泥结碎石路面施工方案1

浅议堤防泥结碎石路面施工方法

维普讯资 htp:t//第 1第卷 3 1期2 0 05年 3月水利科技与经济W a eo s a c r e cc n eh oo a y dE oo tr Cn ven y Si n aed Tc nlg n c nmy V 1 1 oN 3 .0l . Ma o 5 r2 o .

议浅堤防 泥结碎石路 面施工方法张启 李宝宗林2, .(市台方塘闸河管理所，苏 1东江东台 43;2 2黑江龙垦农总局水务局，江龙292 .哈黑尔滨 100 5 9 )

0[要】泥结石碎面是以路碎石作为料骨、摘泥作土填为充和料粘料结，经碾压形成而的面路结构，主要工方施法拌有和法、其灌浆法层铺法和三，文主种要介绍浆法灌和和拌的法施工本方法。

[键关词】路面；结碎石；泥拌和；灌法浆法图分类[号 I5】中 v [标献识码】C文 章[编号】 1—01 25o3) 0—8文2 60 770(5o 1— 0 6。透

“89大水”后以，国家大了防加工程洪建设投 入度力，高了防工洪程建标设。为了准有于利提期汛汛情检查和汛防抢险，防工程增多堤设堤顶路，面要为主混凝路土面碎石路和，面其中碎石路面采用的较多。据根石路碎面用采施的方法和工选用的填充结合料

泥结碎石施工方案

泥结碎石是以粗碎石做主骨料形成嵌锁作用以粘土作填缝结合料，从而具有一定的强度和稳定性。土的含量不应大于15%，塑性指数宜为18-27，石料压碎值小于35。

一、施工采用灌浆法，其工序为：准备工作；灌浆及带浆夯实。

1．准备工作，包括准备下承层及排水设施、施工放样、布置料堆、拌制泥浆。泥浆一般按水与土为0.8∶1～1∶1.15的体积比配制。过稠、过稀或不均匀，均将影响施工质量。

2．灌浆及带浆夯实。经过勘查，现场的碎石路基完全满足碎石的稳定性及孔隙的要求。泥浆浇灌到相当面积后，用蛙式打夯机进行带浆砸夯，使泥浆能充分灌满碎石缝隙。次日即进行必要的填补和修整工作。

二、施工方法：

1、准备工作

（1）施工准备

材料：泥浆按水土0.8:1～1:1.15（体积比）进行拌制。 机具：密封罐车或经过处理的翻斗车、洒水车、泥浆泵、发电机、蛙式打夯机。

作业条件：路床已全部完成并经验收合格，保持现场运输、机械调转作业方便，各种测桩齐备、牢固、不影响各工序施工。

测量放线：测量控制桩间距控制在10m一个，控制桩测设完成后，在施工段的一端打入φ25钢筋桩，把拉力器一端固定在钢筋桩上，另一端固定好钢丝绳，然后牵拉钢丝绳，使拉力器拉力达到10N以上，钢丝绳长度以每施工段

泥结碎石施工方案

泥结碎石是以粗碎石做主骨料形成嵌锁作用以粘土作填缝结合料，从而具有一定的强度和稳定性。土的含量不应大于15%，塑性指数宜为18-27，石料压碎值小于35。

一、施工采用灌浆法，其工序为：准备工作；灌浆及带浆夯实。

1．准备工作，包括准备下承层及排水设施、施工放样、布置料堆、拌制泥浆。泥浆一般按水与土为0.8∶1～1∶1.15的体积比配制。过稠、过稀或不均匀，均将影响施工质量。

2．灌浆及带浆夯实。经过勘查，现场的碎石路基完全满足碎石的稳定性及孔隙的要求。泥浆浇灌到相当面积后，用蛙式打夯机进行带浆砸夯，使泥浆能充分灌满碎石缝隙。次日即进行必要的填补和修整工作。

二、施工方法：

1、准备工作

（1）施工准备

材料：泥浆按水土0.8:1～1:1.15（体积比）进行拌制。 机具：密封罐车或经过处理的翻斗车、洒水车、泥浆泵、发电机、蛙式打夯机。

作业条件：路床已全部完成并经验收合格，保持现场运输、机械调转作业方便，各种测桩齐备、牢固、不影响各工序施工。

测量放线：测量控制桩间距控制在10m一个，控制桩测设完成后，在施工段的一端打入φ25钢筋桩，把拉力器一端固定在钢筋桩上，另一端固定好钢丝绳，然后牵拉钢丝绳，使拉力器拉力达到10N以上，钢丝绳长度以每施工段

