方程式赛车悬架设计

重庆大学本科学生毕业设计（论文）附件 附件C：译文

大学生方程式赛车悬架设计

加布里埃尔·德·波拉爱德华多

圣保罗大学

摘要

独立完成一次大学生方程式赛车的悬架设计。首先分析赛规，通常，赛规会对悬架的最小行程和轴距作出限制，并且给出本次设计所要达成的最终目的，除此之外还会评判出得分最高的一个团队。本文会讨论到轮胎的运动，并详细分析前后悬架的拉杆不等长的摆臂。维度论是基于CAD的尺寸限制发展出来的。在总的力与时间的图上分析了暂态稳定、控制和操纵性能。在分析运动学和动力学时创建了多体模型。该模型能模仿侧翻，驾驶和操纵并且能进行几何调整，使得弹簧和阻尼器实现其性能。 前言

美国汽车工程师学会举办的大学生方程式汽车大赛激励学生

们去设计、制作一个小的方程式风格的赛车，并参加比赛。竞争的基础是假设一个公司集合了一个工程师团队来制造一个小的方程式赛车。第一步是分析赛事规则，赛规限制悬架系统的最小轮距为50mm，轴距大于1524mm。FSAE悬架工作在一个狭窄的车辆动力学范围，这是由于赛道尺寸决定的有限过弯速度，140公里每小时为最高速度和60公里每小时为转弯最高速度。

毕业设计说明书

学 院： 机械工程 系(专业)： 车辆工程 题 目： 方程式赛车悬架系统设计分析

毕业设计（论文）中文摘要

题 目 方程式赛车悬架系统设计分析 摘要： Formula SAE，是由各国SAE，即汽车工程师协会举办的一项学生方程式赛车比赛。中国年汽车工程师协会于2010年首次举办大学生方程式赛车（CFSAE）。悬架的设计对FSAE赛车的性能有很大影响，运动过程中各向的力都通过悬架传递到车身。 本文根据FSAE大赛的要求对赛车的悬架系统进行设计分析，内容包括悬架的设计要求、设计方法、轮辋的选择、轮胎的选择、赛车轮距和轴距的确定、悬架结构形式的确定、悬架二维图形的绘制、结合赛规确定偏频、并计算悬架的刚度等参数、悬架三维模型的建立、悬架关键零件力学分析、运动学分析及优化设计等。运用ADAMS软件对双横臂悬架系统进行分析，研究汽车运动过程中悬架各定位参数的变化特性。 关键词： FSAE 双横臂悬架 设计分析 MSC.ADAMS 河北工业大学2012届本科毕业设计说明书

河 北 工 业 大 学

毕业设计说明书(论文)

作 者： 樊广阔 学 号： 082886 学 院： 机械工程 系(专业)： 车辆工程 题 目： 方程式赛车悬架系统设计分析

指导者： 武一民 教授

评阅者： 教授

2012年 5月 21日

河北工业大学2012届本科毕业设计说明书（论文）

毕业设计（论文）中文摘要

题 目 方程式赛车悬架系统设计分析 摘要： Formula SAE，是由各国SAE，即汽车工程师协会举办的一项学生方程式赛车比赛。中国年汽车工程师协会于2010年首次举办大学生方程式赛车（CFSAE）。悬架的设计对FSAE赛车的性能有很大影响，运动过程中各向的力都通过悬架传递到车身。本文根据FSAE大赛的要求对赛车的悬架系统进行设计分析，内容包括悬架的设计要求、设计思想、轮辋的选择、轮胎的选择、赛车轮距和轴距的确定、悬架二维图形初始运动学分析及

摘 要

Formula SAE比赛由美国车辆工程师学会（SAE）于1979年创立，每年在世界各地有600余支大学车队参加各个分站赛，2011年将在中国举办第一届中国大学生方程式赛车，本设计将针对中国赛程规定进行设计。

