渝昆高铁中铁大桥局

目 录

1工程概况 ...................................................................................................... 1 2 编制依据 ...................................................................................................... 3 3 爆破方案 ...................................................................................................... 4 4 安全防护措施 ............................................................................................ 10

1工程概况

1.1工程概述

新建铁路遂宁至重庆线站前工程从达成铁路遂宁站达线端至襄渝铁路北碚站襄渝端。起讫里程DK0+910.85（相应

中铁大桥局沪昆客专长昆湖南段项目经理部

接口工程管理标准化实施细则

一、编制说明

接口工程管理是一项多专业，多工种，站前、站后、线上、线下，多个方面工程综合在一起，按施工先后程序，不同时机施工作业的系统集成。接口工程如果不按工序先后，时机施工或倒序施工，将会造成浪费和损失，甚至造成不可修复的缺陷，直接和间接影响整体客运专线工程质量。

接口工程管理，就是为确保全线的系统性和整体性，协调和统一全线各相关专业、部门之间的关系和标准。接口工作好坏，将导致主体工程的成败，所以接口工程是本体工程自身的需要。

现结合我项目施工特点及组织构架，严格参照行业标准、设计文件，特编制《接口工程管理标准化实施细则》，以此指导我部接口工程施工。 二、编制依据

1、《关于印发<客运专线综合接地技术实施办法（暂行）>的通知》（铁集成[2006]220号）

2、《通号[2009]9301》

3、《铁路综合接地系统测量方法》（TB/T3233-2010） 4、沪昆客专设计图集及技术标准指南 三、岗位职责及实施流程

局项目经理部作为我部接口管理工作的组织规划单位，负责传达并监督落实业主单位、设计单位的接口施工管理要求，并监控接口实体质量控制。项目总工程师（沈阳云）作为接口工作分

北京铁路局文件

京铁师〔2014〕569号

北京铁路局关于印发

《高速铁路行车组织细则》的通知

局管内各单位，各合资铁路公司（筹备组）：

《高速铁路行车组织细则》（技术规章编号：BJG/02-2014）已于2014年9月8日经路局党政联席会议审议通过，现予以印发（另发单行本），自2014年11月1日起施行。同时废止的文电另行公布。

北京铁路局

2014年9月24日

1

修改记录：1.依据京铁师电[2014]3259号电报修改：

第128条第3款第2段；第134条第2款第2段。2014.10.30

抄送：各铁路局，广州铁路（集团）公司，青藏铁路公司并总工室、

安监室、运输处、机务处、车辆处、客运处、调度所，局内各处室，党群各部门，中国铁路总公司科技管理部、安全监察局、

2

运输局。

北京铁路局办公室（党委办公室） 2014年9月25日印发

BJG/02-2014

高速铁路 行车组织细则

3

北京铁路局 2014年·北京

4

总 则

《高速铁路行车组织细则》是根据中国铁路总公司《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》（以下简称《技规》）的规定，结合北京铁路局具体情况

北京铁路局文件

京铁师〔2014〕569号

北京铁路局关于印发

《高速铁路行车组织细则》的通知

局管内各单位，各合资铁路公司（筹备组）：

《高速铁路行车组织细则》（技术规章编号：BJG/02-2014）已于2014年9月8日经路局党政联席会议审议通过，现予以印发（另发单行本），自2014年11月1日起施行。同时废止的文电另行公布。

北京铁路局

2014年9月24日

1

修改记录：1.依据京铁师电[2014]3259号电报修改：

第128条第3款第2段；第134条第2款第2段。2014.10.30

抄送：各铁路局，广州铁路（集团）公司，青藏铁路公司并总工室、

安监室、运输处、机务处、车辆处、客运处、调度所，局内各处室，党群各部门，中国铁路总公司科技管理部、安全监察局、

2

运输局。

北京铁路局办公室（党委办公室） 2014年9月25日印发

BJG/02-2014

高速铁路 行车组织细则

3

北京铁路局 2014年·北京

4

总 则

《高速铁路行车组织细则》是根据中国铁路总公司《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》（以下简称《技规》）的规定，结合北京铁路局具体情况

