斜拉索施工安全教育

3.9.1概述

本桥主桥采用双塔单索面斜拉桥，主跨120m，边跨70m。斜拉索采用钢绞线，每束拉索由31根φj15.25mm镀锌钢绞线组成，标准强度Rby=1860Mpa，最大索力控制在3230KN左右，两端采用钢绞线拉索锚具。斜拉索在主梁上的纵向基本间距为5m，纵立面上的每根斜索由横桥向并排两根组成，横向间距为1.0m，塔上竖向间距为2.33m，索与梁的水平夹角为25°，斜拉索在塔顶连续通过鞍座，两侧对称锚于梁体。每个塔上设有8对32束斜拉索，全桥共64束。

3.9.2斜拉索安装工艺流程图。

斜拉索制作

索盘运输、存放 下料 挂索

单根张拉 整体张拉 安装减震器、索箍及过渡套 调整索力 锚头压浆与防护 3.9.3 斜拉索制作

斜拉索是斜拉桥的生命线，其制作的质量至关重要。斜拉索的制作由专业厂家完成，其具体工艺要求如下：

3.9.3.1 镀锌钢丝

3.9.3.1.1斜拉索采用标准强度为1860Mpa的Φj15.25mm镀锌钢绞

线制作。将其断面排成正六边形或缺角六边形，且进行大捻距轴心左旋扭绞。斜拉索采用双重防腐措施，每股镀锌钢绞线外包裹PE

广佛江快速通道江门段

江顺特大桥

斜拉索安装安全专项方案

编制： 刘航 审核： 陈哲 审批： 陈学兵

重庆万桥交通科技发展有限公司

2013年06月

1、工程概述

江顺大桥为广东江门连接顺德、佛山及广州的广佛江珠快速通道江门段上的一座特大桥，主桥桥型为五跨连续半漂浮体系双塔双索面钢-混混合梁斜拉桥，主跨700m，两边跨各设置1个辅助墩和1 个过渡墩（台），全桥长1172m，跨型布置为（60+176+700+176+60）m；钢-混结合点设在边跨离主塔158m处，主梁中跨采用流线型扁平钢箱梁，边跨采用同外形的混凝土箱梁，梁高3.5m，箱梁全宽（含风嘴）39.0m；中跨标准索距15.0m，边跨索距15m、12m、6m。

主塔为H型桥塔，塔柱为钢筋混凝土构件，采用爬模施工工艺；主、边跨钢箱梁段采用桥面吊机悬臂拼装施工，边跨钢-混结合梁段采用整体节段吊装、现浇混凝土；边跨混凝土梁采用支架现浇施工，先塔后梁的施工总方案。具体见图1-1。

图1-1斜拉索总体布置图

索塔的两侧各布置22对斜拉索，全桥共有斜拉索176根，且根据索力的不同，分别采用PES7-127、PES7-163、PES7-199、PES7-223、PES7-

第一章 斜拉索施工

1.1.工程概况

九江长江公路大桥斜拉索为空间双塔双索面扇形结构，南塔两侧各布置28对斜拉索，北塔两侧各布置26对斜拉索，具体如图1.1-1所示。

图1.1-1 斜拉索总体制图

全桥共设216根斜拉索,采用镀锌低松弛高强度平行钢丝束，双层PE（内层黑色、外层-----）防护。斜拉索分为PES7-109、PES7-121、PES7-139、PES7-151、PES7-187、PES7-199、PES7-211，PES7-223、PES7-241、PES7-253、PES7-265共12种规格，如表

1.1-1所示。

表1.1-1 斜拉索规格型号及数量表

序号 2 3 4 5 6 7 斜拉索规格 PES7-109 PES7-121 PES7-139 PES7-151 PES7-163 PES7-187 PES7-199 PES7-211 PES7-223 PES7-241 斜拉索编号 直径（mm） 根数 4 14 22 12 16 32 24 20 18 38 PES7-253 PES7-265 合计 12 4 216 斜拉索最小长度（NZ1）127.201m，重5.

