国际航行船舶航行安全公约

附件1

国际航行船舶航行安全（SOLAS公约第五章）

集中检查活动指南

目的：

经修正的国际海上人命安全公约新编第五章航行安全已于2002年7月1日生效,除了包含一系列新的修正案外。还在特定条件下要求安装下列设备:船载自动识别系统(AIS),航行数据记录仪(VDR),全球导航卫星系统（GNSS）,电子海图显示和信息系统(ECDIS)。

此次集中检查会战应保证：

? 各尺度船型船舶所载设备与有效法定证书一致，并配有相关记录； ? 相关设备具有适用的型式认可证书并有效运转； ? 船长及值班驾驶员熟悉有关驾驶台设备；

本指南提供了对SOLAS公约第五章集中检查会战的帮助，此外，港口国检查官还应参考以下文件：

SOLAS 74 国际海上人命安全公约第V章及第I章第9条

STCW 海员培训、发证和值班标准公约第I/4条和第I/14条 PSCC 35/2002/02? 电子海图的港口国检查指南

PSCC 38/2002/02? 航行数据记录仪（VDR）的港口国检查指南

仅用于参考目的的有关信息：

以下决议和通函仅用于信息参考目的，可由船旗国编制相关指南参考之用，而不应被港口国检查官作为规则来应用或解释。

国际航行船舶应配备的文件和手册一览

1 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 所有船舶 备注 安全管理手册 安全管理岗位职责 《ISM》手册 安全管理程序 （ISM MANUAL） 安全管理须知 船舶操作维护须知 符合ISM规则，并取得DOC副本和SMC证书的船舶应配备相应的ISM手册，详细写明公司的方针、组织机构、指定人员、船长的绝对权力以及船上的设备保养计划、应急演习程序等内容，同时对有关操作要求须有相应记录。 油污应急计划（Shipboard Oil Pollution Emergency Plan）(SOPEP) 150总吨及以上的油轮和400总吨及以上的非油轮要配备经主管机关认可的油污应急计划。 MARPOL73/78附则I第37条 ISM 规则 1.6 1.7 船舶保安计划（Ship Security Plan） 经主管机关批准的《船舶保安计划》，应以该船的一种或几种工作语言写成。如所用语言不是英文、法文或西班牙文，还应包括其中一种文字的译文。 ① 应在驾驶台/餐厅/机舱/走廊公司保安方针 ② 船舶保安培训合格证 ③ 应保存船舶保安评估报告 ④ 船员应获得管理公司船舶保安培训合格证 ⑤ 船舶保安员应有

国际航行船舶应配备的文件和手册一览

1 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 所有船舶 备注 安全管理手册 安全管理岗位职责 《ISM》手册 安全管理程序 （ISM MANUAL） 安全管理须知 船舶操作维护须知 符合ISM规则，并取得DOC副本和SMC证书的船舶应配备相应的ISM手册，详细写明公司的方针、组织机构、指定人员、船长的绝对权力以及船上的设备保养计划、应急演习程序等内容，同时对有关操作要求须有相应记录。 油污应急计划（Shipboard Oil Pollution Emergency Plan）(SOPEP) 150总吨及以上的油轮和400总吨及以上的非油轮要配备经主管机关认可的油污应急计划。 MARPOL73/78附则I第37条 ISM 规则 1.6 1.7 船舶保安计划（Ship Security Plan） 经主管机关批准的《船舶保安计划》，应以该船的一种或几种工作语言写成。如所用语言不是英文、法文或西班牙文，还应包括其中一种文字的译文。 ① 应在驾驶台/餐厅/机舱/走廊公司保安方针 ② 船舶保安培训合格证 ③ 应保存船舶保安评估报告 ④ 船员应获得管理公司船舶保安培训合格证 ⑤ 船舶保安员应有

广州新港海事处辖区水域小型船舶航行

安全提示

（仅供参考）

广州新港海事处辖区水域船舶交通流密集（每天有近2000艘次进出港），通航水域狭窄，河口、锚地、浮筒众多，航道交错，交通环境十分复杂。时有小船因不按规定航路行驶及长时间占用主航道等原因，导致船舶发生搁浅、碰撞等水上交通事故。

