沥青混凝土是热拌还是冷拌

厂拌热再生沥青混凝土路面施工

一、厂拌热再生沥青混合料的拌制

1、厂拌热再生沥青混合料拟选用连续式拌和设备进行拌制。 2、回收沥青路面材料（RAP）料仓数量应不少于2 个，料仓内的回收沥青路面材料（RAP）含水量应不大于3%。

3、厂拌热再生沥青混合料的生产温度与拌和时间应根据拌和设备的加热干燥能力、回收沥青路面材料（RAP）含水率、再生沥青混合料的级配等综合确定，以生产出均匀稳定的沥青混合料为原则。混合料出料温度比普通热拌沥青混合料高5℃～15℃。

4、厂拌热再生沥青混合料拌制的其它要求，应符合现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40）对热拌沥青混合料路面的规定。

二、厂拌热再生沥青混合料的运输

1、根据连续式沥青搅拌楼和摊铺机的摊铺能力及运距计算车辆数，保持摊铺机前有3～5辆运料车等候为宜，运输车辆拟采用大吨位运输车。

2、运输前对车辆性能进行检查，使用性能良好的运输车，防止运料过程中车辆发生故障。

3、运输车辆的车厢应清扫干净，严禁有泥沙或其它杂物残留车厢；为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢侧板和底部涂防粘薄膜剂。

4、拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分几层装料，移动次数尽可能多，以减少粗集料的分离现象。

5、

年产20000吨HSED冷拌沥青 及1200吨HSED冷拌剂生产线建设

项目建议书

合肥工业大学室温沥青研究所有限公司

二○○九年十一月

项目建议书

目 录

总 论 .....................................................４ 第一章 项目背景与概况........................................８

1.1项目概况.................................................... ８

1.2项目背景.................................................... ８ 第二章 项目必要性和意义 .................................... １４

2.1项目的必要性.............................................. １４ 2.2项目的意义.

公路路面再生利用与养护新技术研讨会论文集

厂拌热再生沥青混合料配合比设计

徐培华1 陈梁2 高文娟2

1、长安大学公路学院，陕西西安，710064

2、西安公路材料再生工程技术研究中心 陕西西安 710065

摘 要：阐述厂拌热再生沥青混合料配合比设计问题，依次从配合比设计任务和具体步骤进行了全面的介绍，并提出主要控制点和配合比设计过程中需要继续研究和探讨的问题。

关键词：厂拌 热再生 混合料 配合比设计 1.概述

所谓厂拌热再生技术，是将旧的沥青路面混合料切削回收，集中到再生拌和厂，再根据旧混合料技术性能的变化，掺入不同的添加材料，然后拌和成符合路面技术性能要求的再生混合料，运入施工现场，摊铺并碾压成为新的沥青路面。厂拌再生技术在国内外应用非常普遍，其施工机械为多台功能单一的再生设备如路面铣削机(或冲击镐)、破碎筛分机、再生拌和机、运输厂拌设备、路面摊铺机及压路机等共同配合，完成全部再生作业。厂拌再生通常均采用热拌再生技术，再生混合料的级配、新旧料的掺配比例、温度及拌和均匀程度等，均由再生拌和设备进行控制。因此，沥青路面厂拌再生混合

重庆路快速路工程

温拌沥青混合料技术

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温拌沥青混合料应用技术简介：

传统的沥青混合料按照拌和、摊铺温度的不同，可以分为两大类: 热拌混合料（HMA）和冷拌混合料（CMA）。热拌混合料拌和温度150-180℃，优点是主流技术、路用性能好，缺点是环境

污染重、能耗大、沥青老化较严重。冷拌混合料拌合温度15-40℃（常温），优点是环保、节能、混合料可存储，缺点是路用性能很难与热拌混合料相比。如何保留热拌沥青混合料性能良好的特点并克服其存在的环境污染重、能耗大、沥青存在老化等问题。或从另外一个角度说，如何在保留冷拌沥青混合料环保、节能等优势的同时克服其性能尚有差距的不足，成为努力的方向。而当今世界，节能减排、保护环境、可持续发展是世界各国共同关注的热点问题。2011年5月9日，云南省交通运输节能减排工作会议提出：我省的公路施工及养护中将逐步推广节能技术，重点开始温拌和燃油改煤技术等的推广。

