采区中部车场

采取下部车场路线设计

已知，采区范围内煤层倾角16°，运输上山和轨道上山均开掘在煤层内，运输上山带式输送机中心与轨道中心线相距25m。运输大巷位于煤层底板岩石内，大巷中心线处轨面水平至煤层底板垂直距离20m,上山与大巷交角90°。采区不在井田边界，大巷、轨道上山均采用900mm轨距，井下主要运输采用5t底卸式矿车运煤，20t架线式电机车牵引，每列车由20辆矿车

组成，上山辅助运输采用1t固定式矿车，车场与大巷铺设30kg/m钢轨，采用 绕道式装车。（未标单位为mm） 1、装车站设计

根据要求，装车站为绕道装车式，大巷中的渡线道岔选用ZDX630-4-12，??1=14°02′10″ ??1=3660??1=3640

????=13720

绕道和大巷线路连接、绕道内单开道岔均选用ZDK630-4-20，则??2=14°02′10″ ??2=3660??2=3640则：

14°02′10″

????=??+??????????+??=3660+1900??????14°0210+12000??????=12737

2??1=????+0.5×????=4500+0.5×3450=6225 ????=????+??×????+5??=4500

-160中部车场钻场硐室施工安全技术措施

根据生产计划安排，需在-160中部车场回风联络巷口以里10m处面朝里巷道左帮施工一钻场硐室，为了保证安全顺利施工，特制定如下安全技术措施： 一、施工方案：

（一）钻场硐室

1.硐室规格：长×宽×高：5.5m×5m×3.4m，为平巷掘进。附：《-160中部车场钻场硐室平面布置图》、《-160中部车场钻场硐室剖面示意图》。

2.开口位置：-160中部车场回风联络巷口以里10m处，面朝里巷道左帮。具体位置见附图：《-160中部车场钻场硐室平面布置图》。

3.临时支护为打点锚，将顶板控制住以后，再进行永久支护。即全断面打锚杆→挂网上梯子梁→打锚索→喷浆。

4.钻场施工需要一水窝，规格：长×宽×深：1.5m×1.2m×1.3m，具体见附图。

（二）钻场硐室顶部天井

1.顶部天井规格：下口：长×宽：:2 m×2m，上口：长×宽：:1.5 m×1.5m，高度3.6m，为垂直顶板掘进。

2.开口位置：钻场硐室以里2.75m，为顶部天井中心。具体位置见附图。

3.临时支护为打点锚，将顶板控制住以后，再进行永久支护。即全断面打锚杆→挂网→喷浆。

4.由于硐室顶部天井正中总高度为7m，施工中需要搭设施工平台，平台用2m长的

采区水仓、水泵房探放水设计

山西煤炭运销集团阳城惠阳煤业有限公司

二0一三年度

前 言

水害是煤矿五大自然灾害之一，尤其是对于水文地质条件复杂的矿井来说，水害防治工作愈现重要。随着矿井服务年限的延长、井筒的延伸、深部开采等，防治水工作的难度不断增加，目前国内煤矿水害事故频发，安全形势不容乐观，而对于刚刚起步的惠阳煤业来说防治水工作任重而道远。

惠阳煤业系2009 年资源整合期间单独保留矿井，隶属于山西煤炭运销集团晋城分公司阳城公司，位于阳城县凤城镇南底村。我矿已于2010 年12月份开工建设，目前矿建一期工程已经入尾声。惠阳煤业设计生产能力为45 万吨/年，地质储量1238 万吨，服务年限11.5年，采用综合机械化采煤工艺。矿井主要由六个小煤矿和部分空白资源组合而成，地质构造相对简单，水文地质条件中等。由于井田范围内有较多关闭小煤矿存在，矿井古空区较多，井筒建设期间已经揭露了部分古空区，这增加了防治水工作的工作量和难度，因此防治水工作是惠阳煤业重大自然灾害防治工作的重点。

为了确保矿井建设的安全，保质、保量如期完成矿井建设任务，现编制惠阳煤业辅助大巷防治水设计，希望通过本设计的贯彻对本矿年度的防治水工作起到指导作用。

中部摘要

中部摘要

一 根本法門經（Mulapariyayasuttam）

二 一切漏經（Sabbasavasuttam）

◎更諸漏－由見而捨離；由防護而捨離；更由受用而捨離；更由忍耐而捨離；更由迴避而捨離；更由遣除而捨離；更由修習而捨離 -- p.7.1 (p.7.)2 ◎對過去、未來、現在的十六種懷疑 -- p.8. (p.8.)

