桥梁事故案例大全

桥梁上部结构施工事故案例分析

交通部公路科学研究院

20120年6月

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一桥梁上部结构施工事故案例分析

悬索桥上部结构施工风险分析二

桥梁施工事故案例分析

¾

四川达县洲河大桥坍塌事故

¾宁波招宝山大桥主梁断裂事故

¾澳大利亚墨尔本西门桥坍塌事故

¾

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¾北京顺义悬索桥坍塌事故三塔两跨悬索桥猫道拆除事故大贝尔特海峡跨海工程施工事故大贝尔特海峡跨海程施事故布鲁克林大桥施工事故麦基诺海峡大桥施工事故旧金山奥克兰湾大桥猫道坍塌事故塔科马大桥风毁事故1、国内外斜拉桥施工事故2、国内外悬索桥施工事故国内外悬索桥施工事故

1、国内外斜拉桥施工事故国内外斜拉桥施工事故

1986年10月29日主跨合龙

时，主梁混凝土突然破坏

坠落，连同桥上几十吨重

的吊车起坠落河中桥的吊车一起坠落河中，桥

下4艘运载桥梁的驳船被压

沉，造成死亡16人的特大

事故，国家经济损失1200

万元。

原因分析

造成该桥事故发生的主要

原因是设计上存在漏洞，

分包的施工单位没有施工

经验。 桥梁概况 四川达县洲河大桥，

1999--2009年我国垮塌大桥

1999--2009年我国共垮塌大桥30多座，而且都是近30年内建成的。 01、1999年01月04日，重庆綦江彩虹桥 02、2000年04月12日，福建漳州大桥

03、2001年06月23日，广西合浦县城郊文尉坊大桥西引桥 04、2001年11月07日，四川宜宾南门长江大桥 05、2002年08月16日，河南省内乡县宝天曼万沟大桥 06、2003年04月21日，广东珠江大桥 07、2004年06月28日，江苏省徐州市弘济桥 08、2004年05月12日，湖州菱善航道千金镇西大桥 09、2004年06月10日，辽宁盘锦田庄台大桥 10、2004年09月01日，苏州京杭大运河亭子桥

11、2005年11月05日，贵州省遵义市务川县在建珍珠大桥 12、2006年02月22日，江苏兴化市昌荣镇姚庄大桥 13、2006年05月16日，甘肃岷县洮河大桥 14、2006年07月14日，广东京广线武江大桥 15、2006年08月01日，辽宁营口熊岳大桥 16、2006年08月29日，福建厦门同安

XX区城管局城市桥梁事故应急预案

目录 1.总则 1．1目的 1．2工作原则 1．3编制依据 1．4适用范围

2．应急组织指挥体系及职责

2．1指挥小组组成 2．2指挥小组主要职责

3．预警预防机制 3．1工作准备 3．2日常维护 3．3隐患处置 4．应急响应 4．1事故等级 4．2预警启动 4．3响应程序 4．4新闻发布 4．5后期处理 5．应急结束 5．1结束程序 5．2事故调查 5．3总结建议 5．4恢复重建 6．应急保障

6．1队伍保障

6．2通信保障 6．3技术保障 6．4运输保障 6．5医疗保障 6．6物资保障 6．7经费保障 6．8宣教演习 6．9监督检查 7．附则

7．1沟通与协作 7．2奖励与责任 7．3制订与解释 7．4预案的生效

1．总 则

1．1目的

为有效应对城市桥梁可能出现的事故，及时采取应急控制措施，组织实施抢险工作,最大限度地减少桥梁事故造成的损失，保障人民群众生命财产安全，特制定本预案。

1．2工作原则

在区政府统一领导

6、宜宾小南门桥 事故原因：吊杆断裂

宜宾小南门桥主桥系中承式钢筋混凝土肋拱桥，矢跨比1/5，是建桥当时国内跨径最大的钢筋混凝土拱桥，中部180m范围为钢筋混凝土连续桥面。

2001年11月7日凌晨4点，从四川南部宜宾进入云南的咽喉要道宜宾南门大桥发生悬索及桥面断裂事故，桥两端同时塌陷，造成交通及市外通讯中断。

事故是连接拱体和桥面预制板的4对8根钢缆吊杆断裂，北端长约10米、南端长20余米的桥面预制板发生坍塌。两边的断裂处都是在主桥与引桥的结合点，恰恰也是吊桥动态与静态的结合点。因受力不均，一边垮塌后，使桥面的支撑力发生波浪形摆动，造成另一边也垮塌。

