路基填方施工技术交底

新蒲经济开发区新田路道路工程

技术交底记录表

工程名称：路基工程 交底编号： 工程名称 具体桩号 路基工程 K0+061.941~K3+653.123 交底时间 内容 2014年4月22日 填 方 交底内容：根据施工图纸、技术规范以及现场实际情况，为确保该工区内填方的压实度、高程、边坡、中线偏位、宽度、横坡等符合设计及规范施工要求，特对你施工工队作以下路基填方技术交底： 在路基填筑前，认真进行调查研究，全面搜集沿线地质、水文、地形、地貌、气象等资料，进行路基施工组织设计。需对路堤基底视地形、土质、地下水位、填方边坡高度等情况进行处理。一般路段原地面清除表土层30cm后，采用震动式压路机进行压实，压实度技术交不应小于90%，如原地面潮湿，应采取措施处理，确保压实度满足要求。当地面横坡或沿路线纵向坡度陡于1:5时，路基填筑前应将原地面挖成宽度不小于2m 且向内倾斜2%的台阶；当地面横坡缓于1:5底 时，可直接填筑在天然地面上。 当填方边坡高度在5m以内时，填方边坡码砌石块厚度不小于1米；当填方边坡高度在5～12m以内时，填方边坡码砌厚度不小于1.5米；填方边坡高度大于12米时，填方边坡码砌厚度不小于2米。

路基工程技术交底书

缓开站K90+370～+475路基开挖的土方调运到K90+195～+360，K90+500～+572段进行桩板墙墙背填筑，K90+600～+780段路基填筑从原松河隧道弃碴场借土填方。 1、土质路基开挖 1）施工方法

恢复定线，放出开挖边线桩，清除地地表的有机杂物、树根、草皮、垃圾后（清理深度根据有机土和树根、草皮深入土中的厚度决定），对不同路段采取不同施工方法。

对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。

对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用拉槽式纵挖法开挖。对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。

路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100米以内，选用推土机推运；其余采用挖掘机挖装，自卸汽车运土。

路基开工前，考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的地表水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。

对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。 路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并

路基工程施工技术交底

在施工布局上立足于统筹安排、重点突破、全面展开、同步施工。为了优质高效完成本合同工程，我们通过强化管理，认真编制合理的施工组织设计，合理地落实好各单位工程的进度目标，组织好劳动力、材料、机械设备等的合理投入与运用，协调好各方关系，并做好安全工作，确保本工程如期优质完成。在施工过程中严格按照《青海省公路施工标准化管理指南 路基路面》要求，规范现场施工。 一、路基施工

（一）特殊路基处理 1、低填浅挖

路基填高小于路面和路床总厚度1.5m路段：（H为路基填高，h为路面结构层）。

（1）路基填高H〉h+0.8m时，路基全宽内进行清除表土30cm后填前碾压处理，不在进行翻挖回填处理地基。

（2）当填高h〈H〈+0.8m时，根据地表土质情况进行清表后回填砂砾土处理，清表厚度不得小于30cm；土质若为粗粒土，其余路床内进行超挖后对原土进行分层回填碾压；若为粉质性粘土，其余路床范围内的进行换填砂砾土，并进行分层碾压。

（3）当填高H〈h路段，土质为粗粒土时路床0.8m深度范围超挖后对原土分层回填碾压；土质为粉质性粘土时，路床0.8m深度范围内砂砾土换填处理，以保证路床范围内的强度和压实标准。

路基填高〉1.5m路段时

（1）当路基填筑

表格编号 技术交底书 1310 项目名称 交底编号 工程名称 设计文件图号 施工部位 交底日期 技术交底内容： 郑州新郑机场二期GTCSG-07标 道路工程 二八灰土施工 2015.4.13 第 页 共 页 一、施工准备 施工机械和人员已经到位，机械设备经检修保养性能良好，详见机械人员表。施工便道畅通，清表工作已经完成，线路中桩与边桩位置已放出，并用白灰撒先标出。 二、施工工艺 1、下承层的准备 冲击碾压完成后，对下承层进行整修，清除存在的杂物。 2、施工放样 用全站仪根据设计横断面定出中桩，并打成5×7方格网。 3、铺土 1）对下承层用水准仪按每20米一个断面，每一个断面5个点测出其标高，并记录好。待碾压完成后，再在相应位置测标高计算压实系数。 2）根据每层土的虚铺厚度为28.4cm算出每平方米土的用量0.284m3和车辆的运输体积10m3，计算出每车土的摊铺面积为35.2㎡并打成5×71