三 法嗣經（Dhammadayadasuttam）

◎世尊要弟子們為法的繼承者，不要成為財的繼承者 -- p.12. (p.14.) ○剩餘的食物當棄於無草的土地或投於無蟲的水中 -- p.13. (p.15.)

不食世尊的剩餘之食以將以度其飢渴疲羸，為世尊所稱讚 -- p.13. (p.15.)

◎世尊憐愍弟子們，所以説：要為法的繼承者，不要成為財的繼承者 -- p.13. (p.16.)

四 怖駭經（Bhayabheravasuttam）

◎如果沙門、婆羅門其－身業、口業、意業、生活未清淨，貪欲、瞋恚、惛沈睡眠、掉舉、疑惑、自讚毀他、戰慄畏縮、欲得利益名聞、懈怠不精進、失念不專注、不定心散亂、愚鈍闇昧時，若閑林靜居、獨居，由其身業等染污未清淨而怖畏

中部摘要

中部摘要

一 根本法門經（Mulapariyayasuttam）

二 一切漏經（Sabbasavasuttam）

◎更諸漏－由見而捨離；由防護而捨離；更由受用而捨離；更由忍耐而捨離；更由迴避而捨離；更由遣除而捨離；更由修習而捨離 -- p.7.1 (p.7.)2 ◎對過去、未來、現在的十六種懷疑 -- p.8. (p.8.)

三 法嗣經（Dhammadayadasuttam）

◎世尊要弟子們為法的繼承者，不要成為財的繼承者 -- p.12. (p.14.) ○剩餘的食物當棄於無草的土地或投於無蟲的水中 -- p.13. (p.15.)

不食世尊的剩餘之食以將以度其飢渴疲羸，為世尊所稱讚 -- p.13. (p.15.)

◎世尊憐愍弟子們，所以説：要為法的繼承者，不要成為財的繼承者 -- p.13. (p.16.)

四 怖駭經（Bhayabheravasuttam）

◎如果沙門、婆羅門其－身業、口業、意業、生活未清淨，貪欲、瞋恚、惛沈睡眠、掉舉、疑惑、自讚毀他、戰慄畏縮、欲得利益名聞、懈怠不精進、失念不專注、不定心散亂、愚鈍闇昧時，若閑林靜居、獨居，由其身業等染污未清淨而怖畏

煤矿采区设计范例

XX

市 煤 炭 工 业 二OO九年三月

局

ZAA市煤矿采区设计和图纸交换

(培 训 资 料)

编 审 组

组 长： 副 组 长：

主 编： 主 审： 副 主 审： 编审组成员：

× × 县 × × 煤 矿

采区设计 说 明 书

× × 单位

二OO×年×月

× × 县 × × 煤 矿

采区设计 工 程 编 号：

建 设 规 模：9.0万t/a 设计单位(盖章)： 设计单位负责人： 项 目 负 责 人： ××煤矿(盖章)： 矿 长：

总 工 程 师：

二OO×年×月×日

参与设计人员名单

专 业 姓 名 职务或职称 采 矿 通风安全 机电运输 地质测量 经 济

辽宁工程技术大学职业技术学院设计（论文）用纸

摘 要

采区变电所是采区供电中心，它担负着整个采区的受电、配电、变电任务。采区变电所的基本组成有；高压配电箱、防暴型干式变压器或移动变电站，高低压自动馈电开关等主要部分。本次设计的是某采区变电所的供配电系统，内容包括采区变电所机电硐室及工作面配电点、移动变电站等位置的确定；负荷的统计及变压器型号、容量、台数的选择；高、低压电缆的选择及开关的确定等。 关键词：供电系统；移动变电站；电缆

- I -

辽宁工程技术大学职业技术学院设计（论文）用纸

Abstract

Adopt the area changes the electricity is to adopt the area power supply center, it carry whole adopt the area to be subjected to the electricity，go together and changer to give or get an electric shock the mission .Adopt the area changers the electr

