隧道综合接地技术交底

技术交底书

工程名称 交底书名称 交底 依据 适用范围 大寨隧道2#斜井 交底时间 年 月 日 大寨隧道AT所综合接地预埋施工技术交底 施工设计图、相关技术规范 大寨隧道2#斜井 目 的 确保施工质量及安全 一、AT所接地预埋设置： （1）接地装置埋置在洞室底板找平层0.6m以下，施作底板找平层之前，对接地线需进行刻槽预埋，刻槽须靠近墙壁，以便于接地引出线靠近墙壁；对于需穿破防水层的预埋件应做好防水措施。 （2）接触网水平接地体与接地引上线；引出线预留在洞室的中部及四角处，通过φ10钢管引出，电缆沟槽底部（每洞室4处）沿电缆沟槽侧壁露出地面50cm(钢管露出地面10cm),预留接强，弱点接地母排连接条件。引出管处于地面一下50cm处设止水环。 （3）隧道施工中须将洞室接地网引至隧道正洞内信号电缆槽内的综合接地线，并与之连接可靠，洞室处引线不小于4处。 （4）接地体应和隧道衬砌相连，每所连接点不少于2。 （5）洞室内设离子接地极4处，离子接地极与接触网水平接地体相连，埋设在底板找平层下面。详见AT所洞室接地预埋示意图 二、施工过程及注意事项 (1)、埋设接触网水平接地线之前，要把底板和刻槽沟里面的虚渣、积水清理干净，杂物清处，避免

新建铁路

大同至张家口高速铁路工程

综合接地技术交底

铁道第三勘察设计院集团有限公司

二〇一六年十一月

1.贯通地线敷设范围

大张客专正线起点（怀安站外）改DK44+903.05至CK185+525（大张高铁变更设计终点，含大原客专接入引起CK179+600~CK185+525纳入大张高铁变更范围）。客专正线有天镇高速站、阳高南站及大同南站。

大张高铁起点DK44+903.05处贯通地线与呼张客专怀安站内贯通地线C型压接；

大张高铁终点CK185+525处贯通地线与太原客专贯通地线C型压接。

（2）存车线走行线

走行线正线双侧敷设贯通地线连接，一端从大同南站引出，终点止于存车场进站信号机处。

因与相邻客专工程工期存在不同步的可能性，要预留好贯通地线连接条件，接口处做好标记。 2.综合接地设计根据

（1）TB10180-2016《铁路防雷及接地工程技术规范》； （2）铁运【2006】26号《铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护实施指导意见》；

（3）铁路综合接地系统图册：通号[2016]9301；铁路车站信号设备防雷、电磁兼容及接地图册：通号[2008]9201。

（4）《高速铁路设计规范》（TB1062-2014）第二十一章：综合接地。

技

术

交

底四川省房地产开发投资有限 责任公司 中建五局三公司

工程名称 交底部位 交底人签字 安全员签字

成都市武侯区南河项目 防雷接地

建设单位 施工单位 接收人签字 交底日期

2007-9-30

交底内容： 一、 施工准备 1、 技术准备： 组织电工班人员熟悉图纸， 做到每个操作工人心中有数， 对图纸上个别表述不清的地方，技术员要画出详细作业图；复印几份施工图 分发至各施工小组长，便于按图施工和核对尺寸。 2、 材料准备： 按施工预算准备好足够数量镀锌扁钢、 圆钢、 电焊条 (班 组自行采购的电焊条需向项目部提供产品合格证) 、氧气、乙炔、沥青漆等。 3、 工具准备：钢卷尺、铁锹、铁镐、大锤、电焊机(带保护器) 、电 焊工具、接地摇表等。 二、 施工组织与布置 1、 、 施工组织：A、本工程接地防雷分为四个区段作业组，各区段作

业人员必须保证 2 名电工，2 名焊工。 2、 、 施工布置：基础接地网焊接在筏板底部钢筋绑扎完成后，面筋绑

扎之前进行；防雷网在屋面楼面完成后，防水层完成前进行；女儿墙上的避 雷带在砌筑时预埋连接件，并与均压环焊接连通，女儿墙抹灰完成后敷设镀 锌扁钢与连接件连接；引下线及均压环同土建施工配合穿插进行。 三、 施工方法和操作工艺