表格编号 技术交底书 1310 项目名称 交底编号 工程名称 设计文件图号 施工部位 交底日期 郑州新郑机场二期GTCSG-07标 道路工程 二八灰土施工 2015.4.13 第 页 共 页 方

新建黔江至张家界至常德铁路

Ⅳ标段二分部

路基挖除换填施工

技术交底书

中铁十四局集团第四工程有限公司

黔张常铁路项目经理部 二O一五年九月

路基基底挖除换填施工技术交底

一、交底目的

明确路基基底挖除换填施工方法、施工工艺、填料类型、压实标准等,使工序简单明了，使施工人员掌握施工要点，提高施工质量。 二、适用范围

本交底适用于中铁十四局集团有限公司黔张常铁路QZCZQ-4标二分部路基基底挖除换填施工。

三、基底挖除换填基本要求

路基基底或路堑基床底层的土质和软质岩强风化的硬质岩，基床范围内的地基PS值小于1.5MPa或天然地基承载力σ0小于0.18MPa时，进行地质加固采用基底挖除换填处理。

挖除换填的范围及填料种类：根据各工点设计图，确定宽度、长度、深度和填料种类；

本区段填料种类主要有：B组、C组填料。

挖除换填B组/C组填料时，应采取加强排水和防渗措施。 换填部位应分层压实，其压实标准应达到相应部位基床的标准。 四、施工工艺流程及检验标准

换填施工工艺框图

1.施工准备

备料与运输 施工准备 开 挖 平 底 换 填 整 平 碾 压 检 测 下一步施工 换填料审定 不合范围：换填处理天然地基不符

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浅谈道路高填方路基施工技术要点

作者：王海利

来源：《城市建设理论研究》2014年第11期

摘要：道路高填方路段的病害尤其突出，病害特征表现为路基填方越高，发生的不均匀沉降就越大，引起道路的纵横向开裂，严重时甚至会使交通中断。因此，为减少高填方路基的不均匀沉降，做到高填方路基的坚实耐用，就必须正确掌握

高填方路基的施工技术。本文分析了高填方路基的施工特点，并详细阐述了道路高填方路基的施工技术要点。

关键词：道路；高填方路基；施工；路基填料；沉降 中图分类号：U41文献标识码： A 高填方路基的施工特点

1、高填方路基一般作业面较大，所需的土方量、施工人员及设备种类数目也比较多，因此高填方的路基必须采用机械化施工，从填料的开挖、运送、卸料、压实到基础的处理均要采用一系列的机械进行作业，因此其施工管理比较复杂。

2、路基普遍存在稳定性和沉降问题，尤其是高填方路基的施工要在各种地质、地形条件下进行，条件复杂多变，其稳定性和沉降问题更为明显。因此，高填路基无论是对填料的

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浅谈道路高填方路基施工技术要点

作者：王海利

来源：《城市建设理论研究》2014年第11期

摘要：道路高填方路段的病害尤其突出，病害特征表现为路基填方越高，发生的不均匀沉降就越大，引起道路的纵横向开裂，严重时甚至会使交通中断。因此，为减少高填方路基的不均匀沉降，做到高填方路基的坚实耐用，就必须正确掌握

高填方路基的施工技术。本文分析了高填方路基的施工特点，并详细阐述了道路高填方路基的施工技术要点。

关键词：道路；高填方路基；施工；路基填料；沉降 中图分类号：U41文献标识码： A 高填方路基的施工特点

1、高填方路基一般作业面较大，所需的土方量、施工人员及设备种类数目也比较多，因此高填方的路基必须采用机械化施工，从填料的开挖、运送、卸料、压实到基础的处理均要采用一系列的机械进行作业，因此其施工管理比较复杂。

