司索信号工考试题库1000道题

信号工(车站与区间)中级工题库 一、选择题

1.6502电气集中的选岔网采用( B )。[321020201]

(A)串联传递 (B)并联传递 (C)串并联传递 (D)上下传递

2.道岔组合、信号组合、( C )组合是6502电气集中的三种基本组合类型。[311000000] (A)电源 (B)轨道 (C)区段 (D)尽头

3.单置调车信号机按钮做变通按钮使用时，( C )吸起。[321020201] (A)AJ↑2AJ↑ (B)1AJ↑AJ↑ (C)1AJ↑2AJ↑AJ↑ (D)1AJ↑2AJ↑ 4.( B )不属于敌对进路。[333000000] (A)同一到发线上对向的列车进路 (B)同一到发线上对向的调车进路

(C)同一到发线上对向的列车进路与调车进路 (D)同一咽喉区对向重迭的调车进路

5.组合架侧面电源与组合架零层( D )的配线，采用了环接电源的方法。[322030203] (A)D01、D02 (B)D01、D03 (C)D02、D03 (D)D01、D02、D03

6.引导信号开放后车未接近，轨道电路故障突然自动恢复，该区段的道岔( B )解

信号工(车站与区间)中级工题库 一、选择题

1.6502电气集中的选岔网采用( B )。[321020201]

(A)串联传递 (B)并联传递 (C)串并联传递 (D)上下传递

2.道岔组合、信号组合、( C )组合是6502电气集中的三种基本组合类型。[311000000] (A)电源 (B)轨道 (C)区段 (D)尽头

3.单置调车信号机按钮做变通按钮使用时，( C )吸起。[321020201] (A)AJ↑2AJ↑ (B)1AJ↑AJ↑ (C)1AJ↑2AJ↑AJ↑ (D)1AJ↑2AJ↑ 4.( B )不属于敌对进路。[333000000] (A)同一到发线上对向的列车进路 (B)同一到发线上对向的调车进路

(C)同一到发线上对向的列车进路与调车进路 (D)同一咽喉区对向重迭的调车进路

5.组合架侧面电源与组合架零层( D )的配线，采用了环接电源的方法。[322030203] (A)D01、D02 (B)D01、D03 (C)D02、D03 (D)D01、D02、D03

6.引导信号开放后车未接近，轨道电路故障突然自动恢复，该区段的道岔( B )解

青岛市建筑施工特种作业人员培训考核基地

建筑起重司索信号工实际操作考核评分表

考生姓名 准考证号 身份证号码 考核得分合计 主考人签字： 记录员签字：

1. 起重吊运指挥信号的运用

1.1 考核器具

1 起重吊运指挥信号用红、绿色旗1套，指挥用哨子1只，计时器1个； 2 个人安全防护用品。 1.2 考核方法

在考评人员的指挥下，考生分别使用音响信号与手势信号配合、音响信号与旗语信号配合，各完成《起重吊运指挥信号》（GB5082）中规定的5个指挥信号动作。 1.3 考核时间：10 min。具体可根据实际模拟情况调整。 1.4 考核评分标准

表1. 考核评分标准及得分（满分30分） 序号 考核内容 扣分标准 标准分 实际得分 ○1动作错误 扣3分 3分 使用音响信号与手势信○2动作错误 扣3分 3分 1 号配合完成规定的5个 ○3动作错误 扣3分 3分 指挥信号动作 ○4动作错误 扣3分 3分 ○5动作错误 扣3分 3分 ○1动作错误 扣3分 3分 使用音响

安全生产基本知识考试题

一、判断题：

1、安全是与危险、威胁、事故等状态和结果相对应的。 （ √ ）

2、事故泛指生产系统中存在的导致事故发生的人的不安全行为、物的不安全状态以及管理上的缺陷。（ × ）

3、安全与生产是相互依存、相互统一的关系。 （ √ ） 4、建筑电工可以从事建筑工程电气安装作业。 （ × ）

5、普通脚手架人员一般不得从事附着式升降脚手架的安装、升降、维护和拆卸以及物料提升机(井架、龙门架)、高处作业吊篮的搭设、拆除等作业。 （ √ ） 6、附着升降脚手架人员一般不能从事普通脚手架的施工作业。（ √ ）

