仰拱施工方案

重庆市轨道交通一号线（沙坪坝—大学城段）工程

中梁山隧道仰拱施工方案

编制： 审核： 批准:

中建五局重庆市轨道交通一号线中梁山

隧道工程项目经理部

第一章 编制依据及原则

1.1编制依据：

1.1.1与业主签订的中标合同文件；

1.1.2北京城建设设计研究总院提供的施工图； 1.1.3地形、地质及环境条件的实地调查和复核资料； 1.1.4本合同段实施性施工组织设计编写大纲。 1.1.5《铁路隧道施工规范》(TB10204-2002)

1.1.6《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417-2003) 1.1.7《锚杆喷射混凝土支护规范》(GB50086-2001) 1.1.8《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001） 1.1.9《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003） 1.2.0《混凝土外加剂应用技术规范》(GB50119-2003)

1.2.1 我公司在地铁及地下工程施工方面成熟的施工技术及施工管理经验。 1.2 编制原则：

1.2.1 遵循招标文件、设计文件、施组、质量标准等规定，严格按照有关规定条款进行施工组织、运作，确保工程按照规定要求达标，即质量、安全、工期、文明施工、环境保护、工程成本等的最佳组合； 1.2.2 强化内

新建贵阳至广州铁路GGTJ-1标

隧道仰拱、仰拱填充施工方案

编 制：

复 核：

审 核：

中铁二局贵广铁路工程指挥部四项目部

2009年12月

目录

1、工程概况 ............................................................................................. 1 2、施工工艺及方法 ................................................................................. 1 2.1前期已施作段仰拱及仰拱填充预留厚度浇筑施工工艺及方法 .............. 2 2.2仰拱、仰拱填充施工工艺流程 ............................................................ 4 2.3仰拱、仰拱填充施工方法 ................................................................... 4 3、钢筋施工质量保证 ...........................

屏岩山隧道左线出口仰拱及填充工程施工方案

一、工程概况

屏岩山隧道为分离式隧道，隧道全长2660m，隧道左线ZK6+800、右线YK6+800为第1合同段和第2合同段为分界里程。我公司承建的第2合同段隧道左线终点止于ZK8+470，长1670m。

屏岩山隧道采用一级公路标准设计，设计速度80Km/h，隧道单洞净宽12.0m，净高5.0m。 2合同段屏岩山隧道左右洞之间共设2处车行横通道，2宽6.0m，净高5.0m；共设4处人行横通道，宽2.0m，净高2.5m。共设紧急停车带2处，紧急停车带扩大断面总长52m，有效长度30m，两端各设置10m过渡段。

二、编制依据

1、有关的工程地质勘察报告 2、《两阶段施工图设计》（第四册）

3、《公路隧道技术标准》（JTG/T D70-2010） 4、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）

5、《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1-2004

三、隧道仰拱及填充参数

围岩类型 明洞 V级 围岩 SM S5x S4x IV级 围岩 S4a S4 S4b Ⅲ级 围岩 IV级 围岩

衬砌钢筋 环向主筋Φ25@25cm，分布筋Φ12@30cm，箍筋φ12 环向主筋Φ25@

仰拱及仰拱二衬质量控制探讨

1、使用范围

适用于崤山隧道、城烟隧道正洞二衬仰拱及仰拱填充施工。

2、施工准备 2.1内业技术准备

开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，审阅、审核施工图纸，技术交底，变更设计交底，熟悉一下规范、标准、文件：

《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008） 《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003） 《铁路混凝土工程施工及时指南》（铁建设【2010】241号） 《铁路混凝土工程施工施工质量验收标准》（TN10424-2010） 《铁路隧道防水板铺设工艺及时规程》（建技【2010】13号）

《蒙西华中铁路股份有限公司关于确保蒙华铁路隧道质量安全的指导意见》（蒙华工技【2015】73号

对施工人员进行交底和岗前培训，考核合格后方可上岗。

2.2外业技术准备

（1）收集将要施工段落仰拱或填充的结构形式，施工长度，以文字形式交底给作业班组所有人员。

隧道正洞仰拱衬砌支护参数表

衬砌类型 仰拱初支钢架 Ⅱ / Ⅲ / Ⅳa / Ⅳb / （h=150） （h=160） 纵Φ6 钢筋网片 仰拱初支厚度(cm) 仰拱初支标号 / / / / / / 30 / C30 / 10 C25 40 Φ1

