2013年基础设施投资

No.001

一、项目名称：屏山县新县城一期供水工程项目 二、所属产业：基础设施

三、项目内容：在距水厂20公里处建一个480万立方米的供水水库，建一个日处理2.5万吨的自来水厂和供水管网建设。

四、前期工作：委托四川宜宾水利水电勘测设计院对水源点选址进行了分析和供水工程进行初步设计。

五、建设条件：工程区距宜宾市30公里，距开工建设的乐宜高速公路12公里，交通十分便利，区位优势明显。工程区位于新县城上游，地质条件好，施工难度小，各方面的原材料均可就近采购，劳动力资源丰富。

六、投资概算：预计总投资14731万元。其中取水工程（硝洞子水库）7227万元；输水主管线4300万元；水厂2024万元；配水管线1180万元。引资0.6亿元，其余由政府作资本金投入。

七、市场预测：按新县城规划，近期形成3万人口，含临近的高场镇和工业园区用户群达4-5万人口，中期形成7万人口，远期形成10万人口，一期供水工程主要满足新县城江南片区近中期5万人口规模和园区工业用水，用户群稳定，无市场风险。

八、经济效益：按水利工程经济评价法计算，新县城综合水价暂定2.0元/m3，按日用水2.0万吨计算，年销售收入可达1460万元，扣除生产成本775万元，企业年利润可达6

No.001

一、项目名称：屏山县新县城一期供水工程项目 二、所属产业：基础设施

三、项目内容：在距水厂20公里处建一个480万立方米的供水水库，建一个日处理2.5万吨的自来水厂和供水管网建设。

四、前期工作：委托四川宜宾水利水电勘测设计院对水源点选址进行了分析和供水工程进行初步设计。

五、建设条件：工程区距宜宾市30公里，距开工建设的乐宜高速公路12公里，交通十分便利，区位优势明显。工程区位于新县城上游，地质条件好，施工难度小，各方面的原材料均可就近采购，劳动力资源丰富。

六、投资概算：预计总投资14731万元。其中取水工程（硝洞子水库）7227万元；输水主管线4300万元；水厂2024万元；配水管线1180万元。引资0.6亿元，其余由政府作资本金投入。

七、市场预测：按新县城规划，近期形成3万人口，含临近的高场镇和工业园区用户群达4-5万人口，中期形成7万人口，远期形成10万人口，一期供水工程主要满足新县城江南片区近中期5万人口规模和园区工业用水，用户群稳定，无市场风险。

八、经济效益：按水利工程经济评价法计算，新县城综合水价暂定2.0元/m3，按日用水2.0万吨计算，年销售收入可达1460万元，扣除生产成本775万元，企业年利润可达6

农村基础设施 公共产品 投资机制 地方政府责任农村基础设施 公共产品 投资机制 地方政府责任农村基础设施 公共产品 投资机制 地方政府责任

农村基础设施论文：我国农村基础设施投资中的地方政府责任研究

【中文摘要】农村基础设施是涉及到农村经济增长、生活质量、社会可持续发展的基础性产业,然而,随着改革开放的深入和市场经济的发展,在物质供给日益丰富的同时,作为经济增长和社会发展条件的基础设施投资却依然存在很多问题,“瓶颈”制约依然严重。而作为公共产品的基础设施的供给主体——地方政府,自然而然的在基础设施的投资中起着举足轻重的作用,担负着主要的责任,本文通过农村的基础设施投资问题中的地方政府责任这一全新的视角,把农村基础设施建设投资主体中的私人、非营利性组织、外资等主体放在地方政府的这个大框架下来研究农村基础设施的投资问题。本文通过分析我国目前农村基础设施投资面临的现实状况,以及这些现状的原因,并借鉴国内外的经验对农村基础设施投资中的地方政府责任进行了一个定位,并且提出了很多可行性的意见和政策建议。这对于解决我国目前农村基础设施资金不足、供给主体不明、投资的低效率各方面都有一个可供借鉴的理论和现实意义。本文共分为五章,第一章对本文的和意义及思路、方法进行

