承台基础加固方案

承 台 施 工 方 案

山河（1）班 五组 二0一二年十二月十日

承台施工方案

会 签 栏

编制人：黄月

审核人：黄武

批准人：俞小明

一、工程概况

建设单位： 设计单位： 监理单位： 1、工程特点

本工程由于考虑到工期和费用相关的制约施工要求要紧凑，混凝土用量相对较大，由于承台有将较大的何在要求因此对施工质量要求较高，材料一次性投入很大，在施工过程中要合理配备各种资源，搞好现场组织和管理，搞好工序的交叉和协调，确保各节点进度尤其是主体结构10天的节点进度的完成。

2、 施工项目管理特点及总体要求

本工程位于市区,安全、文明及环保要求很高，施工过程中要严格按照业主及当地政府的有关规定施工，在施工过程中必须搞好交通管制、维护和疏导，以确保本工程的顺利实施。

二、编制依据

1、《建筑工程地基施工处理规程》JGJ-94 2．《钢筋砼结构质量验收规范》GB50204-2010 3.《建筑工程质量验收规范》GB50300-2010 6、建筑施工手册（2003第四版）

三、施工准备：

1、组织有关人员学习和《建筑工程地基施工处理规程》JGJ-94和《建筑工程质量验收规范》GB50300-2010，对特殊工种操作人员进行培训和技能考核，必须坚持持证上岗。

2、工程部负责编制桩

承 台 施 工 方 案

山河（1）班 五组 二0一二年十二月十日

承台施工方案

会 签 栏

编制人：黄月

审核人：黄武

批准人：俞小明

一、工程概况

建设单位： 设计单位： 监理单位： 1、工程特点

本工程由于考虑到工期和费用相关的制约施工要求要紧凑，混凝土用量相对较大，由于承台有将较大的何在要求因此对施工质量要求较高，材料一次性投入很大，在施工过程中要合理配备各种资源，搞好现场组织和管理，搞好工序的交叉和协调，确保各节点进度尤其是主体结构10天的节点进度的完成。

2、 施工项目管理特点及总体要求

本工程位于市区,安全、文明及环保要求很高，施工过程中要严格按照业主及当地政府的有关规定施工，在施工过程中必须搞好交通管制、维护和疏导，以确保本工程的顺利实施。

二、编制依据

1、《建筑工程地基施工处理规程》JGJ-94 2．《钢筋砼结构质量验收规范》GB50204-2010 3.《建筑工程质量验收规范》GB50300-2010 6、建筑施工手册（2003第四版）

三、施工准备：

1、组织有关人员学习和《建筑工程地基施工处理规程》JGJ-94和《建筑工程质量验收规范》GB50300-2010，对特殊工种操作人员进行培训和技能考核，必须坚持持证上岗。

2、工程部负责编制桩

江苏天力建设集团有限公司

碧桂园.仕府公馆（滁州）二标段

基 础 施 工 方

江苏天力建设集团有限公司

2017年08月8日

1

江苏天力建设集团有限公司

一、 工程概况

本工程位于中都大道西侧与醉翁路南侧，结构形式为框架剪力墙结构，地下2层，地上3--26层，总建筑面积127874.13㎡，总建筑高度75.75m,为一类建筑。基础地下室底板面标高5m，主楼底板厚度350mm、裙楼底板厚度为500mm，混凝土强度等级:垫层为C15。主楼分别为：基础为P8C40；剪力墙、柱为C30,外墙部分抗渗为P8。群楼基础梁、板为P6C40，地下室外墙为P6C3，水池侧壁为P6C35；梁板坡道均为C35。群楼筏板厚500mm。主楼为桩承台,底厚为600 mm。由于施工场地限制，我们二标段局部施工道路要穿过地下室，从底板上经过。因此针对此通道位置进行我部采取处理方案（大样图附后）。

本分部工程应待桩基工程检测完成符合设计要求并经有关各方验槽，复验合格签字后方可进行下道工序施工。 二、 施工部署工艺流程

本工程由于工期紧，任务重，施工

龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn

深水承台基础钢套箱施工

作者：徐波

来源：《城市建设理论研究》2012年第29期

【摘要】深水承台钢套箱设计与施工，本文主要是针对钢套箱的特点从而对其设计要点和施工工艺进行阐述和解释，并且在施工过程中所取得的经验和体会。无底双壁钢套箱结构设计和施工操作技术，经付诸实践取得了圆满成功，可为以后的类似工程施工方案选择、钢套箱设计和施工操作提供有价值的参考。