龙山至永顺高速公路

第十三合同段

拱涵施工技术方案

编制： 复核： 审核：

龙永第十三合同段项目经理部

中交一公局五公司

拱涵施工技术方案

一、编制依据

1、龙山至永顺高速公路第十三合同段“两阶段施工图设计”。 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG F50/T-2011）。 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。 4、《湖南省高速公路标准化指南》 5、业主及监理的有关规定和要求。

二、工程概况

龙山至永顺高速公路是湖北恩施至吉首高速公路湖南境内的一段，是湖南“七纵九横”高速公路路网规划的重要组成部分，是纵贯湘西自治州的南北向交通的北上出省通道。全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，桥隧长度占主线总里程的58.7%，是到目前为止省内桥隧比最高的项目，工程难度大、任务非常艰巨。

龙永高速公路第13合同段路线起点K41+900，位于龙山县新寨村，顺接本项目第12合同段路线终点K41+900,本合同段路线终点K52+000,位于龙山县兰家村，路线全长10.1Km。

在红岩溪立体交叉式互通区桩号为AK0+040处有一1-2*2的

3.仰拱五线控制及仰拱端模施工工艺

1 工艺概况

在仰拱开挖及混凝土结构施工中，通过实行“五线上墙”制度（五线：仰拱钢筋上缘线、下缘线；仰拱混凝土顶面标高线；纵向盲管线、环向盲管线），采用仰拱自制端模，橡胶止水带热熔焊接工艺，实现了精细化作业，有效控制了仰拱施工质量。 2 工艺特点

1）通过对加强测量放样、钻机操作方式等的管理控制仰拱开挖精度，有效减少了仰拱超挖量，从而降低了混凝土损耗。

2）仰拱端模采用定型双层自制钢模，方便环向中埋止水带定位，更好地保证了结构防水质量。

3）仰拱混凝土顶模采用定型弧形模板，方便操作，节约了工序作业时间，保证了仰拱施工进度。

4）仰拱施工采用“五线”进行控制，为隧道仰拱精细化施工提供了保障。 5）仰拱顶面纵向止水带采用夹具定位，保证了止水带埋深、顺直度；项目部自行研制并获得国家专利的“止水带热熔焊接机”接长止水带，保证了止水带接头质量，节约了材料消耗。 3 适用范围

本工法适用于铁路隧道仰拱施工。 4 工艺原理

测量放样是精细化作业的先导手段，测量放样可为现场操作提供依据和施工便捷性。仰拱开挖线测量、五线测量等均方便了现场作业人员操作控制，

定型钢端模、定型弧形顶模、止水带夹具等集成化模具的应用，一方面有利保

技 术 交 底 书

ZT1102JL13-05

单位：中铁十一局集团有限公司格巧高速公路项目经理部二工区 编 号：GQ-SD-170403-01

主送单位 工程名称 隧道五工班 隧道工程仰拱施工 第 1 页 共 1 页 日期 2017.04.03 交底内容： 隧道工程仰拱施工技术交底： 1技术要求 1.1现场施工人员必须岗前考核合格后方可进行施工，特种作业人员必须做到持证上岗。 1.2各种原材料及半成品必须按照要求进行送检试验，合格后方可进行使用。 1.3混凝土在拌合站集中搅拌，施工前按设计提供的强度要求进行室内试验，确定设计配合比，再根据现场粗细骨料得含水量，确定施工配合比。混凝土的配合比应保证其抗压强度达到设计及规范要求。 1.4定型模板按照隧道内仰拱及仰拱填充尺寸进行设计制造，并经验收合格后方可投入使用。 2施工程序与工艺流程 2.1施工程序 仰拱施工主要包括仰拱、仰拱填充等施工，施工顺序为：施工准备→仰拱钢筋绑扎→立仰拱模板→仰拱砼浇注→立仰拱填充模板→仰拱填充砼浇注→养护→模板拆除。 2.2仰拱施工工艺流程见图1。 3施工要求 3.1施工准备 3.1.1原材料经检验合格，堆放在防雨料库，以控制含水量，且数量满足施工

