哺乳母猪的关键性措施

哺乳母猪的关键问题及解决措施

哺乳母猪目前在营养与管理上，现在就笼统提供一个哺乳阶段的营养方案和饲养管理。但是在规模化猪场现场反应出的问题，在哺乳期，其围产期和泌乳期是截然不同的生理特点与问题。为此，我们详谈这两个阶段的关键问题。

1 围产期的营养与饲养管理

围产期是针对怀孕母猪在产前、产后3天的特殊时期，由于猪的饲养采用“周”为单位，所以把围产期定为产前1周～产后1周。这个时期体内激素水平发生剧烈变化，采食不正常等现象使得这个时期的饲养成为一个难题。胎儿有8％的损失是由于围产期综合症造成的。因此，这是提高产仔率的一个重要环节。

造成围产期生理特点表现出3个关键矛盾：

1．产前1周。是胎儿迅速增长，母猪为分娩和泌乳作准备的时期。然而，这段时期母猪的腹围很大，腹压很高，母 猪的负担很重，站立困难。其次，母猪血压升高，心跳加速，耗氧量增大，采食量急剧下降。导致母猪处于能量负平衡状态，体能下降。

2．分娩。生产时需要消耗大量的体能，正常的产程能在2～3小时完成。但是，母猪在产前已能量负平衡，集约化养殖的环境应激，造成产程延长，难产比例提高，甚至出现产后瘫痪等围产期综合症。结果是产活仔数少、缺氧、不健壮，初乳分泌速度和质量降低。

3．产后1周。由

哺乳母猪的饲养管理

1. 目标:提高泌乳力,减少母猪失重,提高母猪膘

情体况,减少仔猪下痢的发生,提高仔猪断奶重(21~25日龄),较快对子宫的修复,提高断奶后的发情实践和受胎率.

2. 产前准备:产房在通过严格的冲洗,熏蒸,消毒,

干燥后,分娩母猪根据预产期应提前7天用消毒水带体消毒后进入产房.

3. 饲养方式:产前,产后3天应限制饲喂,一般日

采食量为1.5~2kg.产后5~7天应琢渐增加采食量,满足母猪的食欲,以每天饲喂3餐为宜.

4. 乳汁所需要的营养物质:是从饲料中得到,因

此要最大限度满足母猪的营养需要(蛋白质大于或等于17%),日采食量大于或等于6.5 kg,能明显地提高母猪的泌乳力和减少失重.

5. 药物保健:为了预防产后母猪“三联症”的发

生,在产前,产后各7天饲料中添加保健药品

(如C利高霉素1.5 kg/T+阿莫西林200 g/T+V电解质多维500 g/T)

6. 加强饲养管理:安静,舒适的环境有利于母猪

的泌乳力,搞好防寒保暖,防暑降温工作,不要在猪舍内喧哗和粗暴的对待母猪,也不要轻易变动工作日程.

泌乳母猪高水平日粮的重要性 ［ 作者：佚名 转贴自：英国国际养猪网 点击数：165 文章录入：zcx ］ Prairie养猪中心，Brian Andries － 维持泌乳母猪高水平的日粮摄入不仅可以让本窝仔猪受益，还会对今后各窝仔猪产生正面影响，提高母猪终生的繁殖性能。如果泌乳期母猪不能摄入足够的能量来满足其维持、泌乳和生长的需要，就会出现问题，尤其是第1、2胎的母猪。 如果出现这种情况，就会造成母猪体内脂肪被动员用来合成乳汁，母猪体况就会下降。母猪体内脂肪的损失，伴随着蛋白质的丧失，会对母猪的繁殖性能产生影响。这样的母猪断奶到发情、配种的时间间隔会延长，排卵数会减少，以后各胎的产仔数和分娩率都会降低。泌乳母猪采食量降低对该窝仔猪也会造成影响。母猪采食量与仔猪生产性能之间存在直接的正相关。母猪采食量增加，泌乳量就会增加，仔猪增重就会加快。母猪泌乳量高还会降低所育仔猪的断奶前死亡率。 为了保障母猪在泌乳期采食足够的饲料，避免泌乳期体重过度损失，可采取以下措施： 在商业生产条件下，妊娠期日粮水平通常不会对窝产仔数产生影响，除非采食量被限制得过低，引起了排卵数降低以及胚胎存活率降低。应根据母猪断奶时的体重和背膘厚来设定母