【关键词】深水承台; 钢套箱; 施工操作 中图分类号：S611 文献标识码：A 文章编号： 引言

承台基础在整个施工过程中起着至关重要的作用，因为它是桥梁工程的基础设施和底部重要环节。所以要尤其注重对承台基础进行妥善施工。深水承台必须在灌注桩施工完成以后才可以对其进行施工，深水承台的顶部为花瓶式墩身。在墩身上建有一个摩擦摆减震支座，在支座上方就是桥梁主体。钢套箱的设计理念是：保证在各种施工情况下，所有基本构件的受压能力都可以达到指定指标，也就是说在保证安全可靠的前提下，尽可能满足在施工现场现有的条件下进行施工；最大化利用现有的机械设备，尽量简化施工

连盐铁路站前工程LYZQ-Ⅴ标 桥梁基坑开挖专项施工方案

工 程 名 称： 跨沿海高速、苏北灌溉总渠特大桥 编 写 单 位： 中铁十局集团连盐铁路Ⅴ标工程指挥部一分部 编 写 人： 日 期： 年 月 日 审 核 人： 日 期： 年 月 日 批 准 人： 日 期： 年 月 日

中铁十局集团连盐铁路Ⅴ标工程指挥部一分部

目 录

1．工程概况及水文地质情况 .................................................................. 1 1.1工程简介 .......................................................................................... 1 1.2工程地质条件 ......................................................

一、 基础方案比较

为粘土，且河道不通航，上部荷载较大，河流常年有水，综合以上原因选用高承台桩基。

二、 承台尺寸确定

1. 承台底面的标高

河流常年有水，且水位较高，无流冰和通航要求，且河流冲刷深度较大，故选择承台底面标高在施工水位处，即1322. 承台厚度

按经验承台采用C30混凝土，厚度定为2。 3. 承台平面尺寸确定

由以上资料可得：墩身高10.8，墩身坡度为1:20

计算墩身底面的平面尺寸： 底面长为：底面宽为：

。

初拟承台尺寸为：

三、 荷载和荷载效应情况

作用在承台底面重心处的所有荷载 1. 永久荷载

结构重力：1800墩帽重：

墩身重：墩身顶部面积

墩身底部面积

墩身体积

墩身重：

承台重：

作用在承台底面总的垂直静载为：

浮力——从不利荷载考虑，包括常水位和高水位时的浮力： 常水位浮力：高水位浮力： 承台体积：

墩身体积：

高水位墩身截面面积： 该截面长为：该截面宽为：

墩身底部面积：

高水位墩身排水体积：

高水位桥墩所受浮力：2. 可变荷载

表2 可变荷载

风压强度为：1.25 墩帽风荷载：

墩身风荷载： 常水位时：

高水位时：

承台风荷载：

3. 承台底面重心处荷载组合计算表（见附表一）。

四、 桩基础参数的确定

1. 桩材选择：

根据本工程的特点，选择钢筋混凝土钻孔灌注桩。

承台基础大体积混凝土水化热温度监测控制

摘要：水泥水化热产生的温度应力是大体积混凝土裂缝出现的重要原因，对混凝土结构的质量安全影响比较大。本文通过阐述混凝土温度监控的要求及防范，重点结合工程应用实例探讨了承台基础大体积混凝土水化热温度监测控制工作，并分析监控数据，以供实践参考。

关键词：承台基础；大体积混凝土；水化热；监测控制 随着我国城市化进程的不断加快，城市建设规模得到进一步的扩大，建筑工程数量日益增加。大体积混凝土作为一种常见的建筑材料，具有诸多的优点，能够较好满足当前建筑工程的建设需要，在建筑行业中也有所应用及推广。但大体积混凝土在浇筑后的水泥水化反应容易产生大量的水化热，并且混凝土导热不良，体积过大，相对散热较小，其在一定约束条件下会产生较大的温度应力，导致大体积混凝土出现裂缝、渗漏的质量通病，影响到混凝土结构的稳定性、耐久性和安全性，并严重威胁到建筑工程的整体质量。因此，建设单位有必要加强对大体积混凝土水化热温度监测控制的研究力度，通过对监测结果的分析，采取必要的措施，最大限度避免混凝土裂缝的产生。 1温度监控的要求和方法 1.1温度控制指标

