张家溪大桥施工

张家溪大桥桥位区高边坡治理工程 施工组织设计

悦来新城路网悦来大道（现会展大道）工程

张家溪大桥桥位区边坡治理

（施工组织设计方案）

编 制 人： 审 核 人： 批 准 人:

重庆巨能建设(集团)有限公司 张家溪大桥桥位区边坡治理项目部

二零一二年四月五日

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张家溪大桥桥位区高边坡治理工程 施工组织设计

目 录

1 编制依据 ........................................... 3 2 边坡工程概况 ....................................... 3 3 施工总平布置及说明 ................................. 6 4 施工组织 ...............................

悦来新城路网悦来大道（现会展大道）工程

张家溪大桥桥位区边坡治理 （施工组织设计方案）

编 制 人：

审 核 人：

批 准 人:

重庆巨能建设(集团)有限公司

张家溪大桥桥位区边坡治理项目部

二零一二年四月五日

目 录

1 编制依据 ........................................... 3

2 边坡工程概况 ....................................... 3

3 施工总平布置及说明 ................................. 6

4 施工组织 ........................................... 6

5 施工方法及技术措施 ................................ 11

6 工期进度计划及工期保证措施 ........................ 27

7 施工边坡稳定监测 .................................. 31

8 质保、安保体系及质保、安保、环保措施 .............. 34

9 安全文明施工 .............................

四川南充至梁平高速公路JT－E18合同段项目经理部 施工组织总设计

张家垭口大桥施工方案

四川荣邦建筑工程有限公司 1

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四川南充至梁平高速公路JT－E18合同段项目经理部 施工组织总设计

速公路TJ-E18分部

K134+600~K138+200

张家垭口大桥 施工组织设计

四川荣邦建筑工程有限公司 2

四川南充至梁平高速公路JT－E18合同段项目经理部 施工组织总设计

编制单位： 四川路桥南大梁高速TJ-E18分部 编 制 人： 审 批 人：

编制日期： 2011年7月1日

1编制说明及依据 1.1编制说明

1.1.1根据业主工期要求，在保持人、机、料均衡安排的前提下，制

新建海南东环铁路DHZQ－1标官溪村双线特大桥下部工程施工组织方案 施工环保、水土保持措施

1.施工环境现状及环保和水保的主要特点

海南省是旅游业为主的省份,路基、桥梁、隧道等施工时有可能引起植被的破坏以及水源、噪音的污染，所以对水土保持提出了更新、更高的要求。

2.方针和目标

方针:全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理。把环境保护的好坏作为工程是否创优的重要标准，严格贯彻执行“谁污染谁治理，谁破坏谁恢复”的环保原则。

目标：坚持做到“少破坏、多保护,少扰动、多防护,少污染、多防治”,使环境保护和水土保持监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定,教育培训率100%,贯彻执行率和覆盖率达100%。将海南东环线建成一条环境优美的绿色大通道。

3.保证体系

贯彻执行《环境管理体系－规范及使用指南》(GB/T24001－1996),针对工程及环境特点，从人、机、料、法、环、测六个方面，建立完整环境保护和水土保持保证体系详见图10-3-1，保证环保管理体系有效运行。

4.管理机构及主要职责 1).管理机构

根据工程对环境的要求，项目成立环保领导小组,项目经理部设环 保协调部，设环保工程师３人,每个作业队设专职环保员1人,施工班组设兼职环保

牛场溪大桥施工方案

目 录

一、编制说明 4

1 编制依据 4

2 编制原则 4

3 编制范围 5

二、工程概况 6

1 地理位置 6

2 主要设计标准 6

3 主要工程量 7

三、施工准备 10

1 技术准备 10

2 施工现场准备 10

3 人员安排 10

4 机械安排 10

5 测量放样的准备 11

四、主要分项工程的施工方案和施工工艺 12

1 人工挖孔桩的施工 12

2 系梁、承台的施工 22

3 墩柱施工 24

4 盖梁施工 27

5 桥台施工

四川省乐山至宜宾高速公路第13合同段 越溪河大桥施工组织

K102+253越溪河大桥施工组织

第一章 编制说明

1. 编制依据

2.1与业主签订的工程承包合同以及总监办下发的监理手册； 2.2四川省乐山至宜宾高速公路工程第13合同段招标文件； 2.3四川省乐山至宜宾高速公路工程第13合同段投标文件；

2.4云南省公路规划勘查设计院《四川省乐山至宜宾高速公路第十三合同段（K102+253越溪河大桥施工图设计》（二○○六年七月）；

2.5 本合同段工程施工涉及的相关规范、规程和技术标准； 2.6 现场施工调查情况；

2.7 现场的机械配备现状、施工技术力量； 2.8 以往类似工程的施工经验。 2 .编制原则

3.1执行合同，保证工期，保证质量。

3.2执行规范，保证工程质量优良及施工过程安全。

3.3按监理作业程序施工，保证施工过程有效、可控，文明施工。 3.4充分结合我单位以往公路工程的成功施工经验和现场施工条件调查，以本标段的设计工程内容为基点，力保施工组织设计内容全面，重点突出，使施组与现实相结合，可操作性强。 3 .总体编制思路及说明

