部队汽车故障诊断与排除教案

汽车制动系统故障诊断与排除

一．摘 要

汽车制动系统是汽车的一个重要组成部分，他直接影响汽车的安全性。据有关资料介绍，在由于汽车本身造成的交通事故中，制动故障引起的事故占事故总量的45%。可见，制动系统是保证行车安全的极为重要的一个系统。

制动系统是汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。

二．前 言

汽车制动系统是汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。其作用是使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向

汽车转向系主要由转向操纵机构、转向器和转向传动机构等组成。为减少汽车转向时的操纵力,现代汽车普遍采用动力转向系。转向系常见故随主要有：转向沉重、行驶跑偏、转向轮摆动和动力转向系故障等。

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科宣

浅析汽车转向系故障诊断与排除(蒙交通。龙江大庆 16 0 )杜黑 6 2 0摘要：汽车转向系主要由转向操纵机构、转向器和转向传动机构等组成。为减少汽车转向时的操纵力，现代汽车普遍采用动力转向系。向系转 常见故随主要有：向沉重、转行驶跑偏、转向轮摆动和动力转向系故障等。 关键词：向系；转故障诊断；修检1肉沉重 转

1故障现象。转动转向盘， . 1感到沉重。 1分析与诊断。向器内缺油或油过脏； . 2转 b向杆两端轴承调整过紧或轴承损坏；转向 .转。 螺母与摇臂轴齿扇啮合过紧；.向器、 d转转向节主销、轴承衬套部位缺油改调整过紧。e立拉 .横、

碗是否磨损严重、弹簧是否折断，螺塞是否调整过松，必要时应重新调整或换件；.向盘自由 d转 转动量符合要求，再用千斤项将前轮架起、撬用棒往上撬轮胎，有旷量，若则为前轮轴承松旷或转向节销与衬套间隙过大。应进行调整或修理. 轴承损坏应更换；前轮无旷量， e应检查前轮前束是否符合要求，若不符合要求、应重新调

广东机电职业技术学院 汽车故障诊断 课教学方案

教师： 吴旭文 第 1 号 学习内容 车辆动力模块故障诊断作业 课时 10学时+2学时考核 1. 车辆动力模块故障识别及诊断能力； 专业能力 2. 车辆动力模块故障工艺制定与独立实施能力 教学目标 方法能力 社会能力 2.强烈的安全责任感； 须通过完成汽车构造（发动机与底盘）、汽车电气、性能使用与维护实习目标群体 等课程学习，并取得中级维修工技能等级的学生 1.项目实施场地：汽车实训楼整车实训间区 ； 教学环境 2.项目车辆类型：本田;别克;佳美；海风之旅;皇冠 3.项目设备：KT600解码器 /万用表/汽车用充电机?? 教学载体 教学方法 时间安排 学生活动设计 1. 原车资讯网站或其它相关网站寻找 2. 图书馆查阅维修手册 ①. 本田原车车辆动力模块维修手册(97款) 1.5 ②. 别克原车车辆动力模块维修手册(98款) ③. 佳美原车车辆动力模块车辆动力模块维修手册(95款) ④. 海风之旅车辆动力模块原车车辆动力模块不着车故障作业 项目仿真教学+头脑风暴 教学过程 教师活动设计 一、

《汽车故障诊断》

教案

教师:

课 题 教 学 目 的 要 求 教学重点 教学难点 教学环节 组织教学 复习提问 导入新课 讲授新课

1绪论 课型 新课 1. 掌握使用培养学生的分析能力和理解能力 2. 培养学生的分析能力和理解能力 电子白板是否使用 教学方法 教师调控 汽车故障诊断的基本方法 汽车故障诊断的基本方法 教 学 内 容 使用 实物教学法 学生活动 1、汽车故障诊断的基本方法 现代汽车故障诊断按其诊断的 深度可分为初步诊断和深入诊断。 初步诊断是根据故障的现象， 判断出故障产生原因的大致范围。 深入诊断是根据初步诊断的结 果对故障原因进行分析、查找，直到找 出产生故障的具体部位。 电控发动机故障诊断按所采用 的手段，可分为：直观诊断、利用自诊 断系统诊断、简单仪表诊断和专用诊断 仪器诊断等。 （1）直观诊断 实操演示 直观诊断就是通过人的感觉器官对汽车故障现象进行看、问、听、试、 嗅等，了解和掌握故障

毕业设计(论文)任务书

Ⅰ、毕业设计（论文）题目

汽车点火系统常见故障诊断与排除

Ⅱ、毕业设计（论文）选题意义及要求

点火系是汽油发动机非常重要的一个系统，其作用是在压缩行程终了,向火花塞提供点火高压,点燃汽缸内的可燃混合气。点火高压必须准时、可靠,适应发动机的不同工况。点火系已经历了传统触点式点火系统、半导体辅助点火系统、普通电子点火系统、微机控制点火系统、微机控制无分电器直接点火系统5个阶段,目前在用汽车中各种点火系统都存在,以普通点火系统保有量最大。若点火系出现故障或技术状况不佳,将会导致发动机动力性及经济性下降、排放指标、起动困难甚至无法起动。

