上海旅游经典线路

篇一：全国抗战主题红色旅游精品线路

全国抗战主题红色旅游精品线路（共65条）

1.北京—唐山—天津线

主要红色旅游景点有：天安门广场、卢沟桥、宛平城、中国人民抗日战争纪念馆、唐山市丰润区潘家峪惨案纪念馆、喜峰口长城抗战遗址、盘山烈士陵园等。

2.北京—保定—石家庄线

主要红色旅游景点有：天安门广场、中国人民抗日战争纪念馆、卢沟桥、宛平城、保定唐县白求恩柯棣华纪念馆、清苑冉庄地道战遗址、阜平城南庄晋察冀军区司令部旧址、易县狼牙山风景区、安新县白洋淀景区、涞水县野三坡平西抗日根据地、石家庄华北军区烈士陵园等。

3.石家庄—太原—忻州—大同—呼和浩特线

主要红色旅游景点有：石家庄华北军区烈士陵园、晋中市左权县麻田八路军前方总部旧址、阳泉市狮脑山百团大战遗址、山西省国民师范旧址革命活动纪念馆、忻州市五台县晋察冀军区司令部旧址纪念馆、大同煤矿遇害矿工“万人坑”展览馆、灵丘县平型关战役遗址、武川县大青山抗日根据地旧址等。

4.太原—石家庄—保定—北京线

主要红色旅游景点有：山西省国民师范旧址革命活动纪念馆、晋中市左权县麻田八路军前方总部旧址、阳泉市狮脑山百团大战遗址、石家庄华北军区烈士陵园、保定唐县白求恩柯棣华纪念馆、清苑冉庄地道战遗址、易县狼牙山风景区、安新县白洋淀景区

旅游线路设计作业（穷游黄山）

Day1：早上9：01在广州火车站出发，次日03:45到达黄山火车站。【车费：176

元】到达黄山后先买足够的干粮（方便面，面包，牛奶，可热盒饭等。约150元），找一间KFC或者麦当劳等待天亮。 上午：

从车站下车，可以直接坐前往黄山风景区的班车，途中大概需要一个半小时，但是班车不是很多，或者你也可以坐12路、8路、9路、10路公交或者打的（7元左右）到汽车站坐班车到汤口（20元），大概每20分钟一班，到了汤口以后换山上规定的景区交通--新国线上山，车程还有15分钟左右。

到了黄山风景区，在云谷寺买门票（115元）和索道票（65元），建议买一张索道票，如果徒步爬到半山腰要2.5—3个小时，既耽误时间又耗费体力，最关键的是沿途也没有任何的景点可以游览。索道的目的地是白鹅岭，到这里才算是进入黄山的风景区了。

一日游的时间比较紧张，可能莲花峰就没有时间去了，建议去一下西海大峡谷，体力好的可以走下面这条线路：小梦幻——始信峰——黑虎松——梦笔生花——西海景区——排云亭。 2 下午：

用餐结束，可以拿出自备的地图，从始信峰开始一路游览到北海，你可以照下面的路线一路游览：始信峰——抒琴松—

成熟的经典线路、传统的招牌景点

杭州、乌镇、西溪、宋城 休闲二日游（秋冬季版）

一、行程安排：

经苏通长江大桥车赴原汁原味的水乡古镇——乌镇[东栅]（门票100元含，2.5小时）：茅盾故居、林家铺子、翰林第、财神湾、香山堂、蓝印花布坊、古戏台、逢源双桥、高公生酒坊、百床木雕、立志书院；下午前往杭州,途中安排品杭白菊（40分钟）；赠游西溪国家湿地公园之福堤、河渚古街景区（2-3小时）：高庄、交芦庵、曲水庵、河渚古街、洪钟别业、蒋村集市、百业杂陈，体沐一种悠悠的“钱塘乡风”。 夜游中国十佳新景点——宋城（门票80元自理）：由《清明上河图》再现区等部分组成，再现了宋代汴京和临安的京都繁荣景象；观看影音效果超过央视、观众超过2000万、好评如潮的世界三大名秀之一的史诗式歌舞巨献表演《宋城千古情》（门票100/160元自理，承诺：不好看就退钱）；【宋城联票普通席优惠价150元、贵宾席优惠价180自理】 入住宾馆

D2：早餐后乘船游览西湖（船票25元含），欣赏西湖美景：断桥残雪、平湖秋月、曲院风荷、苏堤春晓、三潭印月、花港观鱼、雷峰夕照（登塔自费）、柳浪闻莺等景点；根据时间可安排龙井问茶（40分钟）、江南著名的丝绸表演（40分钟）；中

牛人十年穿越主要线路攻略（转）

[实在舍不得这篇好帖子，我擅自冒风险转载了]

