建筑物规划验收标准

高层建筑沉降观测技术的应用 摘要：

随着社会的不断进步，物质文明的极大提高及建筑设计施工技术水平的日臻成熟完善，同时，也因土地资源日渐减少与人口增长之间日益突出的矛盾，高层及超高层建(构)筑物越来越多。为了保证建构筑物的正常使用寿命和建（构）筑物的安全性，并为以后的勘察设计施工提供可靠的资料及相应的沉降参数，建（构）筑物沉降观测的必要性和重要性愈加明显。

关键词：高层 沉降观测

前 言

随着社会的不断进步，物质文明的极大提高及建筑设计施工技术水平的日臻成熟完善，同时，也因土地资源日渐减少与人口增长之间日益突出的矛盾，高层及超高层建(构)筑物越来越多。为了保证建构筑物的正常使用寿命和建（构）筑物的安全性，并为以后的勘察设计施工提供可靠的资料及相应的沉降参数，建（构）筑物沉降观测的必要性和重要性愈加明显。

现行规范也规定，高层建筑物、高耸构筑物、重要古建筑物及连续生产设施基础、动力设备基础、滑坡监测等均要进行沉降观测。

特别在高层建筑物施工过程中应用沉降观测加强过程监控，指导合理的施工工序，预防在施工过程中出现不均匀沉降，及时反馈信息为勘察设计施工部门提供详尽的一手资料，避免因沉降原因造成建筑物主体结构的破坏或产生影响结构使用功能的裂缝，造成巨大的

第123F章 《建築物(規劃)規例》 下載(現在的版本)

第123F章 賦權條文

(第123章第38條)

[1956年6月1日]

(本為1956年A37號政府公告)

第123F章 第I部 一般規定

(*格式變更─2012年第1號編輯修訂紀錄)

__________________________________________________________________________ 註：

* 第I部的格式已按現行法例樣式更新。

第123F章 第1條 引稱

本規例可引稱為《建築物(規劃)規例》。

第123F章 第2條 釋義

(1) 在本規例中，除文意另有所指外，所有字及詞句具有《建築物條例》(第123章)給予該等字及詞句的涵義，而─

上蓋面積 (site coverage) 指地盤被建於其上的建築物所覆蓋的面積，而就綜合用途建築物的一部分而言，指建有該建築物的地盤被該建築物的該部分所覆蓋的面積； (1962年A97號政府公告) 工業建築物 (industrial building) 具有《建築物(垃圾及物料回收房及垃圾槽)規例》(第123章，附屬法例H)第2條給予該詞的涵義； (2000年第39號第7條) 工廠 (factor

16.01

重力坝稳定计算

某重力坝为三级建筑物，建在 山区峡谷地区，坝顶无交通要求，上游设计洪水位为66.0m，相应是的下游水位为4m，坝址处基岩面高程0.0m，坝基为凝灰岩，坝底与基岩之间的摩擦系数f=0.55，扬压力折减系数为0.34，坝底断面见图，多年平均最大风速为16m/s，吹程D=3km,计算中暂不计泥沙压力，坝体材料为细骨料混凝土，容重为24kN/m3，根据上述资料要求，进行坝体抗滑稳定计算，验证其安全系数能否满足要求，若不满足，指出改进措施。

解:

基本组合情况下的验算：

1.坝体自重的计算：

坝体自重W（KN）的计算公式：

w??c?V

（1.5）

式中：V?坝体体积(m3)，以单位长度的坝段为单位，通常把其断面分成若

干个简单的几何图形分别计算；

?c?坝体混凝土的重度，取24kN/m3。

??13.8??10.35?6?6??1?46.2??60.24?16.35??1???W1???6?9.3?1??????24?47501.856kN?22??????

2.静水压力的计算：

静水压力是作用在上、下游坝面的主要荷载，计算时常分解为水平水压力P和垂直水压力W两种。

垂直水压力W按水重计算 上游水重：

第六章 建筑物退让

第三十四条 沿建筑基地用地界线和沿城市道路、公路、河道、铁路两侧以及电力线路保护区范围内的建筑物，其退让距离除必须符合消防、防汛、交通安全和经批准的控制性详细规划等方面的要求外，应同时符合本章的规定。

第三十五条 全市38条主要道路两侧建筑退让道路红线应符合第十一章《附录五》要求，其他城市道路两侧建筑退让道路红线的最小距离应符合表6.1。

建筑控制线退让城市道路红线的最小距离表 6.1

道路性质 高速公路 快速干道 道路红线宽度(m) 市区建筑退让道路红线的最小距离(m) 镇区建筑退让道路红线的最小距离(m) 按道路红线退让50 按道路红线退让50 按道路红线退让30 按道路红线退让30 城市主干道 城市次干道 城市支路 其他道路

