原煤缓冲仓作用

技术、安全交底

施工单位：中铁三局集团有限公司 2017年5月20日 编号： 工程名称 交底内容： 原煤缓冲仓筛分破碎车间栈桥 共6页 交底部位 混凝土工程 第1页 一、 施工准备 (一) 作业条件 1、 浇筑混凝土层段的模板、钢筋、顶埋件及管线等全部安装完毕，经检查符合设计要求，并办完隐、预检手续。 2、 浇筑混凝土用的架子及马道已支搭完毕.并经检查合格。 3、 水泥、砂、石及外加剂等经检查符合有关标准要求，试验室已下达混凝土配合比通知单。 4、 磅秤(或自动上料系统)经检查核定计量准确，振捣器(棒)经检验试运转合格。 5、 工长根据施工方案对操作班组已进行全面施工技术培训，混凝土浇筑申请书已被批准。 (二) 材质要求 1、 水泥：水泥品种、强度等级应根据设计要求确定。质量符合国家现行水泥标准。工期紧时可做水泥快测。 2、 砂、石子：根据结构尺寸、钢筋密度、混凝土施工工艺、混凝土强度等级的要求确定石子粒径、砂子细度。砂、石质量符合国家现行标准。 3、 水：自来水或不含有害物质的洁净水。 4、 外加剂：根据施工组织设计要求，确定是否采用外加剂。外加剂须经试验合格后，方可在工程上使用。 5、 掺合料

上原煤缓冲仓带式输送机栈桥工程

钢桁架吊装方案

一、工程概况：

本工程为陕西煤业化工集团韩城矿务局象山矿井上原煤缓冲仓带式输送机钢栈桥，共计四跨30米钢结构栈桥，栈桥夹角均为15.1度，安装底标高，①轴为39.898m，②轴为31.6m，③轴为30.464m，④轴为22.649m，⑤轴为14.685m，⑥轴为6.722m，每跨栈桥宽度均为3.7m，高度2.9m，跨度为30m跨，钢结构部分约为37.5吨，钢筋混凝土槽型板约为14.7吨，合计每跨吊装重量约为52.2吨。为保证施工安全和工程质量，每次采取两台吊车以抬吊方式联合起吊，吊装采取分两次进行完成，第一次起吊⑤轴至⑥轴和④轴至⑤轴，低端采用70吨吊车，高端采用160吨吊车。第二次起吊③轴至④轴和①轴至②轴，低端采用160吨吊车，高端采用240吨吊车。每次吊装时间需两个台班。

2、跨钢结构栈桥屋面均为双坡自由排水，屋面及墙体围护均为50厚夹心板。 二、编制依据： 1、招标文件及图纸

2、主要规范及标准，按最新规范执行。

《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 《高空作业机械安全规则》JGJ5099-98 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99

《建筑工程施工现场供用电安全规

运行人员培训内容

BEIH Plant Course

原煤仓及煤粉仓

COALPULVERIZING SYSTEM

MAJ

TD NO.100.2

目 录

1 教程介绍 ................................................................. 3 2 相关专业理论基础知识 ..................................................... 3 3 系统的任务及作用 ......................................................... 6 4 系统构成及流程 ........................................................... 6 5 设备规范及运行参数 ...................................... 错误！未定义书签。 6 设备结构及工作原理 ....................................................... 8 7 巡回检查标准 ...................

主井缓冲煤仓仓底施工安全技术措施

由于煤仓仓底结构比较复杂,预埋件及预埋钢管较多,施工工序烦琐,为确保施工安全,特编写此安全技术措施。

一、 工程概况

煤仓仓底七根大梁将仓体分成四个漏煤口，梁结构为钢筋混凝土结构，钢筋保护层厚度为50mm，混凝土强度等级为C40。沿装载硐室横向四根大梁即：两根L1大梁和两根L3大梁，梁两端生根于装载硐室两帮砌好的厚度为0.7m钢筋混凝土墙上，L1大梁长10.1m，截面尺寸，宽×高=0.7m×1.4m；L3大梁长6.8m，截面尺寸，宽×高=0.5m×1.4m。沿装载硐室纵向三根大梁L3，梁生根于装载硐室已施工的半圆拱钢筋混凝土帽上，搭接长度0.6m，L3大梁长13.4m，截面尺寸，宽×高=0.4m×1.0m。大梁配筋见附图：仓底梁系结构图。