为维护辖区交通秩序，保障船舶航行安全，特给航经新港海事处辖区水域的小型船舶（1600总吨以下或长度小于80米或吃水5米以下的船舶）以下安全提示：

一、遵守《珠江口水域船舶安全航行规定》第六条的规定，尽量靠近本船右舷的水道或航道的外缘行驶，即船舶各自靠右航行。

二、在航船舶，应加强了望，使用安全航速，谨慎驾驶，并保持在甚高频无线电话08频道上守听。

三、禁止船舶在黄埔大桥、东江口、横涌口附近水域，以及航道转向处追越他船。

四、需要横越航道的船舶，应在指定水域横越。横越时，应主动避让顺航道航行的船舶，在确认无碍他船航行时方可横越，横越前鸣放一长声，并尽可能垂直横越。

五、根据辖区实际，建议船舶按《广州新港海事处辖区水域小型船舶航行示意图》图示航路行驶。

六、航行要领 （一）出港船舶

要特别注意在黄埔大桥附近进港、菠萝庙和横涌口附近出港的横越船，以及89DH掉头区的进港

发布部门：交通部

发布日期：1992年08月31日

实施日期：1993年01月01日 (中央法规)

第一章 总 则

第一条 为加强内河船舶管理，统一内河船舶的《航行日志》及其记载要求，制定本规则。

第二条 本规则适用于中华人民共和国内河机动船舶。但是军事船舶、公安船舶、渔船和体育运动船艇不适用本规

则。

第三条 船舶必须持有统一格式的《航行日志》(见附录一)。

第四条 航行日志是船舶运行全过程的原始记录，是船舶法定文件之一，必须妥善保管。弃船时，船长必须携带《航行日志》离船。

第五条 船行日志的记载必须真实，不得弄虚作假、隐瞒重要事实、故意涂改内容。

第六条 港航监督机构是对本规则的执行实施监督管理的主管机关。

(或驾驶员) 第二章 记载规定

第七条 航行日志应依时间顺序连续记载，不得间断，内容应当明确反映出船舶航行、停泊、作业或修理的基本情节。

第八条 航行日志应使用不褪色的蓝色或黑色墨水填写；字体端正清楚，语句简明；不准涂抹、撕毁、添页，不留空行、空页；如记事栏填写满格，可翻页继续填写。

如果记错，应当将错写字句

浅析三峡库区水位变动期船舶安全航行

【摘 要】随着三峡工程的建成，三峡水库蓄水至175米，库区600多公里长江主干道通航条件明显改善。但在回水变动期通航环境会发生一定的变化，本文通过分析回水变动情况下的通航环境变化和影响，阐述这一特殊时段船舶安全航行应对措施与对策。

【关键词】库区 水位 船舶 安全 【作 者】彭锦辉

三峡水库蓄水后，库区600多公里水面变宽，大量碍航礁石淹没，水面比降和流速减小，通航条件明显改善。同时，根据三峡水库运行规则，每年洪水期前，水位将消落至145米运行，枯水期前，水库蓄水至175米。库区水位蓄涨和消落的期间被习惯称为回水变动期。库区的水势流态受水库蓄水与消落的影响，通航环境会发生一定的变化，船公司、船舶和船员以及有关主管机关必须采取相应对策，确保船舶航行安全

三峡库区水位变动期通航环境的复杂性

库区水位变动期，通航环境主体改善和局部变化，表现在四个方面：

（一）支汊河流增加的同时，支汊可航行距离呈动态变化。蓄水前的溪沟随水位的上升，水面变深、变宽，通航支（汊）河流迅速增加，已达到106条，一些支流延伸30至60千米，具备通航能力或提高了航道等级的支流增加到74条，新增通航里程2000多公里。主要通航支汊河流有

关于下发《1999版国内航行船舶检验证书填写说明》补充说明的通知 (中华人民共和国海事局 海船检字[2000]414号2000年8月1日)

