级配碎石基层施工技术交底

级配碎石基层施工技术交底

施工级配碎石混合料在选定拌场内集中拌和后运输至施工现场，采用挖掘机、推土机、平地机等机械，人工配合机械进行摊铺成型。

施工顺序：测量放样—清理下承层（视干燥情况是否洒水湿润）→混合料拌和→混合料运输→挖掘机/推土机根据测量数据粗平→压路机由边线往中线静压2遍→平地机根据测量数据精平→人工局部修整及撒布嵌缝细料→混合料现场最佳含水量控制（视现场检测含水量是否洒水湿润）→压路机由边线往中线碾压成型→封闭养护

一、材料要求

1)碎石级配、液限及塑性指数等技术指标符合规范要求，针片状总量不应超过20%，不得含有黏土块、植物根叶、腐蚀质等有害物质。

二、施工方法 1、配合比设计

根据施工技术规范及设计要求，取工地实际使用碎石厂生产的集料委托有资质的检测单位进行检测合格并报监理工程师认生碎石设计配合比，取样试验的标准级配为3：2：2：3=（31.5-19）：（19-9.5）：（9.5-4.75）：（4.75-0），配合比并通过试验段确定材料配比设计的合理性进行适当调整并报监理工程师批准。

2、试验路段

在正式开工之前，我们将进行100米试验段的试铺，试铺段选择在经验收合格的底基层上进行，根据成功的试铺结果确定出用于施工的集料配

施工技术交底记录

(1)采用 2 台 YZC12A 振动压路机和一台 25T 胶轮压路机、1 台 XP261 轮胎压路机，及时 进行碾压，其各程序按本次试验段确

认的施工方法进行。 (2)碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持潮湿。 (3)严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定土 层表面不受破坏。 (4)施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，在本次试验段 施工过程中设专职技术人员仔细观察认真记录确定好合适的延迟时间严格施工。 7、摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷。 (1)施工现场设 2 名测量员，不断检测摊铺和碾压后的标高(左、中、右)及时纠正施 工中的偏差。 (2)挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。 (3)用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。 (4)对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的拥包、拥坎，用铁夯人工夯除。 (5)用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。 (6)快速检测压实度， 压实不足尽快补压。 压实度控制时一定要留有余地， 尽量多压 1~2 遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。 8.检验 各项指标的检验应在 24 小时内完成，首先表面应均匀无松散等现象(

级配碎石(砂砾)垫层施工技术交底

一、准备工作

①、在经验收合格的路基上恢复中线，每20m 设一桩，并在路面两侧边缘外0.5 m设指标桩；

②、使用骨料由三种不同粒径的碎石（粒径为0~4.75mm,、4.75~19mm、19~31.5mm）按2:4:4比例掺配组成，碎石的最大粒径、级配和压碎值等符合有关规范标准。

③、料场中各档石料的堆放必须严格分开，不许窜料，否则级配难以控制。 二、 施工方法

（1）、级配碎石垫层采用集中拌和，拌和后的混合料由汽车分运至现场摊铺整平。在施工中着重抓好混合料的拌和、摊铺和碾压三个环节。

施工程序为：施工放样→路基整修→级配碎石碎石配合比控制→混合料拌和→自卸车分运→机械摊铺整平→初压一遍→人工找补整平→终压→交通管制。 （2）、具体施工工艺： 1、拌合

级配碎石的拌和有三个主控项目：级配准确、含水量合理和拌和的均匀性。 ①、 级配调制

级配的调制对级配碎石来讲， 试拌的主要目的是调整生产配合比。配合比的调整是在干拌的状态下进行的，根据生产配合比的计算结果，以使用最多的那档集料为基准，即以此档料的生产率最大，单独调整其他各档料的生产率（一般情况下料门开度不变，调整小皮带转动频率），使各档料的生产率与生产配合比相

水泥稳定碎石施工技术交底

1、编制依据

（1）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000） （2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） （3）招投标文件、设计图纸

（4）总体施工组织设计（实施阶段）等

2、工程概况

G327长垣封丘界至封丘县城段改建工程CF1标段，起点桩号K0+000，终点桩号K15+000，路线全长15公里。

本项目采用四车道一级公路标准，设计速度80公里/小时，一般路段路基宽度为24.5米，过重要村镇路段且村镇预留宽度足够时，行车道外设置慢车道，路基宽度30米。横断面组成为1.0m中央分隔带＋2×0.5m路缘带＋4×3.75m行车道＋2×3m硬路肩＋2×0.75m土路肩，机动车道路面标准横坡2.0%。

