燃气轮机的基本组成

燃气轮机作业

2017年11月

燃气轮机余热锅炉联合循环

简单的燃气轮机余热锅炉联合循环

联合循环系统图

一、例子:

热效率和功比率是联合循环的两个基本特性参数，以常规的余热锅炉型联合循环（一台燃气轮机、一台余热锅炉、一台汽轮机，电动机可以一台，也可以两台，也称“一拖一”方案）为例，说说这两个参数。

余热锅炉型联合循环的热效率指通过燃气轮机获得的轴工和通过汽轮机获得的轴功之和在加入系统的燃料热中所占的比例，记为ηcc。

联合循环的功比率是指蒸汽轮机与燃气轮机的轴功之比，记为Scc。 设燃料全部从燃气轮机燃烧室加入的，设单位时间内从燃气轮机燃烧室加入的燃料热为Q_f（kJ/s）；通过燃气轮机获得的轴功为P_gt（kW）；

通过气轮机获得的轴功为P_st（kW）；则，

η_cc=(P_gt 〖+P〗_st)/Q_f ……………………………………（5） S_cc=P_st/P_gt ……………………………………（6）

设燃汽轮机效率为ηgt，汽轮机循环的热效率为ηst，余热锅炉的热效率为ηh，则通过燃气轮机转化为轴功的部分应为Pgt=ηgt Qf；通过燃气轮机排气进入余热锅炉的部分为（1-ηgt）Qf；在余热锅炉中被转移到蒸汽的部分应为（1-ηgt）

燃气轮机辅助设备

一、附件传动系统及设备：

附件传动系统应由附件齿轮箱及其驱动的设备组成，它的作用是起动时成起动后又可逆向将燃气轮机轴输出扭矩经过相应的齿轮驱动主润滑油泵和主液压泵，附件齿轮箱应是一个多轴的传动机构，其中与压气机及起动设备相连的1号轴上还应设有超速飞锤，作机组的机械超速保护之用。

二、起动系统、盘车系统及设备：

起动系统采用电动－液压变扭器起动，本系统确保燃气轮机由零转速过渡到点火、自持、脱扣状态所需的动力，同时还能“冷拖”机组，对机组进行高速盘车。启动电机的启动时间（n=0→3000rpm）要求不大于15秒并设有过载保护。启动和盘车系统应由启动电机、液力变扭器、棘轮盘车装置、盘车油泵、启动离合器和有关管路组成。 三、润滑油系统及设备：

应保证在机组的启动、正常运行以及停机过程中，向正在运行中的燃气轮机发电机组的各个轴承、传动装置及其附属设备供应数量充足的、温度和压力合适的、干净的润滑油，以确保机组安全、可靠地运行，防止发生轴承烧毁、转子轴颈过热弯曲、高速齿轮法兰变形等事故。同时，本系统还应提供机组的跳闸控制油系统和液压油系统用油。

系统除了一台由附件齿轮箱驱动的正常运行用主润滑油泵外，还设置启动和停机用交流辅助润

目 录

1、设备系统概述 ............................................................. 1 2、编制依据 ................................................................. 2 3、调试范围及目的 ........................................................... 2

3.1燃机调试范围 ......................................................... 2 3.2调试目的 ............................................................. 2 4、燃机启动前应具备的条件 ................................................... 2

4.1调试前现场应具备的条件 ............................................... 2 4.2调试前系统应具备的条件 ..............

燃气轮机余热利用方式论文

摘要：余热锅炉燃气轮机机组的组合适用于回收和利用大中型燃气轮机的余热，热效率高；回热器适用于压比低于10的中小型燃气轮机的回收与利用，根据中小型燃气轮机未来的发展趋势，回热器很可能成为小型燃气轮机的重要组件之一。就海洋石油发电系统而言：大型FPSO和中心平台适合采用余热锅炉进行余热回收；而中小平台由于受空间所限，适合于采用回热器提升燃气轮机发电效率。

1 海上平台电力系统

在海上油气资源的开采过程中，海上石油平台电力系统为整个海上石油开采系统提供能源和动力，保证了石油开采和运输的日常运营，是海上油气开采作业系统的重要组成部分，其优越性主要表现在：①海上浮式生产储油轮（FPSO）的电力系统与陆地上相比有其独特性，主要表现在：海上平台电力系统的发电机调压动作时间短、速度快、励磁能力和过载能力较强；此外，燃气轮机发电机还具有启动快、运行平稳、效率高等优点。②海上电力平台系统可以充分利用海上油气开采平台采集到的天然气作为燃气轮机的能源供给，既降低了燃气运输的风险，又节省了燃气运输费用。③燃气轮机具有功率大、体积小、效率高、运行灵活、启动快捷、排放气体污染小等特点。因此，其在海洋采油生产设施上应用的优势不言而喻。

2 燃气轮机

Solar Taurus 60型燃气轮机组

运行操作规程

试行版

编写：张耀东 扬议铭 校对：赵爱民 审核：何晓东

山东金能煤炭气化有限公司

二零零六年四月

Solar T60型机组运行操作规程

前 言

随着燃气轮机技术不断完善，和我国对煤炭一次能源开发应用的比重加大，燃气轮机的发展，正成为火电的主要动力和经济发展的重要技术。

我公司引进美国索拉公司的金牛座T60燃气轮机发电机组运用于煤炭焦化厂，用焦炉煤气进行发电供热，这不但在国内属首例，这也是Solar公司在世界上第一台用焦炉煤气发电的燃气轮机组，是煤气发电的一个里程碑，由于燃机煤气发电效率高，高效节能环保，这必将引领燃气轮机组发电在我国焦化行业的迅速发展，所以金能电站燃机组的安全运行意义深远。

