路面水泥混凝土配合比设计以什么为指标

C35路面水泥混凝土配合比设计

C35路面水泥混凝土配合比设计

一．设计要求：

路面混凝土设计强度等级为C35混凝土。根据混凝土施工要求取碎石5-31.5mm级配碎石。设计塌落度30-50mm。配合比设计依据施工图。《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2000）. 《公路工程桥涵施工技术规范》（JTJ041-200）及混凝土施工有关要求。

二．材料来源：

1.水泥：湖南嘉丰建材有限公司 P·42.5水泥

2.砂：岳阳黄砂 细度模数为2.80属中砂

3.碎石：5-31.5连续级配

三．配合比设计：

1. 设计弯拉强度(fc):

fc=(fy/1-1.04Cv)+ts

=5/1-1.04×1+0.37+0.5

=5.77mpa

2. 水灰比(W/C)

W/C=1.5684/fc+1.5492－0.4709fs

=1.5684/5.77+1.5492－0.4709×7.9

＝0.44

3. 用水量确定

查表JGJ55-2000表4.01.1-2及JGJ55-200 4.01第二条规定取用量WO=185Kg

4. 水泥用量计算

CO=WO/W/C=185/0.44=420

5. 碎石的选用

查JGJ55-2000表4.02及《公路桥涵施工技术规范》JTJ

水泥混凝土配合比设计简述

一、概述

1、混凝土配合比设计依据

（1）主要规范、规程和标准

①《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55—2000；

②《铁路混凝土与砌体工程质量验收标准》TB10424—2003；

③《铁路混凝土强度检验评定标准》TB10425—1994；

④《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210—2001；

⑤《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设〔2005〕157号；

⑥《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设〔2005〕160号；

⑦《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005；

⑧《公路桥涵施工技术规程》JTJ041-2000；

⑨《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30-2003；

⑩《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004。

（2）设计文件

（3）施工合同

2、混凝土配合比设计应满足的四个基本条件

（1）设计、验收、评定要求的抗压强度；

（2）满足耐久性要求；

（3）满足施工工艺要求；

（4）经济上合理。

3、不同条件应分别设计配合比

（1）不同厂家生产的不同品种、不同强度等级的水泥；

（2）不同砂石料；

（3）不同施工工艺：泵送、输送车运输、就地灌注等；

（4）不同强度等级、不同工程；

（5）不同厂家、不同品种外

水泥混凝土配合比设计简述

一、概述

1、混凝土配合比设计依据

（1）主要规范、规程和标准

①《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55—2000；

②《铁路混凝土与砌体工程质量验收标准》TB10424—2003；

③《铁路混凝土强度检验评定标准》TB10425—1994；

④《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210—2001；

⑤《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设〔2005〕157号；

⑥《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设〔2005〕160号；

⑦《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005；

⑧《公路桥涵施工技术规程》JTJ041-2000；

⑨《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30-2003；

⑩《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004。

（2）设计文件

（3）施工合同

2、混凝土配合比设计应满足的四个基本条件

（1）设计、验收、评定要求的抗压强度；

（2）满足耐久性要求；

（3）满足施工工艺要求；

（4）经济上合理。

3、不同条件应分别设计配合比

（1）不同厂家生产的不同品种、不同强度等级的水泥；

（2）不同砂石料；

（3）不同施工工艺：泵送、输送车运输、就地灌注等；

（4）不同强度等级、不同工程；

（5）不同厂家、不同品种外

滑模混凝土是一种特殊机械施工的路面混凝土材料，其配合比设计相当重要，它是保障高等级公路滑模摊铺实现高质量水泥混凝土路面的混凝土材料，科学核心和关键施工技术之一，必须给予高度重视。

在展开对滑模混凝土配合比设计的阐述以前，先讨论滑模混凝土配合比设计所应遵循的指导思想，基本原理和设计基本参数；原材料及配合比参数对设计指标的影响，阐述滑模摊铺路面混凝土配合比设计计算方法和步骤。然后讨论滑模混凝土试配调整。

