怎样测量气缸套的磨损?

怎样测量气缸的磨损

量缸表操作规范:

1、安装、校对量缸表

(1)按被测气缸的标准尺寸、选择合适的接杆,装上后,暂不拧紧固定螺母。 (2)把外径千分尺调到被测气缸的标准尺寸,将装好的量缸表放入千分尺。

(3)稍微旋动接杆,便量缸表指针转动约2mm,使指针对准刻度零处,扭紧接杆的固定螺母。为使测量正确,重复校零一次。

2、读数方法

(1)百分表表盘刻度为100指针在圆表盘上转动一格为0.01 mm,转动一圈为1 mm;小指针移动一格为1 mm。

(2)测量时,当表针顺时针方向离开“0”位,表示缸径小于尺寸的缸径,它是标准缸径与表针离开“0”位格数的差;若表针逆时针方向离开“0”位,表示缸径大于标准尺寸的缸径,它是标准缸径与表针离开“0”位格数之和。

(3)若测量时,小针移动超过1 mm,则应在实际测量值中加上或减去1 mm。

3、测量方法

(1)使用量缸表,一手拿住隔热套,另一只托住管子下部靠近本体的地方。

(2)将校对后的量缸表活动测杆在平行于曲轴轴线方向和垂直与曲轴轴线方向等两方位,沿气缸轴线方向上、中、下取三个位置,共测六个数值。上面一个位置一般定在活塞在上止点时,位于第一道活塞环气缸壁处,约距气缸上端15 mm

2006年5月

第5期(总第177期)

润滑与密封

LUBRICATIONENGINEERING

May2006

No 5(serialNo 177)

基于接触分析的气缸盖/气缸套密封性能研究

石秀勇 李国祥 胡玉平

(山东大学能源与动力工程学院 山东济南250061)

摘要:针对某160型柴油机的单体缸盖-气缸垫-气缸套密封系统,建立了装配体的有限元模型。采用接触分析法,研究了发动机功率提升前后,在预紧加爆压工况下原紧固螺栓对气缸垫密封性能的影响,并对气缸垫密封面的变形状态进行了弹塑性分析,对结构的密封性能进行了评价。结果表明,发动机功率提升后气缸垫发生了塑性屈服,但轴向应力仍均为负值(即压应力),轴向变形量亦均为负值(即压变形),说明提升功率后发动机工作过程中气缸垫仍然密封良好。较以往将气缸密封垫假设为弹性体相比,采用摩擦接触边界条件进行塑性有限元分析,更能体现缸盖与气缸垫接触面的真实应力与变形状态,因此接触分析法是研究缸盖/缸套密封结构的一种较佳途径。

关键词:柴油机;密封性能;接触法;弹塑性分析

中图分类号:TK422 文献标识码:A 文章编号:0254-0150(2006)5-111-4

StudySealingPerformancebetw

实训任务五 ：气缸磨损后的圆度、圆柱度的测量

一、实训目标 1、知识目标

（1）了解气缸的磨损规律；

（2）掌握气缸磨损后圆度、圆柱度的极限标准。 2、能力目标

（1）掌握汽车量缸表的使用方法；

（2）熟练掌握汽车发动机气缸的测量步骤。 二、实训场所：汽车实训中心汽车检测故障区 三、任务要求

1、熟悉发动机气缸磨损规律的基本知识。 2、掌握汽车量缸表的使用方法。 3、熟练掌握汽车发动机气缸的测量步骤。

4、旷课、事假两次以上者、盗用他人勾绘成果者单项实习成绩以零分记载；旷课事假一次者单项成绩按不合格记载。 四、实训步骤

1、教师宣布实训任务及要求，各小组长领取实训工具；

2、安装量缸表，用千分尺测量量缸表的基本长度。（应使量缸表测杆压缩1mm左右）

3、测量气缸的磨损度（按上、中、下三个方位，横、纵两个方向来测量） 4、读取量缸表上的压缩值，计算发动机磨损后的直径。（每个数据应至少测量三次，取平均值。）

5、计算气缸磨损后的圆度误差。不得大于0.05mm。 6、计算气缸磨损后的圆柱度误差。不得大于0.175mm。 7、对照维修手册，选择修理尺寸维修发动机气缸。 8 、收拾工具、整理现场。 五、实训形式：