4．拉萨纳金大桥索塔施工及斜拉索安装工程施工方案

4.1索塔施工方案

4.1.1索塔概况

主桥横向单塔，布置在中分带，索塔顺桥向采用变截面，塔形由两道圆弧相切形成，横桥向为2.5m等宽截面。主塔从桥面以上塔高为17.7m，桥面以上受力部位塔高为15.7m。见图4.1.1。

图4.1.1 索塔构造图

4.1.2施工方案

针对索塔结构高度只有17.7 m，但结构复杂，截面不规则，索塔模板采用整体式组合钢模，模板安装采用塔吊提升，人工螺栓连接，内置拉杆加固；钢筋由现场集中加工、编号，平板车运输到位，塔吊提升，人工绑扎，焊接成型；混凝土由搅拌站集中拌合，混凝土输送车运输到位，混凝土输送泵泵送入模，插入式振捣棒振捣密实，分二次浇筑成型。

此次主桥斜拉体系采用的是国内最小半径的抗滑索鞍，半径仅为2.5m。小

48

半径索鞍的应力集中，要求加工精度必须高，否则对索鞍、主塔、以及整个斜拉桥都有质量隐患。

因此每个索鞍必须在工厂内统一加工制作，确保每个索鞍的尺寸精度。

拉运至现场后，通过增加劲性骨架的办法，确保索鞍分丝管的安装精度。

4.1.3施工要点

（一）模板设计、加工

索塔施工时, 应分节段支模和浇筑混凝土。本桥索塔分两次浇筑混凝土, 第一次浇筑索塔高度约9m ,第二次浇筑索塔异形

黄山市花山大桥工程

斜拉索及其配套材料采购与安装项目

招 标 文 件

招 标 人： 黄山市市政工程管理处 （盖章） 中铁四局集团有限公司 （盖章） 投 资 单 位：黄山市城市建设投资（集团）有限公司（盖章） 招标代理机构： 安徽国华建设项目管理有限公司 （盖章） 招标监管部门： 黄山市招标采购监督管理局 （备案）

2011 年 11月 日

目 录

上篇 通用部分 ........................................................................................ 3

第1章 招标公告（资格后审） ............................................... 4 第2章 投标人须知 ......................................................... 5

1. 总则 ..............................................................

矮塔斜拉桥半成品主索施工技术

作者：Luo Wanlin （罗万林）

（北京市政路桥控股集团北京公路桥梁建设公司，北京）

摘要：上虞市三环路曹娥江大桥为四塔双索面预应力混凝土部分斜拉桥。该桥斜拉索未采用成品索，需要现场采用单根钢绞线穿束成索的方式进行施工。从2005年7月25日开始进行第一根钢绞线穿束至2005年11月25日，用了整四个月的时间保质保量完成了施工任务。由于单根钢绞线很长（最长90多米），穿束时每根钢绞线的拉力控制成了关键点。经过反复实践，找到了合理的应力控制范围，保证了预应力施工的技术要求。 关键词：斜拉桥；主索；施工 文献标志码：C 正文 1 工程概况

曹娥江大桥横跨曹娥江，属于上虞市规划城市主干道三环路建设工程的重点项目。该桥长991米，分为主桥和引桥两部分，主桥3跨，主跨径为110米，两边跨径各为60米。其中：主桥为四塔双索面预应力混凝土部分斜拉桥。主塔顺桥向为“V”形构架，桥塔为梁塔固结，在桥墩上设立支座。主桥箱梁采用双箱三室扁担型结构，高有2.6米渐变为2.2米，斜拉索锚固在箱梁的中室内。主桥宽为48米，为全国同类桥梁之最 。

主桥共设四个索塔，布置在行车主干道外侧和人行道间。索塔高度在桥面以上为15.6

OVM 柳州欧维姆工程有限公司技术文件

?广州陈村特大桥斜拉索安装

施工方案

编制:李波

校核:

审核:

柳州欧维姆工程有限公司

2011年11月18日

1

OVM 柳州欧维姆工程有限公司技术文件

?施工方案目录

1工程概况 ............................................................. 4

1.1斜拉索简介 .......................................... 错误！未定义书签。

2 陈村桥OVM250AT斜拉索体系结构说明 ............................... 5

2.1锚固段 ............................................................... 6 2.2过渡段 ............................................................... 6 2.3自由段 ....................................................

