钢混组合梁施工方案

深圳轨道交通4号线二期工程405合同段 钢混结合梁施工方案

深圳轨道交通四号线二期工程 龙华中心站和清湖站及高架区间土建工程

钢~混结合梁 施工方案

中交第二公路工程局有限公司

二○○九年三月

1

深圳轨道交通4号线二期工程405合同段 钢混结合梁施工方案

深圳轨道交通四号线二期工程 龙华中心站和清湖站及高架区间土建工程

钢~混结合梁 施工方案

编 制： 审 核： 审 批：

中交第二公路工程局有限公司

二○○九年三月

2

深圳轨道交通4号线二期工程405合同段 钢混结合梁施工方案

目 录

第一章 施工方案的编制目的及依据 ........................................................................... 6

一、 编制目的 ............

赣州市迎宾大道（含飞翔路段）及文明大道

快速路工程三标段项目监理部

（简支钢混组合小箱梁）

监 理 实 施 细 则

编制：

审批：

编制单位：深圳合创建设工程顾问有限公司 编制时间：二〇一七年三月

目录

第一章 专业工程特点 一、设计和技术要求

二、施工范围、顺序及施工方法 三、钢混组合梁的结构特点 四、 专业工程施工的重点、难点 第二章 监理工作流程

一、施工质量的监理控制流程 第三章监理工作控制要点 一、钢梁加工与运输 二、钢梁安装

三、组合梁节段制作与悬臂安装 四、混凝土桥面板 五、混合梁结合部施工 五、 焊钉连接件施工 第四章 监理工作方法及措施 一、监理的工作方法 二、监理的工作措施

第一章 专业工程特点

一、 设计和技术要求

赣州市迎宾大道（含飞翔路段）及文明大道快速路工程跨越主要路口节点桥上部结构采用简支钢混组合梁，简支钢混组合小箱梁跨径指盖梁中心线的间距，实际梁长还应减去T盖梁顶缘宽度和缝宽。

1、钢梁

组合小箱梁采用多箱室钢梁截面，18m桥宽组合梁采用3箱室钢梁截面，钢梁的横向中心间距为5.9m.跨径45、50m组合小箱梁钢梁结构高度1.36m-2.16m,跨径55、60m组合小箱梁钢梁结构高度1.36m -2.

滨海新区西外环高速公路 （津汉高速-海景大道）工程第四标段

钢砼叠合梁施工方案

编 制: 审 核: 批 准:

编制单位: 中铁十八局集团第五工程有限公司

滨海新区西外环高速第四标项目部

编制日期: 2013年4月 20 日

滨海新区西外环高速公路四标 钢砼叠合梁工程施工方案

目 录

一、编制说明和依据 ..................................................... 1 二、工程概况 ........................................................... 1 三、工程项目目标 ....................................................... 2 3.1质量目标 .......................................................... 3 3.2安全目标 .......................................................... 3 3.3环

东南上行联络线31#墩钢盖梁专项施工方案

目 录

一、编制依据 ............................................. 1 二、技术标准 ............................................. 1 三、编制说明 ............................................. 1 四、工程概况 ............................................. 2 五、结构构造 ............................................. 2 六、主要建筑材料 ......................................... 3 七、结构计算 ............................................. 3 八、钢结构的涂装与保护 ................................... 4 九、人员组织机构 ......................................... 5 十、施工工期安排 .........

滨海新区西外环高速公路 （津汉高速-海景大道）工程第四标段

钢砼叠合梁施工方案

编 制: 审 核: 批 准:

编制单位: 中铁十八局集团第五工程有限公司

滨海新区西外环高速第四标项目部

编制日期: 2013年4月 20 日

滨海新区西外环高速公路四标 钢砼叠合梁工程施工方案

目 录

一、编制说明和依据 ............................................................................................... 1 二、工程概况 .......................................................................................................... 1 三、工程项目目标 ................................................................................................... 3 3.1质量目标 .

南京南站双龙街立交B1标段

钢箱梁施工专项方案

中铁二十三局一公司南京南站双龙街立交 B1标项目经理部

2010年4月13日

目 录

1．工程综述 .................................................................................... 1

1.1编制依据 ...................................................... 1 1.2工程概述（钢结构部分） ........................................ 2 1.3.钢箱梁结构概况 .............................. 错误！未定义书签。

2、钢箱梁的总体施工方案............................................................ 4

2.1总体施工方案 .................................................. 4 2.1.1 施工方案的确定 ..............................