泥结石路面工程施工方案

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泥结石路面工程施工方案

1.1 概述

本项目的泥结石路面工程主要包括水库坝顶及交通工程的泥结碎石路面项目。

泥结石路面工程主要工程量见表1-1；

表1-1 泥结石路面工程主要工程量表

序号项目名称单位工程量备注

1 Xxx水库

1.1 泥结碎石路面m²253.58 坝顶

2 xxx水库

2.1 泥结碎石路面m²544.64 坝顶

合计m²798.22

1.2 施工准备

(1)材料

泥结石主要由碎石、泥土组成。采用质地坚韧、耐磨、轧碎花岗岩或石灰石，碎石应呈多棱角块体；泥浆按水土0．8：1 1：1(体积比)进行拌制。

泥结碎石所用的石料应符合设计要求；长条、扁平状颗粒不宜超过20%。泥结碎石层所用粘土, 应具有较高的粘性, 塑性指数以12～15为宜。粘土内不得含腐殖质或其它杂物

(2)机具

翻斗车、汽车或其他运输车辆按计划直接卸人路床，推土机或人工摊铺，洒水车，压路机，其他夯实机具。

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(3)作业条件

路床已全部完成并经验收合格，保持现场运输、机械调转作业方便，各种测桩齐备、牢固、不影响各工序施工。

（4）泥结石配合比

粘土用量一般不超过混合料总重的15%～18%。

中交一公局海威工程建设有限公司

目 录

一、编制的依据 ····································································· 2 二、工程概况 ········································································ 2 三、施工方案选择 ·································································· 3 四、施工组织计划 ·································································· 3 五、施工工艺流程及施工方法 ··················································· 5 六、施工控制要点及措施 ························································· 6 七、检查与验收 ··········································

唐山海港开发区煤化工产业物流配送中心堆场及道路施工工程

（A标段）

水 泥 稳 定 碎 石

专 项 施 工 方 案

编制：

审核：

批准：

施工单位：中国中铁三局集团有限公司

2012年6月1日

1

一、编制依据

1、堆场及道路施工图（S4-5#2）； 2、从现场调查、采集、咨询所获取的资料； 3、与业主签订的施工合同文件；

4、建设部颁发的现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件； 5、我公司多年来从事同类工程积累的施工方法和施工经验； 6、业主下发的有关文件。 二、工程概况

唐山海港开发区煤化工产业园物流配送中心项目堆场及道路施工工程A标段，位于唐山市京唐港开发区，本标段涉及水泥稳定碎石的工程内容主要包括54cm厚水泥稳定碎石，共计36988m3。 三、施工部署 3.1 工程管理目标

以技术为先导，以质量求生存，以市场求发展。创造合格工程，降低工程成本，缩短施工工期，加强环境保护，认真履行合同，为业主提供一流服务。努力达到“四个第一”：服务水平第一、工程质量第一、企业信誉第一、管理水平第一。 3.1.1 质

共振碎石方面最全的施工方案。共振碎石特别适合于“白改黑”的道路或是机场、广场等施工工艺。

共振碎石施工方案

一、设备及施工工艺

上世纪末，美国人首先研制出了共振式破碎设备，在长期的实验室及试用改进、换代提高后，由美国共振机器公司将这种技术大规模应用于工程施工中并取得了理想的效果。图1为美国RMI公司的RB500系列共振破碎机。它的出现使水泥路面破碎改造工艺实现了新的突破。

图1-RB500型共振式破碎机

1、共振破碎原理

共振式破碎设备是利用振动梁带动工作锤头振动，锤头与路面接触。锤头的振动频率约44Hz左右，振幅为20mm。通过调节锤头的振动频率，使其接近水泥面板的固有频率，激发其共振，即可轻而易举的将水泥混凝土面板击碎。其原理图如图2所示。工作锤头上装有专用传感器，感应路面的振动反馈，由电脑