藻渡煤矿+100水平延伸采区方案设计

一、 采煤方法的选择

1）本水平的煤层倾角在37～38度，有三层煤可采。各煤层瓦斯含量，K1、K2、K3煤层的瓦斯含量分别为K3煤层35m/t、K2煤层15 m/t、K1煤层28m/t。属煤与瓦斯突出的高瓦斯矿井。根据根据矿井现在生产情况，K3与K1煤层均发生过突出，K2煤层从未发生过突出现象。本设计确定将K2煤层作为保护层，优先开采，利用其开采后造成的卸压作用，并结合瓦斯抽放等方法，来保护K3与K1煤层。

根据煤层赋存条件，设计采用走向长壁采煤法，全面垮落法管理顶板，K3煤层顶板冒落后尚未充填满的采空区用矸石进行局部充填。

K3煤层平均厚2.79m，工作面采用F10风镐落煤。由于采场支柱采用单体液牙支柱支护，采场顶板管理状况可以得到改善，因此设计还配置了MZ2—1.5电钻，在顶板支护条件变好的情况下可以考虑放炮落煤，以减轻工人的劳动强度和提高采煤工效。

K2煤层平均厚度0.62m，K1煤层的平均厚度0.82m工作面采用打眼放炮落煤。工作面均成直线布置。

3

3

3

2）采煤工作面长度、采高及回采方向

根据煤层赋存及水平划分情况，结合本矿目前管理水平及生产能力的要求，设计确定 K2

煤层工作面长1

井底车场及硐室设计

一、井底车场形式的选定

矿井采用斜井开拓，井田划分为一个生产水平，井底车场形式根据开拓布置方式等因素，采用平车场布置形式。

二、空重车线长度的确定、调车方式

副井井底车场车场线路包括车场进车线、出车线，及其调车线、过渡线、存车调车线和道岔线路等组成。出车线存车线长度70.72m,线路坡度3‰，进车线存车线长度70.72m,线路坡度为反向坡度3‰，进、出车线车场存车调车线长度各70m，过渡线长度50m，道岔线路长度81m,线路坡度向清仓巷口方向为3‰流水坡度。车场进、出车线存车线断面为半圆拱，净宽4.8m，净高3. 9m，锚网索喷支护；调车线、过渡线、存车调车线和道岔线路断面为半圆拱，净宽4.0m，净高3. 5m，锚网索喷支护。

副井井底车场与轨道巷道之间的调车利用井下蓄电池式电机车通过调车线及道岔进行调车。

三、井底车场硐室名称及位置

设计在副斜井井底附近，布置有信号硐室、中央水泵房、中央变电所、主要水仓、管子道、井下消防材料库、电机车修理间、充电室、变流室等硐室。主斜井井底布置有井底煤仓、装载硐室、清理撒煤硐室等。运送人员斜井井底布置有井底上下人员处、等候硐室、井下急救站、运送人员钢丝绳拉紧装置硐室等。

中央水泵房与中央

×××××

采区地质说明

二0一一年十二月

书

前 言

×××××××××系地方国有煤矿，是按照河南省资源整合相关文件精神，由原×××××××××和×××××××××整合而成。两井合并后于2006年1月编制了《河南省×××××××××煤炭资源储量核查报告》，换发了新的采矿许可证。

根据河南省资源整合领导小组办公室下达的豫资整合办〔2007〕8号文《关于下达国有煤矿整合小煤矿保留生产系统单独办理采矿许可证第二批名单的通知》精神，在×××××××××的基础上，重新分割出×××××××××新建煤矿，剩余部分即原×××××××××井田范围，由×××××××××开采。并于2007年9月27日在河南省国土资源厅取得该井田的采矿许可证。并重新编制了《河南省×××××××××煤炭资源储量核实（分割）报告》。

原×××××××××始建于1985年，立井开拓，开采二1煤层，原主、副井（老井）位于井田的西北部靠近井田边界附近，经10多年开采，西部资源逐渐减少，当时村庄压煤较多，接替困难。为维持正常生产，于2002年该矿委托焦作工学院编制《地方国营×××××××××技术改造初步设计》，在井田中部新建一对立井（新井），中央并列式通风方式，走向长壁后退