钢管知识入门

“我为建设专业化钢管企业作贡献”知识竞赛活动学习资料

第一部分 油井管知识

1、油井管分为油管、套管、钻杆、钻铤及附件四大类。 2、API的中文含义是美国石油学会。

3、API 5CT是套管和油管规范，API 5D是钻杆规范，API 5L是管线钢管规范。

4、1英寸是25.4mm、1英尺是0.3048m、1磅每平方英寸是0.006985Mpa、1英尺磅是1.3558J。

5、油管分为平式、加厚、整体接头三种类。

6、2-3/8换算成公制是60.3mm，2-7/8换算成公制是73.02mm，3-1/2换算成公制是88.9mm，5-1/2换算成公制是139.7mm，10-3/4换算成公制是273.05mm。

7、油管交货长度一级6.10~7.32m，二级8.53~9.75m，三级11.58~12.80m。 8、钻杆分为E、X、G、S四个钢级。

9、J55油套管色环是一条绿色，N80-1油套管色环是一条红色，P110油套管色环是一条白色。

10、C90属于抗腐蚀油井管。

11、API标准里的套管螺纹加工主要有圆螺纹、偏梯形螺纹两类。 12、套管交货长度一级4.88~7.62m，二级7.62~10.36m，三级10.36~14.63m。 13、J5

“我为建设专业化钢管企业作贡献”知识竞赛活动学习资料

第一部分 油井管知识

1、油井管分为油管、套管、钻杆、钻铤及附件四大类。 2、API的中文含义是美国石油学会。

3、API 5CT是套管和油管规范，API 5D是钻杆规范，API 5L是管线钢管规范。

4、1英寸是25.4mm、1英尺是0.3048m、1磅每平方英寸是0.006985Mpa、1英尺磅是1.3558J。

5、油管分为平式、加厚、整体接头三种类。

6、2-3/8换算成公制是60.3mm，2-7/8换算成公制是73.02mm，3-1/2换算成公制是88.9mm，5-1/2换算成公制是139.7mm，10-3/4换算成公制是273.05mm。

7、油管交货长度一级6.10~7.32m，二级8.53~9.75m，三级11.58~12.80m。 8、钻杆分为E、X、G、S四个钢级。

9、J55油套管色环是一条绿色，N80-1油套管色环是一条红色，P110油套管色环是一条白色。

10、C90属于抗腐蚀油井管。

11、API标准里的套管螺纹加工主要有圆螺纹、偏梯形螺纹两类。 12、套管交货长度一级4.88~7.62m，二级7.62~10.36m，三级10.36~14.63m。 13、J5

A1 入门知识

一、 习惯用语或缩略语

KPMG的工作中充斥着许多习惯用语，英汉混杂，大多是些缩略语，不了解的人对此可能是一头雾水，但实际上这些词言简意赅，用习惯后非常方便。现总结了一些A1会碰到的词语，希望对大家有帮助。在解释这些词语的同时，也帮大家了解一些audit的工作（英汉混杂这就开始了，呵呵）（有下划线的代表我所指的常用语，有一些没有作进一步解释）。 （一）与File相关：

我们所做的工作的结果都要整理成各种file。File分为如下几种：

1． W/P file: working paper file，工作底稿档案。在工作中，“工作底稿”一般专指与当期审计

相关的文件，可能与审计书上所指的不同。在KPMG，W/P file放在蓝色夹子里。 2． P-file: permanent file, 永久性档案。是指连续审计中，每次审计都会用到的资料。主要由客

户的基本信息资料组成，包括客户的营业执照、章程、董事会决议、税务登记证、验资报告、借款合同、采购销售合同等。当然非连续审计中也会整理这些资料，也要放在这里。P-file放在绿色夹子里。

整理P-file是A1的一项重要工作，大家可以在in-charge的指导下，按照P-file的ind

PS中图层混合模式中的溶解，变暗，正片叠底，颜色加深，线性加深，叠加，柔光，亮光，强光，线性 光，点光，实色混合，差值，排除，色相，饱和度，颜色，亮度各是什么原理?