煤仓仓底环梁结构为钢筋和钢铁砂混凝土结构，混凝土强度等级为C40，梁截面为宽×高=0.65m×1.2m，上下环筋为25螺纹钢，中间环筋为20螺纹钢，箍筋为φ10@250mm，钢筋保护层厚度50mm；四个分煤器为锥体，采用C40钢铁砂混凝土浇注而成。大梁下面预埋给煤机吊挂预埋件8个，预埋钢管64根，预埋钢管上焊接短钢筋与钢筋混凝土中钢筋应连接。

仓底大梁钢筋应与墙体钢筋，

第六章 车钩系统

第一节 概述

车钩缓冲器用来传递和缓冲列车在运行中或在调车时所产生的牵引力和冲击力。 一、车钩类型

深圳地铁一期列车车钩采用SCHARFENBERG公司生产的密接式车钩，共有三种类型车钩：

全自动车钩：（2个/列） 半自动车钩：（2个/列） 半永久牵引杆：（8个/列） 二、车钩特性

（一）全自动车钩的特性

其特性为：自动机械连接；自动气路连接；自动电路连接；可在司机室操作，自动气动解钩；气路故障时，可用解钩绳手动解钩；对中装置设有可复原能量吸收装置（缓冲器）；吸收能量设有可压溃筒体，过载保护装置。

全自动车钩能够使车辆机械、电路、气路自动联挂。无需人工辅助，把一辆车开向另一辆车就可以实现两辆车的自动联挂。水平方向和垂直方向有角位移的情况下也可以自动联挂。通过司机室的解钩按钮可以进行自动解钩，也可以在轨道旁手动解钩。车辆通过车钩联挂后可以顺利地在一定的坡道和曲线上运行。

（二）半自动车钩的特性

其特性为：自动机械连接；自动气路连接；人工电路连接；可在车站、车场手动解钩；对中装置；有可复原能量吸收装置（缓冲器）；有吸收能量的可压溃筒体。

半自动车钩能够使车辆自动地进行机械联挂。无需人工辅助，把一辆车开向另一辆车可以实现两辆车的机

毕业设计（论文）

第一章 绪论

车钩、缓冲器是铁路机车车辆连接与起缓冲作用的重要零部件,多用普碳钢或高强度低合金钢制成。随着铁路客运速度的不断提高和货运载重量的不断加大,对车钩、缓冲器的刚性、强度、质量、容量和耐磨性等性能要求越来越高。新品开发的周期也越来越短,专业化制造的能力也越来越强。

根据国家《中长期铁路网发展规划》,未来15 a将是我国铁路高速化发展的一个重要时期。目前正在引进国外技术先进、成熟的200km/h 动车组、300 km/h 高速客车及其制造技术，在整个过程中,采用引进与消化吸收相结合的原则,从而最终实现从零部件到整车的国产化。客车车钩、缓冲器引进后的国产化便是其中重要一环。因此,对于了解国内外机车车辆车钩、缓冲器的发展水平与动态是十分必要的。

一 国内机车车辆用车钩缓冲装置的概况

货车车钩: 随着货运单列载重总量从早期的1 500 t～2 500 t ,到现在开行的10 000 t及以上,我国货车车钩从20 世纪50 年代开始至今,先后开发了2 号、13 号、16 号、17 号、13A 等型号的车钩,车钩材料也由ZG230 - 450 提升为C 级钢、E 级钢,车钩的强度水平从1 500 kN～2 300 kN

我家养了一只小仓鼠名叫仓仓。

它有一身油黄的皮毛，头又小又圆，小脸镶嵌着一对黑珍珠般的眼睛，十分可爱。

仓仓十分可爱有趣，它非常贪吃，它每次吃饭都用不到一分钟的时间把自己的午饭吃完，然后还不时的舔舔嘴巴，好像还没吃出味道，要我再给它一片饼干。

仓仓还很贪玩，它总是把自己藏起来让我找。我找不到它，只能投降”。

仓仓不仅可爱、有趣，而作文且非常调皮。有次，它在家里打盹，我在写作业，我把要用的文具放在一旁。这时我转身拿数学作业。这时，我发现我画图用的三角尺和铅笔不见了。我把学习桌都找遍了都没有三角尺和铅笔。我暗暗嘀咕：就一会儿的工夫，学习工具怎么不见了呢？我正纳闷着，我突然看见正在搬运三角尺的仓仓。哎哟，原来罪魁祸首是仓仓，真是令我哭笑不得呀！

