及内箱体技术要求 4.1 电池系统基本参数

表2 系统基本参数：

项目内容 额定容量 标称电压 工作电压 电池成组方案 额定能量 峰值放电电流 （25℃，SOC50%，10s） 最大持续放电电流 （25℃，SOC50%，3min） 最大持续放电电流 自放电率/月（25℃，SOC100%） 标准充电电流 恒压充电电压 绝缘要求 SOC估算精度 IP防护等级 放电温度 充电温度 4.2 电池单体基本参数

表2 电池单体基本参数：

项目内容 电池类型 电池型号 外形尺寸 重量 出厂内阻 出厂容量 电压平台 充电截止电压(恒流恒压模式) 放电截止电压 最大充电电流(恒流) 最大放电电流(30s) 放电温度 充电温度 要求 磷酸铁锂电池 32650-5Ah ∮32*70 mm 0.145kg ≤9mΩ 5Ah 3.2V 3.65 V 2.0 V 10 A 20A -20℃～55℃ 0℃～45℃ 备注 串联成组单体3.6V 串联成组单体2.5V 要求 160Ah 144V 112.5V～162V 45串32并 23kWh 480A 200A 100A 6% 50A 162 ＞20MΩ ≤8% IP

蓄电池放电时间计算

放电电流=负载容量（VA）×功率因数/（电池放电平均电压×效率）如果计算实际负载下的电池放电时间，只需将UPS容量换为实际负载容量即可。



大概的计算公式是：

1、知道电池的额定容量AH。比如为：1000AH。
电池用了3年，容量只有80%。
2、记录几次放电的数据：

比如： a,当放电到50V时，放电电流为80A；

计算得出时间为：H=1000AH*80%/(50V*80A/48V)。

b,当放电到49V时，放电电流为82A（读取系统里的实际数据）；

c,当放电到48V时，放电电流为83A（读取系统里的实际数据）；


通过以上三组数据，计算出电池的平均可放电时间H。


还有点变化。刚和客户沟通了，当前电池容量需要系统来计算出来：

比如：1、当停电时，电池电压从51.5V（目前的固定值）放电到49V（这个值可以固定，此时对应的电流为多少A（系统读取））时，放电时间H是多少（这个在系统里读取）。
2、根据上面得出时间H，去推算出电池的实际电池容量AH：
计算公式为：H=实际电池容量AH/(49V*实际电流A/48V)。
3、49V以后的放电就可以计算了
。
----当放电到48.5V时，放电电流为多少A（读取系统里的实际数据）；
----当

蓄电池充放电方案

为了保障发供电安全，编写了蓄电池充放电方案; 一、测试前准备

1 测试必要的工具准备

测试所需工具包括：绝缘手套、绝缘靴、万用表、扳手、测试记录表、警示标示、手电筒。 2 环境检查 环境检查：房内应该凉爽、干燥，通风需运行正常。 3 电池检查 电池外观检查：检查外观是否清洁，有无液体或污渍，并做好设备间的清洁工作帮助对故障点的判断。 电池连接检查：对电池间的连接铜排是否紧固做检查，检查组间接线应无扭力及腐蚀。 二、蓄电池充、放电注意事项 1）蓄电池放电后应立即充电，如搁置时间长，即使再充电也不能恢复其原有容量。? 2） 在施工期间，值班人员应加强对设备的巡视，密切监视各断路器的运行状况

三、技术措施?

1开工前有关人员应到现场进行勘察，制定施工方案，报经主管部门批准。根据施工方案和现场具体情况制定三措计划、施工计划(步骤)报主管部门批准后实施。? 2开工前应准备好工具、仪表、仪器和辅助材料。??

