风机齿轮箱的结构和原理

风电场安全生产及新项目生产准备培训班

风力发电机齿轮箱的使用与维护

风力发电机齿轮箱的使用与维护

王朝阳

一、基本原理及结构

风力发电机是将风能转化为电能的机械装置。目前可分为：有齿轮箱和无齿轮箱两类风力发电机。商业化的风力发电机以有齿轮箱的居多。齿轮箱是风机中的一个重要部件，它承担着将风轮的转速增加到发电机转速的任务，所以该齿轮箱也称为增速齿轮箱。

风力发电机用齿轮箱种类繁多，从传动方式来分，齿轮箱可划分为行星齿轮箱，平行轴齿轮箱，混合式（行星+平行轴）齿轮箱。

行星齿轮箱：如万电600KW为两级行星结构。

平行轴齿轮箱：如浙江机电院的250KW风机为两级平行轴结构，美德660KW为三级平行轴功率双分流结构。

混合式：该类齿轮箱为使用最广泛的结构类型，图1.1为其典型结构图。具体可分为：

1．金风600KW、Vestas V47、Nordex N43、保定惠阳1000KW等均为此类结构----一级行星（NGW）+两级平行轴结构；

2．金风750KW，浙江机电院750KW为一级行星（NW）+一级平行轴结构； 3．大重1500KW为两级行星（NGW）+一级平行轴结构。

图1.1 齿轮箱结构简图

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风电场

风电场安全生产及新项目生产准备培训班

风力发电机齿轮箱的使用与维护

风力发电机齿轮箱的使用与维护

王朝阳

一、基本原理及结构

风力发电机是将风能转化为电能的机械装置。目前可分为：有齿轮箱和无齿轮箱两类风力发电机。商业化的风力发电机以有齿轮箱的居多。齿轮箱是风机中的一个重要部件，它承担着将风轮的转速增加到发电机转速的任务，所以该齿轮箱也称为增速齿轮箱。

风力发电机用齿轮箱种类繁多，从传动方式来分，齿轮箱可划分为行星齿轮箱，平行轴齿轮箱，混合式（行星+平行轴）齿轮箱。

行星齿轮箱：如万电600KW为两级行星结构。

平行轴齿轮箱：如浙江机电院的250KW风机为两级平行轴结构，美德660KW为三级平行轴功率双分流结构。

混合式：该类齿轮箱为使用最广泛的结构类型，图1.1为其典型结构图。具体可分为：

1．金风600KW、Vestas V47、Nordex N43、保定惠阳1000KW等均为此类结构----一级行星（NGW）+两级平行轴结构；

2．金风750KW，浙江机电院750KW为一级行星（NW）+一级平行轴结构； 3．大重1500KW为两级行星（NGW）+一级平行轴结构。

图1.1 齿轮箱结构简图

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风电场

FL1500A风力发电增速齿轮箱

使用维护说明书

重庆重齿风力发电齿轮箱有限责任公司

CHONGQING CHONGCHI WINDPOWER GEARBOX CO., LTD

编制时间：二零一零年二月

目 录

一、概述 ………………………………… 3

二、齿轮箱主要技术参数 ………………………………… 3

三、安全 ………………………………… 4

四、运输、保管和安装 ………………………………… 5

五、注意事项 ………………………………… 8

六、安装运行 ………………………………… 8

七、润滑系统使用要求 ………………………………… 10

八、齿轮箱常见故障及处理 ………………………………… 14

九、维护 ………………………………… 17

十、说明 ………………………………… 21

附表一、联接螺栓的拧紧力矩 ………………………………… 22

附表二、推荐润滑油参数

基于LabVIEW的齿轮箱故障诊断

第!"卷第#期#$$%年&月军械工程学院学报’()*+,-(./*0+,+123+45+22*5+46(--2427(-8!"9(8#:;*<，#$$%

==文章编号：!$$>?#@%A（#$$%）$#?$$#@?$B

基于C,D7E3F的齿轮箱故障诊断

俞文文!，郑海起!，高伟#，高永生!，田昊!

（!<军械工程学院火炮工程系，河北石家庄=$%$$$B；#<驻>$!厂军事代表室，广西柳州=%&%$!#）摘要：着重介绍了齿轮箱故障诊断系统的实现过程和设计思想，及通过虚拟仪器开发软件C,D7E3F、小波变换和神经网络技术，来实现齿轮箱故障诊断系统的核心内容，最后通过实例验证了此设计的可行性。关键词：C,D7E3F；小波分析；GH网络；故障诊断

中图分类号：IH#$A8B；IJ!BB8BB======文献标识码：:

!"#$%&’"()*+’+,-+%./*01."23*45"+.6*)7"389:;

KLF2+?M2+!，NJ39OJ,5?P5!，O:/F25#，O:/K(+4?QR2+4!，IE:9J

基于LabVIEW的齿轮箱故障诊断

第!"卷第#期#$$%年&月军械工程学院学报’()*+,-(./*0+,+123+45+22*5+46(--2427(-8!"9(8#:;*<，#$$%

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基于C,D7E3F的齿轮箱故障诊断

俞文文!，郑海起!，高伟#，高永生!，田昊!

