fluent计算阻力系数不对

空气 阻力系数

空气 阻力系数

科技名词定义

中文名称：

阻力系数

英文名称：

drag coefficient

定义：

按某一特征面积计算的单位面

Cx = X/(qS)

式中，

Cx：阻力系数

X ：阻力（阻力与来流速度方向相同，向后为正）

q ：动压，q=ρv*v/2 (ρ为空气密度，v为气流相对于物体的流速）

S ：参考面积（飞机一般选取机翼面积为参考面积）

空气阻力的计算公式是什么？

空气阻力Fw是空气对前进中的汽车形成的一种反向作用力，它的计算公式是：Fw=1/16·A·Cw·v2(kg)

其中：v为行车速度，单位：m／s；A为汽车横截面面积，单位：m2：Cw为风阻系数。

空气阻力跟速度成平方正比关系，也就是说：速度增加1倍，汽车受到的阻力会增加3倍。因此高速行车对空气阻力的影响非常明显，车速高，发动机就要将相当一部分的动力，或者说燃油能量用于克服空气阻力。换句话讲，空气阻力小不仅能节约燃油，在发动机功率相同的条件下，还能达到更高的车速。空气阻力的大小除了取决于车的速度外，还跟汽车的截面积A和风阻系数Cw有关。

风阻系数Cw是一个无单位的数值。它描述的是车身的形状。根据车的外形不同，Cw值一般在0．3(好)—0．6(差)之间。光滑的车身造

基于fluent的兴波阻力计算

本文主要研究内容

本文的工作主要涉及小型航行器在近水面航行时的绕流场及兴波模拟和阻力的数值模拟两个方面。在阅读大量文献资料的基础上，通过分析、比较上述领域所采用的理论和方法，针对目前需要解决的问题，选择合理的方法加以有机地综合运用。具体工作体现在以下几个方面：

1．本人利用FLUENT软件的前处理软件GAMBIT自主建立简单回转体潜器模型，利用FLUENT求解器进行计算，得出在不同潜深下潜器直线航行的绕流场、自由面形状及阻力系数的变化情况。

2．通过对比潜器在不同潜深情况下的阻力系数，论证了增加近水面小型航行器的深度可以有效降低阻力。通过对模型型线的改动，为近水面小型航行器的型线设计提供了一定的参考。通过改变附体形状和位置计算了附体对阻力的影响程度，为附体的优化设计提供了一定的依据。

计算模型

1

航行器粘性流场的数值计算理论

水动力计算数学模型的建立

根据流体运动时所遵循的物理定律，基于合理假设（连续介质假设）用定量的数学关系式表达其运动规律，这些表达式成为流体运动的数学模型，它们是对流体运动的一种定量模型化，称为流体运动控制方程组。根据控制方程组，结合预先给定的初始条件和边界条件，就可以求解反映流体运动的

附表十五：局部阻力系数表(送风系统)管段编号 1——2 局部阻力部件 矩形蝶阀 矩形90度弧形弯头 异径接头 矩形金字塔扩散风口 分流三通 矩形金字塔扩散风口 异径接头 矩形蝶阀 分流三通 矩形金字塔扩散风口 异径接头 矩形蝶阀 分流三通 矩形金字塔扩散风口 异径接头 矩形蝶阀 分流三通 矩形金字塔扩散风口 异径接头 矩形蝶阀 分流三通 矩形金字塔扩散风口 异径接头 矩形蝶阀 局部阻力系数 0.04 0.25 0.17 0.29 0.38 0.29 0.16 0.04 0.38 0.29 0.02 0.04 0.38 0.29 0.05 0.04 0.38 0.29 0.05 0.04 0.38 0.29 0.05 0.04 合计 0.75

2——3

0.87

3——4

0.73

4——5

0.76

5——6

0.76

6——7

0.76

附表十五：局部阻力系数表（送风系统）

7——8

8——9

9——10

10——11

11——12

12——13

分流三通 矩形金字塔扩散风口 异径接头 矩形蝶阀 分流三通 矩形金字塔扩散风口 异径接头 矩形蝶阀 分流三通 矩形金字塔扩散风口 矩形蝶阀 分流三通 矩形金字塔扩散风口 异径接头 矩形蝶阀 分流三通 矩形金字塔扩散风口 矩形蝶阀 分