本运行规程凝聚了金能公司动力车间燃机岗位所有员工的智慧。对于他们的辛勤付出，值得公司所有人员去学习。

在编写过程中，我们得到了上海力顺集团力顺燃机科技有限公司程彭云、刘佳等同志的帮助，在此一并谢过。

由于编者水平有限，对燃机的认识较肤浅，加之时间仓促，规程中存在很多缺陷与不足。若在运行过程中，发现与规程不符，请以现场反映数据为准，并及时向我们反馈，以作修改。

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电站燃气轮机课程复习思考题

1. 词语解释：

（1）循环效率：当工质完成一个循环时，把外界加给工质的热能q转化成为机械功lc的百分数。

（2）装置效率（发电效率）: 当工质完成一个循环时，把外界加给工质的热能q转化成为电功ls的百分数。

（3）净效率（供电效率）: 当工质完成一个循环时，把外界加给工质的热能q转化成为净功le的百分数。

（4）比功:进入燃气轮机压气机的1kg的空气，在燃气轮机中完成一个循环后所能对外输出的机械功（或电功）ls（kJ/kg）,或净功le（kJ/kg）. （5）压气机的压缩比: 压气机的出口总压与进口总压

之比。

（6）透平的膨胀比: 透平的进口总压与出口总压之比。

（7）压气机入口总压保持系数:压气机的入口总压与当地大气压之比。（8）燃烧室总压保持系数:燃烧室的出口总压与入口总压之比。 （9）透平出口总压保持系数:当地大气压与透平的排气总压之比。

（10）压气机的等熵压缩效率:对于1kg同样初温度的空气来说，为了压缩达到同样大小

的压缩比，等熵压缩功与所需施加的实际压缩功之比。

（11）透平的等熵膨胀效率:对于1kg同样初温度的燃气来说，为了实现同样的膨胀比，

燃气对外输出的实际膨胀功与等熵膨胀功之比。

（12）温度比:循

燃气轮机市场换技术的失败

“中国通过打捆招标模式同时引进了世界3大动力集团（GE、西门子、三菱）的 FA 级重型燃气轮机，意在通过市场换技术的方式解决已落后几十年的重型燃气轮机研制问题，而结果是市场被这些公司的产品占领，但关键技术却没有引入。”［1］沈阳发动机设计研究所副所长李孝堂撰文如是说。

市场换技术策略毁誉参半，已开放的28个产业中，外资占据主导的有21个，燃气轮机产业出现问题毫不奇怪。市场换技术的最终目的是通过山寨掌握核心技术，消化吸收提高并掌握自主知识产权发扬光大，不能做强就是失败。从这个角度来说，燃气轮机技术引进没有成功。

发改委2001 年发布《燃气轮机产业发展和技术引进工作实施意见》，以市场换取部分制造技术的方式，技术引进、打捆招标，通过上海汽轮机厂、哈尔滨汽轮机厂、东方汽轮机厂和国外企业合作生产F级、E级燃气轮机及联合循环技术。截至2010年8月，燃气轮机电站总装机容量4.5万兆瓦，约占全国发电总装机容量的5.6％。共有37个型号，使用最多的是6B和9E，都有70余台。由国外13家公司和国内5家公司提供，其中国外进口60台，南汽、哈汽234台，东汽、杭汽59台，上海电气54台［2］。国内配套347台，占总数8

目 录

1、设备系统概述 ............................................................. 1 2、编制依据 ................................................................. 2 3、调试范围及目的 ........................................................... 2

3.1燃机调试范围 ......................................................... 2 3.2调试目的 ............................................................. 2 4、燃机启动前应具备的条件 ................................................... 2

4.1调试前现场应具备的条件 ............................................... 2 4.2调试前系统应具备的条件 ..............

轻型燃气轮机调研报告

1

目 录

轻型燃气轮机调研报告 ................................................................................................................................. 1 一、概述 ......................................................................................................................................................... 4

1.1 燃气轮机的基本原理 .................................................................................................................... 5 1.2 燃气轮机的分类 ...........................................................

燃气轮机市场换技术的失败

“中国通过打捆招标模式同时引进了世界3大动力集团（GE、西门子、三菱）的 FA 级重型燃气轮机，意在通过市场换技术的方式解决已落后几十年的重型燃气轮机研制问题，而结果是市场被这些公司的产品占领，但关键技术却没有引入。”［1］沈阳发动机设计研究所副所长李孝堂撰文如是说。

市场换技术策略毁誉参半，已开放的28个产业中，外资占据主导的有21个，燃气轮机产业出现问题毫不奇怪。市场换技术的最终目的是通过山寨掌握核心技术，消化吸收提高并掌握自主知识产权发扬光大，不能做强就是失败。从这个角度来说，燃气轮机技术引进没有成功。

发改委2001 年发布《燃气轮机产业发展和技术引进工作实施意见》，以市场换取部分制造技术的方式，技术引进、打捆招标，通过上海汽轮机厂、哈尔滨汽轮机厂、东方汽轮机厂和国外企业合作生产F级、E级燃气轮机及联合循环技术。截至2010年8月，燃气轮机电站总装机容量4.5万兆瓦，约占全国发电总装机容量的5.6％。共有37个型号，使用最多的是6B和9E，都有70余台。由国外13家公司和国内5家公司提供，其中国外进口60台，南汽、哈汽234台，东汽、杭汽59台，上海电气54台［2］。国内配套347台，占总数8