戈壁深处铸忠诚

讲述人 吴瑞 整理人 范成涛

我叫吴瑞，是中铁十四局电气化公司额哈项目部经理，在边疆工作已是六个年头，这六年里，我在这个没有信号、没有水、没有路，只有风吹着石头跑的戈壁上，带领项目部承建了哈罗铁路、额哈铁路的电力工程。

额哈铁路电力工程是国家“一带一路”战略的重要组成部分。横跨内蒙古自治区额济纳旗、甘肃省肃北县，跑一次工地将近1400公里，一次下来最少3天时间。我一周至少跑一次工地，雷打不动。与员工一起住地窝子，一起吃伴有细沙的饭菜，一辆车国产猎豹cs6不到一年时间跑断了6根钢板。我和同事们用辛勤的汗水和坚韧的意志全力推进额哈铁路施工，在美丽的胡杨林旁又添亮色。

有一次我和司机老董差点陷入这茫茫无边际的戈壁滩没能出来，那是我第一次去黑鹰山工点考查。因为工期迫在眉睫，时间已经不允许找向导。刚出发时，还能隐约看到几只骆驼、一两棵胡杨，渐渐地，越走越荒凉。车子的连续颠簸让我手里直冒虚汗，没有路、没有人烟、没有信号，仿佛进入了一个没有时间、没有生命的地方。着慌中车轮胎又被尖锐的石头划破，等董师傅修好车，已经接近黄昏，这戈壁随时会有沙尘暴，而且夜晚可能有狼，所以天黑之前必须找个住的地方。而放眼望去茫茫戈壁却是连一片残垣断壁都没有，

戈壁深处铸忠诚

讲述人 吴瑞 整理人 范成涛

我叫吴瑞，是中铁十四局电气化公司额哈项目部经理，在边疆工作已是六个年头，这六年里，我在这个没有信号、没有水、没有路，只有风吹着石头跑的戈壁上，带领项目部承建了哈罗铁路、额哈铁路的电力工程。

额哈铁路电力工程是国家“一带一路”战略的重要组成部分。横跨内蒙古自治区额济纳旗、甘肃省肃北县，跑一次工地将近1400公里，一次下来最少3天时间。我一周至少跑一次工地，雷打不动。与员工一起住地窝子，一起吃伴有细沙的饭菜，一辆车国产猎豹cs6不到一年时间跑断了6根钢板。我和同事们用辛勤的汗水和坚韧的意志全力推进额哈铁路施工，在美丽的胡杨林旁又添亮色。

有一次我和司机老董差点陷入这茫茫无边际的戈壁滩没能出来，那是我第一次去黑鹰山工点考查。因为工期迫在眉睫，时间已经不允许找向导。刚出发时，还能隐约看到几只骆驼、一两棵胡杨，渐渐地，越走越荒凉。车子的连续颠簸让我手里直冒虚汗，没有路、没有人烟、没有信号，仿佛进入了一个没有时间、没有生命的地方。着慌中车轮胎又被尖锐的石头划破，等董师傅修好车，已经接近黄昏，这戈壁随时会有沙尘暴，而且夜晚可能有狼，所以天黑之前必须找个住的地方。而放眼望去茫茫戈壁却是连一片残垣断壁都没有，

中铁大桥局集团有限公司协同办公平台操作手册

广联达梦龙Linkworks协同办公管理平台

版本：V1.0 日期：2014年9月

用 户 操 作 手 册

中铁大桥局集团有限公司协同办公平台操作手册

目 录

1. 系统登陆 ................................................................................... 1

1.1 系统登录 ............................................................................................ 1 1.2 广讯通的安装与卸载 ............................................................................ 6 1.3 登系统 ............................................................................................. 10 2. 广讯通功能介绍 .................