2、路基普遍存在稳定性和沉降问题，尤其是高填方路基的施工要在各种地质、地形条件下进行，条件复杂多变，其稳定性和沉降问题更为明显。因此，高填路基无论是对填料的

路基植物防护工程施工技术交底

1、编制目的

明确路基植物防护施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范生物防护作业施工。

2、编制依据

⑴ 杭长客专路基工程设计详图集

⑵《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号） ⑶《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751－2010） ⑷DK389+249.215～DK390+201.02、DK390+983.38～DK391+088.52、DK391+216.88～DK391+278.22、DK391+955.19～DK392+460.82及DK392+572.51～DK392+675.52路基施工图。

3、适用范围

适用于沪昆客专江西段站前工程HKJX-2标项目二分部桥一队管段内的挂网喷混植生、喷混植生、客土植草种灌木等路基植物防护施工。

4、作业准备

4.1内业准备

在施工前应严格按照技术人员现场放样及技术交底组织相关作业人员认真学习并组织施工。还应制定施工安全保证措施和应急预案。 4.2外业准备

施工场地应平整。生活、生产房屋应修建完成，生活、施工设施应配齐，并能够满足作业人员进场生活、施工需要。

植物种植前应对边坡坡面进行清理整平，清除有碍植物生长和坡

NSBD-ZGJ-1-36

南水北调中线一期工程总干渠专用技术标准

南水北调中线一期工程总干渠

填方渠道施工技术规定

（试 行）

2011-3-14发布 2011-3-14实施

南水北调中线干线工程建设管理局 发布

前 言

南水北调中线干线一期工程输水总干渠(含天津干渠)全长约1432km，其中明渠总长约1.086km，主要由全填、半挖半填和全挖土质渠道组成，少部分为石方渠道和土岩结合渠道，其中全填方渠道长66.30km，半挖半填渠道长553.96km，全挖方渠道长465.74km。南水北调中线总干渠有穿渠建筑物498座，跨渠建筑物1515座。

为进一步规范总干渠填方渠道施工，统一施工工艺、填筑标准、施工技术要求、施工质量控制要点，确保施工质量和工程安全，南水北调中线干线工程建设管理局组织长江勘测规划设计研究有限责任公司、河南省水利勘测设计研究有限公司、河北省水利水电第二勘测设计研究院等单位从设计、施工等方面对填方渠段提出了意见和建议。在此基础上编制了《南水北调中线一期工程总干渠填方渠道施工技术规定》。

本技术规定主要内容包括:填方渠段的施工测量、基础处理、填筑材料、填筑标准、填筑与压实作业、复合土工膜施工、排水及反

新建黔江至张家界至常德铁路

Ⅳ标段二分部

路基过渡段施工 技术交底书

中铁十四局集团第四工程有限公司

黔张常铁路项目经理部 二O一五年九月

1

路基过渡段施工技术交底

一、交底目的

明确路基过渡段类型、施工范围、填料类型、压实标准及施工过程，使工序简单明了，使施工人员掌握施工要点和重点，提高施工质量。

二、适用范围

本交底适用于中铁十四局集团有限公司黔张常铁路QZCZQ-4标二分部路基过渡段施工。 三、过渡段类型

主要有：桥路过渡段、路堤与横向结构物(立交框构、箱涵)过渡段、隧路过渡段、堤堑过渡段、桥桥、桥隧或隧隧过渡段、半填半挖路基及不同岩土组合的横向过渡段等

路隧、路桥过渡段设置一缆表

序号 类别 工程名称 起点里程 终点里程 相临结构物设置过渡段 设桥路过渡段 路基63.93米 设隧路过渡段 路基23米 设隧路过渡段 路基25.36米 设桥路过渡段 设桥路过渡段 路基26米 设隧路过渡段 路基35米 设隧路过渡段 路基113米 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 桥 路基 隧道 路基 隧道 路基 桥 隧道 隧道 桥 路基 隧道 路基 隧道 路基 陈家沟一号大桥 区间路基 陈家沟二号隧道 区间路基