7、建筑起重机械司机 (施工升降机)：在建筑工程施工现场从事施工升降机的驾驶操作，不包括塔式起重机的驾驶操作。 （ √ ）

8、高处作业吊篮安装拆卸工可从事塔式起重机、施工升降机和物料提升机的安装拆卸作业。（ × ）

9、建筑起重机械安装拆卸工 (物料提升机)：在建筑工程施工现场从事物料提升机的安装和拆卸作业，一般不能从事塔式起重机和施工升降机的安装拆卸作业。 （ √ ） 10、行业标准编号由标准代号、标准顺序号及年号组成。 （ √ ）

11、获得安全

安全生产基本知识考试题

一、判断题：

1、安全是与危险、威胁、事故等状态和结果相对应的。 （ √ ）

2、事故泛指生产系统中存在的导致事故发生的人的不安全行为、物的不安全状态以及管理上的缺陷。（ × ）

3、安全与生产是相互依存、相互统一的关系。 （ √ ） 4、建筑电工可以从事建筑工程电气安装作业。 （ × ）

5、普通脚手架人员一般不得从事附着式升降脚手架的安装、升降、维护和拆卸以及物料提升机(井架、龙门架)、高处作业吊篮的搭设、拆除等作业。 （ √ ） 6、附着升降脚手架人员一般不能从事普通脚手架的施工作业。（ √ ）

7、建筑起重机械司机 (施工升降机)：在建筑工程施工现场从事施工升降机的驾驶操作，不包括塔式起重机的驾驶操作。 （ √ ）

8、高处作业吊篮安装拆卸工可从事塔式起重机、施工升降机和物料提升机的安装拆卸作业。（ × ）

9、建筑起重机械安装拆卸工 (物料提升机)：在建筑工程施工现场从事物料提升机的安装和拆卸作业，一般不能从事塔式起重机和施工升降机的安装拆卸作业。 （ √ ） 10、行业标准编号由标准代号、标准顺序号及年号组成。 （ √ ）

11、获得安全

铁路信号工笔试题

信号工初级工考试题

问答题：

1,在什么情况下，采用引导进路锁闭方式开放信号？

答：因信号机故障或轨道电路故障不能开放进站或接车进路信号麻风时，应采用引导进路锁闭方式开放引导信号。

2,6502电气集中电路动作的层次是什么？

答：电路动作的层次是：首先选择进路，其次锁闭进路，然后开放信号，最后解锁进路。 3,电动转辙机的减速器有何作用？

答：减速器的作用是把电动机的高转速降下来，提高电动机的转矩，以便转换道岔。 4,站内道岔是怎样编号的？

答：上行咽喉的道岔以偶数由站外向站内依次编号，即2、4、6 。下行咽喉的道岔以奇数由站外向站内依次编号，即1、3、5

5,什么叫进路的一次解锁？

答：列车或车列依据信号的显示通过进路中所有道岔区段后，整条进路一次解锁，称为进路一次解锁。

6,信号设备电气特性测试分几级？

答：信号设备电气特性测试分为日常测试、I级测试、II级测试和III级测试。 7,行车事故按照事故的性质、损失及对行车造成的影响可分为哪几类？

答；可分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故5类。

8,色灯信号机灯光高速要进行哪些工作？

答：包灯信号机灯光调整要进行以下两项工作：A调整灯泡点灯电压，电压值在10.2—11.4V范围内。B高

信号工(车站与区间)中级工题库 一、选择题

1.6502电气集中的选岔网采用( B )。[321020201]

(A)串联传递 (B)并联传递 (C)串并联传递 (D)上下传递

2.道岔组合、信号组合、( C )组合是6502电气集中的三种基本组合类型。[311000000] (A)电源 (B)轨道 (C)区段 (D)尽头

3.单置调车信号机按钮做变通按钮使用时，( C )吸起。[321020201] (A)AJ↑2AJ↑ (B)1AJ↑AJ↑ (C)1AJ↑2AJ↑AJ↑ (D)1AJ↑2AJ↑ 4.( B )不属于敌对进路。[333000000] (A)同一到发线上对向的列车进路 (B)同一到发线上对向的调车进路