（!<军械工程学院火炮工程系，河北石家庄=$%$$$B；#<驻>$!厂军事代表室，广西柳州=%&%$!#）摘要：着重介绍了齿轮箱故障诊断系统的实现过程和设计思想，及通过虚拟仪器开发软件C,D7E3F、小波变换和神经网络技术，来实现齿轮箱故障诊断系统的核心内容，最后通过实例验证了此设计的可行性。关键词：C,D7E3F；小波分析；GH网络；故障诊断

中图分类号：IH#$A8B；IJ!BB8BB======文献标识码：:

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郑州大学毕业设计（论文）

题 目： Pro/E齿轮箱减速器模型制作 指导教师： 刘彤 职称： 讲师

学生姓名： 冯锦珂 学号： 20097720216 专 业： 计算机科学与技术（计算机辅助设计） 院（系）： 软件学院 完成时间： 2013-5-16

2013年05月16日

目录

摘要 ................................................................................................................................................. I ABSTRACT .........................................................................................................

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1引言德国高速铁路运输已经有 l年以上的运用经 5验。在此期间， E I高速列车

第2章 齿轮箱的故障和振动信号

2.1齿轮箱故障的主要形式

齿轮箱系统是包含齿轮、轴承、传动轴及箱体等结构的复杂系统。其中主要故障发生在齿轮、轴承和传动轴上。在齿轮箱的诊断中，一般只给出是否产生故障及产生故障的位置，根据振动信号的特点，一般常见的典型故障形式有齿轮失效、轴和轴系失效、箱体共振和轴承疲劳脱落和点蚀等几种【5】。

在这些常见故障中，齿轮和滚动轴承的故障占齿轮箱故障的80％左右【4】。因此，对齿轮和滚动轴承的故障类型和振动机理进行剖析，对于识别齿轮箱故障类型有重要的意义。 2.1.1 齿轮的故障类型及振动机理

（1）齿轮的故障类型 齿轮的故障类型大致可分为以下两种类型：

1）由制造误差和装配误差引起的故障。具体的故障包括齿轮偏心、齿距偏差、齿形误差、轴线不对中、齿面一段接触等故障。齿轮制造时造成的主要缺陷有：偏心、齿距偏差和齿形误差等。齿轮装配不当，也会造成齿轮的工作性能恶化。当齿轮的这些误差较严重时，会引起齿轮传动中忽快忽慢的转动，啮合时产生冲击引起较大的振动和噪声等【5】。

2）运行中产生的故障 齿轮除上述故障外，其在本身运行过程中也会形成许多常见的故障，例如断齿、齿根疲劳裂纹、齿面磨损、点蚀剥落、严重交合等等。齿轮预定寿命内不

密 封 线

基于BP和RBF人工神经网络的齿轮箱故障诊断

摘要 本文分别阐述了BP( back propagation) 神经网络和径向基函数( radial base function， RBF) 神经网络的基本原理和算法， 将两者分别应用于齿轮箱故障诊断与识别，建立齿轮箱的BRF 故障诊断模型，并将结果进行比较和分析．结果表明， RBF 神经网络性能优于BP 神经网络， 具有较快的训练速度、较强的非线性映射能力和精度较高的故障识别能力， 非常适用于齿轮箱的状态监测和故障诊断．但在具体应用中应当注意， RBF 网络的训练样本必须含有一定的噪声，以提高网络的容噪性能; 各类故障的训练样本数不能太少， 否则RBF 网络的故障分类能力很差．

关键字 BP神经网络 RBF神经网络 故障诊断 齿轮箱

1引言

拖拉机变速箱是整机进行减速增扭的部件，它受扭转和拉压两种载荷的综合作用，受力过程非常复杂。因此，拖拉机的很多故障出现于变速箱中齿轮及传动轴等机械系统中。据统计，以齿轮为代表的变速箱故障发生率占据除

浅谈CRH2动车组齿轮箱轴承游隙的测量和调整

【摘 要】动车组齿轮箱轴承游隙的测量和调整工艺，是提高轴承旋转精度和承载能力、降低传动系统振动和噪声的有效手段。

【关键词】动车组；轴承；游隙 1 轴承游隙调整的必要性 随着CRH2高级修的进行，对齿轮箱轴承的检修要求也越来越高，无论轴承是否状态检修或分解检修，滚动轴承游隙的调整和预紧是滚动轴承装配工作的一个重要环节。准确把握游隙测量和调整的工艺概念，并且在装配工作中正确地运用这种工艺方法，是轴承装配工作质量的保证。

滚动轴承的游隙是指在一个套圈固定的情况下，另一个套圈沿径向或轴向的最大活动量，故游隙又分为径向游隙和轴向游隙两种。滚动轴承装配时，其游隙不能太大，也不能太小。游隙太大，会造成同时承受载荷的滚动体的数量减少，使单个滚动体的载荷增大，从而降低轴承的旋转精度，减少使用寿命；游隙太小，会使摩擦力增大，产生的热量增加，加剧磨损，同样能使轴承的使用寿命减少。因此，许多轴承在装配时都要严格控制和调整游隙。

游隙可分为下列三种。原始游隙：轴承安装前自由状态时的游隙。原始游隙是由制造厂加工、装配所确定的；安装游隙：也叫配合游隙，是轴承与轴及轴承座安装完毕而尚未工作时的游隙。由于过盈安装，或使内圈增大