Ⅲ、毕业设计（论文）工作内容和进度安排

(1)查找相关参考书或其他资料，获取本设计所需的知识； (2)明确了撰写毕业论文的基本格式； (3)搜索资料；讲解汽车点火系统组成； (4)汽车点火系统工作原理；

(5) 汽车点火系统常见故障诊断与排除。

Ⅳ、主要参考资料

1. 于春鹏. 点火系统——汽车专业维修培训丛书，化学工业出版社，2005

2. 朱建柳，汽车点火系维修;上海科学技术出版社，2007

3.林学东，王霆.车用发动机电子控制技术；机械工业出版社，2008 4.姚国平，舒华. 21世纪

INFORMIX-OnLine故障诊断与排除（1）－系统不能进入静态方式

---摘自互联网

开放系统以其无与伦比的能力连接不同的计算机软件，硬件。在这种环境下，诊断问题时就需要关注问题

的全局与细节。本文就如果诊断INFORMIX-Online的问题给出了良好的建议。

诊断问题的症状

系统管理员诊断问题时首先要定义问题的症状。

? ?

系统是否难于进入静态（quiescent)状态？ 是否有非正常结束的INFORMIX系统进程？

? 系统进程是否定期挂起？

下面的讨论指出如何定位系统问题，讨论可能的起因，并对这些问题的解决提出建议。

系统不能进入静态方式

该症状常常伴有一条错误信息。一般错误是：

tbinit:fatal error in shared memory creation (共享内存生成时有严重错误）

检查系统初始化时定义的系统日志文件来发现错误的出处。该日志的缺省名为$INFORMIXDIR/online.log。

在此文件中会看到与下面相近的信息：

16:00:56 Cannot Open Primary Chunk '/dev/turbo_root',errno = 13 16:00:56 Cannot Open Prim

? 实训五 计算机故障诊断与排除

一、实训目的：

1、了解计算机故障种类及原因 2、掌握软、硬件故障的查找方法 3、能排除计算机常见故障

二、实训内容：

1、计算机日常维护 (1) 环境要求 (2) 日常维护办法 (3) 台式机保养 (4) 笔记本保养

2、计算机故障种类 (1) 硬件故障种类 (2) 软件故障种类

3、计算机故障处理的一般步骤（简述诊断原则）

4、计算机常见故障及排除 实例1:

现象:一台品牌机,操作系统为Windows XP。头一天用的还好好的，第二天早晨一开机，听到的不是平时“嘀”的一声，而是“嘀嘀嘀”响个不停，显示器也没有图像显示。很明显，是内存有问题。 诊断： 解决方案：

实例2：

现象：某一机器最近接连出现问题，每次开机自检时总是出现相同的错误提示： Floppy disk(S) fail (40)

CMOS checksum error-Defaults loaded Press F1 continue , Del to enter set up 诊断： 解决方案：

实例3:

现象：一打开电源，电脑就自动开机。 诊断： 解决方案：

实例4:

现象：安装显卡驱动

目 录

绪论

一、大众迈腾汽车的制动系统的工作原理及组成···············1 (一)常规制动系统··························1 (二)防抱死制动系统·························5 二、大众迈腾制动系故障诊断分析及维修方法················7 (一)制动不灵····························7 (二)制动失效····························8 (三)制动拖滞····························9 (四)制动跑偏····························10 三、迈腾制动系统的维护························13 (一)防止汽车侧滑··························13 (二)提高制动效能··························14 (三)液压制动系统的维护作业·····················14 四、案列分析·····························16 (一)

目 录

绪论

一、大众迈腾汽车的制动系统的工作原理及组成···············1 (一)常规制动系统··························1 (二)防抱死制动系统·························5 二、大众迈腾制动系故障诊断分析及维修方法················7 (一)制动不灵····························7 (二)制动失效····························8 (三)制动拖滞····························9 (四)制动跑偏····························10 三、迈腾制动系统的维护························13 (一)防止汽车侧滑··························13 (二)提高制动效能··························14 (三)液压制动系统的维护作业·····················14 四、案列分析·····························16 (一)

XX职业技术学院毕业设计

（论文）

开 题 报 告

（2014届）

题 目 浅析汽车空调系统的故障诊断与排除 指导教师 XX 系 部 汽车工程系 班 级 2011汽车运用技术一班 学 号 201107110112 姓 名 XX

二〇一三年九月十日

课题研究的目的、意义： 随着人们生活水平的提高，对汽车室内环境的要求也越来越高，汽车空调可以调节风速、湿度、温度和噪音以及其它，在一定程度上可以满足人们的舒适要求，随着汽车空调的使用率的提高，对于空调的研究也开始重要起来。本课题主要介绍了汽车自动空调系统的性能评价指标、功能、组成、分类、工作原理和故障诊断与排除，以便于维修人员保养、维护和方便维修。 本课题国内外研究的历史和现状（文献综述）： 国内：20世界60年代初，我国曾经有利