疏浚与吹填工程

操作简要说明

2010年5

月

测深数据读取

基础模型分析

数据模型分析参数可以通过编辑工程信息或项目信息预先

设定并保存在数据库中

gg336x280();0_1080_810-1080-0-2812-1080.jpg" alt="疏浚与吹填工程土石方量计算系统操作简要(完整版,IE)" />

基础分析功能–断面分析

基础分析功能–等深线分析

地形动态演变

基础分析功能–方量计算

基础分析功能–冲淤计算

基础分析功能–航道分析

基础分析功能–吹填土石方量

基础分析功能–显示控制

图形绘制

坐标转换

大地/54转换、54/80转换、城建/54转换。大地坐标（度分秒格式或者度）

经度纬度深度值

平面坐标

X Y Z

其中X为横坐标，方向自左向右

Y为纵坐标，方向自下向上

国投湄洲湾煤炭码头一期工程陆域形成及疏浚工程项目

疏浚与吹填工程

施工方案

广东金东海集团有限公司

国投湄洲湾煤炭码头一期陆域形成及疏浚工程项目经理部

2011年9月28日

0

目录

第一章 基本情况 ......................................................... 2

1.1工程简述 ......................................................................................................................................... 2 1.2 气象 ................................................................................................................................................ 3 1.3潮汐 ..........................................................

同安区丙洲岛综合整治二期工程

监理实施细则

编制：

审批：

上海华申工程建设监理咨询有限公司 厦门环东海域综合整治工程Ⅲ标监理部

二0一一年十月十五日

第一章 总则

一、工程概况

本造地项目位于同安区丙洲岛内，东紧邻东西溪，西至丙洲渠，南侧为同安湾。丙洲岛的南端划出面积32.27万m2的一小块称为“A标（增）”，目前已完成吹填造地。丙洲岛的北端依次为丙洲岛综合整治一期工程（面积13.60万m2）、丙洲村发展用地综合整治工程--大排档地块（面积8.21万m2）、5号地块（面积6.00万m2）等三个项目建设用地，目前这三个项目施工已接近尾声。

丙洲岛扣除上述四个项目用地和村庄、水体以外，再扣除护岸带（20～47m）的面积，剩下的部分即为丙洲岛综合整治二期工程。详见《项目地理位置图》（图号01-01）、和《工程总平面布置图》（图号01-04）和《造地区块分布图》（图号02-01）。

本综合整治工程主要施工项目为清淤疏浚、吹填造地、地基处理、地块场平及附属工程（施工阶段场地临时排水、施工便道、施工用电和储泥砂池等）。工程项目可以存放环东海域

哈尔滨松花江北岸堤防防汛抢险通道工程

（桩号K22+897.34～K23+190.8 K23+340.8～K27+046）三标段

吹填砂施工方案

黑龙江省华大盛世建筑安装有限公司

二○一二年八月十五日

目 录

一、工程概括 ........................................................................................................................... 1 二、 机械设备配置表 ............................................................................................................. 2 三、施工准备工作 ................................................................................................................... 2

1、导线复测 ...............................

哈尔滨松花江北岸堤防防汛抢险通道工程

（桩号K22+897.34～K23+190.8 K23+340.8～K27+046）三标段

吹填砂施工方案

黑龙江省华大盛世建筑安装有限公司

二○一二年八月十五日

目 录

一、工程概括 ........................................................................................................................... 1 二、 机械设备配置表 ............................................................................................................. 2 三、施工准备工作 ................................................................................................................... 2

1、导线复测 ...............................

篇一：航道工程试卷

一、单选题（10题，每题1分，共10分）

1、弯道水流面流流向(a )，底流流向( )。l、A

A、凹岸，凸岸 B、凸岸，凹岸 C、凹岸，凹岸 D、凸岸，凸岸

2、吹填工程质量等级应根据（d ）三项指标进行综合评定。2、DA、平均超填高度、吹填高程偏差和压实度

B、吹填高程偏差、吹填土质和压实度

C、平均超填高度、压实度和吹填土质

D、平均超填高度、吹填高程偏差和吹填土质

3、船闸主要由(d )三个基本部分及相应的设备组成。3、D

A、闸室、输水廊道、引航道 B、闸室、闸首、输水廊道 C、闸室、输水廊道、导航墙 D、闸室、闸首、引航道

4、汊道航道设计时，通航汊应选择在( a)的一汊。A发展冲刷B、发生淤积 C、不冲不淤 D、冲淤交替

5、耙吸挖泥船挖泥作业时，应根据土质等选择合理的航速，对淤泥、淤泥质土和松散的砂， 对地航速宜采用( b )。5、B

A、1～2kn B、2～3kn C、3～4kn D、4～5kn

6、船闸施工时，混凝土潮湿养护的时间不应少于( )。6、BA、7dB、14d C、21d D、28d

7、调整两汊分流比可采用除( )之外的建筑物。7、B

A、丁坝 B、平顺护岸 C、顺坝D、锁坝

8、疏浚施工时，应定

原河道清淤疏浚施工专项方案

股份有限公司

1

目录

公园工程 ....................................................................... 错误！未定义书签。 原河道清淤疏浚施工专项方案 .................................................................... 1 1．工程概况 ................................................................................................... 4 2．工程内容 ............................................................................................... 4· 3．工程特点及难点 ...................................................................................... 4 4．项目管理目标.......