对一件事情热爱得过分是很可怕的，那将使你变成一个十足的疯子！近一段时间以来，因腿疾日趋严重并反复发作，迫使自己把所酷爱的户外登山运动暂时停了下来。闲暇，把自己近十年来所走过的户外之路做一小结，提供给户外驴友们，仅供参考。本人较为低调，喜独自一人孤行于茫茫大山之中，我是土生土长的房山人，就从大房山开始，叙述十年来的户外之路。

一、北京房山区大房山地区

大房山：古称大防岭，元代始有房山之称。

范围：东以前部平原为界，南、西以黄山店沟、南窖沟为界，北以大石河（古称：圣水）为界。

主梁：东北——西南走向，东北起河北镇漫水河村东南大石河西岸，西南至周口店娄子水村西，周张北路路边。

主峰：猫耳山西峰，高程H:1307米。

上寺岭：猫耳山东（H:1251米）西两峰之间的山梁。古称茶楼顶。因其下曾有古灵峰寺，而相对于周口店下寺村的园明寺又称灵峰寺为上寺而得名。

小猫耳岭：为大房山一支脉，东起栗周路原长沟峪中学、地质研究所一带，西至大房山主梁长沟峪西鞍口。主峰小猫耳山，位于大猫耳山隔长沟峪大沟南侧，其西峰海拔：H:855米。

1.登主峰路线

旅游线路设计和对比

朱晓斌韦哲丁俊飞唐超

摘要

本文首先运用主成分分析法对景点品质进行分析，选取主成分，并把主成分得分按照方差的贡献率进行加权求和，得出每一个景点的综合评价指数，进而对各景点进行排序，发现排序与知名度和门票价正相关。

通过对旅游设计六个原则进行分析，确定进行路线设计分两步走，一是先综合考虑各旅游城市的景点资源和各城市间的距离对旅游路线的干道进行设计；二是运用蒙特卡罗改进的模拟退火算法，以最短路径，最少花费为目标对各个旅游城市进行局部的旅游路线进行优化设计。

对于问题三，为了更好地对两条线路进行相似性比对评估，本文从空间距离、运行路线、时间安排、线路总体相似度、总体差异度、特色饱和度等方面采用了层次分析法进行分析，进行定量与定性的比对性评估，得知A线路与B线路比较相似，其中通过模型二设计的路线得分为0.508，A线路的综合得分为0.253，B线路的综合得分为0.292。

关键字：主成分分析法旅游路线设计模拟退火算法最短路径层次分析法

现在，旅游越来越成为消费时尚，旅游者外出旅游大多是为了游览名山大川、名胜古迹，轻松、娱乐、增长见识是他们的主要需求。作为旅游行业，开发出更好的旅游产品是很重要的，而设计好旅游线路是其中的一个重要环节。设计者应根据

旅游线路设计方案

09市场营销（2）班

0901103062 ——徐飞

一、线路名称：南通二日游

二、节点示意图

三、日程安排

第一天：从南京乘火车出发中午到达南通，乘41路公交到南大街，然后

夜观濠河，再去酒店（如家快捷酒店）休息。

第二天：从市中心乘5路到狼山风景区，先玩狼山游乐园再去狼山赏景，

晚上回到市中心吃饭休息。

第三天：乘火车回南京

四、各环节分析

1.1旅游的第一天大概是中午到达南通，午饭用自带的干粮解决，然后乘41路公交到市中心——南大街。去一座城市市中心是不得不去的地方。

1.2逛完街先去填饱肚子，南通还是有很多小吃的，比较著名的有，西亭脆饼，南通圆子，韭菜盒子等，我就打算边走边吃了。

西亭脆饼选用上等精白面粉为主料，经二十八道工序，用手工制成。脆饼用微火烘烤，表面黄而不焦；脆饼的工艺考究，每只饼有十八层次，君若不信，用开水泡饼，则层次清晰可见。西亭脆饼有两种吃法：干吃和用开水泡了吃。干吃则松脆香酥，因面上沾有芝麻，所以越嚼越香；用开水泡了吃，则鲜甜适口，特别适合老年人的胃口。

南通圆子

用糯米屑或高粱屑做成的圆子，又嫩又糯，南通人特别爱吃。在不同的时节圆子的做法、吃法皆不相同。南通有“大冬

最佳旅游路线设计

摘 要

本文主要研究最佳旅游路线的设计问题。在满足相关约束条件的情况下，花最少的钱游览尽可能多的景点是我们追求的目标。基于对此的研究，建立数学模型，设计出最佳的旅游路线。

第一问给定时间约束，要求为主办方设计合适的旅游路线。我们建立了一个最优规划模型，在给定游览景点个数的情况下以人均总费用最小为目标。再引入0—1变量表示是否游览某个景点，从而推出交通费用和景点花费的函数表达式，给出相应的约束条件，使用lingo编程对模型求解。推荐方案：成都→都江堰→青城山→丹巴→乐山→成都，人均费用为949元（此处不考虑旅游人数对游览费用的影响）。

