盾构隧道壁后注浆

附件6

DBJ

湖南省工程建设地方标准

DBJ /T ××/×××-2013 备案号 J×××××-2004

盾构隧道壁后注浆无损检测技术规程

Code for Nondestructive Testing of Backfill Grouting in Shield Tunnel

（征求意见稿）

201X－XX－XX发布 201X－XX－XX实施

湖南省住房和城乡建设厅 发布

湖南省工程建设地方标准

盾构隧道壁后注浆无损检测技术规程

DBJ ××/×××-2013

批准部门：湖南省住房和城乡建设厅

施行日期：2017年××月××日

××××××出版社 2017长沙

前言

本规程是根据湖南省住房和城乡建设厅《关于印发湖南省住 房和城乡建设厅 2014 年科学技术项目计划的通知》湘建科函 【2014】150 号文件批准的工程建设地方标准制（修）订计划项 目：BZ201411《长沙市地下管线探测技术规程》的要求，由中南大学负

附件6

DBJ

湖南省工程建设地方标准

DBJ /T ××/×××-2013 备案号 J×××××-2004

盾构隧道壁后注浆无损检测技术规程

Code for Nondestructive Testing of Backfill Grouting in Shield Tunnel

（征求意见稿）

201X－XX－XX发布 201X－XX－XX实施

湖南省住房和城乡建设厅 发布

湖南省工程建设地方标准

盾构隧道壁后注浆无损检测技术规程

DBJ ××/×××-2013

批准部门：湖南省住房和城乡建设厅

施行日期：2017年××月××日

××××××出版社 2017长沙

前言

本规程是根据湖南省住房和城乡建设厅《关于印发湖南省住 房和城乡建设厅 2014 年科学技术项目计划的通知》湘建科函 【2014】150 号文件批准的工程建设地方标准制（修）订计划项 目：BZ201411《长沙市地下管线探测技术规程》的要求，由中南大学负

第1页

盾构法隧道施工同步注浆技术

1 盾构法隧道施工

1.1盾构法隧道施工历史回顾

盾构法是在软土地基中修建隧道的一种先进的施工方法，用此法修建隧道在欧洲、美国己有160年的历史。盾构机最早是由法国工程师M.I.Brunel于1825年从观察蛀虫在木头中钻洞，并从体内排出粘液加固洞穴的现象，从仿生学角度研制发明的。并于1843年由改进的盾构在英国伦敦泰晤士河下修建了世界上第一条矩形盾构(宽11.4m，高6.8m )隧道，全长458m。其后，P. W.Bahow于1865年用直径2.2m圆形盾构又在泰晤士河下修建一条圆形截面隧道。1874年，J.H.Greathead第一次采用气压盾构，并第一次开始在衬砌背后进行压浆，修建了伦敦城南线地铁。1880～1890年间，用盾构法在美国和加拿大的圣克莱( St.Clair)河下建成一条直径6.4m，长1870m的Sarnia水底隧道。仅在纽约，从1900年后，使用气压盾构法先后成功地修建了25条重要的水底隧道。

盾构隧道在用于修建地下铁道，污水管道时，得到了广泛的应用。前苏联自1932年开始用直径6.0m及直径9.5m的盾构前后在莫斯科、列宁格勒等地修建地下铁道的区间隧道及车站。在德国慕尼黑和法国的

壁后注浆技术在深井井筒施工防治水中的应用

内容提要：针对壁后注浆防治水技术在十二矿北风井井筒施工中的应用，介绍了实施壁后注浆的施工方案、方法及施工工艺，并对该技术在应用中的有关问题进行了探讨。

关键词：壁后注浆井筒防治水应用

十二矿北进风井井筒位于矿井工业广场以北2.5km处，井筒设计直径5.5m，深度890m，井口标高+271.5m，基岩段支护形式为素混凝土支护。随着井筒的不断延深及穿越多层砂岩含水层，涌水量不断增加，井筒施工至540m时，井筒涌水量已经达到56m3/h，对施工安全造成了较大威胁，为保证施工安全、工程质量和提高施工速度，决定在井筒内实施壁后注浆。

1水文地质特征

注浆段位于井深290~550m之间，注浆段长度260m，井筒揭露岩性主要为砂质泥岩、泥岩、砂岩，其中揭露砂岩含水层共6层，累计厚度96m。岩性以灰白色中粒砂岩为主，中厚层状，岩层裂隙发育。地层倾向N40E，岩层倾角