路面结构设计：行车道为：新建及加快路面结构为5cmAC-16C中粒式改性沥青砼中面层＋8cmAC-25C粗粒式沥青砼下面层＋36cm（分18＋18两层）水泥稳定碎石基层+18cm水泥稳定碎石底基层，老路改造部分在面层和基层刨铣处理后，铺筑5cmAC-16C中粒式改性沥青砼中面层＋8cmAC-25C粗粒式沥青砼下面层＋36cm（分18＋18两层）水泥稳定碎石基层。按照交通厅《高速公路沥青路

水泥稳定碎石施工技术交底

1、编制依据

（1）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000） （2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） （3）招投标文件、设计图纸

（4）总体施工组织设计（实施阶段）等

2、工程概况

G327长垣封丘界至封丘县城段改建工程CF1标段，起点桩号K0+000，终点桩号K15+000，路线全长15公里。

本项目采用四车道一级公路标准，设计速度80公里/小时，一般路段路基宽度为24.5米，过重要村镇路段且村镇预留宽度足够时，行车道外设置慢车道，路基宽度30米。横断面组成为1.0m中央分隔带＋2×0.5m路缘带＋4×3.75m行车道＋2×3m硬路肩＋2×0.75m土路肩，机动车道路面标准横坡2.0%。

路面结构设计：行车道为：新建及加快路面结构为5cmAC-16C中粒式改性沥青砼中面层＋8cmAC-25C粗粒式沥青砼下面层＋36cm（分18＋18两层）水泥稳定碎石基层+18cm水泥稳定碎石底基层，老路改造部分在面层和基层刨铣处理后，铺筑5cmAC-16C中粒式改性沥青砼中面层＋8cmAC-25C粗粒式沥青砼下面层＋36cm（分18＋18两层）水泥稳定碎石基层。按照交通厅《高速公路沥青路

工 程 技 术 交 底 记 录

（编号： ） A-JL-01.2

合 同 号：NO.06 监理单位：河南省高等级公路建设监理部有限公司 施工单位：河南省路桥建设集团有限公司

本分项工程工期紧、 交叉作业面多。 在保证均衡生产的条件下， 合理安排各个工序施工， 组织配备了齐全的人员投入施工。 2、机械设备 (1) 、沉管碎石桩机 1 台、发电机 150KW 一台 、小型铲车一台 六、施工工艺 1、施工准备 (1)按设计要求进行表层土清理，挖掘机、推土机和汽车配合挖除地表 0.3m 厚的种 植土，清除树根，草根等。清除完表层土后，将地面整平。 (2)现场测量复核施工加固范围，放出桩位，并作好技术交底，包括设计桩长、桩位 布置、桩位高程、地质情况等。 (3)选用施工材料。碎石采用未风化的干净碎石，粒径控制在 20-50mm,含泥量不大 于 5%。 (4)对施工场地

进行规划，合理布置机具、材料摆放位置，尽量减少不必要的工序。 (5)按设计图进行放样，并用木桩作出明显的标记。施工时外围或两侧向中间进行。 2、试桩施工 1、机械就位：安装桩机时保证其垂直度偏差不大于 1.5%,并准确对位。根据设计桩

工 程 技 术 交 底 记 录

（编号： ） A-JL-01.2

合 同 号：NO.06 监理单位：河南省高等级公路建设监理部有限公司 施工单位：河南省路桥建设集团有限公司

本分项工程工期紧、 交叉作业面多。 在保证均衡生产的条件下， 合理安排各个工序施工， 组织配备了齐全的人员投入施工。 2、机械设备 (1) 、沉管碎石桩机 1 台、发电机 150KW 一台 、小型铲车一台 六、施工工艺 1、施工准备 (1)按设计要求进行表层土清理，挖掘机、推土机和汽车配合挖除地表 0.3m 厚的种 植土，清除树根，草根等。清除完表层土后，将地面整平。 (2)现场测量复核施工加固范围，放出桩位，并作好技术交底，包括设计桩长、桩位 布置、桩位高程、地质情况等。 (3)选用施工材料。碎石采用未风化的干净碎石，粒径控制在 20-50mm,含泥量不大 于 5%。 (4)对施工场地