Normal

正常模式，也是默认的模式。不和其他图层发生任何混合。

Dissolve 溶解模式。溶解模式产生的像素颜色来源于上下混合颜色的一个随机置换值，与像素的不透明度有关。

Behind 背后模式。只对图层的透明区域进行编辑。该种模式只有在图层的LockTransparentPixels（锁定透明区

域）为不勾选状态才有效。

Clear

清除模式。任何编辑会让像素透明化。这种模式和画笔的颜色无关，只和笔刷的参数有关。该模式对形

状工具（当FillPixel选项处于勾选状态时）、油漆桶工具、笔刷工具、铅笔工具、填充命令和描边命令

都有效。

Darken 变暗模式。考察每一个通道的颜色信息以及相混合的像素颜色，选择较暗的作为混合的结果。颜色较亮

的像素会被颜色较暗的像素替换，而较暗的像素就不会发生变化。

Multiply

正片叠底模式。考察每个通道里的颜色信息，并对底层颜色进行正片叠加处理。其原理和色彩模式中的

“减色原理”是一样

焊接钢管相关实用知识

焊接钢管

焊接钢管也称焊管，是用钢板或钢带经过卷曲成型后焊接制成的钢管。焊接钢管生产工艺简单，生产效率高，品种规格多，设备投资少，但一般强度低于无缝钢管。 20 世纪 30 年代以来，随着优质带钢连轧生产的迅速发展以及焊接和检验技术的进步，焊缝质量不断提高，焊接钢管的品种规格日益增多，并在越来越多的领域代替了无缝钢管。焊接钢管按焊缝的形式分为直缝焊管和螺旋焊管。直缝焊管生产工艺简单，生产效率高，成本低，发展较快。螺旋焊管的强度一般比直缝焊管高，能用较窄的坯料生产管径较大的焊管，还可以用同样宽度的坯料生产管径不同的焊管。但是与相同长度的直缝管相比，焊缝长度增加 30~100% ，而且生产速度较低。因此，较小口径的焊管大都采用直缝焊，大口径焊管则大多采用螺旋焊。 1. 低压流体输送用焊接钢管 （ GB/T3092-1993 ）也称一般焊管，俗称黑管。是用于输送水、煤气、空气、油和取暖蒸汽等一般较低压力流体和其他用途的焊接钢管。钢管接壁厚分为普通钢管和加厚钢管；接管端形式分为不带螺纹钢管（光管）和带螺纹钢管。钢管的规格用公称口径（ mm ）表示，公称口径是内径的近似值。习惯上常用英寸表示，如 11/2 等。低压流体

厚壁钢管知识 a.工艺流程概述 热轧(挤压无缝钢管):圆管坯→加热 →穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→ 脱管→定径(或减径)→冷却→坯 管→矫直→水压试验(或探伤)→

标记→入库。 冷拔(轧)无缝钢管：圆圆管坯→加热 →穿孔→打头→退火→酸洗 →涂油(镀铜)→多道次冷拔(冷轧) →坯管→热处理→矫直→水

压试验(探伤)→标记→入库。 b.厚壁钢管无缝钢管，因其用途不同而分 为如下若干品种：

GB/T8162-1999(结构用无缝钢管)。主要用于一般结构和机械结构。其代表材质(牌号):0c72f8e 不锈钢厚壁管

碳素钢 20、45 号钢；合金钢 Q345、20Cr、40Cr、 20CrMo、30-35CrMo、42CrMo 等。

零、什么是单反相机？

单反(SLR)是单镜头反光（Single Lens Reflex）相机的缩写。即只有一个镜头，且镜头后有反光镜将来自镜头的光线反射到五棱镜，经五棱镜折射到取景器窗口。这样，拍摄者通过取景器可看到来 自镜头的影像了。当快门按下时，反光镜会迅速升起，来自镜头的光线此时直接照射在胶片上，从而完成拍照。在数码相机中，CCD或者 COMS感光器件代替胶片来捕捉影像。在理论上，人眼看到取景器中的与感光器上的影像完全相同，这是单反相机的最大优点。（对于具体产品，某些取景器中看 到的影像面积会稍小于感光器上的成像。）

单反结构图

取景和拍摄示意图

对于现在的数码单反和普通数码相机来说，除了体积和取景不同外，最大的差异就是感光器的大小了。见下图，面积最小的三个颜色是普通数码相机所装备感光器 的实际大小，而大的那些都是数码单反装备的，感光器偏小将直接影响到成像质量，这也是普通数码相机的成像质量不如数码单反的更本原因。虽然这不是绝对的， 理论上普通数码相机也能装备大面积的感光器，但现阶段还只有索尼R1一个例外。

