集装箱拖车操作流程中的注意事项

集装箱拖车操作流程

对于货运搭理来说，集装箱拖车是经常遇到的业务，那么集装箱拖车的操作流程是怎么样的呢?注意事项又有哪些呢?我们一起来了解一下!

1、接单：客户根据其出柜计划，提前将“BOOKINGCONFIRM”和“拖车作业委托书。

2、审单：操作组在接到单后，将严格审核做柜日期、地点、报关方式等，要明确S/ONO，柜型，柜量，运价，是否代报送以及各项费用等。审核通过后会立即给客户以EMAIL、传真或是电话形式确认接受委托。

3、制单：审完单后会根据做柜的日期和客户出柜需要来决定制单的时间，以避免不必要的制单费的浪费。制单组会根据操作组的安排，凭S/O到相应的船公司换取正式的EIR。

4、反馈：制单组将制单的信息，如提柜地点或是共它异常情况会通知操作组，操作组再将此信息反馈给SINOTECH的客户。

5、计划派单：在接到操作组的出柜计划后，会根据公司内部客观情况来决定车辆安排。然后将填写整齐的我司“拖运作业单”和“码头提柜单”以及客户特殊要求的其它单据订在一起完整无误地交给安排的司机。

6、反馈调度组24小时跟踪车辆动态，并将车辆信息，如车牌号，司机资料，柜号等及时反馈到操作组，然后操作组再将相应的信息反馈给SINOTECH客户。

7、报送：司机在装完货后

集装箱拖车操作流程

对于货运搭理来说，集装箱拖车是经常遇到的业务，那么集装箱拖车的操作流程是怎么样的呢?注意事项又有哪些呢?我们一起来了解一下!

1、接单：客户根据其出柜计划，提前将“BOOKINGCONFIRM”和“拖车作业委托书。

2、审单：操作组在接到单后，将严格审核做柜日期、地点、报关方式等，要明确S/ONO，柜型，柜量，运价，是否代报送以及各项费用等。审核通过后会立即给客户以EMAIL、传真或是电话形式确认接受委托。

3、制单：审完单后会根据做柜的日期和客户出柜需要来决定制单的时间，以避免不必要的制单费的浪费。制单组会根据操作组的安排，凭S/O到相应的船公司换取正式的EIR。

4、反馈：制单组将制单的信息，如提柜地点或是共它异常情况会通知操作组，操作组再将此信息反馈给SINOTECH的客户。

5、计划派单：在接到操作组的出柜计划后，会根据公司内部客观情况来决定车辆安排。然后将填写整齐的我司“拖运作业单”和“码头提柜单”以及客户特殊要求的其它单据订在一起完整无误地交给安排的司机。

6、反馈调度组24小时跟踪车辆动态，并将车辆信息，如车牌号，司机资料，柜号等及时反馈到操作组，然后操作组再将相应的信息反馈给SINOTECH客户。

7、报送：司机在装完货后

一、运输条款：

集装箱教程

DOOR-CY 门——港

CY----CY 港——港

CY----FO 港——目的港船舷

CY----LO 港——目的港船舷

CY----DOOR 港——门

DOOR----DOOR 门——门

附注：

LO（LINE OUT）船舷（未吊上船）

FO（FREE OUT）船舷（已上船）

CY（CONTAINER YARD）装柜场

DOOR 门

CFS（CONTAINER FREIGHT STATION）或称LCL（LESS THAN CONTAINER LOAD）并装货物或拆装货物

需知道客人贸易条款：

（谁付款，谁就有权确定船公司）

FOB（FREE ON BOARD）船边交货运费由CONSIGNEE 支付

CIF （COST INSURANCE FREIGHT）成本+运费+保险由SHIPPER支付

C&F（COST&FREIGHT）成本+运费由SHIPPER支付

需了解是否开信用证：

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信用证上是否有要求

1．直航船或转船

2．船东单或货代单

3．最晚装货期

二、船东S/O订舱确认单资料：BOOKING NUMBER 订仓号

SHIPPER 发货人

FORWARDER 贷代

CONSIGHEE 收货人

S/C NO 合约号

COMMODITY 品名

FEEDER E

中海集运集装箱配载操作流程

（航线配载主管业务职责初稿）

本操作流程为中海集运预配中心内部集装箱配载操作流程，在实践中有待进一步完善。

一、总则：

1、配载人员必须具有高度的工作责任心、熟练的业务能力以及 吃苦耐劳无私奉献的品格，追求好学、实干、敬业的配载精 神，以航线效益为中心，为中海集装箱成为世界一流班轮公 司而贡献全部精力。