在这些国际国内背景下，温拌沥青混合料应用技术应运而生。温拌沥青混合料（WMA）是一类拌合温度介于热拌沥青混合料（150℃-180℃）和冷拌（常温）沥青混合料之间，性能达到(或接近)热拌沥青混合料的新型节能减排沥青混合料，其拌合温度为110℃

-130℃，摊

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沥青路面厂拌热再生施工工艺研究

作者：雷江 桂发君 吕彭民 来源：《山东工业技术》2015年第20期

摘 要：再生沥青路面施工，是把回收的旧沥青材料用一定的方法进行处理，使之重新获得良好的铺设性能，并铺设成新路面的过程。施工工艺的前后顺序与工艺各个环节采用的方法对最终施工质量有非常大的影响，并将最终决定新路面的使用性能。本文在综合考虑了实验数据与规范要求的基础上，提出了一种高效实用的厂拌热再生施工工艺流程，并对工艺流程中使用的方法做了对比分析，明确的说明了各个方法的优缺点的，对提高施工质量有实际意义。 关键词：旧沥青；热再生；施工工艺 0 引言

我国高速公路始建于1984年，中国高速公路建设发展迅速。据统计，我国二级以上公路的高等级路面中，沥青路面所占的比例为80%以上。而且，随着沥青路面技术的快速发展，沥青路面所占的比重将越来越大，这样每年将产生大量的沥青路面需要进行翻修和改建。对沥青混凝土回收料（RAP）进行厂拌热再生再次利用是一种节约、经济的沥青混合料再生方法，具有很多优点，其中厂拌热再生施工工艺的优劣将直接影响到

中铁二十二局集团第三工程有限公司金温扩改工程项目部 合同编号：

混凝土预拌劳务作业承包合同

副本

工程名称： 混凝土预拌工程

甲 方：中铁二十二局集团第三工程有限公司金温铁路项目部

乙 方： 厦门建文建筑劳务有限公司、北京清白水泥制品有限公司

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中铁二十二局集团第三工程有限公司金温扩改工程项目部 合同编号：

混凝土预拌劳务作业承包合同

甲方：中铁二十二局集团第三工程有限公司金温铁路项目部

乙方： 厦门建文建筑劳务有限公司、北京清白水泥制品有限公司

根据金温铁路工程建设需要，甲方将拌合站的混凝土预拌劳务工作(以下简称本工程)承包给乙方，乙方经过对本工程项目情况的全面了解，以及对合同内容充分理解的基础上,愿意承担此项工作，根据《中华人民共和国合同法》和《中华人民共和国建筑法》的规定，双方本着平等、自愿、公平和诚实信用的原则，达成如下协议：

第一条 工程概况

1、工程名称：混凝土预拌工程。 2、工程地点：浙江丽水。

3、工作内容：混凝土搅拌

预拌混凝土执行标准

预拌混凝土绿色生产及管理技术规程 JGJ/T328-2014 预拌混凝土绿色生产管理规程 通用硅酸盐水泥 水泥胶砂强度检验方法 水泥细度检验方法 DGJ/TJ119-2011 GB175-2007 GB/T17671-1999 GB/T1345-2005 水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法 GB/T1346-2011 水泥比表面积测定方法（勃氏透气法） GB/T8074-2008 水泥密度测定方法 水泥强度快速检验方法 水泥取样方法 普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准 用于水泥和混凝土中的粉煤灰 用于水泥和混凝土中的粒化高炉渣粉 高强高性能混凝土用矿物外加剂 混凝土外加剂定义、分类、命名与术语 GB/T208-94 JC/T1738-2004 JB12573-2008 JGJ52-2006 GB/T1596-2005 GB18046-2008 GB/T18736-2002 GB/T8075-2008 GB50164-2011 混凝土强度检验评定标准 GB/T5017-2010 普通混凝土拌合物性能试验方法标准 普通混凝土力学性能试验方法标准 普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法 回弹法检测混凝土抗压强度技术规程