第二问放松时间约束，要求代表们游遍所有的景点，该问题也就成了典型的货郎担（TSP）问题。同样使用第一问的模型，改变时间约束，使用lingo编程得到最佳旅游路线为：成都→乐山→峨眉→海螺沟→康定→丹巴→四姑娘山→青城山→都江堰→九寨沟→黄龙→成都，人均费用为3243元。

第三问要求在第一问的基础上充分考虑代表们的旅游意向，建立模型求解。通过对附件一数据的观察，我们使用综合评判的方法，巧妙地将代表们的意愿转化为对相应旅游景点的权重，再对第一问的模型稍加修改，编程求出对应不同景点数的最佳路线。推荐

旅游线路设计和对比

朱晓斌韦哲丁俊飞唐超

摘要

本文首先运用主成分分析法对景点品质进行分析，选取主成分，并把主成分得分按照方差的贡献率进行加权求和，得出每一个景点的综合评价指数，进而对各景点进行排序，发现排序与知名度和门票价正相关。

通过对旅游设计六个原则进行分析，确定进行路线设计分两步走，一是先综合考虑各旅游城市的景点资源和各城市间的距离对旅游路线的干道进行设计；二是运用蒙特卡罗改进的模拟退火算法，以最短路径，最少花费为目标对各个旅游城市进行局部的旅游路线进行优化设计。

对于问题三，为了更好地对两条线路进行相似性比对评估，本文从空间距离、运行路线、时间安排、线路总体相似度、总体差异度、特色饱和度等方面采用了层次分析法进行分析，进行定量与定性的比对性评估，得知A线路与B线路比较相似，其中通过模型二设计的路线得分为0.508，A线路的综合得分为0.253，B线路的综合得分为0.292。

关键字：主成分分析法旅游路线设计模拟退火算法最短路径层次分析法

现在，旅游越来越成为消费时尚，旅游者外出旅游大多是为了游览名山大川、名胜古迹，轻松、娱乐、增长见识是他们的主要需求。作为旅游行业，开发出更好的旅游产品是很重要的，而设计好旅游线路是其中的一个重要环节。设计者应根据

第八章

华中旅游区线路地理

章节目标、重点、难点 章节目标：1.熟悉华中旅游区的旅游地理环境与主要旅游线路(旅游资源、交通、人文环境等); 2.了解该旅游区中常见旅游点概况，特色； 3.掌握该区域旅游线路的绘制和讲述方式。

章节重点：1.掌握华中旅游区内的主要旅游线路；2.掌握华中旅游区内的主要旅游景点知识。

章节难点：各旅游城市及主要旅游景点区位，特色线路的设计。

第一节 华中旅游区概述地貌类型多样，低山丘陵环抱

旅游地理环境概况

以亚热带季风气候为主

交通运输网络发达

第一节 华中旅游区概述华中地区水运河网

第一节 华中旅游区概述旅游资源基本特征山地风光独具特色，宗教气息浓厚 水体资源丰富，河网稠密、湖泊众多

生态环境保持良好，生物种类众多古文化灿烂辉煌，文物古迹众多

近现代革命纪念地和伟人足迹众多

第一节 华中旅游区概述主要旅游 线路枢纽 城市

郑州

武汉

长沙

荆州

第二节 区域旅游发展轴线线路详情本区域旅游线路以京广、焦柳两条铁路交通动脉为主轴，以郑州、武汉、长沙三个城市为节点，串联本区其

他旅游城市，构成全区重要的旅游发展轴线。

第二节 区域旅游发展轴线线路自然旅游资源—嵩山风景名胜区 嵩山是五岳的中岳。主要胜迹有禅宗祖庭——少林寺，现存规模最大的塔林——少林寺塔林，现

现存线路

1.服务沪东两万户——6路

6路（1954.9.17—— ）

前身为1954年4月17日开辟的通宵行驶61路公共汽车，起讫站为北海宁路——松花江路

1985年8月3日61路公共汽车改为6路无轨电车由溧阳路开往图们路

1999年，6路延伸至武进路河南北路，自图们路循原线至周家嘴路，海宁路，河南北路，武进路至终点站。回程自武进路，九龙路，周家嘴路，循原线

2.高架下的电车——8路

8路（1953.7.1—— ）

前身为1953年7月1日开辟的通宵行驶60路公共汽车（松潘路——五角场） 1983年12月25日60路公共汽车改为8路无轨电车（松潘路——五角场） 1993年，配合内环线施工，8路电车改道隆昌路,松花江路至黄兴路原线。 1999年北段延伸至三门路市光路

2004年7月24日配合中环施工，8路调整走向，调整后的走向为：向三门路方向：自原线起经黄兴路、国定路、国和路、政立路、国京路循原线；向杨树浦路方向：自原线起经市光路、政立路、国和路、国定路、黄兴路循原线。 2007年8月上旬临时改线段被确立为正式走向

3.终点，就是下一段新旅程的起点——11路

11路（1945.12.10—— ）

1945年12月10日，开