一、配合比设计指导思想、基本原理与技术要求 (一)、指导思想

今年，我队承担了绥满公路尚志——亚布力段C7标段混凝土路面施工任务，针对高速公路水泥混凝土路面遇到的是前所未有的强大破坏力，我们提出了“材料精良”的路面混凝土技术指导思想。其中，除了严格的原材料技术要求外，还要求混凝土配合比要科学、准确、稳定、均匀。各等级公路路面使用的混凝土在路面上均不得有可见的颜色差异，高速公路混凝土路面的配合比精度要求应更加严格和准确。高速公路水泥路面所使用的滑模混凝土材料，决不是普通“简单粗放”配制方式下生产的普通路面混凝土，而是在高性能道路混凝土技术要求的指导思想下，全部使用计算机自动控制的搅拌楼精确计算生产的“精细和精良”的路面混凝土材料。这是做到高质量水泥

附件一：

C30钢筋水泥混凝土配合比设计报告

（一）设计概况

设计混凝土强度等级为C30，无强度统计资料，要求混凝土拌和物和坍落度为（30-50）㎜，混凝土结构所处环境为I类环境。全部采用本地原材料。 1、水泥

水泥采用南京三龙天宝山牌P.O42.5级水泥，其指标如表1：

表1 项目 结果 凝结时间(min) 初凝 终凝 胶砂强度(MPa) 抗折 3d 4.2 28d 7.6 抗压 3d 20.2 28d 48.2 安定性 （雷氏夹） 合格 215min 275min 2、砂

砂采用中（粗）砂。其指标如表2：

表2

检测项目 含泥量(％) 泥块含量(％) 筛分结果如表3： 表3

筛孔 项目 结果 9.5 4.75 累计筛余（方孔筛，mm）百分率（％） 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 实测值 Ⅱ类 Ⅱ类 技术要求 不低于Ⅱ类 不低于Ⅱ类 0.0 4.9 18.4 33.2 48.7 84.2 0 0 0 10 41 70 规范下限 0 10 25 50 70 92 规范上限 细度模数为2.70，属Ⅱ区中砂。 3、碎石

碎石采用小碎和瓜子片，最大粒径dmax=31.5㎜。其指标如表4：

实测值 （9.5-31.5）mm Ⅱ类 Ⅱ类

水泥混凝土配合比计算步骤

已知：①混凝土设计强度等级，②混凝土拌合物坍落度，③气候地区

④水泥品种，⑤水泥强度等级，⑥密度Pc，⑦富余系数r

⑧砂品种，⑨表观密度Ps,⑩碎石公称最大粒径Dmax,11表观密度Pg 一，计算初步配合比

1． 确定混凝土配制强度（Fcu.o）

Fcu.o= Fcu.k+ 1.645 σ

σ为标准差查表得，Fcu.o为① 2． 计算水灰比（W/C） ㈠计算水泥实际强度Fce Fce=Rc×Fce,k ㈡计算混凝土水灰比

W/C=AaFce/(Fcu,0+AbFce)

Aa,Ab为混凝土强度回归系数（查表得）

㈢根据表按耐久性校核水灰比 3． 确定单位用水量（Mwo）

由坍落度②，碎石公称最大粒径⑩，根据表查得用水量 4． 计算单位水泥用量（Mco）

Mco=Mwo/（W/C）之后按表和耐久性校核、③、单位水泥用量 即计算单位水泥用量与最小水泥用量比较 5． 选定砂率Bs

由已知⑩水灰比查表得砂率 6、计算砂石用量

㈠质量法：由单位水泥用量Mco，单位用水量Mwo，假定表观密度Mcp,砂率Bs查表得每立方米混凝土假定表观密度

Mso+Mgo=Mc

混凝土配合比设计

4.5 普通混凝土的配合比设计混凝土的配合比是指混凝土中四种树料水泥、水、 砂及石子用量之间的比例关系，有时还注明外加剂的 用量。 配合比表示方法： (1)以每M3混凝土所用水泥重量C、水重量W、砂子 重量S、石子重量G表示(一般情况下多采用此法) 如：C=300kg、W=180kg、S=720kg、G=1200kg (2)以水泥重量为1时，各种材料用量间相对关系来 表示： 如：水泥：砂，石子=1:2.40:4.00,水灰比=0.60▲目录 ▲1

混凝土配合比设计

4.5.1混凝土配合比的基本要求：(1)满足结构设计的强度等级要求； (2)满足混凝土施工所要求的和易 性； (3)满足工程所处环境对混凝土耐 久性的要求； (4)符合经济原则，即节约水泥以 降低混凝土成本。