中铁大桥局集团项目标准化建设

塑 形 手 册

中铁大桥局集团企业文化部

二○一一年三月

前 言

项目是展示企业形象的重要窗口，项目塑形工作是企业文化建设的重要内容。随着集团的快速发展，项目塑形工作给我们提出了新的、更高的要求。为进一步规范项目塑形，突出桥文化特色，展示企业风采，我们结合企业实际，编制了《中铁大桥局集团项目标准化建设塑形手册》。该手册注重项目塑形的指导性、规范性、实践性和可操作性，以推动项目塑形标准化建设，提升项目管理水平。

该手册按照《中国中铁企业视觉识别系统（VI）管理手册》和《铁路建设项目现场安全文明标志》的要求，采用图文并茂的方式，分企业标识规范、项目驻地标准化和施工现场标牌标准化三章，进行了规范和说明。

本手册重点解决的是企业形象在项目上的视觉识别问题。考虑到单纯文字表述的枯燥性，手册中穿插了具有代表性的实景照片或效果图以供参考。若文字表述与参考图片内容有相冲突的地方，以文字表述为准。

本手册自发布之日起开始实施，若之前发布的有关项目塑形的规范标准与本手册内容有抵触之处，以本手册的规定为准；若部分项目，业主有特殊要求或业主要求内容与本手册内容不一致的地方，以业主要求内容为准。

由于编者水平有限，加之时间仓促，涉及现场塑形

篇一：扬州-上海将有两条高铁 苏南苏中高铁成环

扬州-上海将有两条高铁苏南苏中高铁成环

作为沪通铁路最关键的控制性工程沪通长江大桥3月1日在南通开工，这标志着沪通铁路进入实质性建设阶段。而沪通大桥与宁启铁路在南通“会合”，将来，扬州市民通过宁启铁路+沪通铁路这一通道，可一路向南直达上海。

上海到南通火车跨江而过

上海与南通之间，虽然距离并不远，可是，由于间隔着一道长江，火车无法过江。不过，这一切在具备公铁两用功能的沪通大桥建设完成后，就将成为历史。

沪通长江大桥位于长江澄通河段，江阴长江大桥下游45公里，苏通长江大桥上游40公里，是沪通铁路的重点控制工程。大桥按铁路四线、公路六车道设计。该桥建成后，将成为世界上最大跨度公铁两用斜拉桥。

扬州人有望乘动车直达上海

打开江苏铁路网络图不难发现，沪通铁路与穿过扬州的宁启铁路在南通相接，将来，宁启铁路到达南通后，可以借助沪通大桥过江，直达上海，这意味着扬州人有望乘坐动车一路向南直达上海。

“如果宁启铁路对接沪通后，扬州有了从苏中地区穿过，直达上海的铁路，那么，连淮扬镇铁路则是扬州横穿苏南，直接对接上海的铁路。”市铁办主任尹建平说，连淮扬镇铁路沟通了江苏的南北腹地，并使扬州真正意义上进入高速铁路网。

苏南苏中高铁环线“闭

机械设备安全技术操作规程

大 型 机 械 设 备

安 全 技 术 操 作 规

二〇〇四年九月二十八日

中铁大桥局天兴洲大桥三公司项目部

1

机械设备安全技术操作规程

目 录

塔式起重机安全技术操作规程 2222222222222222 4 履带起重机安全技术操作规程 2222222222222222 6 汽车起重机安全技术操作规程 2222222222222222 10 轮胎起重机安全技术操作规程 2222222222222222 12 龙门式起重机安全技术操作规程 222222222222222 14 施工升降机安全技术操作规程 2222222222222222 16 抓斗起重机安全技术操作规程 2222222222222222 18 打桩机安全技术操作规程 222222222222222222 20 强夯机安全技术操作规程 222222222222222222 22 工程钻机安全技术操作规程 22222222222222222 24 振动锤安全技术操作规程 222222222222222222 26 沥青砼摊铺机安全技术操作规程 222222222222222 27 水泥砼摊铺机安全技术操作规程 222222222222222 2