叠合梁施工技术问题交底

本次施工技术交底的项目为主线23#~24#、D0#~D1#、C10#~C11#三联钢-混凝土叠合简支梁桥。

主线23#~24#叠合梁跨径为45m，分左、右两幅桥，单幅桥桥宽17m。桥梁位于半径不小于3677m的圆曲线上；

D0#~D1#叠合梁跨径为45m，为匝道桥梁，桥梁宽度为12.75m，桥梁位于半径不小于997m的圆曲线上；

上述两联叠合梁桥高度均为2.6m，其中钢梁高2.38m，混凝土板为0.22m，施工工艺均采用钢梁整体吊装架设的工艺，不设临时支撑；

C10#~C11#叠合梁在2012年5月进行过变更，由原来45m跨径调整为50m，梁高也由原来2.6m调整为2.7m，其中钢梁高2.48m，混凝土板为0.22m，桥梁宽度为11.5m，桥梁位于半径为180m的圆曲线上。钢梁采用整体吊装架设的工艺，与主线23#~24#、D0#~D1#叠合梁桥施工工艺有所不同，在离C11#墩21m处设置临时支撑，待钢梁与混凝土板结合成整体时拆除临时支撑。

上述三联叠合梁桥钢梁均采用分离式小箱梁的构造形式，通过钢横梁连接成整体，钢材为Q345qD，桥面板均为预制板结构，采用C30混凝土，其中预制混凝土板之间现浇混凝土为C50微膨胀混凝土

新建铁路西安至平凉线XPS-3标段

后河村特大桥80m钢-混凝土组合桁梁

施工方案

编制：

复核： 审核：

中铁一局西平铁路工程指挥部第二项目部 二〇一〇年六月 甘肃·庆阳

目 录

一、编制依据 ................................................................................................................................................ 1 二、工程概况， ............................................................................................................................................ 1 1.线路及结构形式介绍...................................................................................................................

试卷代号：5138 座位号 中央广播电视大学开放教育本科2013 -2014学年度第一学期期末考试

钢—混凝土组合结构试题（开卷）

2013年12 月

题号 分数 一 二 三 得分 评卷人 四 总分

一、单项选择题（每小题3分，共15分）

题号 答案

1、混凝土的轴心抗压强度fc，立方体抗压强度fcu和抗拉强度ft三者之间的大小关系是（ b ）。 A、fc＞fcu＞ ft B、fcu＞fc＞ ft C、ft＞fcu＞ fc D、fc＞ft ＞ fcu

2、在混凝土未达到（ c ）设计强度前，压型钢板－混凝土组合板需按纯压型钢板进行施工阶段的承载能力和变形验算。

A、50％ B、65％ C 、75％ D、85％ 3、下面关于组合梁截面计算方法的描述，不正确的是（ d ）

A、对直接

上海至成都高速公路武汉至荆门段

钢箱梁安装 安全专项施工方案

编制：

审核：

批准：

武荆钢箱梁专业制作项目部

二OO七年八月

目录

一、 概况

1 工程概况 2安全目标 3编制依据

二、工程危险源辨识及其危害分析

1 高空作业 2 临时用电

三、 本工程拟采用的施工方案 四、交通导改组织与安全保通措施 五、施工安全管理对策 1、安全生产组织管理 1.1 安全生产组织机构 2安全生产岗位职责

2.1 项目经理安全职责 2.2 专业安全员安全职责 2.3 项目总工安全职责

2.4 项目工程管理部安全职责 2.5 班组长安全职责 2.6 劳务队长安全职责

2.7 特殊作业人员安全职责 3、安全生产与交通保通措施 3、安全管理制度

3.1 安全教育培训制度

3.1.1 安全教育培训责任制 3.2 安全检察制度

3.3 施工过程安全措施 3.4 高空作业安全措施 4、特种专业安全管理

4.1 成立特种安全管理机构 4.2 建立特种设备技术档案

4.2.1 龙门吊安全技术档案

4.2.2 特种作业人员的特种作业证书 4.3 特种设备的登记、