武汉理工大学《电力系统分析》课程设计说明书

____________________________________________________________________________________________

目录

1 课程设计任务 ...................................................... 1

1.1 设计题目 .................................................... 1 1.2 设计要求 .................................................... 1 1.3 题目要求分析 ................................................ 2

1.3.1 序网络的制定及标幺值的计算 ............................ 2 1.3.2 复合序网的绘制 ........................................ 2 1.3.3 短路点入地电流及A相电压有名值的计算 .................. 2 1

第五节 阻力损失

1-5-1 两种阻力损失

直管阻力和局部阻力 化工管路主要由两部分组成：一种是直管, 另一种是弯头、三通、阀门等各种管件。无论是直管或管件都对流动有一定的阻力, 消耗一定的机械能。直管造成的机械能损失称为直管阻力损失(或称沿程阻力损失)；管件造成的机械能损失称为局部阻力损失。 对阻力损失作此划分是因为两种不同阻力损失起因于不同的外部条件，也为了工程计算及研究的方便, 但这并不意味着两者有质的不同。此外, 应注意将直管阻力损失与固体表面间的摩擦损失相区别。固体摩擦仅发生在接触的外表面, 而直管阻力损失发生在流体内部, 紧贴管壁的流体

层与管壁之间并没有相对滑动。 图1-33 阻力损失

阻力损失表现为流体势能的降低 图1-33表示流体在均匀直管中作定态流动, u1=u2。截面1、2之间未加入机械能, he=0。由机械能衡算式(1-42)可知： hf?????p2?P1?P2??z1g???zg2?????? (1-71) ???????p1 由此可知, 对于

1

实验项目 名称 所属课程 要求 编制人

管道阻力测定及流量计流量系数测定 流体力学 必做

开出实 验类别

综合性 2 10/6

本项目实验学时数 本课程实验学时总数 李慧星

设计性实验的理由： 一、该实验项目作为综合性/设计性实验的理由： 该实验项目作为综合性 设计性实验的理由 (要求阐明本项目为设计性/综合性实验的重要性和意义)

1、学会测定沿程阻力损失 hf=λv2/d2g、局部阻力损失的方法 hj=ζμ2/2g 2、了解影响沿程阻力的因素。掌握阀件阻力系测定原理。 3、找出沿程阻力系数和雷诺数的关系λ=f(Re),学习把试验所得的数据整理成经验 公式的方法。 4、掌握测定弯头、阀件、突然扩大三种情况的阻力系数的方法。学会绘制 90°弯头 阻力系数与 Re 关系曲线 5、 学习掌握文丘利测定原理及其简单构造； 掌握孔板流量计取压方法及其简单构造； 掌握孔板流量计性能与装置方法。 6、学会测定文丘利和孔板流量计流量系数的方法。 7、绘制μ=f(Re); μ=f(△h); α0=f(Red1); α0=f(△h)关系曲线。

二、实验设备和装置简介(可附图说明)(要求只列出与本项目相关的设备和装 实验设备和装置简介(可附图说明) :置) 阻力实验

1

实验项目 名称 所属课程 要求 编制人

管道阻力测定及流量计流量系数测定 流体力学 必做

开出实 验类别

综合性 2 10/6

本项目实验学时数 本课程实验学时总数 李慧星

设计性实验的理由： 一、该实验项目作为综合性/设计性实验的理由： 该实验项目作为综合性 设计性实验的理由 (要求阐明本项目为设计性/综合性实验的重要性和意义)

1、学会测定沿程阻力损失 hf=λv2/d2g、局部阻力损失的方法 hj=ζμ2/2g 2、了解影响沿程阻力的因素。掌握阀件阻力系测定原理。 3、找出沿程阻力系数和雷诺数的关系λ=f(Re),学习把试验所得的数据整理成经验 公式的方法。 4、掌握测定弯头、阀件、突然扩大三种情况的阻力系数的方法。学会绘制 90°弯头 阻力系数与 Re 关系曲线 5、 学习掌握文丘利测定原理及其简单构造； 掌握孔板流量计取压方法及其简单构造； 掌握孔板流量计性能与装置方法。 6、学会测定文丘利和孔板流量计流量系数的方法。 7、绘制μ=f(Re); μ=f(△h); α0=f(Red1); α0=f(△h)关系曲线。