技 术 交 底 记 录

工程名称 龙烟铁路站前Ⅲ标段 交底类别 隧道施工技术交底 交底内容： 项目部根据龙烟铁路站前Ⅲ标段实施性施工组织设计，对隧道施工进行交底，请遵照交底进行隧道施工。 附：隧道施工技术交底 中铁十局龙烟交底单位 项目部 接收单位 二分部 交底人 接收人/时间 审核 /批准

1

隧道施工技术交底

1、施工准备

1.1开工前组织技术人员结合实施性施工组织设计及施工方案认真学习，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 1.2施工测量

1）按规定要求和标准完成线路的中线和水平贯通测量，并对控制点埋设护桩。

2）洞外控制测量

利用设计提供的洞外CPI及CPII点和高程控制点，在复测后证明定测精度可靠后，在定测控制网基上扩展形成隧道施工控制网。

3）洞内控制测量及洞内施工放样

洞内测量是洞外控制点向洞内导线点的引测，主要内容为施工中线测量，水准测量及施工断面测

下归哇2号隧道施工技术交底

交底人：

接收人：

日期：

单位：道隧集团工程有限公司国道215线TJ2标项目经理部

第 1 页

下归哇2号隧道开挖及初期支护施工作业技术交底

一、适用范围

适用于下归哇2号隧道开挖及初期支护作业（包括洞身开挖、喷射砼、系统锚杆、钢筋网片、钢架、超前支护等）；施工过程中如有变更其施工工艺及支

护参数均安现场变更会议纪要实施。 二、洞身施工方案及方法 ㈠、进洞方案

进口洞口采用大管棚超前支护出口洞口采用双层小导管进洞。 1、管棚参数设计

?采用φ108热轧无缝钢管，管棚长度30m/根。外径108mm，壁厚6mm，长度为40m，分段安装，每段长4~6m，两段之间用“V”型对焊或丝扣连接。导管上须钻注浆孔，孔径为12mm，孔问距为15cm，呈梅花型布置。导管尾部3m不钻孔作为止浆段。

?洞口管棚安装导向管及浇筑护拱,在工作平台上架立四榀钢拱架(间距0.5m)，套拱内钢架I18工宇钢,设计按4榻计列。孔口管应焊在钢架上，各棉钢架之间应有水平杆联结在钢拱架上按管棚规定方位焊联固定孔口管,管棚外插角1~2o,孔口管采用12

云南省香格里拉至丽江高速公路第七合同段

（K56+633.04～K65+995）

阿黑洛隧道进洞施工技术交底

云南香丽高速公路第七合同段7-2工区

二〇一六年三月二十八日

隧道进洞施工技术交底

工程名称 施工单位 交底部位 云南建工香丽高速公路土建工程第七合同段 云南建工香丽高速公路第七项目部7-2工区 阿黑洛隧道洞口工程 分部工程 日 期 洞口工程 年 月 日 一、 工程概况 本合同段阿黑洛隧道为1座分离式隧道，左洞起讫里程为ZK57+553.04～ZK58+955.96，分界段全长1402.92m，右洞起讫里程为K57+525～K58+908.21，长1383.21m，隧道最大埋深322.16m，属长隧道。主洞有效净空（宽×高）11米×7.1米，紧急停车带有效净空（宽×高）13.8米×7.56米，洞门形式：进出口端为明洞式。隧道所在地段高程为2640m~2959m之间，地形陡峭，地形坡度变化很大，最大相对高差319m。 交 底 内 容 二、地形地质情况 阿黑洛隧道位于香格里拉县洼里顶村东北方向与排坝大桥相接,属长隧道。该段穿越区阿黑洛隧道工程

隧道防火材料施工工艺与相关的技术要求

xxxxx 隧 道

xxxx 防 火 涂 料 施 工 技 术 交 底

一、适用范围

本交底适用于xxx隧道，且不含明洞。在隧道左右侧电缆沟3米的拱顶间喷射。

二、设计要求

隧道防火涂料应采用隧道专用防火涂料，其中底层厚20mm，面层厚1mm。施工时要求喷刷均匀，不得出现斑杂色。材料必须有粘结强度不得出现掉块脱落。

防火涂料主要技术指标要求：

耐火极限≧3h

干密度≦620kg/m³，表干时间≦10h，抗压强度≧0.5MPa，粘结强度≥0.2MPa、耐酸型≧24h，耐碱性≧24h。

三、隧道防火涂料施技术及要求

㈠施工准备

1.1隧道二衬施工完毕经验收合格后，方可进行防火涂料施工。

2.2防火涂料喷涂作业应由经过培训合格的操作人员施工，在作业前，应检查操作人员是否有相关培训证。施工中的安全技术和劳动保护等要求，应按国家现行有关规定执行。

3.3二衬表面的检查：表面无浮尘、疏松物、油污，表面密实；每延米隧道蜂窝、麻面面积不超过0.5%，且深度不超过5mm；平顺无错台，无裂缝，表面平整度控制在8mm以内。