湖北省十白高速公路SHTJ-2合同段项目经理部

两家庄隧道钢拱架支撑施工方案

一、工程概况

两家庄隧道为一座高速公路分离式中隧道，进口位于十堰市张湾区汉江街道办两家庄西南侧，出口位于十堰市张湾区红卫街道办大沟水库东北侧，轴线方向约230o，呈北东～南西向展布。左幅里程桩号ZK4+590～ZK5+185，全长595m，最大埋深约115m；右幅里程桩号YK4+590～YK5+185,全长595m，最大埋深约111m。左幅进口和右幅出口洞门采用端均为台阶式，左幅出口和右幅进口洞门采用端均为端墙式。

隧道洞身段围岩为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级，其衬砌类型为Z0c型、Z5+型、Z4型、Z3型其长度见表1-1。

隧道衬砌类型表 （表1-1）

左线 右线 Z0c 15 0 Z5+ 45 30 Z4 100 130 Z3 190 190 Z4 205 210 Z5+ 40 27 Z0c 0 8 分离式隧道主洞复合式衬砌支护设计参数表 衬砌 类型 围岩 级别 Ⅴ级 （浅埋） 初期支护 锚杆 D25注浆锚杆L=3.5m（纵）0.6×1.0m(环) 钢筋网 单层φ8钢筋网 20×20cm 喷射砼 钢拱架 二次衬砌 拱墙 仰拱 Z5+ C25模C20喷射C25模筑I20b工字

仰拱及仰拱二衬质量控制探讨

1、使用范围

适用于崤山隧道、城烟隧道正洞二衬仰拱及仰拱填充施工。

2、施工准备 2.1内业技术准备

开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，审阅、审核施工图纸，技术交底，变更设计交底，熟悉一下规范、标准、文件：

《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008） 《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003） 《铁路混凝土工程施工及时指南》（铁建设【2010】241号） 《铁路混凝土工程施工施工质量验收标准》（TN10424-2010） 《铁路隧道防水板铺设工艺及时规程》（建技【2010】13号）

《蒙西华中铁路股份有限公司关于确保蒙华铁路隧道质量安全的指导意见》（蒙华工技【2015】73号

对施工人员进行交底和岗前培训，考核合格后方可上岗。

2.2外业技术准备

（1）收集将要施工段落仰拱或填充的结构形式，施工长度，以文字形式交底给作业班组所有人员。

隧道正洞仰拱衬砌支护参数表

衬砌类型 仰拱初支钢架 Ⅱ / Ⅲ / Ⅳa / Ⅳb / （h=150） （h=160） 纵Φ6 钢筋网片 仰拱初支厚度(cm) 仰拱初支标号 / / / / / / 30 / C30 / 10 C25 40 Φ1

技 术 交 底 书

施工单位 项目名称 LJ14施工段三工区 龙桥隧道仰拱及仰拱填充 编号 日期 LJ14 2010-1-20 仰拱及仰拱填充施工技术交底书 一、仰拱施工工艺框图 仰拱、仰拱填充施工工艺流程图 二、施工步骤及方法 1、仰拱开挖 ⑴ 仰拱部位的基坑几何尺寸根据围岩级别和隧到两阶段施工设计文件第三册施工。 ⑵ 为避免开挖震动对已形成的初衬结构造成不利的影响和尽量控制超挖，仰拱开挖严禁放大炮，控制装药量。 ⑶仰拱基本达到一次成型，避免对局部进行再次开挖。 2、初衬仰拱支护结构： ⑴ 仰拱部位的基坑开挖后在施设各支护结构前，必须测量基底部标高、几何尺寸等，检查其是否符合设计要求。 ⑵ 在施实仰拱支护前，对基坑中的虚渣、杂物、积水等必须清除干净。 ⑶ 对超挖过大的坑穴，用C25砼回填密实。 ⑷ 在仰拱的初衬中设有钢拱架时： ① 在设置钢拱架前，在基底铺设2㎝的C20喷射混凝土找平层。 ② 钢架的型号、间距及钢架纵向连接钢筋的规格、间距及连接符合设计要求。 ③ 仰拱钢架与边墙钢架的连接符合设计要求。 ④ 仰拱钢架用冷弯机弯制