40-80 6-8车道、 按道路红线退让15 按道路红线退让10 4车道带非机动车道 30-39 按道路红线退让8 按道路红线退让5 4-6车道 19-29 按道路红线退让5 按道路红线退让3 ≤4车道 ≤18m 按道路红线退让2 ·49·

按道路红线退让2

注：道路红线的退让以城市规划行政主管部门批准的建筑红线为准。

第三十六条 沿建筑基地用地界线的建筑物，其离界距离应按以

篇一：世界各地著名建筑图片

中国—长城

意大利——比萨斜塔

比萨斜塔位于意大利托斯卡纳省比萨城

北面的奇迹广场上。比萨斜塔是比萨城的

标志，1987年它和相邻的大教堂、洗礼堂、

墓园一起因其对11世纪至14世纪意大利

建筑艺术的巨大影响，而被联合国教育科

学文化组织评选为世界遗产。

阿拉伯—迪拜泊瓷酒店 迪拜泊瓷酒店

全世界最豪华的酒店当数阿联酋迪

拜的泊瓷（BurjAl-Arab）酒店，翻译成汉

语又称“阿拉伯塔”，它是世界为数不多的

八星级酒店之一。位于中东地区阿拉伯联

合酋长国迪拜市。

意大利—罗马斗兽场

罗马斗兽场（Colosseum），亦译作

罗马大角斗场、罗马竞技场、罗马圆形竞

技场、科洛西姆、哥罗塞姆，原名弗莱文

圆形剧场（Amphitheatrum Flavium）兽场

专为野蛮的奴隶主和流氓们看角斗而造。

印度—泰姬陵 泰姬陵，全称为“泰吉．玛哈尔陵”，又译

泰姬玛哈，是印度知名度最高的古迹之

一，在今印度距新德里200多公里外的北

方邦的阿格拉 (Agra)城内，亚穆纳河右

侧。2007年7月7日，成为世界新七大

奇迹之一。

德国—新天鹅城堡 新天鹅城堡（Neuschwanstein Castle）又名“白

雪公主城堡”，是座白墙蓝顶的神话城堡，坐落

于于德州Fussen小镇上

1.拱坝是固接于基岩的空间壳体结构，在平面上呈凸向上游的拱形，其拱冠剖面呈竖直的或向上游凸出的曲线。

2.拱坝的特点？1.稳定特点；坝体的稳定主要依靠两岸拱端的反作用力。2.结构特点；拱坝属于高次超静定结构，超载能力强，安全能力强，安全度高。当外荷载增大或坝的某一部分发生局部开裂时，坝体的拱和梁作用将会自行调整，使坝体应力重新分配。 3.荷载特点；温度作用为一主要荷载

理想地形：①两岸对称，岸坡平顺无突变，逐渐收缩的峡谷段；②坝体两侧具有足够的岩体支撑。 理想地质：①基岩比较均匀、坚固完整、强度足够；②基岩能抵抗水的侵蚀、耐风化；③岸坡稳定、没有大断裂。

3.地形条件是决定拱坝结构形式，工程布置以及经济性的主要因素。

河谷的形状特征常用坝高程处的河谷宽度L与最大坝高H的比值，即宽高比L/H表示。

拱坝的厚薄程度，则以最大厚度T与H的比值，即厚高比T/H来区分。 4.拱坝的类型？

1.按建筑材料和施工分类：可分为常规混凝土拱坝、碾压混凝土拱坝、砌石拱坝。

2.按坝高来分：大于70m为高坝、30m—70m为中坝、 小于30m为低坝 3.按拱圈线性分类：可分为单心圆、双薪圆、三心圆、抛物线、对数螺旋线、椭圆拱坝等。

4.按坝面曲

第六章 建筑物退让

第三十四条 沿建筑基地用地界线和沿城市道路、公路、河道、铁路两侧以及电力线路保护区范围内的建筑物，其退让距离除必须符合消防、防汛、交通安全和经批准的控制性详细规划等方面的要求外，应同时符合本章的规定。

第三十五条 全市38条主要道路两侧建筑退让道路红线应符合第十一章《附录五》要求，其他城市道路两侧建筑退让道路红线的最小距离应符合表6.1。

建筑控制线退让城市道路红线的最小距离表 6.1

道路性质 高速公路 快速干道 道路红线宽度(m) 市区建筑退让道路红线的最小距离(m) 镇区建筑退让道路红线的最小距离(m) 按道路红线退让50 按道路红线退让50 按道路红线退让30 按道路红线退让30 城市主干道 城市次干道 城市支路 其他道路