农村基础设施 公共产品 投资机制 地方政府责任农村基础设施 公共产品 投资机制 地方政府责任农村基础设施 公共产品 投资机制 地方政府责任

农村基础设施论文：我国农村基础设施投资中的地方政府责任研究

【中文摘要】农村基础设施是涉及到农村经济增长、生活质量、社会可持续发展的基础性产业,然而,随着改革开放的深入和市场经济的发展,在物质供给日益丰富的同时,作为经济增长和社会发展条件的基础设施投资却依然存在很多问题,“瓶颈”制约依然严重。而作为公共产品的基础设施的供给主体——地方政府,自然而然的在基础设施的投资中起着举足轻重的作用,担负着主要的责任,本文通过农村的基础设施投资问题中的地方政府责任这一全新的视角,把农村基础设施建设投资主体中的私人、非营利性组织、外资等主体放在地方政府的这个大框架下来研究农村基础设施的投资问题。本文通过分析我国目前农村基础设施投资面临的现实状况,以及这些现状的原因,并借鉴国内外的经验对农村基础设施投资中的地方政府责任进行了一个定位,并且提出了很多可行性的意见和政策建议。这对于解决我国目前农村基础设施资金不足、供给主体不明、投资的低效率各方面都有一个可供借鉴的理论和现实意义。本文共分为五章,第一章对本文的和意义及思路、方法进行

漳州市2018年交通基础设施投资计划

序县别 号 项目名称 建设内容及规模 是否为总投资 “三通一(万元) 瓶”项目 小计 国铁Ⅰ级，双线，设计速度350公里/小时，里程15.1公里。 国铁Ⅰ级，双线，设计速度350公里/小时，里程4.9公里。 国铁Ⅰ级，双线，设计速度350公里/小时，里程6.5公里。 城市轨道交通，双线，设计速度80公里/小时，里程9.8公里。 国铁Ⅱ级，单线预留双线电气5 龙海市 漳州港尾铁路龙海段 化，设计速度120公里/小时，里程42.7公里。 二、高速公路建设项目 G76厦蓉线漳州天宝6 南靖县 至龙岩蛟洋高速公路改扩建工程漳州南靖段 高速公路52公里。 450500 2015.06 2018.09 419441 28100 完工 市高速办 胡特新 张鸿钦 小计 1701117 767141 331352 165761 2010.10 2020.10 143000 5000 续建 市铁办 方亚辉 林茂成 935700 2018.05 2021.05 35000 开工 市铁办 方亚辉 徐玮琳 10182451 1601461

福建雪津啤酒(三明)有限公司 质量程序 Q/SBSMC-6.3-2003 第2版第0次修改 基础设施管理 第1页 共3页 1.目的：识别、提供和维护基础设施，保证生产的需要。

2.范围：适应于实现产品符合性所需的生产设备设施、建（构）筑物以及办公设施、运输设施。

2.1生产设备、设施指各生产车间的各种设备如机器(机械)、工(器)具、管道及各种控制和测试的设备、设施。

2.2建（构）筑物指厂区范围内供生产（工作）使用的生产（办公）场所、储存区及其他附属物如排洪沟、围墙、地磅等。 2.3办公设施指支持性的设备设施如电脑、电话、复印机及办公用具（桌椅）、用品等。

2.4运输设施指支持正常生产(工作)以及公务的客（小车）车、叉车、平板车、手推车等。

3.职责

3.1生产部设备管理中心负责全公司生产设备、设施的规划与管理。各车间负责对其所属生产设备、设施及建筑物的日常使用、维护管理。

3.2办公室物业管理员负责对建（构）筑物的管理，及对公司物业的维护和管理。

3.3办公室负责对办公环境、公共设施（含绿化）的日常管理及办公设施、行政公务用车的日常管理。

4.基础设施的需求识别

4.1与生产、检测过程相关的人员识别现有基础设施需求。与生产技术改造相

Government investment in the arts, such as music and theatre, is a waste of money. Governments must invest this money in public services instead.