为了使本项目实施性施工组织设计具有重

阿海水电站奉科大桥复建工程

创 优 规 划

中铁十四局集团有限公司 阿海水电站奉科大桥项目经理部

二Ｏ一Ｏ年三月

一、工程概况

阿海水电站位于云南省丽江市玉龙县（右岸）与宁蒗县（左岸）交界的金沙江中游河段，为金沙江中游河段规划的第四个梯级。金沙江奉科大桥正处于阿海水电站淹没库区，正常蓄水后将会淹没，必须进行复建。我公司承担的阿海水电站奉科大桥复建工程AH2009/B02合同段的施工任务，主要包括奉科大桥及两岸引道，线路起于阿里恒至江边通乡油路约28公里处，于K0+214~K0+640跨金沙江后路线在金沙江左岸半山上布线，终点于宁蒗县拉伯乡通乡油路相接，线路全长3.016Km。桥型采用预应力混凝土连续刚构桥，设计荷载为公路Ⅱ级，桥梁跨径为83m+150m+83m，右岸引桥为3×20m预应力混凝土T梁，左岸为2×20m预应力混凝土T梁，桥梁全长426m。桥面宽度为7m+2×1.25m。设计洪水位1504.38米。引道为公路四级，路基宽度为6.5m，路面宽度为5.9m（满铺路面），路面结构形式为沥青混凝土路面，左岸引道长2466米，右岸引道长214米。 二、创优目标

1质量目标

1.1确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准及有关部门规定

某大桥挂篮施工测量监控

箱梁在悬浇施工中，由于受自重、温度、外荷载等因素影响会产生挠度，同时，混凝土自身的收缩、徐变等因素也会产生标高变化，并随着悬臂长度的加大而增加。为了使成桥后的线形达到或接近设计要求，因此必须在悬浇过程中对已浇筑或准备浇筑的梁段的各工况和承台的沉降、位移进行监控测量，并以此随时调整悬浇的立模标高。

另外为确保主桥在施工期间各部位始终处于安全受力状态，需在梁体内预埋应力元件进行应力监控。

总之主桥施工需进行箱梁挠度、平面线形、墩台沉降等实施监测，同时对箱梁应力监控。

1、变形监测

⑴、施工测量网的建立

根据现有的桥址控制网观测墩：桥1、桥2、桥3、桥4、桥5、桥6，先用其中桥2、桥3、桥4、桥5组成大地四边形作为大桥首级控制网，对主桥上部结构进行测量控制和复核，箱梁顶面布置施工控制点。

桥3主桥首级控制网桥416#17#18#19#20#桥2桥5

在各主墩0#块上分别设置三个平面控制点，同时兼作高程测量的

水准点。基准测点布在桥轴线、腹板中心线与0#块横向中心线交点上。基准测点按三角高程和Ⅳ等导线的方法测设。对于高程的精度，用悬挂钢尺的方法，用2台水准仪上下同时测读，予以校核。校核无误后的控制点作为悬浇箱梁的高

曹溪隧道施工组织方案

一、工程概况

曹溪隧道左右洞全长893米，左洞长445米，进口里程ZK84+123，出口里程ZK84+568；右洞长448米，进口里程YK84+155，出口里程YK84+603；本隧道开挖土石方84744方，II类、III类、IV类岩贯穿全隧，围岩为强风化~微风化绢云母石英片岩，节理裂隙发育呈碎块状，镶嵌结构，II、III类围岩自稳定性差，岩芯破碎，进出口洞门段覆盖残坡积土于地表。本隧道属武夷山背斜构造，山坡陡峻，植被茂密，本地区全年雨量充沛。

二、主要施工方法及施工工艺

1、洞口段及洞门工程施工方法

根据设计文件测量复核桩，确定洞门里程桩，边仰坡位置，于施工前根据地形地表水径流情况做好截水沟，吊沟和临时排水沟等排水系统，清除洞口危石，确保开挖边坡和仰坡时不受雨水冲刷和施工场地安全，由于洞口地质较差，应避开雨季施工，以防雨水威胁隧道施工安全和造成其它损害。

明洞及洞门土石方采用明挖法施工，自上而下分台阶进行。挖掘机、装载机与载重自卸汽车配合排土。需爆破时，用风动凿岩机钻眼，2#岩石硝铵炸药进行小药量松动爆破，以免危及洞前村民与住房。左洞进口边坡防护与明洞开挖同步进行。

开挖施工前根据设计放出边坡位置，准确控制开挖轮

阿海水电站奉科大桥复建工程

创 优 规 划

中铁十四局集团有限公司 阿海水电站奉科大桥项目经理部

二Ｏ一Ｏ年三月

一、工程概况

阿海水电站位于云南省丽江市玉龙县（右岸）与宁蒗县（左岸）交界的金沙江中游河段，为金沙江中游河段规划的第四个梯级。金沙江奉科大桥正处于阿海水电站淹没库区，正常蓄水后将会淹没，必须进行复建。我公司承担的阿海水电站奉科大桥复建工程AH2009/B02合同段的施工任务，主要包括奉科大桥及两岸引道，线路起于阿里恒至江边通乡油路约28公里处，于K0+214~K0+640跨金沙江后路线在金沙江左岸半山上布线，终点于宁蒗县拉伯乡通乡油路相接，线路全长3.016Km。桥型采用预应力混凝土连续刚构桥，设计荷载为公路Ⅱ级，桥梁跨径为83m+150m+83m，右岸引桥为3×20m预应力混凝土T梁，左岸为2×20m预应力混凝土T梁，桥梁全长426m。桥面宽度为7m+2×1.25m。设计洪水位1504.38米。引道为公路四级，路基宽度为6.5m，路面宽度为5.9m（满铺路面），路面结构形式为沥青混凝土路面，左岸引道长2466米，右岸引道长214米。 二、创优目标

1质量目标

1.1确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准及有关部门规定