轨道交通信号系统缩写

城市轨道交通信号系统 目录 一、概述

二、列车自动控制系统（ATC系统）分类 三、列车自动控制系统的基本功能 四、列车自动控制系统的监控运行模式 五、基于无线通信的列车自动控制系统（CBTC） 六、影响列车运行能力的因素

一、概述

城市轨道交通信号系统是整个轨道交通自动化控制系统中的重要组成部分，其作用： 1. 保障列车运营安全； 2. 提高运输能力；

3. 实现快速、有序、高密度行车调度指挥。

由于城市轨道交通运营安全、准点率要求高，行车密度大，信号系统一般均采用列车自动控制系统（ATC），包括：

1. 列车自监控系统（ATS） 2. 列车自动防护系统（ATP） 3. 列车自动运行系统（ATO）

二、列车自动控制系统（ATC）分类

1. 按列车控制方式可分为：台阶式和曲线式，台阶式→曲线式；

2. 按闭塞方式可分为：固定闭塞、准移动闭塞和移动闭塞，固定闭塞→准移动闭塞→移动闭塞。 3. 按信息传输方式可分为：点式和连续式，点式→连续式。

按上述列车速度控制方式、闭塞方式、信息传输方式的不同搭配组合，可组成： 1. 点式ATC系统（点状的曲线

浅谈城市轨道交通信号系统

学 生 姓 名： 1 学 号： 1 专 业 班 级： 1 指 导 教 师： 1

西安铁路职业技术学院

西安铁路职业技术学院毕业论文

摘 要

城市轨道交通是缓解现代城市交通压力的重要方式。近年来，我国各大城市纷纷加快了轨道交通的投资与建设，以此提高城市公共交通运输能力缓解地面交通压力。在地铁工程建设与发展中,轨道交通系统作为大容量公共交通工具,其安全性直接关系到广大乘客的生命安全,信号系统是城市轨道交通的重要基础设施之一，作为保证列车安全、正点、快捷、舒适、高密度不间断运行的重要技术装备在轨道交通系统中有着举足轻重的地位，同时也是关系到列车行驶安全的关键。现就城市轨道交通信号系统进行简要论述，主要介绍信号系统的构成、功能、控制模式、在我国的应用情况以及存在的不足和发展对策。

关键词：轨道交通；信号系统；现状；发展趋势

I

浅谈城市轨道交通信号系统

目 录

摘 要....................................................... I

1 城市轨道交通信号

浅谈城市轨道交通信号系统

学 生 姓 名： 1 学 号： 1 专 业 班 级： 1 指 导 教 师： 1

西安铁路职业技术学院

西安铁路职业技术学院毕业论文

摘 要

城市轨道交通是缓解现代城市交通压力的重要方式。近年来，我国各大城市纷纷加快了轨道交通的投资与建设，以此提高城市公共交通运输能力缓解地面交通压力。在地铁工程建设与发展中,轨道交通系统作为大容量公共交通工具,其安全性直接关系到广大乘客的生命安全,信号系统是城市轨道交通的重要基础设施之一，作为保证列车安全、正点、快捷、舒适、高密度不间断运行的重要技术装备在轨道交通系统中有着举足轻重的地位，同时也是关系到列车行驶安全的关键。现就城市轨道交通信号系统进行简要论述，主要介绍信号系统的构成、功能、控制模式、在我国的应用情况以及存在的不足和发展对策。

关键词：轨道交通；信号系统；现状；发展趋势

I

浅谈城市轨道交通信号系统

目 录

摘 要....................................................... I

1 城市轨道交通信号

龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn

通信技术在轨道交通信号系统中的运用

作者：王翔宇

来源：《城市建设理论研究》2014年第08期

摘要：城市轨道交通信号系统的核心是列车自动控制(ATC)系统,它由列车自动防护(ATP)子系统、列车自动运行(ATO)子系统、列车自动监控(ATS)子系统和联锁(IL)组成。目前基于通信的列车控制系统是我国城市轨道交通信号系统制式采用的基本技术，但在全国的各大城市当中，能够全功能开启CBTC系统的并不多，目前，我国城市轨道交通业的信号系统与通信系统都是不相关联、相互独立的，随后产生的新兴无线通信的应用都各自成系统、相对独立，基本都使用各自不同的无线通信网络。本文结合我国城市轨道交通信号系统的实际运营状况，探讨通信技术在城市轨道交通信号系统中的运用， 关键词：城市轨道交通车地通信无线网络 中图分类号：U213文献标识码： A