这就是仓仓，它给我的生活带来了无穷的乐趣。

毕业设计（论文）

第一章 绪论

车钩、缓冲器是铁路机车车辆连接与起缓冲作用的重要零部件,多用普碳钢或高强度低合金钢制成。随着铁路客运速度的不断提高和货运载重量的不断加大,对车钩、缓冲器的刚性、强度、质量、容量和耐磨性等性能要求越来越高。新品开发的周期也越来越短,专业化制造的能力也越来越强。

根据国家《中长期铁路网发展规划》,未来15 a将是我国铁路高速化发展的一个重要时期。目前正在引进国外技术先进、成熟的200km/h 动车组、300 km/h 高速客车及其制造技术，在整个过程中,采用引进与消化吸收相结合的原则,从而最终实现从零部件到整车的国产化。客车车钩、缓冲器引进后的国产化便是其中重要一环。因此,对于了解国内外机车车辆车钩、缓冲器的发展水平与动态是十分必要的。

一 国内机车车辆用车钩缓冲装置的概况

货车车钩: 随着货运单列载重总量从早期的1 500 t～2 500 t ,到现在开行的10 000 t及以上,我国货车车钩从20 世纪50 年代开始至今,先后开发了2 号、13 号、16 号、17 号、13A 等型号的车钩,车钩材料也由ZG230 - 450 提升为C 级钢、E 级钢,车钩的强度水平从1 500 kN～2 300 kN

****煤矿矿

竣 工 资 料

建设单位：内蒙古设计单位：内蒙古煤炭科学研究院有限责任公司监理单位：山西中太工程建设监理公司库里火沙兔监理部认证单位：煤炭工业内蒙古建设工程质量监督直属站（第 17 卷） 共二册 第一册

单位工程名称：****煤矿 井下动照网安装工程

****煤矿

二零一四年八月二十三

质 量 管 理 资 料

工程名称：****煤矿

井下动照网安装工程

施工单位：山东华新建筑工程集团有限责任公司

质量管理资料目录 质量管理资料（一） 1、工程开工/复工报审表 2、单位工程开工报告 3、设计交底、图纸会审记录 4、技术（安全）交底记录 5、质量保证体系和资质及人员证书 质量管理资料（二） 一、单位工程质量评定资料 1、单位工程质量认证书 2、单位工程质量等级施工单位自评记录 （1）、单位工程质量检验综合评定表 （2）、单位工程质量保证资料检查评级表 （3）、单位工程观感质量评定表 （4）分部工程质量评定汇总表 3、监理单位工程质量评估报告 4、勘察单位工程质量检查报告 5、、设计单位工程质量检查报告 二、单位工程竣工质量验收资料 1、单位工程竣工报告 2、单位工程竣工验收证书 三、工

一．常用缓冲溶液的配制方法 1．甘氨酸—盐酸缓冲液（0.05mol/L） x ml 0.2mol/L甘氨酸＋y ml 0.2mol/L HCl，再加水稀释至200ml pH x/ml y/ml pH x/ml y/ml 2.2 50 44.0 3.0 50 11.4 2.4 50 32.4 3.2 50 8.2 2.6 50 24.2 3.4 50 6.4 2.8 50 16.8 3.6 50 5.0 甘氨酸Mr = 75.07，0.2mol/L甘氨酸溶液含15.01g/L 2．甘氨酸—氢氧化钠缓冲液（0.05mol/L） x ml 0.2mol/L甘氨酸＋y ml 0.2mol/L NaOH，加水稀释至200ml pH x/ml y/ml pH x/ml y/ml 8.6 50 4.0 9.6 50 8.8 50 6.0 9.8 50 27.2 9.0 50 8.8 10.0 50 32.0 9.2 50 12.0 10.4 50 38.6 9.4 50 16.8 10.6 50 45.5 甘氨酸Mr = 75.07，0.2mol/L甘氨酸溶液为15.01g/L 3．邻苯二甲酸—盐酸缓冲液（0.05mol/L，20℃） x ml 0.2mo