中国船级社，各省、自治区、直辖市船检局(处)，广东、福建、厦门海事局：

现将((1999版国内航行船舶检验证书填写说明》补充说明发给

你们，请认真贯彻执行。

((1999版国内航行船舶检验证书填写说明》

补 充 说 明

一、通用规定

(·)印章使用

1．所有国内航行船舶检验证书均使用船检业务用章。

2．直径为28mm的船检业务印章，仅限于证书检验签证栏签署使用，其他证书及其附件均使用

直径为38mm的船检业务用章。

3．钢印的直径为38ram。

4．28mm的船检业务印章使用蓝色印油，38ram的船检业务印章使用红色印油。

(--)照片问题

1．证书副本应同正本一样粘贴船舶照片，且副本上所用照片同正本

上所用照片应为同一张底片。

2．小船检验证书上所用照片可以不粘贴在证书纸上，但应在照片反面加注船名、船检登记号、

检验日期、拍摄日期等，并加盖钢印。

(三)证书副本的制作

1．证书副本的制作可采用下列两种方式：

A．证书正本打印完成后，在签字、盖印之前，用A4复印纸两面复印，制作出副本。

B．在进行证书正本打印

百度文库- 让每个人平等地提升自我

关于发布《航行国际航线船舶代理费收项目和标准》的通知

1994年4月23日，交通部现将重新修订的《航行国际航线船舶代理费收项目和标准》予以发布，自1994年8月1日零时（船抵锚地）起实行。交通部（1991）价费字609号文公布的《航行国际航线船舶代理费收项目和费率》同时废止。附件：航行国际航线船舶代理费收项目和标准

一、基本费率

1．船舶委托方代理费按下述四种计算方法兼收：

（1）按船舶吨位或马力计收：船舶每登记净吨（拖轮每马力）0．80元，进出口各收一次，不足500吨，按500吨计收。科研船、工程船（包括钻井平台）及其辅助船舶，除进出口各收一次外，进口一个月以后，每月加收1000 元。旅游船和不装卸货物、不上下旅客的船舶，进出口合并一次计收。

（2）按装卸货物吨数计收：件杂货（非整船散货）3．17元／吨整船散货（包括同类货物压包）1——30，000吨1．24元／吨30，001——60，000吨（超过3万吨的部分）1．04元／吨60，001——100，000吨（超过6万吨的部分）0．85元／吨10，001吨以上（超过10万吨的部分）0．52元／吨油轮装原油或其成品油1——30，000吨0．72元／吨30，001——60

法律名称： 关于公布川江及三峡库区航行船舶检验管理暂行规定的通知 业务类别： 船舶检验 其他规范性文件 交通部及其他部委 颁布机关： 交通部及其他部委 颁布文号： 交海发[2004]597号 颁布时间： 2004-10-30 生效时间：

同时废止法律法规：

交 通 部

关于公布川江及三峡库区航行船舶检验管

理暂行规定的通知

交海发[2004]597号 2004年10月30日

各省、自治区、直辖市交通厅（局、委），各直属海事局，中国船级社：

为了规范川江及三峡库区航行船舶的检验，加强川江及三峡库区航行船舶的检验与管理，我部制定了《川江及三峡库区航行船舶检验管理暂行规定》（以下简称《暂行规定》），现予公布，并将有关事项通知如下：

一、自2004年9月1日起，所有新船按《暂行规定》第二章的要求执行。

二、2005年1月15日前，川江及三峡库区航行现有Ⅱ型客滚船应满足《暂行规定》第十二条的要求。川江及三峡库区航行现有客船应满足《暂行规定》第十三条的要求。三峡库区支流水域航行现有客船应满足《暂行规定》第十四条的要求。

三、2005年6月30日前，川江及三峡库区航行现有船舶锚链总长度按《暂行规定》第八条的要求进行配置，川江及三峡库区航行现

航行通告简介.

航行通告简介

一、定义

1. 国际航行通告室（NOF）：由国家指定的负责在国际间交换航行通告的办公室。

2. 航行通告（NOTAM）：用电信方式分发的关于任何航行设施、服务、程序或危险的建立情况和变动的资料的通知，及时了解这种资料对与飞行活动有关的人员是必不可少的。

3. 雪情通告（SNOWTAM）：一种专门系列的航行通告，用专门的格式通知由于活动区内有雪、冰、雪浆或与雪、冰或雪浆有关的积水而存在的危险情况，或者这种险情的排除。

4. 火山通告（ASHTAM）：航行通告的一个专门系列，是以特定的格式针对可能影响航空器运行的火山活动变化、火山爆发和/或火山烟云发出的通告。注：我国暂不公布

5. 飞行前资料公告（PIB）：在飞行前准备的、对运行有重要意义的现行航行通告资料。

6. NOTAM校核单：包括有效的NOTAM序列号、最新的AIP AMEND、AIP SUP、AIC序列号。

7. NOTAM明语摘要：包括有效的NOTAM明语、最新的AIP AMEND序列号、有效的AIP SUP和AIC序列号。

8. 一体化航行情报系列资料该系列资料包括以下内容：

1）《航行资料汇编》（AIP）：包括航行资料修订；

2）《航行资料汇编》补充资料(AIP SUP)；