40-80 6-8车道、 按道路红线退让15 按道路红线退让10 4车道带非机动车道 30-39 按道路红线退让8 按道路红线退让5 4-6车道 19-29 按道路红线退让5 按道路红线退让3 ≤4车道 ≤18m 按道路红线退让2 ·49·

按道路红线退让2

注：道路红线的退让以城市规划行政主管部门批准的建筑红线为准。

第三十六条 沿建筑基地用地界线的建筑物，其离界距离应按以

一、名词解释

拱效应 坝壳通过与心墙接触面摩擦力作用阻止心墙沉降的现象 水力劈裂 库水进入裂缝后使其开度增大的现象

流土 在渗流作用下，粘性土和均匀非粘性土体被浮起，发生在粘性土及均匀非粘性土中，发生即破坏。

管涌 土体中部分颗粒被渗流逐步带走，发生在无粘性砂土，砾石中。从发生到破坏，持续较长的时间。 趾板

二，判断题

1， 当筑坝材料相同时，土坝上游坝坡通常比下游坝坡陡。F 2， 水力学法可以确定所有的渗流要素。F 3， 流网法可以确定所有的渗流要素。T

4， 当水力学法和流网法不足以满足设计要求时应采用有限元法或电模拟法。T

5， 下游坝壳土料与防渗体土料的渗透系数之比愈大，则下游坝壳的浸润线愈低，防渗体的

渗透坡降就愈大。T

6， 反滤层中各层滤料的粒径沿渗流方向由粗到细。F 7， 土的抗剪强度指标￠，c可近似地视为一个常量。T 8， 土坝稳定分析的关键是获得可靠的抗剪强度指标。T 9， 均质土坝滑动面一般为折线。F 10， 11，

土石坝地基处理主要目的是减小坝基渗流量，并保证渗透稳定。F 土石坝与混凝土建筑物连接的型式有插入式和翼墙式。T

三、填空题

1、土石坝按施工方法的不同，可分为：碾压式土石坝，水力冲填坝，水中填土坝

第六章 建筑物退让

第三十四条 沿建筑基地用地界线和沿城市道路、公路、河道、铁路两侧以及电力线路保护区范围内的建筑物，其退让距离除必须符合消防、防汛、交通安全和经批准的控制性详细规划等方面的要求外，应同时符合本章的规定。

第三十五条 全市38条主要道路两侧建筑退让道路红线应符合第十一章《附录五》要求，其他城市道路两侧建筑退让道路红线的最小距离应符合表6.1。

建筑控制线退让城市道路红线的最小距离表 6.1

道路性质 高速公路 快速干道 道路红线宽度(m) 市区建筑退让道路红线的最小距离(m) 镇区建筑退让道路红线的最小距离(m) 按道路红线退让50 按道路红线退让50 按道路红线退让30 按道路红线退让30 城市主干道 城市次干道 城市支路 其他道路

40-80 6-8车道、 按道路红线退让15 按道路红线退让10 4车道带非机动车道 30-39 按道路红线退让8 按道路红线退让5 4-6车道 19-29 按道路红线退让5 按道路红线退让3 ≤4车道 ≤18m 按道路红线退让2 ·49·

按道路红线退让2

注：道路红线的退让以城市规划行政主管部门批准的建筑红线为准。

第三十六条 沿建筑基地用地界线的建筑物，其离界距离应按以

北京市环境保护局关于建设工程施工工地扬尘排污费征收有关工作的通知

来源： 发布时间：2015-03-04 浏览次数：2095

京环发〔2015〕5号

各区县环保局、北京经济技术开发区环保局，各相关单位：

为进一步贯彻落实《北京市大气污染防治条例》、《北京市人民政府关于印发北京市2013-2017年清洁空气行动计划的通知》（京政发〔2013〕27号）的相关要求，充分发挥经济手段促进污染减排的作用，按照《北京市发展和改革委员会北京市财政局北京市环境保护局关于建设工程施工工地扬尘排污收费标准的通知》（京发改〔2015〕265号，以下简称《通知》）的有关要求，本市自2015年3月1日起征收建设工程施工工地扬尘排污费（以下简称施工扬尘排污费）。现将有关工作通知如下： 一、征收范围

本市行政区域内的建设工程施工工地，包括房屋建筑工地(含工业厂房)、装修工地、市政基础设施工地、拆除工地、绿化工地、水务工地、公路工地、铁路工地，应缴纳施工扬尘排污费。公租房建设工程、救灾和抢险工程，以及居民住房装修工地免收施工扬尘排污费。 二、征收对象

根据《北京市大气污染防治条例》关于“谁污染谁付费”的规定，施工扬尘排污费由建设单位（含代建方