当前，列车控制系统已经成为我国城市轨道交通信号系统的主流，但是在已经开通或者是待建城市轨道交通CBTC项目中，许多城市轨道交通运营线路在使用CBTC时因受到车地通信状态不稳定的因素影响，多数仍沿用传统

龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn

通信技术在轨道交通信号系统中的运用

作者：王翔宇

来源：《城市建设理论研究》2014年第08期

摘要：城市轨道交通信号系统的核心是列车自动控制(ATC)系统,它由列车自动防护(ATP)子系统、列车自动运行(ATO)子系统、列车自动监控(ATS)子系统和联锁(IL)组成。目前基于通信的列车控制系统是我国城市轨道交通信号系统制式采用的基本技术，但在全国的各大城市当中，能够全功能开启CBTC系统的并不多，目前，我国城市轨道交通业的信号系统与通信系统都是不相关联、相互独立的，随后产生的新兴无线通信的应用都各自成系统、相对独立，基本都使用各自不同的无线通信网络。本文结合我国城市轨道交通信号系统的实际运营状况，探讨通信技术在城市轨道交通信号系统中的运用， 关键词：城市轨道交通车地通信无线网络 中图分类号：U213文献标识码： A

当前，列车控制系统已经成为我国城市轨道交通信号系统的主流，但是在已经开通或者是待建城市轨道交通CBTC项目中，许多城市轨道交通运营线路在使用CBTC时因受到车地通信状态不稳定的因素影响，多数仍沿用传统

臻纛援零

城市轨道交通信号系统的设计方案探讨娄琦上海申通地铁集团有限公司维护保障中心 2 0 0 0 0 0【擒■】城l市轨道交通的信号系统是整个城市交通运营中最为重要的的。整体上，从信号系统设计角度分析出方案B应该是更为优化的，也是更为科学的，相对来说方案A还存在一定的缺陷和不足。

任务。以下针对城市轨道交通信号系统的设计方案进行探讨。 【关键词 l轨道交通；信号系统；设计

当然，在实际的工程运用中应结合线路近、远期运量，同时也要考虑到工程实施方案，结合A T S调控能力等，这些综合因素都需要注意。 才能设计行车间隔，才能保证其能满足运营要求，同时还城市轨道交通的信号系统是整个城市交通运营中最为重要的任在此基础上，务。如其主要任务是控制列车运行，同时也能对列车的实际运行进行相能最大化节省工程投资。 应的指挥等。可以说，它影响着整个城轨交通的实际运营情况，能影响 2 . 2 A T P信息传输方式般来说，我们更为关注的是列车运行安全。而提供为其提供最为到它的安全，能关乎它的效益，这是一个至关重要的关键点。而城市快一

速轨道交通现代化也是社会发展的必然结果，它的最为直接的标志我有效的保障的应该有很多环节或是关键设备。而A T P系统相对来说又们可以进行

注册咨询工程师城市轨道交通信号系统试卷

一、单选题 【本题型共2道题】

1.当列车从车辆段（停车场）出发占用转换轨时登记进入系统并开始跟踪，标识号随列车的运行而移动，列车返回（ ）后结束。

A．车站

B．车辆段（停车场） C．控制中心 D．折返线

用户答案：[B] 得分：10.00

2.对信号系统来讲，折返能力通常为系统的控制能力，列车在区间追踪能力则为系统的（ ）。

A．最小能力 B．最大能力 C．较低能力 D．较高能力

用户答案：[B] 得分：10.00

二、多选题 【本题型共2道题】

1.自动调整或人工调整列车运行需与ATO系统结合进行，主要手段有（ ）。

A．调整列车区间走行时间 B．调整列车停站时分 C．调整列车追踪间隔

D．取消或增加列车 E．缩短列车折返时间 F．控制列车出发时刻 用户答案：[ABDF] 得分：20.00

2.车载ATP设备驾驶模式有（ ）。

A．ATO自动驾驶模式 B．ATP监督下的人工驾驶模式 C．非限制人工驾驶模式 D．无人驾驶模式

E．ATP限速下的人工驾驶模式 F．自动折返模式

用户答案

第8讲 城市轨道交通信号与通信主讲：城市轨道教研室 主讲：

任务

知识回顾

新内容学习1、城市轨道交通信 号表示、意义及设置 号表示、 2、城市轨道交通通 信设置

引题城市轨道交通信号系统是保证列车运行安全，实现行 是保证列车运行安全， 是保证列车运行安全 车指挥和列车运行现代化，提高运输效率的关键系统设备。 车指挥和列车运行现代化，提高运输效率的关键系统设备。

