基础承台施工方案

水中基础承台施工方案

一、概况

郑西铁路客运专线KHZQ11标灞河特大桥和渭河特大桥主要跨越灞河、沣河和渭河，其中灞河特大桥跨越灞河河堤及主河槽时采用（32.7+48+32.7）m、（1-32＋1-24＋10-32）m和（40.8+64+40.8）m连续梁；渭河特大桥跨越沣河河堤及主河槽时采用2×（32.7+48+48+32.7）m连续梁，跨越渭河河堤及主河槽时采用（75.85+120+75.85）m、2×（75.85+120+120+75.85）m和（75.85+120+75.85）m连续梁。

1、地形地貌及水文地质情况 （1）灞河

桥址处灞河上游400m左右为1号橡胶坝，下游约2km左右为0号橡胶坝，坝址接近灞河、渭河交汇处；灞河断面为U形断面，两侧大堤顶宽为：6m（绿地）＋8m（水泥路面）＋6m（绿地）, 大堤顶高出地面13m左右，边坡系数1：2，中间修建有5.5m的平台。桥址处纵断面图见附图1。

水文：灞河为季节性河流，河床平均比降1‰左右，平时流量较小，水质清澈，汛期时，水流凶猛而急速，为时甚短，洪水陡涨陡落，洪水期间，水流含沙量大；灞河洪水补给主要为暴雨，汛期为7～9月份，径流量占33％左右；Q1％＝3300m，H1％＝367.7

新建京沪高速铁路JHTJ-3标泗河特大桥

(DK523+378.73)

桩基承台与明挖基础施工方案

中国水电集团京沪高速铁路 土建工程三标段项目经理部五工区

目 录

1．工程概况 ............................................................................................................ 1

1.1工程概述 ......................................................................................................... 1 1.2承台工程量表 .................................................................................................. 1 1.3承台与明挖基础特性表 ....................................................................................

新建京沪高速铁路JHTJ-3标泗河特大桥

(DK523+378.73)

桩基承台与明挖基础施工方案

中国水电集团京沪高速铁路 土建工程三标段项目经理部五工区

目 录

1．工程概况 ............................................................................................................ 1

1.1工程概述 ......................................................................................................... 1 1.2承台工程量表 .................................................................................................. 1 1.3承台与明挖基础特性表 ....................................................................................

承台施工方案

目 录

第一章 工程概况.................................................... 1

1.1、工程概况 ................................................. 1 1.2、技术标准 ................................................. 1 1.3、主要工程量 ............................................... 2 1.4、工程地质 ................................................... 2 1.5、工程特点 ................................................. 2 第二章 编制依据.................................................... 2 第三章 施工部署...............................................

承台（含基础、围堰）施工方案

根据施工进度要求，结合现场实际情况，现有五排桥墩桩在原始河道内，桥梁施工场地宽26m左右，现有水位标高在-1m左右，为保证承台施工的顺利进行，施工工艺具体步骤如下： 一、测量放样

根据设计图纸，现场放出承台边线、基坑的边线、基坑顶边线，并用石灰粉撒出放宽的边线。为保证充足的工作面，基坑边线要比承台宽出2m~2.5m。 二、基坑开挖 （1）围堰施工

为防汛期，满足承台正常施工，在桥两侧设置土围堰，土围堰标高拟定为2.0m,长70m，顶面宽4m,边坡采用1:2坡比填筑。堰体的标高随河道水位上涨情况随时加固。围堰的土体，全部由挖机开挖承台的土体回填，回填土体一次无法到位，需要转运三次，回填顺序由两边向中间伸展。回填前，先由挖机把河道内的淤泥挤开，然后分层填筑开挖承台的土体，土体每层厚度为50cm，回填后用挖机压实，确保土体的密实度。为保证围堰的质量和稳定性，有效抵抗河水压力，在堰体背水一侧的边坡上可由挖机压入两排松木桩，松木桩直径不小于15cm，长6m，排距1.5m，桩距0.5m，交错排列，用毛竹片遮挡土体。围堰的土体后期统一处理。由于钻孔灌注桩施工中排放的泥浆排至西边原始河道内，造成西边水体大幅度上涨，为防止泥浆给围

中铁十四局集团有限公司云南麻昭高速公路C5工区 扩大基础、承台施工方案

扩大基础、承台施工方案

1 工程概况

国家高速公路网G85渝昆高速麻柳湾至昭通段高速公路第C合作承包建设标段第C5工区起止里程：K62+000-K69+000，全长7km。

C5工区起于青岗岭南侧二级公路旁，起点里程K62+000，路线由北向南沿山坡布线，经龙潭湾、罩子寨、北闸等地，线路总体走向由北向南。

工区内共设大桥5474.68m/17座（按单幅计）、中桥272.03m/5座。共有扩大基础36个，承台47个。扩大基础用于重力式桥台基础，采用C25片石混凝土浇注。承台用用于Y型墩、空心墩及肋板式桥台，采用C30钢筋混凝土浇注，尺寸有10.2x6.4x2.5m、6.4x6.4x2.5m、8.7x6.9x2m三种。 2 编制依据