1、以小组为单位进行 的实训。

2017-2021年中国发动机气缸套行业供需趋势及投资风险研究报告

中国市场调研在线

中国市场调研在线 2017-2021年中国发动机气缸套行业供需趋势及投资风险研究报告

行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：

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中国市场调研在线 2017-2021年中国发动机气缸套行业供需趋势及投资风险研究报告

2017-2021年中国发动机气缸套行业供需趋势及投资风险研究报告

报告编号： 643294

市场价： 纸介版7800元 电子版8000元 纸

通常用量缸表对气缸磨损进行测量。具体测量方法如下：

1 ．把内径百分表装在表杆的上端，并使表盘朝向测量杆的活动点，以便于观察，使表盘的短针有 1-2mm 的压缩量。

2 ．根据气缸的直径，选择合适的测量接杆，并将其固定在量缸表的下端。接杆固定好后与活动测杆的总长度应与被测气缸的尺寸相适应。

3 ．校正量缸表的尺寸，将千分尺校正到被测气缸的标准尺寸，再将量缸表校准到千分尺的尺寸，并使伸缩杆有 2mm 左右的压缩行程，旋转表盘，使表针对正零位。

4 ．将量缸表的测量杆伸入到气缸上部测量第一道活塞环在上止点位置时所对应的气缸壁，根据气缸的磨损规律。分别测量平行、垂直方向二组数值的磨损量。

5 ．将量缸表下移，用同样方法测量气缸中部和下部的磨损。气缸中部为上、下止点间的中间位置；气缸下部为距离气缸下边缘 10mm 左右处。

6 ．将所测得的各组数据分别填入下表中，并进行计算其圆度，圆柱度及最大磨损量，最后确定该发动机的处理方法。

用量缸表进行测量时，应注意使测量杆与气缸轴线保持垂直位置，以达到测量的准确性。当摆动量缸表时，其指针指示到最小读数时，即表示测量杆已垂直于气缸的轴线，这时才能记录读数，否则测量不

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气缸套毛坯项目可行性研究报告评审方案设计（2013年发改委标准

案例范文）

【编制机构】：博思远略咨询公司（360投资情报研究中心） 【研究思路】：

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【关键词识别】：1、气缸套毛坯项目可研2、气缸套毛坯市场前景分析预测3、气缸套毛坯项目技术方案设计4、气缸套毛坯项目设备方案配置5、气缸套毛坯项目财务方案分析6、气缸套毛坯项目环保节能方案设计7、气缸套毛坯项目厂区平面图设计8、气缸套毛坯项目融资方案设计 9、气缸套毛坯项目盈利能力测算10、项目立项可行性研究报告11、银行贷款用可研报告12、甲级资质13、气缸套毛坯项目投资决策分析

【应用领域】：

【气缸套毛坯项目可研报告详细大纲——2013年发改委标准】： 第一章气缸套毛坯项目总论 1.1 项目基本情况 1.2 项目承办单位

1.3 可行性研究报告编制依据 1.4 项目建设内容与规模 1.5 项目总投资及资金来源 1.6 经济及社会效益 1.7 结论与建议

第二章气缸套毛坯项目建设背景及

气缸、缸套、活塞他们的关系和各自的作用，最好有图

缸套、活塞是气缸的部件，活塞的作用就是气压力作用其上，进而推动活塞杆，缸套当然就是限制活塞的运动。

如需详细了解气缸的内部结构，气功的动作原理，请参见

“SMC气动服务网” 中的 “技术文章”，有图文，

卸荷器的作用

卸荷器的作用是调节压缩机的负荷，只能由0、50%、100％三种调节，如果整台压机要求负荷为0，每个气缸的卸荷器都起作用，把阀片压下去；如果负荷为50％，每个气缸的一个卸荷器其作用，100％都不起作用；上面的金属管是风线，风进入气动头，里面有活塞，活塞带动卸荷器动作。