4.4采用扫帚扫除、抹布擦拭、最后用高压清水冲洗，清理表面附着灰尘、

隧道防火材料施工工艺与相关的技术要求

油污和其它物品。

5.5

中铁三局集团公司沪昆客专贵州段CKGZTJ-2标第三项目部

中铁三局集团公司沪昆客专贵州段CKGZTJ-2标第三项目部

超前小导管技术交底书

编号： 工程名称 沪昆客专贵州段CKGZTJ-2标 交底日期 2011.1.10 交底项目 隧道超前小导管施工 交底部门 技术室 接受部门 交底内容：超前小导管 本交底适用于所有隧道超前小导管施工。 交底内容： 一、概述 为保证隧道开挖超前小导管安装安全、顺利的进行。超前小导管适用于IV、V级围岩地段超前支护，现对施工作如下交底： 二、超前小导管布置情况 超前小导管布置在开挖轮廓线以外10cm的位置，IV级围岩环向间距50cm，Φ42小导管长度4.5m，每环40根，纵向每3m一环； V级围岩环向间距40cm，Φ42小导管长度4m，每环50根，纵向每2.4m一环,超前小导管的外插角为5~10°，纵向搭接长度1.0m。导管尾端与钢架焊接牢固。 三、施工方法 （1）超前小导管的安装 超前小导管的施作以脚手架配合竹夹板搭设工作平台。遇到破碎的围岩地段采用TY-28凿岩钻机成孔，高压风清孔。用带冲击

交底内容：

要求隧道施工时在Ⅳ、Ⅴ级及以上围岩地段必须预先设置逃生通道，以确保隧道掘进过程中施工人员的人身安全。

在隧道的掌子面开挖、喷锚、支护及仰拱部位的开挖、浇注砼的过程中，均必须确保逃生通道的完好，救生管道设置到位，并随着掌子面的不断掘进而向前移动。 隧道逃生管道布设应该符合如下要求：

1.逃生通道所用管材采用φ800mm的承插钢管，管节长度为6m，壁厚不小于10mm，管节间可采用直径大于逃生管道10cm的套管连接，每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。

2.施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头（135°）等。 3.管道须经加工方可使用，各单位可结合材质及现场实际情况分别进行加工，要求连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。管道连接横断面如下图：

4.逃生通道设置位置如下图所示，管道采用φ800mm的承插钢管，设置起点为最新施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面

隧道工程环保技术交底

工程项目名称:新建海南东环铁路 施工合同段：DHZQ-4标 工程名称 时间： 五总队隧道工程 2008-2-17 编号 地点 内穿岭隧道、文尖岭隧道、芭蕉岭隧道 一、施工环保、水土保持措施 加强检查和监控，加强对施工现场扬尘、噪声、振动、废气、强光的监控、监测及检查管理，定期组织有关人员对环保工作评定。 采取合理措施，避免因施工方法不当而引起的粉尘、有害气体污染、噪声和其它原因造成对居民生活环境的伤害或妨碍、以及造成人身伤害或财产损失。 注意保养机械和正常操作，尽量使机械噪声维持其最低声级水平。采取措施防止机械、车辆停放、维修以及油品存放时油品泄漏。 采取措施，合理安排，减少扬尘等有害气体的排放；隧道施工产生的污水、泥浆等达标后排放；工程施工垃圾、生活垃圾按有关规定排放、处理。由于施工生产活动产生的气体排放、地面排污、水土流失及污染等不超过发包人的数值及法律规定数值。 施工完毕的取弃土场及时平整绿化，并做必要的防护，防止水土流失。 施工营地、场地、便道在使用完毕后立即恢复，或按东环公司要求办理。 保持施工区和生活区的环境卫生，及时清理生活垃圾，将其运至指定地点并按规定处理。生活区设臵化粪池，生活污水和大小便经化