⑴麻昭高速公路施工图设计文件； ⑵我方人员现场调查及踏勘情况； ⑶我单位施工类似工程积累的施工经验； ⑷《公路桥涵施工技术规范》（JTG TF50-2011）； ⑸《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 3 施工准备

3.1 技术准备

⑴掌握场地的工程地质和水文地

柳州铁道职业技术学校C1、C2、C3实训楼工程

塔吊基础专项施工方案

编 制： 审 核： 审 批： 编 制 单 位（章）：

编 制 时 间： 年 月 日

总 监 审 批： 监 理 单 位（章）：

建设单位项目负责人审批： 建 设 单 位 （章）：

柳州铁道职业技术学院 C1、C2、C3实训楼工程 塔吊基础专项施工方案

柳州铁道职业技术学校C1、C2、C3实训楼工程

塔吊基础专项施工方案审批表

分 公 司 部门审核意见部 门 审核人 职务/职称 审核意见 工 程 管 理 科 分公司审批意见： 签章： 年 月 日 公 司 部 门 审 核 意 见部 门 总 工 程 师 办 公 室 审核人 职务/职称 审核意见 公司审批意见：

承台施工方案

XX桥承台施工方案

一、 编制依据

1．XX高速公路扩建工程第X标段招标文件、设计图纸等。 2. 建设部、交通部颁布的现行《设计规范》、《施工规范》及其他相关文件。

3. 国家及有关部委颁布的法规及标准。

4. 现场调查、了解、收集所获取的信息及相关资料和招标单位提供的资料和要求。

5. 我单位在同类工程的施工经验、教训及技术成果和施工工法

二、 工程概况

1.工程概况： XX桥位于XX高速公路K1050+154—K1050+452处，跨越XX，是一座19跨先张预应力板梁桥。该桥由上、下行两座结构相同的桥组成。跨径布臵为16+9×16+13+7×16+13m，桥梁总长为297m。

桥梁每侧加宽桥宽度为4.0米。上部结构为后张预应力简支空心板梁，下部结构为盖梁＋单柱（Ф1.0m）形式。基础为两根直径0.8m的钻孔灌注桩+承台。新老结构采用设臵湿接缝的方式整体连接，后浇筑无收缩混凝土。

2. 主要工程量

XX桥承台左右幅总计有36个。尺寸均为3.6×1.6×1.5m。主要工程量为C30混凝土311m3，钢筋43.54

钢结构承台基础梁模板施工方案

编制单位：

编制日期：2008年10月20日

一、工程概况

1、工程名称：@@@@@@设备基地结构件车间

2、建设地点：@@@@@经济技术开发区长江产业园

3、建设规模：47396.29平方米，钢结构

4、工程概况：本工程为钢结构，一层，模板是影响工程质量的关键因素，为确保工程质量达到目标，本工程选用合理的支设方案及高质量的模板材料，从而使混凝土外形尺寸、外观质量能够达到较高要求，为钢结构施工打好基础。

二、模板及支撑体系选型

1、模板的选用：本工程承台、基础梁模板采用22mm木夹板，模板支 撑体系采用木方支撑。

2、支模方法支模前的准备工作：

1、根据轴线用墨斗在垫层上弹出承台、地梁支模的控制线，控制线○

距地梁边线125mm，并做好标高控制点，以控制承台、梁板标高。 2、按承台、地梁尺寸将木夹板载好，并用40×100木枋背肋。 ○

3、○设计支撑系统立杆纵横间距，立杆间距1.0m。水平横杆间距0.3m，底部设扫地杆，上部模板设水平托杆。

4、立杆在基土上，基土应夯实并加设300宽、50厚的通长垫板，○

保证支撑不下沉。

3、承台、地梁模板支法安装顺序：复核轴线底标高及轴线位置→支承台、地梁底模→绑扎钢筋→支承台、地梁侧模→复核承台

中国化学工程第十六建设有限公司 储油库改扩建工程罐基础施工方案

第一章、工程概况

本工程土建工程量为3座50000m浮顶罐基础。基础由钢筋混凝土结构的管桩、承台、环墙、级配砂石垫层及沥青砂垫层组成（管桩施工已由业主委托第三方进行，故本方案不包括此项内容）。

土建工程共包括12个原油罐基础。 每个油罐的面积为1734.065m2。

罐基础桩选用天津地方标准图《先张法预应力混凝土管桩》02G10中PHC-AB500(100)型管桩,原油罐区桩顶罐基础承台板处桩顶标高为5.58m，环梁下桩顶标高为5.13m。成品油罐区罐基础环梁处桩顶标高为5.04m，承台板处桩顶标高为5.49m。

油罐基础为直径47m的钢筋混凝土承台，承台板厚为650mm，环梁高1700mm，厚1000mm,环梁上皮相对承台板上皮上返600mm，环梁下皮相对承台板下皮下返450mm。承台板及环梁采用C30混凝土浇筑,混凝土的最大水灰比0.50,最大氯离子含量0.1%。内渗外加剂。现场试验确定。

设计要求混凝土一次浇注，不得留施工缝。 油罐基础承台垫层厚100mm，采用C20混凝土浇筑。

钢筋采用HPB235钢筋和HRB335钢筋。钢筋保护层厚