沈阳建筑大学机械设计期末考试题

机械设计试题

一、 选择填空题

1. 在循环变应力作用下，下面应力中影响疲劳强度的主要因素是 。

A.最大应力?max B.最小应力?min C.平均应力?m D.应力幅?a 2．蜗杆蜗轮传动中，其传动比i的计算错误的是 。

A.i＝n1/n2 B. i=Z2/Z1 C. i=d2/d1

4. 在圆锥齿轮和圆柱齿轮的二级传动机构中，通常将圆锥齿轮安排在 。

A．高速级 B.低速级 C.都可以

5．在转速一定的情况下，要减轻链传动的不均匀性和动载荷，应 。 A．增大链节距和链轮齿数 B增大链节距，减小链轮齿数

C.减小链节距和链轮齿数 D.减小链节距，增大链轮齿数 6.齿轮的疲劳点蚀通常首先出现在 。

7.为提高轴的刚度，应采取 的措施。A．合金钢代替碳素钢 B.用球墨铸铁代替碳素钢 C.提高轴表面质量 D.增大轴径

8．蜗杆传动的材料配对为钢制蜗杆和青铜蜗轮，则在动力传动中应该由 的强度来决定蜗杆传动的承

机械设计试题

一、 选择填空题

1. 在循环变应力作用下，下面应力中影响疲劳强度的主要因素是 。

A.最大应力?max B.最小应力?min C.平均应力?m D.应力幅?a 2．蜗杆蜗轮传动中，其传动比i的计算错误的是 。

A.i＝n1/n2 B. i=Z2/Z1 C. i=d2/d1

4. 在圆锥齿轮和圆柱齿轮的二级传动机构中，通常将圆锥齿轮安排在 。

A．高速级 B.低速级 C.都可以

5．在转速一定的情况下，要减轻链传动的不均匀性和动载荷，应 。 A．增大链节距和链轮齿数 B增大链节距，减小链轮齿数

C.减小链节距和链轮齿数 D.减小链节距，增大链轮齿数 6.齿轮的疲劳点蚀通常首先出现在 。

7.为提高轴的刚度，应采取 的措施。A．合金钢代替碳素钢 B.用球墨铸铁代替碳素钢 C.提高轴表面质量 D.增大轴径

8．蜗杆传动的材料配对为钢制蜗杆和青铜蜗轮，则在动力传动中应该由 的强度来决定蜗杆传动的承

2013机械设计考试试题及答案汇总 选择填空题

1. 在循环变应力作用下，下面应力中影响疲劳强度的主要因素是 。

A.最大应力?max B.最小应力?min C.平均应力?m D.应力幅?a

2．蜗杆蜗轮传动中，其传动比i的计算错误的是 。 A.i＝n1/n2 B. i=Z2/Z1 C. i=d2/d1

3．一对渐开线圆柱齿轮传动，其大小齿轮的分度圆直径不同，小齿轮1齿面硬度较高，则大小齿轮的齿面接触应力?H1与?H2关系为___________。 A.接触应力?H1＞?H2 B.接触应力?H1＝?H2 C.接触应力?H1＜?H2