本说明书主要介绍了大学生方程式赛车制动的设计，首先介绍了汽车制动系统的设计意义、研究现状以及设计目标。然后对制动系统进行方案论证分析与选择，主要包括制动器形式方案分析、制动驱动机构的机构形式选择、液压分路系统的形式选择和液压制动主缸的设计方案，最后确定方案采用简单人力液压制动双回路前后盘式制动器。除此之外，还根据已知的汽车相关参数，通过计算得到了制动器主要参数、前后制动力矩分配系数、制动力矩和制动力以及液压制动驱动机构相关参数。最后对制动性能进行了详细分析。

关键字：制动、盘式制动器、液压

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中国农业大学学士论文 Abstract

Abstract

Formula SAE race was founded in 1979 by the American cars instit

摘 要

Formula SAE比赛由美国车辆工程师学会（SAE）于1979年创立，每年在世界各地有600余支大学车队参加各个分站赛，2011年将在中国举办第一届中国大学生方程式赛车，本设计将针对中国赛程规定进行设计。

本说明书主要介绍了大学生方程式赛车制动的设计，首先介绍了汽车制动系统的设计意义、研究现状以及设计目标。然后对制动系统进行方案论证分析与选择，主要包括制动器形式方案分析、制动驱动机构的机构形式选择、液压分路系统的形式选择和液压制动主缸的设计方案，最后确定方案采用简单人力液压制动双回路前后盘式制动器。除此之外，还根据已知的汽车相关参数，通过计算得到了制动器主要参数、前后制动力矩分配系数、制动力矩和制动力以及液压制动驱动机构相关参数。最后对制动性能进行了详细分析。

关键字：制动、盘式制动器、液压

I

中国农业大学学士论文 Abstract

Abstract

Formula SAE race was founded in 1979 by the American cars instit

摘 要

Formula SAE比赛由美国车辆工程师学会（SAE）于1979年创立，每年在世界各地有600余支大学车队参加各个分站赛，2011年将在中国举办第一届中国大学生方程式赛车，本设计将针对中国赛程规定进行设计。

本说明书主要介绍了大学生方程式赛车制动的设计，首先介绍了汽车制动系统的设计意义、研究现状以及设计目标。然后对制动系统进行方案论证分析与选择，主要包括制动器形式方案分析、制动驱动机构的机构形式选择、液压分路系统的形式选择和液压制动主缸的设计方案，最后确定方案采用简单人力液压制动双回路前后盘式制动器。除此之外，还根据已知的汽车相关参数，通过计算得到了制动器主要参数、前后制动力矩分配系数、制动力矩和制动力以及液压制动驱动机构相关参数。最后对制动性能进行了详细分析。

关键字：制动、盘式制动器、液压

I

中国农业大学学士论文 Abstract

Abstract

Formula SAE race was founded in 1979 by the American cars instit

中国大学生方程式赛车营销方案研究

摘要：中国大学生方程式汽车大赛由多个项目组成，按照比赛规则，比赛中营销方案占75分。所以，良好的营销计划对于一个团队来说尤其重要。本文从市场分析和营销环境的角度分析了大学生公式的可行性。然后，通过SWOT分析，分析了大学生方程式赛车的优点，缺点，机遇和风险。最后，作者提出了中国大学生方程式汽车大赛营销方案和方案实施的保障措施。希望通过本次研究，可以更好地整理中国大学生方程式赛车营销方面的尝试和实践，不断完善，力求找到更适合汽车营销的方法。同时，通过中国大学生赛车营销方案的研究加深对汽车营销的了解。

关键词：FSC；营销环境；SWOT分析；营销方案

I

Research on the Formula Program of Chinese College

Students' Formula

Abstract：Chinese college students Formula One car competition by a number of projects, in accordance with the rules of the game, the game marketing program accou

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方程式赛车ＳAE制动和车架的介绍

摘要

本文是对方程式SAE（FSAE的)悬架和框架设计上的设计团队在UM的罗拉经验介绍。的基本理论和设计这些系统的方法提出，使新的团队将能为他们的第一FSAE的设计基准。例子我们会根据在ＵM -罗拉的1９96 FSＡE的条目。