进行规划，合理布置机具、材料摆放位置，尽量减少不必要的工序。 (5)按设计图进行放样，并用木桩作出明显的标记。施工时外围或两侧向中间进行。 2、试桩施工 1、机械就位：安装桩机时保证其垂直度偏差不大于 1.5%,并准确对位。根据设计桩

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路面级配碎石层技术交底

施

工

单

位

：

广

西

二

建 填发日期 ： 年 月 日 建 设 单 位崇左市城市建设投资有限责任公司单位工程名称崇左市江南污水处理厂一期近期工程管网配套工程丽江路标段工 程 部 位路面级配碎石

层

技

术

交

底

接

受

交

底

人 交 底 内 容交底内容：一、工程概况：本工程是崇左市江南污水处理厂一期近期工程管网配套工程丽江路标段,丽江路起点K0+000与左江一桥引道相交，终点K6+617.09与江南路、平阳路相交。长度为1617.09m，道路红线宽度30m，为改建工程。污水厂边路起点K0+000与左江一桥引道相交长度为259.00m，道路红线宽度30m，为改建工程。路面底基层为级配碎石层，厚度为20cm。 二、施工准备1、准备下承层（1）底基层的下承层是路床。下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。（2）下承层的平整度和压实度应符合规范的规定。 （3）土基不论路堤或路堑，必须用12~15t三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验（压3~4遍）。在碾压过程中，如

施工技术交底记录

质控（市政）表C.0.7 工程名称 分部名称 路基工程 分项工程名称 交底内容: 级配碎石垫层 交底日期 1、本试验段级配碎石垫层工程桩号为：K0+850—K2+165。 2、级配碎石采用厂拌法拌和，采用20台自卸车运输混合料，2台摊铺机、3台胶轮压路机碾压、1台三轮压路机进行施工。 3、测量放线： 3.1、在施工前恢复中线时，放中线边线定桩，并每10m设一临时边桩，桩上明显标记出桩号、距设计中线的水平距离。 3.2、高程控制采用直径为3mm钢丝绳控制，每段长度200-300m。在两端用紧线器同时张紧，钢丝绳的绕度不大于2mm，张拉力不小于1KN；两台摊铺机之间处采用托架支撑铝合金作导梁来控制标高。 3.3、钢钎选用直径20mm光圆加工而成，高度不小于80cm并配备固定架，固定架采用丝扣。相邻钢纤间距：直线段10m，曲线段5m。 3.4、钢纤打设在距摊铺机边缘线外50cm处。标高控制误差在-2mm、+3mm。钢纤固定后，测量固定横杆外侧端部顶面挂线处高程，作为控制标高（设计标高+虚铺厚度+施工高度）。 4、拌和： 4.1、根据我们所设水稳拌和站位置,同时考虑到混合料运

- 施工组织设计/（专项）施工方案报审表

- w -

-

都匀经济开发区清荷路改造工程

路面底基层

- w -

-

专

项

施

工

方

案

和润恒通建设

2018年6月

一、施工容

本路段的级配碎石底基层施工，工程数量为：车行道15cm厚- w -

- 1771.72㎡；人行道10cm厚1844.11㎡；非机动车道10cm厚840.42㎡。

二、施工方法

1.准备下承层

（1）下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱和压实度。

（2）用压路机进行3~4遍压检验，在碾压过程中，发生“弹簧”现象，应采用挖开晒干、换填碎石进行处理。

（3）逐个断面检查下承层标高。

2.施工放样

（1）直线段15~20m设一桩，平曲线段每10~15m段设一桩，并在两侧路肩边缘设指示桩。

（2）在两侧指示桩上用明显标志标出底基层边缘的设计高。

3.级配碎石混合料拌合

级配碎石在碎石场集中拌合均匀。

4.摊铺

（1）将混合料均匀地卸在路幅中央，路幅宽时，也可将混合料卸成两行，然后用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。压实系数应通过试验段确定，人工摊铺宜为1.4~1.5，机械摊铺宜为1.2~1.35，摊铺厚度每层应按虚厚一次铺齐。

（2）设一个三人小组跟在平地机后面，及时清除粗细集料离析现象，对于粗集料“窝”和粗集料“带”，应添加细集