4. 在圆锥齿轮和圆柱齿轮的二级传动机构中，通常将圆锥齿轮安排在 。

A．高速级 B.低速级 C.都可以 5．在转速一定的情况下，要减轻链传动的不均匀性和动载荷，应 。 A．增大链节距和链轮齿数 B增大链节距，减小链轮齿数

C.减小链节距和链轮齿数 D.减小链节距，增大链轮齿数

6.齿轮的疲劳点蚀通常首先出现在 。

机械设计期末测试题

一、是非题（“√”表示是，“Х”表示非，每小题1分，共10分 ）

1、螺纹联接中，只要螺旋副具有自锁性，则任何情况下都无需考虑防松。 （ Х ） 2、滚动轴承内圈与轴径的配合通常采用基轴制。 （ Х ） 3、验算径向滑动轴承的pv值是为了限制轴承的温升，保证轴承的抗胶合能力。 （ √ ） 4、蜗杆传动的传动比i=n1/n2=d2/d1=z2/z1 。 （ Х ） 5、在V带传动中，采用张紧轮调节带传动的张紧力时，张紧轮应安装在紧边内侧，靠近小带轮处。（ Х ） 6、将齿轮的轮齿加工成鼓形是为了改善齿面载荷分布不均的情况。 （ √ ） 7、普通平键的定心精度高于花键的定心精度。 （ Х ） 8、链传动中链轮齿数应尽量取奇数。

带传动

1、已知一V带传动的主动轮基准直径dd1=100mm，从动轮基准直径dd2=400mm，初定中心距a0约为485mm，主动轮装在转速n1=1 450r/min的电动机上，三班制工作，载荷平稳，采用两根A型普通V带，试求该传动所能传递的功率。

知识点窍：由V带根数z的计算公式 z?Pca?Pca [P0](P0??P0)KαKL变形可得V带传动能传递的功率为 P?z(P0??P0)KaKL/KA 将相关的各个参数代入上述计算公式即可求得该传动所能传递的功率。 解题要点： （1）根据题意可知

传动比 i?d2/d1?400/109?4

带长Ldo?2a0?0.5?(dd2?dd1)?0.25(dd2?dd1)2/a0

??2?485?0.5???400?100??0.25??400?100?2/485]??1801mm

查表8-2,取基准长度 Ld=1800mm

小带轮包角 ?1?180???dd2?dd1??57.3?/a

?180???400?100??57.3?/?485??144.56?≥90°,符合

要求．

根据带传动工作条件，查表8-7可得工作情况系数KA=1.2; 查表8-4a可得单根普通A型V带的基本额

机械设计试题[1]

一、单项选择题

1.在如图所示的齿轮—凸轮轴系中，轴4称为( ) A. 零件

B.机构

C.构件 D.部件

2.若组成运动副的两构件间的相对运动是移动，则称这种运动副为( )

A.转动副 B.移动

副 C.球面副 D.螺旋副

3.渐开线齿轮的齿廓曲线形状取决于( )

A.分度圆 B.齿顶圆 C.齿根圆 D.基圆 4.机构具有确定相对运动的条件是( ) A.机构的自由度数目等于主动件数目 B.机构的自由度数目大于主动件数目 C.机构的自由度数目小于主动件数目

D.机构的自由度数目大于等于主动件数目 5.一般转速的滚动轴承计算准则为( )

A.进行静强度计算 B.进行极限转速计算 C.进行疲劳寿命计算 D.进行热平衡计算 6.柴油机曲轴中部的轴承应采用( )

A.整体式滑动轴承 B.部分式滑动轴承 C.深沟球轴承

机械设计基础试题库

一、判断(每题一分)

1、 一部机器可以只含有一个 机构，也可以由数个机构组成。 ……（ √ ） 2、 机器的传动部分是完成机器预定的动作，通常处于整个传动的终端。（× ） 4、 机构是具有确定相对运动的构件组合。 ………………………………（√ ） 5、 构件可以由一个零件组成，也可以由几个零件组成。 ………………（√ ） 6、 整体式连杆是最小的制造单元，所以它是零件而不是构件。 ……（ × ） 7、 连杆是一个构件，也是一个零件。 ………………………（ √）

8、 减速器中的轴、齿轮、箱体都是通用零件。 ………………………………（× ） 二、选择(每题一分)。

1、 组成机器的运动单元体是什么？（ B ）。 A．机构 B．构件 C．部件 D．零件 2、 机器与机构的本质区别是什么？（ A ）。

A．是否能完成有用的机械功或转换机械能 B．是否由许多构件组合而成 C．各构件间能否产生相对运动 D．两者没有区别 3、 下列哪一点是构件概念的正确表述？（ D ）。