简介

方程式SAE是一个学生的竞争,由美国汽车工程师学会（ＳAＥ),其中学生设计,构建和竞争方程式风格的小赛车赞助。本次比赛的基础是一个虚构的公司签订了合同的工程师建造一座小型方程式赛车组。由于汽车是周末越野赛车打算,该公司已经制定了8，５00元的最高成本。比赛规则限制了赛车引擎的610cc与单一入口节流最大位移。其他规则要求的汽车必须有一个最小为50ｍm轮旅行和轴距大于一千五百二十四毫米悬挂系统。这款车还必须符合安全要求,如侧撞保护?比赛分为静态和动态的活动。静态活动包括成本分析,销售演示和工程设计。比赛的动态部分是15.25米直径防滑垫,９1．４４米加速时,越野0.8公里,44公里耐力赛,和燃油经济性。

运行FSＡE比赛的设立是为了提供一个当代大学生的教育经验,是类似的项目类型，他们将面对的工作队伍。参加FSAE的,学生团体与从抽象的设计阶段项目，直到它完成。工程设计,团队合作,项目管理

介绍了汽车悬架的设计方法

总体方案：

在设计时首先考虑改型车的总体方案要求，在借鉴原型车悬架系统结构的基础上，提出改型车悬架系统的总体方案。接着，根据悬架总体方案，进行悬架系统各零部件的设计计算，在计算时应重点计算对悬架整体性能影响较大的零部件如：螺旋弹簧、横向稳定杆、减振器等。然后，运用CAD工具进行悬架系统的实体建模和二维零件图的绘制；最后，利用计算机仿真手段对悬架系统的运动学特性进行仿真分析。

原型车是奇瑞QQ3 前悬架选择麦弗逊式独立悬架 后悬架选择纵向拖拽臂式非独立式悬架

为什么前悬架选择麦弗逊式悬架？

麦弗逊式悬架的特点

麦弗逊悬架一般用于轿车的前轮。与其它悬架系统相比，麦弗逊式悬架系统具有结构简单，紧凑，占用空间少，性能优越等特点。麦式悬架还具有较为合理的运动特性，能够保证整车性能要求。虽然麦弗逊悬挂在行车舒适性上的表现令人满意，其结构简单体积不大，可有效扩大车内乘坐空间，但也由于其构造为滑柱式，对左右方向的冲击缺乏阻挡力，抗刹车点头等性能较差。

麦佛逊式悬架的经济性分析

自20世纪30年代美国通用汽车的一名工程师麦弗逊（McPherson）发明了麦弗逊式悬架以来，麦弗逊式独立悬架已成为使用量最多的悬架结构形式之一[5]。从宝马M3，保时捷91

13车辆工程专业毕业设计(论文)

大学生F1方程式赛车整车设计

摘要

本文基于汽车理论课程实践所做的BAJA赛车模型，并结合FSAE赛车比赛规则和赛道的布置特点，进行拓展设计一款大学生F1方程式赛车。从赛车底盘角度出发，本文侧重于汽车车架的设计，因为车架是整车的重要组成部分，它不仅承受着来自路面的各种复杂载荷，同时也是其他总成的安装载体。通过有限元法对车架结构进行分析，对提高整车的各种性能有重要的意义。本文根据《中国FSC大赛规则（2012）》要求，首先利用UG6.0软件对赛车车架进行结构设计，建立起多个车架的三维模型，然后将设计出来的多个车架以及BAJA模型的车架导入到有限元软件中，对车架进行静力学分析，通过对比静力和应力分布图分析选出更优秀的车架。同时对Formula SAE 赛车的发动机系统、车轮系统、传动系统、悬架系统、转向系统、制动系统等进行选型和整体布置，然后根据所选的总成参数对整车动力性能进行匹配以及整车动力性能进行分析，从而设计出一款符合大赛要求同时性能优异的赛车。

关键词：UG，大学生F1方程式赛车，车架，有限元分析，动力匹配

13车辆工程专业毕业设计(论文)

Formule SAE Collegiate Design o