浅谈经济新常态下港口航道疏浚业新的路径选择与管理策略

长江武汉航道工程局 徐小迟

摘要：

随着社会经济的不断发展，我国的水运交通行业得到迅速发展，因此，港口航道疏浚工程也显得越来越重要，并成为我国社会经济与建设领域方面的重要行业。但随着我国经济渐趋进入新常态,市场竞争的日益激烈，疏浚业之间的竞争压力与日俱增，因此，要想在激烈的竞争中巩固自给“国家队”的优越地位并获得良好的经济效益，必须重视疏浚工程项目的管理工作，研究出一套科学合理、切实可行的管理模式，将投标、质量、安全、成本、进度等纳入制度化、标准化的管理中，通过对疏浚工程全方面的管理，使工程项目有条不紊地进行，最大程度上确保企业的经济效益是必然选择。

引 言

改革开放以来，中国的港口航道疏浚工程发展迅猛，为中国港口吞吐量稳居世界第一和沿海经济带的逐步形成等作出了积极贡献，起到不可替代的作用。然而，港口航道疏浚事业在历经了“双十年”的鼎盛时期后，近年也受市场经济竞争激烈的影响，面临着环境生产和市场发展的双重压力，但也仍将呈现新特征，闪耀新亮点。目前种种信号和变化，表明我国港口航道疏浚工程事业正迈入新的阶段，出现了趋势性、不可逆的新常态。因此，只有深刻认识新常态，积极适应新常态，转型升

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太湖污染底泥疏浚试验工程 环境影响评价一次公示

1. 建设项目名称及概要

建设项目名称：太湖污染底泥疏浚试验工程

工程背景及实施目的：2008年5月下旬，太湖竺山湖及西部沿岸发生大面积“湖泛”，水体浑浊黑臭，伴有大量死鱼，严重影响湖区水安全和生态安全，对沿湖村镇生产生活及湖泊生态造成严重影响。党和政府十分重视太湖水环境治理，国务院批复的《太湖流域水环境综合治理总体方案》和水利部批复的《太湖污染底泥疏浚规划》均明确提出对梅梁湖、贡湖和竺山湖等重点湖湾及主要入湖口实施污染底泥疏浚。江苏省政府在《江苏省太湖水污染综合治理工作方案》中也特别明确要全面推进疏浚清淤工程。由于太湖底泥生态清淤工程即将大规模全面推进，拟先行在规划疏浚区域中选取有代表性的小部分区域进行生态清淤的工程性试验。

试验工程内容：选取梅梁湖区的入湖河口、竺山湖区的北部湖湾重污染区域、有闸控制的入湖河道雅浦港口、无闸控制的入湖河道殷村港口、西部沿岸入湖河道长兴港口作为试验工程疏浚区域，疏浚面积共计4.1km2，工程疏浚规模为132.54万m3。

2. 项目建设单位和联系方式

建设单位：水利部太湖流

航道疏浚工程管理及治理方法探讨

摘要：笔者根据多年工程实际经验认为，对航道疏浚工程建设的施工管理，并且提出良好的治理效果。以便对今后航道疏浚整治有更进一步的实用性和参考。

关键词：航道疏浚；工程管理；治理

随着港口对地区经济发展的作用越来越重要,港口的大型化发展要求通航水深越来越深,然而施工土质越发复杂,严重影响挖泥船生产能力的发挥,使疏浚施工进度受到影响。根据航道的施工条件和疏浚土质的特点,总结以往的施工经验,对疏浚施工施工要点作出探讨,期望对今后航道疏浚工程施工提供一定的参考。

1、以维持现有航道标准为目的的治理措施

受自然因素和人类活动的影响，随时间的推移，通航水域难免会有不同程度的变化，在冲积性河流上这种变化更为明显。因此考虑河势稳定，充分利用疏浚机械为维持航道的现有通航要求和不改变原有航道的标准尺度要求的疏浚方式，不失为一种重要的经济、快速有效的航道治理措施。对航道进行维护疏浚是航道疏浚工程的一项重要治理措施。

1.1挖泥船航道维护疏浚

内河浅滩和浅段的维护性疏浚较为普遍采用的方法是挖泥船疏浚，这在大部分航道维护疏浚工程施工中都是普遍使用的方法。在生产实践中挖泥船在现行通航的航道内施工主要要考虑的问题是如何进行安全