A．构件是机器零件组合而成的。 B．构件是机器的装配单元 C．构件是机器的制造单元

机械设计试题[1]

一、单项选择题

1.在如图所示的齿轮—凸轮轴系中，轴4称为( ) A. 零件

B.机构

C.构件 D.部件

2.若组成运动副的两构件间的相对运动是移动，则称这种运动副为( )

A.转动副 B.移动

副 C.球面副 D.螺旋副

3.渐开线齿轮的齿廓曲线形状取决于( )

A.分度圆 B.齿顶圆 C.齿根圆 D.基圆 4.机构具有确定相对运动的条件是( ) A.机构的自由度数目等于主动件数目 B.机构的自由度数目大于主动件数目 C.机构的自由度数目小于主动件数目

D.机构的自由度数目大于等于主动件数目 5.一般转速的滚动轴承计算准则为( )

A.进行静强度计算 B.进行极限转速计算 C.进行疲劳寿命计算 D.进行热平衡计算 6.柴油机曲轴中部的轴承应采用( )

A.整体式滑动轴承 B.部分式滑动轴承 C.深沟球轴承

三 分析计算题

1．如图a、b分别为二级标准斜齿圆柱齿轮减速器的两种布置形式。已知齿轮2模数mn2=2.5mm，z2=57，β2=13°；齿轮3模数mn3=3mm，z3=19；齿轮4轮齿旋向为右旋。若主动轴I转向如图所示，试：

1）图a、b两种布置形式哪种布置合理？并分析为什么？（2分） 2）为使中间轴Ⅱ的受力合理，试确定齿轮2轮齿旋向。（2分） 3）在你认为齿轮布置合理的图上，画出各齿轮受力方向。（3分）

4）为使轴Ⅱ的外部轴向力为零，试计算出齿轮3的螺旋角β3的值？（7分） 5）若主动轴I转向相反，轴Ⅱ的轴向力还是否为零？（1分）

图a 图b 1）图b布置形式合理（1分）。理由：将齿轮布置在远离转矩输入端的位置，（1）可利用轴的弯曲和扭转变形的综合作用使齿轮的最大载荷降低；（2）也可使载荷分布不均状况得以改善（答对一个或两个理由都得1分）。

2）如本题答图a、b所示：a、b两图中齿轮2皆为左旋。(2分，每画对1个得1分) 3）如本题答图b所示：（总计6对分力总计3分。每画对1对分力得0.5分）

4）

齿轮2、3的圆周力分别为：

二 简答题(共5题，每题6分)

1 简述齿轮传动的失效形式和开式齿轮传动的设计准则 答：失效形式包括： 轮齿折断（1分）、齿面疲劳点蚀（1分）、齿面磨损（1分）、齿面胶合（1分）、轮齿塑性变形（1分）。

开式齿轮传动的设计准则：按齿根弯曲疲劳强度进行设计，然后考虑磨损的影响将模数适当加大。（1分） 2 以框图形式说明转轴的设计过程。

已知条件选择轴的材料初算轴径结构设计计算弯矩校核计算完善设计修改直径转轴设计程序框图

3简述蜗杆传动的正确啮合条件。

答：中间平面上，蜗杆轴向模数与蜗轮端面模数相等，均为标准值（2分）；蜗杆轴面压力角与蜗轮端面压力角相等，且为标准值（2分）；蜗杆与蜗轮轮齿的螺旋线方向相同并且蜗杆分度圆柱上的导程角等与蜗轮分度圆柱上的螺旋角。（2分）

4 简述动载系数Kv和齿间载荷分配系数Kα的含义并各举出两个主要影响因素。

答：动载系数Kv是考虑由于齿轮制造精度、运转速度等轮齿内部因素引起的附加动载荷影响系数。（1.5分）

影响Kv的主要因素有由基节和齿形误差产生的传动误差、节线速度误差和轮齿啮合刚度等。

齿间载荷分配系数Kα是考虑同时啮合的各对轮齿载荷分配不均匀对