注：莱卡M8采用了27 x 18 mm的大面积感光器，大于中低端数码单反的感光器，但其售价超过四万元，怎么也算不

从事船舶媒体行业需了解的小知识

海运船舶知识入门

第一部分

船舶部位、尺度和标志

一、船舶各部位及舱室名称

有关概念

船首(head)：船的前端部位。它的两侧船壳弯曲处叫首舷(bow)。

船尾(stern)：船的后端部位。它的两侧船壳弯曲处叫尾舷(quarter)。

舭部(bilge)：船舷侧板与船底板交结的部位。

附：专业英语单词

1. starboard：右舷

2. port：左舷

3. abeam：正横

4. hatch：舱口

5. cargo hold：货舱

6. inner bottom plating：内底板

7. bottom plating：船底板

8. double bottom：双底层

9. forcastle deck：首楼甲板

10. poop deck：尾楼甲板

11. saloon deck：上层建筑甲板

12. promenade deck：起居甲板

13. watrtight transverse bulkhead：水密横舱壁

14. forepeak tank：首尖舱

15. afterpeak tank：尾尖舱

16. engine room：机舱

17. collision bulkhead：防撞舱壁

船舶尺度

最大尺度：也称全部尺度或周界尺度，它可以决定停靠

汽车保养入门知识 关键词：汽车保养,入门,知识

汽车保养入门知识 介绍：在很多人的观念中，保养无非是更换三滤、机油等消耗品。其实，在车辆的运行过程中，很多部件都在不断地磨损，例行保养、检查范围也远远不限于三滤、机油、刹车片、火花塞等，很多地方如果平时不注意检查、维护，说不定什么时候就会出现意想不到的故障。下面是一些基本的常识，各位车主都应该注意：　　1、空调的使用　　先

汽车保养入门知识 详情：

[免费论文：www.lwlwlw.com]

　　在很多人的观念中，保养无非是更换三滤、机油等消耗品。其实，在车辆的运行过程中，很多部件都在不断地磨损，例行保养、检查范围也远远不限于三滤、机油、刹车片、火花塞等，很多地方如果平时不注意检查、维护，说不定什么时候就会出现意想不到的故障。下面是一些基本的常识，各位车主都应该注意：

　　1、空调的使用

　　先开空调外循环。夏季车内温度往往很高，因而，汽车刚起动时不要立即开启空调，应先打开所有车窗3—5分钟后，待热气排尽再开空调，这会起到更好的效果。如果发动机长时间处于大负荷状态，应暂时关闭空调。制冷时空调的风向最好向上吹，因为冷空气会向下沉，风向挡位最好选择吹面挡，调节出风口向上效果最好。最后，注意到目的地前先关空

.

2、热轧钢管生产工艺流程

2．1一般工艺流程

热轧无缝钢管的生产工艺流程包括坯料轧前准备、管坯加热、穿孔、轧制、定减径和钢管冷却、精整等几个基本工序。

当今热轧无缝钢管生产的一般主要变形工序有三个：穿孔、轧管和定减径；其各自的工艺目的和要求为：

2.1.1穿孔：将实心的管坯变为空心的毛管；我们可以理解为定型，既将轧件断面定为圆环状；其设备被称为穿孔机。对穿孔工艺的要求是：首先要保证穿出的毛管壁厚均匀，椭圆度小，几何尺寸精度高；其次是毛管的内外表面要较光滑，不得有结疤、折叠、裂纹等缺陷；第三是要有相应的穿孔速度和轧制周期，以适应整个机组的生产节奏，使毛管的终轧温度能满足轧管机的要求。

2.1.2轧管：将厚壁的毛管变为薄壁（接近成品壁厚）的荒管；我们可以视其为定壁，即根据后续的工序减径量和经验公式确定本工序荒管的壁厚值；该设备被称为轧管机。对轧管工艺的要求是：第一是将厚壁毛管变成薄壁荒管（减壁延伸）时首先要保证荒管具有较高的壁厚均匀度；其次荒管具有良好的内外表面质量。

2.1.3定减径（包括张减）：大圆变小圆，简称定径；相应的设备为定（减）径机,其主要作用是消除前道工序轧制过程中造成的荒管外径不一（同一支或同一批），以提高热轧成品管的外径精度和真圆度。对定