混凝土搅拌站管理细则

1. 适用范围

本管理细则适用于乐雅高速公路各土建施工合同项目非商品砼自供式搅拌站供应管理。 2. 一般要求

a. 每个土建合同段建立3个混凝土集中拌合站（拌合站配备集料供储系统、水泥供储系统、自动配料系统、搅拌合控制系统等的全自动拌合站），每台、套实际拌合能力不低于50立方米/小时； b. 混凝土、砂浆采用强制式搅拌机集中拌合，必须采用罐车结合输送泵的混凝土运输方式，禁止采用其他混凝土运输方式；严禁现场二次拌合；

c. 拌合楼、罐车、输送泵等机械设备必须配套完善，满足施工需要； d. 必须加强施工计划管理，严密施工组织，对异常情况必须能及时处治；

e. 施工便道、便桥等施工辅助设施必须能满足施工需要；

f. 用于桥梁、涵洞、隧道结构混凝土的水泥必须采用年产量在80万吨以上厂家生产的旋窑水泥，其性能指标应满足相应标准和规范要求。用于路基结构物的水泥必须采用年产量在30万吨以上厂家生产的旋窑水泥，其性能指标应满足相应标准和规范要求。 3. 拌合站场地建设方案

拌合站场地由承包人根据现场实际情况选址和布置，具体布置方案由承包人申报，监理人审核，发包人核准后方可实施。

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4. 拌合站驻地建设 4.1办公区、生活区、工作区

预拌混凝土技术合同

需方： （简称甲方） 供方： （简称乙方）

根据《中华人名共和国合同法》及有关法律、法规，为规范预拌混凝土购销行为，保护双方的合法权益，明确双方技术经济责任，保证工程建设正常进行，经甲、乙双方协商，一致同意签订本合同，以便共同遵守。

一、甲方承建工程所需的混凝土为预拌混凝土，现委托乙方提供；为使混凝土达到工程质量标准、符合设计要求及有关规定，甲方应遵守如下条款。

1、混凝土强度等级（以现场技术人员通知乙方为准）：

楼层及部位 基础垫层 地下室底板 地下室外墙、车道 纯地下室顶板及梁 地下剪力墙及柱 地上剪力墙及柱 地上梁、板、楼梯 圈梁、构造柱、现浇过梁 标准构件 后浇带 C30 C20 混凝土强度等级 主楼部分 C15 C40P8 C40P8 C45 C45-C35 C30 C20 纯地下室部分 C15 C40P8 C40P8 C40 C40 按标准图要求 采用高一级的微膨胀混凝土

2、预拌混凝土配合比的主要参数要求：

项目 大体积混凝土 水灰比 坍落

混凝土搅拌站管理细则

1. 适用范围

本管理细则适用于乐雅高速公路各土建施工合同项目非商品砼自供式搅拌站供应管理。 2. 一般要求

a. 每个土建合同段建立3个混凝土集中拌合站（拌合站配备集料供储系统、水泥供储系统、自动配料系统、搅拌合控制系统等的全自动拌合站），每台、套实际拌合能力不低于50立方米/小时； b. 混凝土、砂浆采用强制式搅拌机集中拌合，必须采用罐车结合输送泵的混凝土运输方式，禁止采用其他混凝土运输方式；严禁现场二次拌合；

c. 拌合楼、罐车、输送泵等机械设备必须配套完善，满足施工需要； d. 必须加强施工计划管理，严密施工组织，对异常情况必须能及时处治；

e. 施工便道、便桥等施工辅助设施必须能满足施工需要；

f. 用于桥梁、涵洞、隧道结构混凝土的水泥必须采用年产量在80万吨以上厂家生产的旋窑水泥，其性能指标应满足相应标准和规范要求。用于路基结构物的水泥必须采用年产量在30万吨以上厂家生产的旋窑水泥，其性能指标应满足相应标准和规范要求。 3. 拌合站场地建设方案

拌合站场地由承包人根据现场实际情况选址和布置，具体布置方案由承包人申报，监理人审核，发包人核准后方可实施。

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4. 拌合站驻地建设 4.1办公区、生活区、工作区