12~18°。砂岩含水层厚度2~11m不等，出水形式主要为砂岩裂隙水，属砂岩裂隙承压含水层，单层涌水量8~20m3/h。

2施工方案

（1）根据井筒揭露的砂岩含水层和隔水层厚度情况，采用下行式分段注浆，对隔水层厚度大于10m的含水层划分为独立的注浆段，对

嵩山隧道全断面注浆加固设计方案

一、全断面注浆方案设计

根据地质综合分析，结合现场施工情况，对该段预加固注浆设计如下： 1、止浆墙施工

止浆墙采用C30混凝土浇筑，厚2.5m，周边采用2排环向间距1.0m，排距1.0 m，长2m的Φ25mm砂浆锚杆，嵌入围岩1m。周边预埋1.5m长的Φ42mm导管，止浆墙浇注完成后，通过导管进行注浆对止浆墙与初支护间的裂隙进行封闭。止浆墙施工过程中，基础必须在基岩上，基底虚渣必须清理干净，防止虚土引起止浆墙下沉和注浆过程中漏浆。混凝土浇筑前对前方流水进行集中引排，防止流水对止浆墙混凝土强度造成影响。止浆墙混凝土浇筑前在空腔位置埋设2~3根混凝土输送管，便于止浆墙浇筑后对塌方体上方空腔进行泵送C15混凝土回填。见图2。

2、径向注浆加固

为了保证全断面注浆过程中后方初支安全，对止浆墙后方10m范围内上台阶初支采用小导管进行径向注浆加固。径向注浆加固见图3、图4、图5，加固参数见表1。

图3 径向注浆加固断面图

DK207+034.5DK207+044.5

图5 径向注浆加固布孔示意图 表1 径向注浆加固参数

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 参数名称 纵向 加固范围 径向 浆液扩散半径 终孔间距

地铁盾构隧道始发技术浅谈

摘要：本文重点介绍了盾构始发的前期准备工作，盾构始发的步骤，以及在盾构始发过程中主要存在的风险点和针对风险点采取的应对措施。

关键词：盾构,始发,风险,措施

1前言

目前国内各大城市为缓解交通压力积极修建地下轨道交通，盾构施工因其安全高效的优越性被国内外地铁界所青睐。即使使用盾构也有一定的风险。如盾构在隧道掘进时只能前进，不可后退，一旦盾构机本身出现致命的故障，可能会产生灾难性的后果。在始发阶段出问题的概率偏高，即使是非常有经验的承包商也常会在始发时发生事故。

2始发前期准备工作

为保证盾构机顺利始发，需进行一系列的准备工作，主要包括：①端头加固；②洞门凿除及环板安装；③地面相关配套设施安装调试；④盾构机托架及反力架安装；⑤轨道铺设；⑥盾构机下井、组装调试等。

2.1端头加固

在盾构始发前，一般要对洞口地层的稳定情况进行评价，并采取有针对性的处理措施。端头加固一般采用搅拌桩、旋喷桩、素混凝土连续墙、冻结法、注浆法、SMW工法等。选择哪一种方法要根据具体地层情况来定，并严格控制整个过程。端头加固土体须具有良好的稳定性和防水性，确保盾构机始发时端头土体不坍塌不渗漏。

2.2洞门凿除

在洞门破除前，需要在洞门范围内梅花型打孔，深度在1.5～2

地铁盾构隧道始发技术浅谈

摘要：本文重点介绍了盾构始发的前期准备工作，盾构始发的步骤，以及在盾构始发过程中主要存在的风险点和针对风险点采取的应对措施。

关键词：盾构,始发,风险,措施

1前言

目前国内各大城市为缓解交通压力积极修建地下轨道交通，盾构施工因其安全高效的优越性被国内外地铁界所青睐。即使使用盾构也有一定的风险。如盾构在隧道掘进时只能前进，不可后退，一旦盾构机本身出现致命的故障，可能会产生灾难性的后果。在始发阶段出问题的概率偏高，即使是非常有经验的承包商也常会在始发时发生事故。

2始发前期准备工作

为保证盾构机顺利始发，需进行一系列的准备工作，主要包括：①端头加固；②洞门凿除及环板安装；③地面相关配套设施安装调试；④盾构机托架及反力架安装；⑤轨道铺设；⑥盾构机下井、组装调试等。

2.1端头加固

在盾构始发前，一般要对洞口地层的稳定情况进行评价，并采取有针对性的处理措施。端头加固一般采用搅拌桩、旋喷桩、素混凝土连续墙、冻结法、注浆法、SMW工法等。选择哪一种方法要根据具体地层情况来定，并严格控制整个过程。端头加固土体须具有良好的稳定性和防水性，确保盾构机始发时端头土体不坍塌不渗漏。