2、认真学习、深入研究船舶资料，特别是影响船舶装载的技术 数据、图纸文件、船舶结构和装箱特点。作为集装箱配载工 作的前拓和延伸，积极参与新建集装箱船舶的装箱设计论证 工作，为提高集装箱船舶的载箱率奠定扎实的基础。 3、严格遵守公司SMS文件ZJ-CZ0701-39《船舶稳性强度要求规 定》和ZJ-CZ0701-42《危险品集装箱运输管理规定》的各项 要求，切实做好危险品、冷藏箱及框架等各种特种箱的配载 工作，杜绝违章事故，保障船货安全。

4、掌握公司安全制度要求和国际国内集装箱运输相关法规及指 南的技术标准，航次测算与港口装载预算应该接近船舶的实 际状态，保证在船舶的整个航次中，无论航行、停泊或装卸 作业期间都必须满足船舶强度、稳性、绑扎及吃水等安全方 面的要求。

5、保持与口岸公司、中海代理、码头公司和船舶的有

A集装箱出口流程

海运集装箱操作基本流程为：豪美委托→订舱→装箱→报关→打提单→寄单→核销退税。

B出口货物托运订舱流程

1、豪美在货、证齐备后，填制订舱委托书，随附COMMERCIALINVOICE、PACKINGLIST等其他必要单据，委托货代代为订舱。有时还委托其代理报关，及货物储运等事宜。

2、货代接受订舱委托后，缮制集装箱货物托运单，随同COMMERCIAL INVOICE、PACKING LIST等其他必要单证一同向船公司办理订舱。

3、船公司根据具体情况，如接受订舱则在托运单的几联单据上编上与B/L号码一致的编号，填上船名、航次，并签署，即表示已确认托运人的订舱，同时把配舱回单、装货单(SHIPPINGORDER：S/O)等与托运人有关的单据退还给托运人。

4、托运人（或豪美报关代理）持船公司签署的S/O，填制出口货物报关单、COMMERCIALINVOICE、PACKINGLIST等连同其他有关的出口单证向海关办理出口货物报关手续。

5、海关根据有关规定对出口货物进行查验，如同意出口，则在S/O上盖放行章，并将S/O退还给托运人（或豪美代理）。

6、托运人持海关盖章的由

海事大学

毕业论文

集装箱船舶配载注意事项

---就深圳赤湾集装箱码头配载实例分析

内容摘要

在海上集装箱物流运输中，配载计划是攸关集装箱安全、高效和低成本的重要环节。集装箱配载计划主要包括两个决定因素，船舶的稳定性和集装箱的倒箱数量，对于停靠多港口的集装箱班轮来说，这两个因素通常是矛盾的，鉴于此，讨论了集装箱运输班轮在整个航线上的配载计划问题，并提出配载方案使得集装箱船舶在安全性和经济效益方面有明显的提高。

【关键词】集装箱; 配载计划; 倒箱; 稳定性

【Abstract】In the maritime container transport logistics， stowage plan is an important part of logistic transportation which is relevant to the safety of container， efficientibility and low cost． There are two decisive factors in the stowage planning: the vessel's stability and the number of th