城市轨道交通信号基础

交 通 信 号 系 统 包 括

信号设备

作 用

列车行车的指挥与控制系统。保障行车安 全，提高行车速度和行车密度，提高运输 效率和改善行车工作人员的劳动条件

联锁设备

作 用

保证轨道交通车站列车行车运行的安全

闭塞设备

作 用

保证区间内列车运行安全的专门装置

一、信号色及其表示意义

红色 停车、禁止越过，信号处于关闭状态 ； 1、基本色 黄色 注意减速运行，信号处于有条件的开放状态 ； 绿色 可按规定速度通过，信号处于正常开放状态 。

月白色:调车信号——允许越过调车信号机调车 2、辅助色 、 引导信号——加红色显示,表示允许越过红灯,以不超 过20㎞/h速度进站，并随时做好停车准备 蓝色:调车信号——禁止越过调车信号机调车。

3、信号种类 、

(1)按接收信号的感官可分为：视觉信号和听觉信号。

国内城市轨道交通信号系统的现状与发展趋势

【摘要】当今社会，我国城市轨道交通信号系统的发展迅速，怎样选择安全、先进的城市轨道交通信号系统，从而发挥资金效益，是一个值得我们深思的问题。我国城市轨道交通信号系统因成本高，所以通常运用较高速度和密度的形式运营，由此对于其控制和管理过程，必须采用比较先进的设备。另外，科学技术日益发展，城市轨道交通信号必然会向着可靠性高、智能化程度高等方向发展。本文系统介绍了我国城市轨道交通信号系统的现状与发展趋势，对3种信号系统制式进行了研究，总结出符合我国实际的城市轨道交通信号系统。

【关键词】国内轨道交通；信号系统；现状；发展趋势

1、概述

伴随着国内经济快速发展以及城市化进程的加速，公共交通系统以轨道交通信号系统为重点，逐步发展成国内许多特大城市的首选，城市轨道交通信号系统是一种先进装备用来保障行车安全，从而大大提升了交通运输能力。城市轨道交通信号系统之所以能够稳定发展是基于微电子、计算机以及通信技术的快速发展。在城市轨道交通信号系统中，有三种安全传输方式，关于地面与车载设备，包括模拟轨道电路、无线通信、数字轨道电路。

目前，国内主要采用的无线通信的传输方式有以下几种：第一种是无线AP传输，其优点是安

轨道交通信号与控制专业培养计划

一、 培养目标

本专业培养适应社会主义建设需要的德、智、体、美全面发展，具有轨道交通信号与控制专业宽厚的基础理论，较广泛的专业知识，较好的外语运用能力，较强的动手能力，系统地掌握铁路运输学科信号与控制领域的基本理论和应用技术，并具有一定创新精神和研究开发能力的本专业高级技术人才。

毕业后可从事铁路、公路及城市交通信号与控制方面的研究、设计、集成、开发、应用和经营管理等工作，也可从事本专业及相关专业的科学研究与技术开发工作。

二、基本要求

1、热爱社会主义祖国，有为国家富强与民族振兴而奋斗的理想和责任感；具有良好的思想道德、敬业精神和健康的人生态度，具有科学严谨、求真务实的工作作风。

2、具备扎实的自然科学基础和较好的人文艺术和社会科学基础，外语运用能力，掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有获取信息的能力。

3、掌握轨道交通信号与控制专业的基础理论，掌握电子、计算机、通信等关联学科的基本原理、方法以及相应的实验仪器和设备的使用技能；掌握控制系统分析和综合、系统仿真、科学计算、信息处理、软硬件开发等科学实验方法和技术；掌握铁路、公路及城市交通信号与控制方面的系统分析和设计、信息控制和信息处理、软硬件开发等科学实验方法和应用技术