(C)同一到发线上对向的列车进路与调车进路 (D)同一咽喉区对向重迭的调车进路

5.组合架侧面电源与组合架零层( D )的配线，采用了环接电源的方法。[322030203] (A)D01、D02 (B)D01、D03 (C)D02、D03 (D)D01、D02、D03

6.引导信号开放后车未接近，轨道电路故障突然自动恢复，该区段的道岔( B )解

The prerequisite for vigorously developing our productivity is that we must be responsible for the safety of our company and our own lives.

（安全管理）

单位：___________________

姓名：___________________

日期：___________________

司索信号工安全操作规程(标准

版)

操作规程 | DOCUMENT TEMPLAT

YK-AQ-0913司索信号工安全操作规程(标准版)

导语：建立和健全我们的现代企业制度，是指引我们生产劳动的方向。而大力发展我们生产力的前提，是我们必须对我们企业和我们自己的生命安全负责。可用于实体印刷或电子存档（使用前请详细阅读条款）。

1.信号指挥工佩戴“信号指挥”标志或特殊标志，安全帽、安全带、指挥旗、口哨俱备，并正确配合使用。

2.熟悉起重机机械的基本性能，向起重司机及挂钩人员进行旗语手势，声响信号的交底约定。

3.必须了解调运物件重量、堆放位置、其他固定物的连接和掩埋情况等，确定吊点、吊装方法的具体事宜。

4.检查吊索具的磨损状况，有达“报废”标准情

安全交底记录 （表式C2-2-1） 工程名称 施工单位 嘉都·嘉和苑 苏中建设集团股份有限公司 编号 塔司 2014.7.21 分项工程名称 交 底 日 期 塔司安全交底： 1.工作时间应专心操作不得与他人闲谈；在工作时间不得擅自脱离岗位。起重吊装中要坚持十不吊规定。 2.空载运转、检查行走、回转起重、变幅等各机构的制动器，安全限位、防护装置等确认正常后，方可作业。 3.操作各控制器时应依次逐级操作，严禁越档操作，在变换运转方向操作时，力求平稳，严禁急开急停。 4.吊钩提升接近臂杆顶部的距离不得小于是1m。 5.动臂式起重机的起重、回转、行走三种动作可以同时进行。 6.提升重物后，严禁自由下降，重物就位时，可用微动机构或使用制动器使之缓慢下降。严禁重物自由下落，重物距离就位地点一至二米处要缓慢下降就位。 7.提升的重物平移时，应高出其跨越的障碍物1m以上。 8.装有机械式力矩限制器的起重机，在每次变幅后，必须根据回转半径和该半径时的允许载荷，对超载限位装置的吨位指示盘进行调整。 9.机械维修保养尽量利用施工空闲时间，机械出故障尽快抢修，恢复工作，司机在不违反操作规程的前提下尽量配合施工生产保证及时服务。 10.塔吊司机要积极主动与工地搞好

高速区段信号工

时间：2010.04.10

1.高铁客专信号设备维护管理实行计划修、故障修和______相结合的方式。 答：状态修

2.在行车人员值守的车站，故障处理、检查和施工登记要点，由电务值班人员向调度所CTC工区申报，调度所CTC工区负责汇总，统一向_____申请要点。 答：行调

3.客专作业人员应利用________电话保持与路局调度所CTC 工区的通讯联系，随时接受避车指令。 答：GSM-R

4.列控系统维护工作实行铁路局、_______分级维护管理。 答：电务段

5.电务段是管内列控系统设备维护和管理的责任主体，列控系统设备由专业车间、现场车间和_______负责维修。

答：工区

6.信号车间负责管内列控系统的日常运用维护和管理、故障处理、________。 答：应急抢险

7.列控系统设备及列控设备动态监测系统设备实行维修和______两个修程。 答：大修

8.列控系统设备维护实行日常维护和__________、换块修。 答：故障换板

9.凡影响列控系统设备使用的检修作业，必须在\内