3开工前全体施工人员应认真阅读相关说明书，做到施工人员人人心中有数

页眉内容

4对蓄电池进行外观检查。

5壳体应无变形、裂纹、损伤，密

泸州后山110kV变电站新建工程 110kV变电站蓄电池系统

技术条件书

1. 总则

1.1 本技术规范书适用于泸州后山110kV变电站新建工程专用铅酸蓄电池的技术要求。

1.2 本技术规范书提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术细节做出规定，也未充分引述有关标准和条文，对国家有关安全、环保等强制性标准则必须满足相关要求。供方应保证执行满足或优于本规范中所列相关标准的技术条件，标准之间如有矛盾，按技术指标高的标准条文执行。供方应保证提供满足本技术规范书和相关标准要求的优质产品及其相应服务。

2. 技术参数

2.1 蓄电池单体额定电压：2V。

2.2 蓄电池组10小时放电容量：200Ah。 2.3 蓄电池放电终止电压为11.1V。 2.4 蓄电池均衡充电电压：2.30～2.40V 2.5 蓄电池浮充电压：2.23～2.27V 2.6 蓄电池组均衡充电电压：248～259V 2.7 蓄电池组浮充电压：241～245V 2.8 直流母线额定电压220V。

3. 技术要求

3.1 结构要求

3.1.1 蓄电池由正极板、副极板、隔板、槽、盖、安全阀、汇流条、端子、电解液等组成。蓄电池结构应保证在使用寿命期间，不得渗漏电解液。 3.1.2 蓄

蓄电池充放电方案

为了保障发供电安全，编写了蓄电池充放电方案; 一、测试前准备

1 测试必要的工具准备

测试所需工具包括：绝缘手套、绝缘靴、万用表、扳手、测试记录表、警示标示、手电筒。 2 环境检查 环境检查：房内应该凉爽、干燥，通风需运行正常。 3 电池检查 电池外观检查：检查外观是否清洁，有无液体或污渍，并做好设备间的清洁工作帮助对故障点的判断。 电池连接检查：对电池间的连接铜排是否紧固做检查，检查组间接线应无扭力及腐蚀。 二、蓄电池充、放电注意事项 1）蓄电池放电后应立即充电，如搁置时间长，即使再充电也不能恢复其原有容量。? 2） 在施工期间，值班人员应加强对设备的巡视，密切监视各断路器的运行状况

三、技术措施?

1开工前有关人员应到现场进行勘察，制定施工方案，报经主管部门批准。根据施工方案和现场具体情况制定三措计划、施工计划(步骤)报主管部门批准后实施。? 2开工前应准备好工具、仪表、仪器和辅助材料。??

3开工前全体施工人员应认真阅读相关说明书，做到施工人员人人心中有数

页眉内容

4对蓄电池进行外观检查。

5壳体应无变形、裂纹、损伤，密

黑龙江大学剑桥学院毕业论文（设计）

摘 要

随着电子技术日新月异的发展，人们开始越来越多地使用便携式设备，为满足对便携式电源的新要求，铅酸蓄电池因为维护简单、价格低廉、供电可靠、使用寿命长，广泛用作汽车、飞机、轮船等机动车辆或发电机组的启动电源。也在各类需要不间断供电的电子设备和便携式仪器仪表中用作一些电器及控制回路的工作电源。蓄电池使用寿命的长短直接影响了电池的性能等方面，所以铅酸蓄电池的使用寿命尤为重要。

蓄电池的智能充电技术是蓄电池行业广泛关注的课题，是影响充电质量及电池寿命的关键因素之一，相关技术的研究具有很高的实用价值。本文针对铅酸蓄电池的容量智能充电技术开展研究工作，介绍一种基于单片机的智能充电器的硬件和软件实现。主要包括蓄电池充电方法比较选择，电路的具体设计，适合大多数的人们使用。

该充电器可以实时采集和显示电池的容量 ，并进行智能控制 ，根据不同的电池调整充电策略 。实验证明 ，该设计具有数字化、智能化、通用化和低功耗的特点 。

关键词 铅酸蓄电池 智能充电 51单片机

I

黑龙江大学剑桥学院毕业论文（设计）

Abstract

With the development of technologi