船上关键性操作目录

01密集航区航行 一、概述

密集航区具有船舶通航密度大、交会频繁的特点，此外，这些航区往往存在于狭水道，从而还有潮汐和水文变化异常、岛礁等障碍物多，船舶在该区域航行，相对而言较为困难，易发生碰撞和搁浅事故。为此，本文旨在为船舶提供船舶密集航区安全航行的一些操作要点，以供船舶、公司参考。 二、操作要点

1、航线的拟定。就客船而言，其航行的港口相对固定，航线也相对固定，但密集航区还会因季节等因素影响而变动，不同的季节或时间段，水文条件不同。因此，作为客船舶，亦要针对密集航区的变化，设计出多条航线。 2、对各条航线，要制定相应的航行计划，将航行中可能遇到的困难、危险予以充分地考虑，特别要考虑该区域内船舶的航行规律和行动特点、驾驶人员的技术水平、各航段的可航宽度以及本船旋回、冲程等操纵性能等，分航段制定相应的安全措施，如设定避险线、陆标导航线。为了安全起见，船长应合理选择航线，尽可能地避开密集航区。

3、进入密集航区前，应检测主辅机、舵机、锚

海轮长江航行关键性操作须知

Ships and the Yangtze river navigation key operating instructions

1 总则

1.1 目的：考虑到长江是一个特殊的狭水道，海轮在长江水域操纵与海上有明显不同，为了保证海轮长江航行安全，减少和避免事故的发生，特制定本须知。 1.2 适用范围：本须知适用于航行长江上海段／江苏段水域内的海轮。

1.3 依据：海轮在长江航行时必须遵守《 中华人民共和国内河避碰规则》 、《 长江江苏段船舶定线制规定》 、《 长江上海段船舶定线制规定》 等规则和规定的要求。

1.4 水文条件：一般一季度为枯水期，水位低、水流缓；三季度为洪水期，水位高、水流急。长江南京以下河道除受到径流的影响外，还受潮流的影响。洪水期，溯江流只能到达泰州；枯水期，溯江流则到达南京以上。溯江流持续时间随季节水位和月龄而变化，亦受风影响。总之，溯江流自下而上递减。

1.5 气象条件：长江下游处于中纬度海陆过渡和气候过渡带，常见气侯灾害有洪涝、梅雨、暴雨、热带气旋、连阴雨、寒潮、冻害、大雪、大雾、强对流和台风等气象风险对船舶航行带来影响。

1.6 航道条件：长江河道弯曲狭窄，汊河、洲滩众多。长江江

海轮长江航行关键性操作须知

Ships and the Yangtze river navigation key operating instructions

1 总则

1.1 目的：考虑到长江是一个特殊的狭水道，海轮在长江水域操纵与海上有明显不同，为了保证海轮长江航行安全，减少和避免事故的发生，特制定本须知。 1.2 适用范围：本须知适用于航行长江上海段／江苏段水域内的海轮。

1.3 依据：海轮在长江航行时必须遵守《 中华人民共和国内河避碰规则》 、《 长江江苏段船舶定线制规定》 、《 长江上海段船舶定线制规定》 等规则和规定的要求。

1.4 水文条件：一般一季度为枯水期，水位低、水流缓；三季度为洪水期，水位高、水流急。长江南京以下河道除受到径流的影响外，还受潮流的影响。洪水期，溯江流只能到达泰州；枯水期，溯江流则到达南京以上。溯江流持续时间随季节水位和月龄而变化，亦受风影响。总之，溯江流自下而上递减。

1.5 气象条件：长江下游处于中纬度海陆过渡和气候过渡带，常见气侯灾害有洪涝、梅雨、暴雨、热带气旋、连阴雨、寒潮、冻害、大雪、大雾、强对流和台风等气象风险对船舶航行带来影响。