斜拉桥斜拉索施工作业指导书 桥梁分册

斜拉桥斜拉索施工作业指导书

1.目的

明确斜拉桥斜拉索施工作业工艺流程、操作要点和相应的工艺、质量标准，指导、规范桩基成孔作业。 2.编制依据

(1)《斜拉桥施工图设计-拉索结构施工图设计》； (2)《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）； (3)《公路斜拉桥设计规范》（试行）JTJ027-96；

(4)《斜拉桥热挤聚乙烯高强钢丝拉索技术条件》GB/T18635-2001； (5) 斜拉索安装的相关技术资料；

(6)《公路斜拉桥设计细则》（JTG/TD65-1-2007）。 3.适用范围

适用于斜拉桥高强平行钢丝成品索配合对称悬灌主梁施工的斜拉索施工。 4.技术准备 4.1内业准备

（1）开工前组织技术人员认真审核施工设计图纸和有关设计资料，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，编制斜拉桥斜拉索实施性施工组织设计，制定施工安全保证措施，提出应急预案。

（2） 从事起重机械作业、登高架设作业、机动车辆驾驶等特种作业的人员必须持

⑶、工人进场班组三级安全教育内容

①起重司机、指挥工、司索工安全生产教育内容

司机：

1. 各种起重机应装设标明机械性能指示器，并根据需要安设卷扬限制器、载菏控制器、联锁开关等装置。轨道式起重机应安置行走限位器及平轨钳。使用前应检查试吊。

2. 钢丝绳在卷筒上必须排列整齐、尾部卡车，工作中最少保留三圈以上。

3. 两机或多机抬吊时，必须有统一指挥，动作配合协调，吊重应分配合理，不得超过单机允许起重机重量的80%。

4. 操作中要听从指挥人员的信号，信号不明或可能引起事故时，应暂停操作。 5. 起吊时重臂下不得有人停留和行走，起重臂、物件必须与架空电线保持安全距离。 6. 起吊物件应拉溜绳，速度要均匀，禁止突然制动和变换方向，平移应高出障碍物0.5米以上。下落应低速轻放,防止倾倒。

7. 物件起吊时，禁止在物件上站人或进行加工；必须加工时，应放下垫好并将吊臂、吊钩及回转的制动器刹住，司机及指挥工员不得离开岗位。

8. 起吊在满负荷或接近满负荷时，严禁降落臂杆或同时进行两个动作。 9. 起吊重物严禁自由下落，重物下落应用手刹或脚刹控制缓慢下降。 10. 严禁斜吊和吊拔埋在地下或凝结在地面、设备上的物件。

11. 起重机停止作业时，应将起吊物件放下

2007年度优秀科技论文（技术总结） 高强平行钢丝斜拉索大跨度斜拉桥中的施工技术

高强平行钢丝斜拉索

在大跨度斜拉桥中的施工技术

中铁十三局第一工程有限公司

高 伟

【内容提要】: 以金华市西二环跨金华江大桥为例,简要介绍斜拉桥高强平行钢丝斜拉索施工工艺及施工要点,经实践证明该方法施工经济简便、安全可靠。

【关 键 词】:斜拉桥 斜拉索 高强平行钢丝 施工技术 1.工程概况:

金华市西二环跨金华江大桥主桥上部结构采用95.5米+222米+95.5米三跨双塔双索面半漂浮体系混凝土斜拉桥，主桥总长413米，全宽45米。

主梁断面为边双主梁、横梁和顶板构成的梁板结构，顶板厚0.28米。每侧边主梁由两条宽1.5米高2.5米矩形截面梁形成“∏”形结构，梁体标准节段长6.0米。中孔梁体采用移动支架施工，边孔采用满堂支架施工，均为现浇C50预应力混凝土。

主塔采用混凝土桥塔，直立结构，自基础顶至塔顶高83.28米，由门型主墩和H型塔柱构成。桥面主梁下设一塔间下横梁，桥面以上42.5米处设一上横梁。 413222110.780桥梁对称中心线110.78095.595.541.600