7、广东九江大桥

事故原因：船只撞击

广东九江大桥为2×160米的独塔双索面预应力混凝土斜拉桥，1988年6月正式建成通车。

2007年6月15日凌晨5时10分，一艘佛山籍运沙船偏离主航道航行撞击九江大桥，导致桥面坍塌约200米，导致9人死亡。这就是闻名中外的“九江大桥6·15船撞桥断事故”，也称为“九江大桥事件”。

2002年7月29日，大桥修复完成，恢复通车。

9、辽宁盘锦田庄台大桥 事故原因：汽车超载

2004年6月10日早晨7时许，辽宁省盘锦市境内田庄台大桥突然发生垮塌。

大桥从中间断裂

第一章 设计任务书

1.1 基本设计资料

1.1.1 跨度和桥面宽度

1) 标准跨径：20（墩中心距离） 2) 计算跨径： 19.50m（支座中心距离） 3) 主梁全长： 19.96m（主梁预制长度）

4）桥面净空： 净7m（行车道）＋2×1m人行道

1.1.2技术标准

1) 设计荷载标准：公路－Ⅱ级，人行道和栏杆自重线密度按单侧

6kN/m计算，人群荷载3kN/m2 2) 环境标准：Ⅰ类环境 3）设计安全等级：二级

1.1.3 主要材料

1) 混凝土：混凝土简支T梁及横梁采用C40混凝土；桥面铺

装上层采用0.03m沥青混凝土，下层为0.06～0.13m的C30混凝土，沥青混凝土重度按23kN/m3,混凝土重度按25kN/m3计。

2）钢筋：主筋用HRB335，其它用R235

1.1.4 构造形式及截面尺寸

1007003cm厚沥青混凝土6～13cmC30混凝土20118023451401823487.51996/2487.5

图1 桥梁横断面和主梁纵断面图（单位：cm）

如图1所示，全桥共由5片T形梁组成，单片T形梁高为1.4m，宽1.8m；桥上的横坡为双向2%，坡度由C30混凝土混凝土桥面铺装控制；设有5

事 故 案 例

（一）、新集二矿“9·4” 手拉葫芦伤人死亡机电事故 一、事故经过

2010年9月4日早班，新集二矿巷修五队共出勤13人。5时30分，跟班副队长杨福胜组织召开班前会，当班任务是120605风巷回风联巷挑顶及更换无极绳绞车钢丝绳。杨光在井下现场安排胡秀根泵水，姚雪峰看工具，朱传辉、苏松永插绳头，自己带岳古贤、王云涛更换钢丝绳，其余人员挑顶作业。9时40分，杨光、岳古贤、王云涛三人用额定载重5吨的手拉葫芦（单链）吊起钢丝绳和绳盘后，将平板车推至回风联巷内。此时，杨光发现绳盘起吊高度过高，不便于松钢丝绳，需将绳盘回落。便安排王云涛反向拉手链条试图下放绳盘，但手链条受力张紧、未能拉动，绳盘未能回落。于是，杨光安排岳古贤将120605风巷内摊放在轨道上的旧钢丝绳盘移到巷帮处，自己爬到绳盘上用扳手卸手链轮罩壳上的固定螺丝。在卸下两颗螺丝并撬开手链轮罩壳后，用一根铁丝拴住手拉葫芦的棘爪。从吊挂的绳盘下来后，杨光安排王云涛站到回风联巷内拉着手链条，自己用力拉拴住手拉葫芦棘爪的铁丝。王云涛手中手链条突然受力脱落，并听到“砰”的一声，绳盘落地，随即看见杨光躺在地上，胸部流血。王云涛马上用毛巾捂在杨光的胸口上，并大声呼喊。苏松永和

几名工人随后赶到现

【案例1】一起甲醇储罐着火事故的分析

2002年5月下旬，某化工企业停车大检修过程中，在易燃品罐区发生一起甲醇着火事故，对其它危险化学品的安全储存构成极大威胁，所幸扑救及时，才未酿成大祸。

一、事故发生前的工艺情况

甲醇为无色、易燃、极易挥发的液体，闪点11℃，主要用于该企业合成氨系统16工段的甲醇洗涤。企业建成之初，在易燃品罐区建有1个容积为300m3的甲醇储罐，后来根据生产需要，在距离此罐15m处新建1个容积为200m3的甲醇储罐。新罐建成后需要对工艺管线进行碰头焊接，使得储罐间能通过管道连为一体。

二、事故经过 1、检修安排

200m3新甲醇储罐出口管线与300m3旧甲醇储罐出口管线的碰头作业，需用电焊进行焊接，并安排在这次停车大检修中。 2、工作前的准备

200m3储罐建成还未投用，为一空罐。300m3储罐内存有近150t甲醇，检修前已将出口阀门关闭，并加装了盲扳。甲醇输出泵的出口阀关闭，从储罐出口到泵进口之间的管道内物料放净，并用大量水长时间冲洗。在管道低点排污口取样分析合格，并办理了动火安全作业证。