港口集装箱装卸作业流程

1、从船到岸的逻辑顺序

当船到达港口靠岸后，船上集装箱通过岸桥吊装到内拖车上，然后由内拖车拖运至堆场中，由厂桥进行吊装摆放，逻辑顺序如图所示：

TOS系统与ISC系统需配合紧密，在拖车进入堆场前，TOS系统就应该存储集装箱的箱

门信息及进入堆场信息，进入哪一个堆场作业TOS系统给出两种模式：

（1）区域模式：TOS系统指定堆场的区域供拖车进入作业

（2）群发模式：TOS系统指定整个堆场为操作区域

集装箱从船→岸，系统需识别箱门的方向及箱号，系统自动存储，回馈给IS系统，若

无法识别需人工进行识别。

2、拖车进入堆场的逻辑

（1）堆场只有一个闸门可以进入，拖车在进入堆场时闸门口须有FID信号检测，查询到拖车已准备入场，FID识别拖车的唯一信息是内拖车的ID号。若在堆场中强

行超车，且时速超过45公里，则FID无法识别拖车ID。

（2）进场后，TOS系统生成明确指令发给拖车，明确拖车位置信息，当拖车进入车道后，ILC系统标记为可选择模式，半自动模式时，司机可以挑选bay位。全自

动模式时，按闸口拖车进出顺序进行作业。拖车停下后，厂桥需感应到拖车已就位

信息指令

（3）场桥的作业顺序：在全自动模式，根据内拖车进入闸口的顺序进行操作

（4）场桥在读到正确的拖

马弗炉 SX2-10-13

操作流程

1. 本仪器额定功率为10千瓦，最高可控温度为1300度，最大可设定温度为950度，升温速率必须小于120度/分钟（否则功率过大，影响仪器正常使用）。

2.马弗炉配套使用的KSY-12D-16型电炉温度控制器可直接调控马弗炉的电源开关，温度控制等测量参数。打开绿色电源开关至【ON】,开关变绿，仪器右边的仪表盘上的【指示】灯亮，三个黑色可上下拨动的开关由上至下其模式分别是【工作】【自动】【开】。温控仪经过4秒左右的自检进入工作模式。【PV】显示为测量实时温度，【SV】显示为设定温度，当【PV】<【SV】时【HEAT】亮表示升温，当【PV】>【SV】时，此时应关闭仪器，等到仪器冷却降温后再次使用。

3. 温度的设定用【SET】键，按一下【SET】，则【PV】屏幕显示【SP】，此时用【←】改变闪烁位数值，【↑】和【↓】更改数值大小以达到所需设定的温度。再按【SET】则【PV】屏幕显示【END】，表示设定结束，再次按【SET】键可返回工作模式。

4. 由于本仪器为高温、三相电压的大功率仪器，在测量灼烧时应定期查看温度是否稳定。在箱门下方有一个伸出的白色金属片接触仪器底端的安全开关，这两处金属必须接触良好才能接地

《集装箱码头系统》

集装箱码头系统使用手册

一、码头业务流程图

商务计 收发箱管杂 单 堆场计控制 船舶计装卸 船公司/海 商 海 边 交通管 理

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 广州市德镱数码技术有限公司 -2-

集装箱码头系统使用手册

二、系统图示

三、系统功能说明 基 础 数 据 管 理 码头操作处理系统 计划 装卸船 中控 服务台 闸口 杂项处理 商 务 单证 C F S 处理 设备 统计分析 系 统 管 理 1、基础数据管理模块 系统功能

2.集装箱（又称货柜）的种类：

(1)按规格尺寸分:目前，国际上通常使用的干货柜(DRYCONTAINER)有：

外尺寸为20英尺X8英尺X8英尺6吋，简称20尺货柜； 40英尺X8英尺X8英尺6吋，简称40尺货柜； 及近年较多使用的40英尺X8英尺X9英尺6吋，简称40尺高柜。

20柜：内容积为5.69米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为17.5吨,体积为24-26立方米.

40尺柜:内容积为11.8米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为22吨,体积为54立方米.

40尺高柜:内容积为11.8米X2.13米X2.72米.配货毛重一般为22吨,体积为68立方米.

45尺高柜:内容积为:13.58米X2.34米X2.71米,配货毛重一般为29吨,体积为86立方米.

20尺开顶柜:内容积为5.89米X2.32米X2.31米,配货毛重20吨,体积31.5立方米.

40尺开顶柜:内容积为12.01米X2.33米X2.15米,配货毛重30.4吨,体积65立方米.

20尺平底货柜:内容积5.85米X2.23米X2.15米,配货毛重23吨,体积28立方米.

40尺平底货柜:内容积12.05米X2.12米X1.96米,配货毛重36吨,