1.6 航道条件：长江河道弯曲狭窄，汊河、洲滩众多。长江江

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通信技术在智能电网中的关键性

作者：唐甜甜

来源：《电子技术与软件工程》2016年第21期

摘 要随着社会经济的持续的发展，大数据时代的到来，信息产业出现在我们生活中越来越多的领域中，人们对信息获取，分析的需求和要求不断加大，通信技术随之不断地发展，其中智能电网对通信技术有着较高的需求和要求，在中国智能电网的发展道路上有着以“坚强”“智能”为核心，信息化、自动化、互动化为特征的智能化电网应运而生。 【关键词】智能电网 通信技术 自动化信息系统

早在2006年，智能电网的概念便已由美国电力科学研究院最先提出，著名经济学家里米·里夫金（Jmeremy·Rifkin）将互联网和智能电网称其为第三次工业革命。电力系统的建立与发展已经成为我们国家当代电力体系发展的大方向。也为全面发展智能电网提供积极准备智能电网的不断进步发展不仅使环境、能源方面的问题得到缓解，同时作为科学技术的进步并有效地带动了电力市场的经济发展。 1 智能电网发展背景和基础

随着不可再生能源的逐渐紧缺和逐渐严重的环境污染为社会的发展带来了很大的危

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通信技术在智能电网中的关键性

作者：唐甜甜

来源：《电子技术与软件工程》2016年第21期

摘 要随着社会经济的持续的发展，大数据时代的到来，信息产业出现在我们生活中越来越多的领域中，人们对信息获取，分析的需求和要求不断加大，通信技术随之不断地发展，其中智能电网对通信技术有着较高的需求和要求，在中国智能电网的发展道路上有着以“坚强”“智能”为核心，信息化、自动化、互动化为特征的智能化电网应运而生。 【关键词】智能电网 通信技术 自动化信息系统

早在2006年，智能电网的概念便已由美国电力科学研究院最先提出，著名经济学家里米·里夫金（Jmeremy·Rifkin）将互联网和智能电网称其为第三次工业革命。电力系统的建立与发展已经成为我们国家当代电力体系发展的大方向。也为全面发展智能电网提供积极准备智能电网的不断进步发展不仅使环境、能源方面的问题得到缓解，同时作为科学技术的进步并有效地带动了电力市场的经济发展。 1 智能电网发展背景和基础

随着不可再生能源的逐渐紧缺和逐渐严重的环境污染为社会的发展带来了很大的危

发酵系统部件关键性评估报告

责任人 起草人 审核人 审核人 审核人 审核人 审核人 批准人 部门/职位 质量保证部/验证 质量保证部/QA 质量控制部/QC 设备工程部 一车间 生产总监 质量总监 姓名 签名 日期 年 月 日 年 月 日 年 月 日 年 月 日 年 月 日 年 月 日 年 月 日

1

目的：

1.1 依据系统影响性评估报告，编号SIA-01-01，发酵系统为直接影响系统，需进行部

件关键性评估报告。

1.2 本报告描述了依据部件关键性评估方法对纯蒸汽系统中所有部件进行关键性评估的

评估结论。

1.3 本报告描述了对发酵产品质量具有关键性影响的部件的风险评估结论。 1.4 本报告描述了发酵系统中关键性部件的风险降低措施及风险可接受性。 2

范围：

本报告适用于发酵系统中部件的关键性评估及关键部件的风险评估。发酵系统编号为XXXX。 职责：

3

3.1 一车间：负责起草发酵系统部件关键性评估报告。 3.2 设备管理部：负责参与并审核发酵系统部件关键性评估报告

船舶关键性设备（航行）技术

操 作 规 程

*********水上客运有限责任公司

年1月6日

1

2014

船舶关键性设备（航行）技术操作规程

目 录

(北斗星咨询QQ1264305696提供水上客货运全套达标资料)

01密集航区航行.............................4 02能见度不良条件下航行.....................5 03大风浪天气航行...........................6 04值班安排 ............................... 7 05航行计划编制.............................8 06靠离泊位操作 ...........................9 07海图管理与作业......................... 10 08开航前检查..................... ........13 09巡回检查 ..................... ........16 10滚装客船车辆绑扎操作 ...................17 11滚装客船首尾跳操作 .