为了使水化热监控规范化，我国规范《大体积混凝土施工规范》规定：混凝土浇筑体在入模温度基础

东湖路快速路（德胜路立交南~外翁线）德胜路立交工程 九沙河内承台深基坑开挖专项施工方案

九沙河内承台深基坑开挖专项施工方案

第一章 编制依据

一、施工项目文件及现场调查

1、杭州市东湖快速路（德胜路立交南-外翁线）德胜立交工程的招标文件、施工合同等文件；

2、中国水电顾问集团华东勘测设计研究院提供的杭州市东湖快速路（德胜路立交南-外翁线）桥梁施工图纸和河道工程施工图；

3、我部已编制的《实施性总体施工组织设计》；

二、选用规范、标准及政策性文件

1、《建筑深基坑工程施工安全技术规范》（JGJ311-2013） 2、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) 3、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002） 4、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012） 5、《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98） 6、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012） 7、《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）；

8、建质（2009）87号文《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 9、建质[2009]87号《危险性较大的分部分项工程安全管理办法

七都大桥防洪堤侧V型墩承台基础施工方案研究

［摘要］结合桥址区的防洪堤设置情况和实际地质条件，对七都大桥v型墩承台基础施工方案进行了研究探讨，分析了锁口钢管桩围堰、钢板桩围堰和双壁钢围堰的特点，并推荐锁口钢管桩围堰为推荐方案。

［关键词］七都大桥v型墩承台基础防洪堤施工方案 1、项目概况

温州市七都大桥跨越瓯江南岸，是沟通温州和七都岛的主要通道，在温州侧跨越江滨路和学院路相接。跨越江滨路处采用v型墩刚构，跨径72+63＝135m，桥面总宽度34m，左右幅各2个车道，采用变截面预应力混凝土单箱单室箱梁，梁高2.5～5.0m，悬臂4.25m，设计荷载城－a级，人群3.5kn/m2。

v型墩斜腿间夹角78°，斜腿厚度2.5m，投影高度8m，承台平面尺寸38.3×10.2m，承台厚度6.01m，顶标高1.36m，底标高-4.65m。下部采用13根φ2.0m的钻孔灌注桩群桩基础，桩底标高-92.8m，总体布置和v型墩基础构造分别如图1和图2所示。 图1 总体布置图 图2 v型墩基础构造 2、防洪堤和地质情况

由于v型墩紧挨温州杨府山标准防洪堤，且基础位于防洪堤镇压层上，镇压层干砌块石与抛石厚度为1.5～3.5m，加复合网土工布

关于承台基坑开挖的风险案例

津保铁路跨子牙河特大桥的桥梁承台施工根据施工图提供的数据和现场的实际土质情况，采用放坡开挖、钢板桩支护及两者相互结合的方式进行开挖基坑。钢板桩插打时可能发生钢板桩碰撞人体事故，开挖基坑挖机不注意周边作业环境，碰撞人体；在挖土过程中钢板桩支撑不牢固，造成基坑塌方压人；基坑开挖后，不设围护，施工人员掉入基坑造成人员伤亡；基坑余土不按规定堆放，造成基坑坍塌伤人。

风险预警指标通过观察测量的方式进行，指标如下：

1、 钢板桩围檩、斜撑、对撑等连接点有无脱焊情况。 2、 钢板桩是否稳定，有无倾覆趋势。 3、基坑出现涌水，涌砂或隆起现象。

4、基坑余土未及时清理，堆积过多或离基坑过近。 5、钢板桩是否插打深度到位，有无出现不均匀沉降现象。 该风险发生的可能性指数为2，风险的影响度为3。

针对以上情况，我监理站要求施工单位采用以下风险解决方案。 1、桥梁承台基坑开挖时必须有技术员在场，施工作业过程严格按照方案进行，若实际地质与设计偏差过大时，必须及时汇报调整专项方案；

2、施工作业人员进入施工场地必须遵守各项安全规定，必须戴好安全帽，系好安全带，穿防滑鞋，水上作业时必须穿好救生衣。严禁酒后上岗，施工机械操作人员必须持证上岗，在施