2.2洞门凿除

在洞门破除前，需要在洞门范围内梅花型打孔，深度在1.5～2

水泥注浆机 孔道压浆机 隧道注浆机

灰浆注浆机 水泥灌浆机 锚杆注浆机

一、产品描述

灰浆泵是我厂多年综合开发的新一代灰浆输送产品，本泵具有体积小，重量轻，需用功小，排浆量大，无脉冲工作压力高等优点，采用双缸作业运转更平稳，省材，节能，搬运方便，是你理想的灰浆输送设备。是一种双缸双作用活塞泵，可输送水泥浆、黄泥浆、水玻璃、油、水等多种介质。可同时输送两种介质也可单独输送一种介质。具有结构紧凑、工作可靠、故障率低、清理及维修方便等优点。

二、产品用途

灰浆泵广泛用于隧道、矿井采掘工作面注浆堵水，岩巷及混凝土井壁注浆堵漏水，隧道裂痕、破碎岩体、疏散岩石的加固补强，锚固注浆，回填注浆和防止地表下沉，防止滑坡，纠正建筑物偏斜所进行的注浆等。

三、产品特点

灰浆泵由传动机构曲轴，通过连杆使活塞产生往复运动工作，具有操作简单、维护方便、价廉实用的特点。

四、技术参数

水泥注浆机 孔道压浆机 隧道注浆机

-3型灰浆泵

HS-4型灰浆泵

HS-6型灰浆泵

五、产品图片

HS-3型灰浆泵

水泥注浆机 孔道压浆机 隧道注浆机

HS-4型灰浆泵

HS-6型灰浆泵

水泥注浆机 孔道压浆机 隧道注浆机

六、使用注意事项

1、输送管道应有牢固的支撑，尽量减少弯管，各接头连接牢固，管道上不得加压或悬挂重物。

2、

莲花山隧道突泥、突水安全技术方案

1、工程概况

莲花山隧道横穿莲花山，属低山丘陵地貌，地表起伏较大，进出口地面坡度30°～50°，植被发育。进口位于饶平县东镇新村,出口位于潮安县铁铺镇洪厝铺村，附近为县X086，交通方便。进口里程为DK174+123，出口里程为DK181+771，中心里程为DK177+947，全长7648m，隧道最大埋深245m。全隧道设无轨运输斜井两座。

隧道围岩总体情况较好，以Ⅱ级围岩为主；在断层破碎带及其影响带范围内节理裂隙发育，岩体较破碎，为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩。其中Ⅱ级围岩4240m，占隧道总长的55.4%；Ⅲ级围岩620m，占隧道总长的8.1%；Ⅳ级围岩1730m，占隧道总长的22.6%；Ⅴ级围岩1058m，占隧道总长的13.8%。

2、地质构造

隧区地层岩性为燕山三期花岗岩，缓坡段风化层厚30～60m，陡坡段基岩出露，节理发育，主要发育石髻山断层。

石髻山断层：为区域压性断层，断层上下盘均发育在燕山期花岗岩中，与线路正交于DK178+680附近，产状N10°～20°W/75°～85°NE。断层附近有一鱼塘，经调查未发生漏水现象，山上沟水未发生断流现象。据钻探及物探揭示，DK178+560～DK178+860段，受断

龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn

浅谈隧道盾构始发技术

作者：杨柳

来源：《中小企业管理与科技·下旬刊》2013年第04期

摘要：随着技术的进步与发展，盾构法在我国的地铁隧道施工建设中得到了广泛的应用，然而，由于盾构法在始发阶段是最容易出现问题的，因此，要想保障工程质量的顺利进行，做好始发技术的研究工作是关键。本文就结合盾构隧道施工始发技术在南京地铁TA15标施工过程中成功应用的实例，对盾构施工始发技术的组成以及关键工序上的关键技术展开论述，以期对土压平衡盾构机在类似地层中施工提供有益的建议。 关键词：盾构法施工 始发技术 应用 探讨 1 概述

目前，我国的许多城市在地铁隧道的施工过程中都已经开始使用盾构法，在这些城市中，上海地铁是最早使用盾构法施工的，其大部分的隧道工程都是用这种方法来完成的。但是任何的施工方法都不是万无一失的，都存在一定的风险性，从目前的经验来看，盾构法在施工的始发阶段比较容易出问题，即便是经验非常丰富的施工方，也避免不了一些事故的发生，本文的目的就是对始发技术在施工程序以及技术细节上存在的问题进行探讨，以期找出好的方法保障始发技术的