To what extent do you agree with this statement?

These days, the government spends a large part of its budget not only on public services, but also the arts. Although I agree that it is important to spend money on public services, I do not think spending on the arts is a waste of money.

如今，政府的大部分预算不仅花在公共服务上，也花在艺术上。虽然我同意在公共服务上花钱很重要，但我不认为在艺术上花钱是浪费钱。

There are several reasons for spendin

祥云一中改扩建BT建设项目投资建设-回购协议

（草稿）

目 录

陈 述 ........................................ 8 第一章 特许权 ............................... 10 第1条 定义和解释 ............................ 10 1.1 定义 .................................... 10 1.2 释义 .................................... 16 第2条 双方义务 .............................. 17 2.1 特许权的授予 ............................ 17 2.2 担保权 .................................. 17 2.3 投资人的主要义务 ........................ 17 2.4 回购人的主要义务 ........................ 17 2.5 建设期 .................................

以土地收益平衡基础设施建设投资模式分析

摘要：资金和融资问题是城市基础设施建设的主要障碍，城投公司作为城市基础设施建设的主力军，承担着巨大的融资和偿债压力。各地政府为解决资金和融资问题，普遍的做法就是把土地开发和基础设施建设相结合，将土地增值收益用于平衡城市基础设施建设投资。用土地增值收益平衡城市基础设施建设投资，总的来说有三种模式，即土地储备中心模式、一级整理模式、划拨增资模式。三种模式各有优劣，本文通过分析其不同特点，提出了城投企业在不同的发展阶段适用的以土地收益平衡基础设施建设投资模式。 关键词：土地收益；基础设施投资；模式

中图分类号：f830 文献标识码：a 文章编号：1001-828x（2012）07-00-02

城市基础设施建设发展的桎梏是建设资金匮乏问题，自2008年下半年，在4万亿投资的刺激政策出台后，商业银行纷纷高调宣布积极支持国家重点项目和基础设施建设，制约城投企业发展的融资问题得到暂时缓解。但随着近期宏观经济、金融政策的调整，城市基础设施建设资金平衡最终仍依靠开发过程中的土地增值和经营收益。

用土地增值收益平衡城市基础设施建设投资，总的来说有三种模式，即土地储备中心模式、一级整理模式、划拨增资

一、非洲基础设施现状

近年来，非洲的经济发展取得了令人瞩目的成就，吸引着全世界的目光。尤其是在2011年全球经济陷入低迷的背景下，非洲经济仍保持相对较强增长势头，撒哈拉以南非洲保持了5.1%的增长率，且2012年增速有可能加速至5.5%左右，成为世界各地区中唯一今年经济增长率有可能高于2011年的地区。可以说，作为发展中国家最集中的大陆，非洲未来发展前景良好。但基础设施落后，成为非洲经济实现持续增长、人民生活水平提高的严重阻碍。

第一，运输业基础设施。据世界银行数据，撒哈拉以南非洲地区每千平方公里的公路密度仅为204公里，其中只有25%为铺面道路，远低于世界平均的944公里。整个非洲农村地区只有约三分之一的人口可以接入公路。交通基础设施落后的状况使非洲面临比其他发展中国家更高的运输成本，据统计，非洲的公路运输费用是其他国家的4倍。因此导致的城市、地区之间互联互通程度较低，严重制约着非洲内部贸易发展。在目前非洲出口总量中，非洲国家间贸易所占比例不足10%，远远低于欧洲（60%）、北美洲（40%）和东盟国家（30%）的内部贸易水平。

第二，公用事业基础设施。据非洲开发银行数据，非洲只有65%的人口可以使用干净的水源，非洲大陆整体通电人口不足40%