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目录

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混凝土配合比设计

混凝土配合比的设计资料准备 (1)确定配制强度 (2)耐久性要求 (3)构件断面、配筋——最大粒径DM (4)施工管理水平——用来选择T和DM (5)原材料性能——密度、 DM 、水、砂、石情况 4.5.2配合比设计中的三个重要参数 组成混凝土的四种材料，即水泥、水、砂、石子用 量之间有三个对比关系，即： W 1 水灰比( C ):用水量与水

混凝土配合比设计

4.5 普通混凝土的配合比设计混凝土的配合比是指混凝土中四种树料水泥、水、 砂及石子用量之间的比例关系，有时还注明外加剂的 用量。 配合比表示方法： (1)以每M3混凝土所用水泥重量C、水重量W、砂子 重量S、石子重量G表示(一般情况下多采用此法) 如：C=300kg、W=180kg、S=720kg、G=1200kg (2)以水泥重量为1时，各种材料用量间相对关系来 表示： 如：水泥：砂，石子=1:2.40:4.00,水灰比=0.60▲目录 ▲1

混凝土配合比设计

4.5.1混凝土配合比的基本要求：(1)满足结构设计的强度等级要求； (2)满足混凝土施工所要求的和易 性； (3)满足工程所处环境对混凝土耐 久性的要求； (4)符合经济原则，即节约水泥以 降低混凝土成本。

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目录

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混凝土配合比设计

混凝土配合比的设计资料准备 (1)确定配制强度 (2)耐久性要求 (3)构件断面、配筋——最大粒径DM (4)施工管理水平——用来选择T和DM (5)原材料性能——密度、 DM 、水、砂、石情况 4.5.2配合比设计中的三个重要参数 组成混凝土的四种材料，即水泥、水、砂、石子用 量之间有三个对比关系，即： W 1 水灰比( C ):用水量与水

C20水泥混凝土配合比设计

皖蚌淮路面二标〔2011〕？号

关于上报《水泥混凝土配合比设计》的报告 蚌淮高速公路路面工程监理组：

根据《合同文件》、技术规范及《施工图设计文件》要求，我项目部完成了路缘石用混凝土配合比设计，详见附件。在各项指标满足设计要求的前提下，本着节约、合理降低造价的原则，拟定采用混凝土为：水泥用量325Kg,水灰比0.60，集料比例10-30mm：10-20料：5-10mm料=34：47：19。

特此报告，请批示！

附件：《水泥混凝土设计试验报告》

二○一一年？月？日

mm

主题词： 上报 混凝土 配合比 设计 报告 抄送：蚌淮高速公路驻地监理组 蚌淮高速路面二标项目经理部 2011年？月？日印发

共印2份

C20水泥混凝土配合比设计

C20混凝土配合比

设计说明书

蚌淮高速公路BHLM-02合同现浇混凝土拦水带、排水管铺底混凝土设计强度为20Mpa，根据施工及规范要求，坍落度采用40-60mm。水泥采用安徽凤阳水泥总厂生产的强度等级为32.5级的“珍珠牌”复合硅酸盐水泥，其表观密度为3.10g/㎝3，碎石采用安徽淮南满汉石料厂生产的

C20预制块水泥混凝土配合比设计

一、设计依据

1、桥涵工区送样原材料及质量证明单

2、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTG E30-2005) 3、《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005) 4、《公路桥涵工程施工技术规范》(JTJ041-2000) 5、根据我部搅拌设备,运输工具,浇筑方法等技术条件. 二、设计条件

1、原材料:

(1)、水泥:徐州中联水泥有限公司中联牌P.O42.5水泥 (2)、砂:明光砂场提供.

(3)、碎石:宿州市名胜石料有限公司4.75-16mm碎石 (4)、外加剂:江苏博特新材料有限公司SBTJM-6缓凝减水剂

(5)、水:可饮用地下水 2、设计强度: C20 三、使用范围: 预制块 四、设计步骤 1、配制强度

Fcu.o=Fcu.k+t×σ=20+1.645×5.0=28.23MPA 2、计算水灰比

W/C=Afce/(Fcu,o+A×B×Fce)=0.46×1.08×

42.5/(28.23+0.46×0.07×1.08×42.5)=0.71 其中水泥强度富余系数取1.08

根据招标文件及《公路工程桥涵施工规范》水泥混凝土结构物耐久性要求最大水灰比为0.50,取0.50为基准水灰比

3、单