二、实验设备和装置简介(可附图说明)(要求只列出与本项目相关的设备和装 实验设备和装置简介(可附图说明) :置) 阻力实验

华蓥市老岩湾煤业有限公司

矿井通风总阻力计算

沿着矿井通风容易时期和矿井通风困难时期的通风路线计算矿井通风总阻力。 通风摩擦阻力计算公式如下： h=

a?L?P2?Q S3式中：h—— 通风摩擦阻力，Pa；

α—— 井巷摩擦阻力系数，N.S2/m4； L—— 井巷长度，m； P—— 井巷净断面周长，m； Q—— 通风井巷的风量，m3/s； S—— 井巷净断面面积，m2； 通风局部阻力取同时期摩擦阻力的15％。

经计算，矿井通风容易时期采用中央分列式通风系统，其总阻力h为573.99Pa；矿井通风困难时期采用两翼对角式通风系统，其北风井和南平硐风井阻力分别为489.42Pa、401.51Pa。(详见矿井通风阻力计算表5-2-2、表5-2-3、表5-2-4)。

五、对矿井通风状况的评价 计算矿井的风阻和通风等积孔

a、矿井通风容易时期采用中央分列式通风系统，矿井的总风阻R易和矿井通风等积孔A为：

R易 =h易/ Q易2 =573.99÷30.42 =0.62N2S2/m8 A易 =1.19Q易/h易 =1.19330.4÷573.99 =1.51m2

易

b、矿井通风困难时期采用两翼对角式通风系统，其北风井的风阻R1、通风等级孔A1和南平硐

赛尔公司四矿B9工作面支护强度的确定

q?H?gB?10?2/(k?1)cos?

式中：

H——工作面煤层平均采高，工作面H=2.8m；

γ——顶板岩石容重，一般取γ=2.5t/m；

3

k——顶板破碎常数，取1.2；

g——顶板周期来压不动载系数，与顶板岩石性质有关： 老顶级别：

Ⅰ-g=1.1， Ⅱ-g=1.3 Ⅲ-g=1.5～1.7， Ⅳ-g=1.8～2

取g=1.3

B——附加阻力系数，B=1.5； α——煤层平均倾角，取α=23°，

则：

B9工作面支护强度：

q＝2.8×2.5×1.3×1.2×1.5×10-2/[（1.25-1）cos23°]＝0.71（MPa） 支架初撑力和工作阻力的确定

F?SqS?A(L?c)

式中：A——支架中心距，A=1.5m；

L——支架顶梁长，L=4.4

c——梁端距，c=0.35～0.5m,取c=0.45m； 则：

S?A(L?c)?1.5?(4.4?0.45)?7.2m2

工作阻力：

F?Sq?7.2?0.71?5.17(MN)?5170KN

序号 内容 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 烟道当量直径 直管段长度 烟气温度 烟气黏度 烟道摩擦系数 烟气质量流量 烟气分子量 烟气密度 烟道截面积 烟气流速 烟气沿直管段流动的压降 通过挡板的局部阻力系数 烟气流过挡板产生的压降 烟气通过90°弯头的局部阻力系数 烟气通过弯头产生的压降 空气密度 下行烟道的高度 烟气下行产生的压降 烟气进入垂直通道的局部阻力系数 烟气通过垂直通道产生的压降 烟气通过空气预热器的压降 冷烟气出预热器当量直径 冷烟气出预热器温度 冷烟气密度 冷烟道截面积 冷烟气出预热器流速 烟气通过90°弯头的局部阻力系数 烟气通过弯头产生的压降 出引风机冷烟道截面积 出引风机冷烟道通道周长 出引风机冷烟道当量直径 出引风机冷烟道长度 出引风机冷烟道流速

符号 de L Tg μ g f U1

单位 m m ℃ Pa S

公式 取用 取用

查图 取用

Kg/s

ρ g1 S1 Ug △PA1 ξ 1 △PB1 ξ 2 △PB2 ρ a h △PG1 ξ 3 △PB3 △P