3、事故发生过程

事故发生前，整套生产装置全部停车，焊接作业进行1h左右，12

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桥梁失败的案例

我们通过老师的演讲可以深切的感受到桥梁非凡的成就、身为桥梁工程师必备的严谨与专业的素质、桥梁设计涉及到的相当广泛的学科知识，更了解到桥梁设计凝聚了不仅仅是设计师的汗水，还有施工制造者的艰辛甚至是生命，以及每一座桥梁背后巨大的责任与重担。

袅桥梁的光鲜只是不断的在表面上诱惑着每一个向往它的人，然而，谁又能体会到它的每一次成功是站在多少垮塌的桥梁之上的？下面的几个例子就是为桥梁建设走向成功而做了巨大贡献的虽然失败、但是是做了努力探索的桥梁案例。

艿1、Quebec Bridge

莀事故原因：设计考虑不足，构件失稳

肆位于加拿大的圣劳伦斯河之上的Quebec Bridge本该是著名设计师Theodore Cooper的一个真正有价值的不朽杰作。作为当时世界上最长跨度的钢悬臂桥，库帕忘乎所以地把大桥的主跨由490米延伸至550米，以此节省建造桥墩基础的成本。

芅然而就在这座桥即将竣工之际，悲剧发生了。1907年8月29日，大桥杆件发生失稳，突然倒塌，19000吨钢材和86名建桥工人落入水中，只有11人生还。由于库帕的过分自信而忽略了对桥梁重量的精确计算，导致了一场事故。

羀1913年，这座大桥的建设重新开始，然而不幸的是悲剧再

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桥梁失败的案例

我们通过老师的演讲可以深切的感受到桥梁非凡的成就、身为桥梁工程师必备的严谨与专业的素质、桥梁设计涉及到的相当广泛的学科知识，更了解到桥梁设计凝聚了不仅仅是设计师的汗水，还有施工制造者的艰辛甚至是生命，以及每一座桥梁背后巨大的责任与重担。

袅桥梁的光鲜只是不断的在表面上诱惑着每一个向往它的人，然而，谁又能体会到它的每一次成功是站在多少垮塌的桥梁之上的？下面的几个例子就是为桥梁建设走向成功而做了巨大贡献的虽然失败、但是是做了努力探索的桥梁案例。

艿1、Quebec Bridge

莀事故原因：设计考虑不足，构件失稳

肆位于加拿大的圣劳伦斯河之上的Quebec Bridge本该是著名设计师Theodore Cooper的一个真正有价值的不朽杰作。作为当时世界上最长跨度的钢悬臂桥，库帕忘乎所以地把大桥的主跨由490米延伸至550米，以此节省建造桥墩基础的成本。

芅然而就在这座桥即将竣工之际，悲剧发生了。1907年8月29日，大桥杆件发生失稳，突然倒塌，19000吨钢材和86名建桥工人落入水中，只有11人生还。由于库帕的过分自信而忽略了对桥梁重量的精确计算，导致了一场事故。

羀1913年，这座大桥的建设重新开始，然而不幸的是悲剧再

主要内容《公路桥梁与隧道工程施工安全风险评估指南》 （试行）1 2 3 4 5概述 评估对象概况 总体风险评估 专项风险评估 重大风险源风险估测 风险控制桥梁案例交通运输部科学研究院6交通运输部科学研究院1.1 依托项目厦漳跨海大桥工程漳 州海平立交 谁来评估？ 南汊主桥 北汊主桥1.2 案例说明评估依据： 部门专业技术人员组成、分公司、总公司 （1）标准规范： 可委托行业内其他有能力的安全咨询、评价机构 《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》 （试行） 总体评估—建设单位；专项评估—施工单位 《公路工程技术标准》（JTJ B01-2003） 总体评估-开工前 总体评估《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011 ） 《企业职工伤亡事故分类》（GB 6441-86） 专项评估-施工组织设计文件完成后；重大变化 专项评估（2）项目相关文件 总体评估—全桥；专项评估—北汊主桥南半桥 总体评估 《厦漳跨海大桥北汊主桥南半桥施工组织设计》 《厦漳跨海大桥设计阶段风险评估》 人员伤亡、经济损失、工期延误、环境、社会影响 人员伤亡、经济损失、 《厦漳跨海大桥工程两阶段施工图设计》 总体评估：推荐指标体系法，可结合实际情况改进 总体评估：推荐