共振碎石方面最全的施工方案。共振碎石特别适合于“白改黑”的道路或是机场、广场等施工工艺。

图2-共振破碎机锤头工作原理图

自动调节振动频率，搜寻被击物的自有频率，并引起水泥面板在锤头下局部范围内产生共振，使混凝土内部颗粒间的内摩擦阻力迅速减小而崩溃，如图3所示。同时还可控制被击碎的碎块粒度和破碎深度。

图3-共振式破碎机工作锤头的共振破碎实况效果

2、 共振破碎的特点

共振

G248线（原S212线）西昌缸窑至宁南汤家坪段公路改建工程C标路面总体施工技术方案

路面总体施工技术方案

第一章 编制依据及原则

编制依据

1、S212线西昌缸窑至宁南葫芦口（汤家坪）段公路改造工程项目施工合同文件、设计施工图纸，以工程合同范围内的路面工程量清单所表达的全部内容。

2、按照国家、交通部、地方政府颁布的法律、法规及有关现行施工技术规范、工程质量验收标准为编制依据：

3、公路工程设计、施工技术规范

（1）《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）； （2）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）； （3）《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F30-2003)； （4）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）； （5）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）； （6）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）； （7）《建筑工程项目管理规范》（GB/T50326—2001）； （8）《建筑工程文件归档整理规范》（GB/T50328-2001）。 4、我公司对现场踏勘调查、采集、咨询取得的相关资料。

5、本工程所需的机械设备、劳动力等综合能力及类似工程项目施工与管

级配碎石路面施工方案

1、下承层检查

施工前，认真检查下承层，并认真清扫，如发现下承层层面上有明显松散、坑洞情况，应对其处理至合格，之后适量洒水湿润，并在下承层顶面沿洗刨后的老路面边缘横向铺设一层单向土工格栅，宽度为4.8m。单向土工格栅设计要求抗拉强度≥80KN/m,对应延伸率≤10%。 2、施工放样

工程技术部用全站仪每10m定出级配碎石摊铺两侧坡脚线，在土路肩侧使用人工培土，以控制级配碎石摊铺宽度。测量控制桩间距设10m一个，采取内、外边桩控制标高。标高控制桩测设完成后，在施工段的两端打钢筋桩，用紧线器拉紧钢丝绳以不产生挠度为准，拉引力不小于800N,钢丝绳长度以100～200m为宜，且其直径为2mm或3mm。钢丝绳张紧完成以后，由测量人员把其固定在钢筋桩横杆的凹槽内用扎丝绑牢，接着调整横杆使钢丝绳平面位置等于垫层压实厚度乘以松铺系数加上摊铺机基准相对标高，松铺系数定为1.30。由钢丝线来控制摊铺机的传感器，以控制级配碎石面高程。 3、碾压机械、摊铺机械就位

混合料拌和前，认真检查摊铺机各个部位，保证各操作系统性能完好，然后移位就位、等料。压路机停于摊铺机之后，并清理压路机轮。 4、拌和

级配碎石采用集中厂拌法。采用WCD-600型和W

碎石桩施工方案

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滨海公路辽河特大桥工程碎石桩施工方案

桩号: K3+546-K3+691

资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。

编制人: 张宇

审核人: 罗凤启

编制单位: 沈阳维通建筑工程有限公司

编制日期: 二00九年四月四日

滨海公路辽河特大桥碎石桩施工技术方案

一、工程概况

滨海公路辽河特大桥碎石桩工程起点位于桩号K3+546, 终点位于桩号K3+691, 碎石桩主要分布在大桥桥头引道位置处, 碎石桩设计桩径80cm, 设计工程量为15674延米。

二、场地清理及准备工作施工前调查碎石桩施工范围内地下管线情况( 是否动迁完毕) , 与路两侧建筑物有无矛盾, 如有矛盾及时处理。对碎石桩施工现场进行整平处理, 原旧路需要用挖掘机进行挖除( 太硬, 振冲器损坏) , 挖除后的废料用翻斗车弃到弃土场。原旧路两侧为原地表土,

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应用推土机进行推平, 并用推土机在上面进行碾压, 保证碎石桩的施工设备具备作业条件。开工前对碎石桩机具设备进行全面检查, 预备足够零配件。然后进行碎石桩施工。

三、振冲碎石桩施工本工程碎石桩所在位置为大桥桥头引道高填方路基。采取振冲碎石桩施工方法, 将严格按照《