看完楼主这台压缩机可是够老的啦。卸荷器顾明词义，是将压缩机的负荷降低。你的这台压缩机很明显的就是细管为仪表风管线，一般都是0.4-0.6MPA的仪表风，压卸荷器的膜片，然后推动心轴顶住阀片，是吸气阀一直处于一个通的状态，也就是说吸多少东西又返回到入口罐中。所以这样没有高压气体或者减少高压气体进入后路系统中。从而起到了卸荷的作用。0% 、25% 、50% 、75% 、100%，各个负荷下吸气阀的动作状态也都不一样。

气动三联件

工作原理

气压传动系统中，气动三联件是指空气过滤器、减压阀和油雾器，有些品牌的电磁阀和

“某某”轮主机缸套异常磨损

原因分析及解决措施

专 业 轮 机 工 程 届 别 学 号 姓 名 指导教师

１

原 创 声 明

本人 郑重声明：所呈交的论文“ 轮主机缸套异常磨损原因分析及解决措施”，是本人在导师 的指导下开展研究工作所取得的成果。除文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果，对本文的研究做出重要贡献的个人和集体均已在文中以明确方式标明，本人完全意识到本声明的法律后果，尊重知识产权，并愿为此承担一切法律责任。

论文作者(签字)：

日期： 年 月

- I -

日

摘 要

磨损是船用柴油机最常见的失效模式之一。随着目前船舶主机所用的油料越来越低劣使得气缸套工作条件更加恶劣，缸套磨损尤其是缸套表面的异常磨损的

怎样检查凸轮轴轴向间隙、凸轮轴弯曲、凸轮轴轴颈及轴承磨损、凸轮磨损

凸轮轴轴向间隙如何检查与调整

凸轮轴是汽车活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。凸轮轴轴向间隙的检查是拆下气门传动组其他零件后，用百分表测头抵在凸轮轴端，前后推拉凸轮轴，百分表指针的摆动量即为凸轮轴轴向间隙。凸轮轴轴向间隙若超过允许极限，可减小隔圈的厚度或更换止推凸缘。

凸轮轴弯曲如何检查与修理

检查汽车凸轮轴弯曲变形可用其两端轴颈外圆或两端的中心孔作基准，测量中间一道轴颈的径向圆跳动量。凸轮径向圆跳动量一般为0.01~~0.03mm，允许极限一般为0.05~~0,10mm。若超过极限值，可对凸轮轴进行冷压校正，必要时应更换。

凸轮轴轴颈及轴承磨损如何检查与修理

凸轮轴轴颈是保持凸轴整体平稳运转的一个部位。怎样检查汽车凸轮轴

轴颈及轴承磨损情况。

汽车凸轮轴轴颈及轴承的磨损情况可通过测量其配合间隙来检查，凸轮轴轴颈与轴承配合间隙可参照曲轴轴承间隙测量方法进行测量。凸轮轴轴颈与凸轮轴轴颈的配合一般为0.02~~0.10mm，允许极限一般为0.10~~0.20mm。

有些发动机的凸轮轴轴颈允许修磨，当凸轮轴轴颈与凸轮轴轴

第三章液压传动系统的设计计算

3.1明确设计要求制定基本方案：

设计之前先确定设计产品的基本情况，再根据设计要求制定基本方案。以下列出了用于机器人的一些基本要求：

1) 人工控制操作，能按钮启动控制升降； 2) 启动时，两个液压缸应该同步性较好。

3) 性能可靠，成本低廉，便于移动，无其他附属功能及特殊功能；

3.2制定液压系统的基本方案

3.2.1确定液压执行元件的形式

液压执行元件大体分为液压缸或液压泵。前者实现直线运动，后者完成回转运动，二者的特点及适用场合见下表。

名称 双活塞杆液压缸 单活塞杆液压缸 特点 双向对称 有效工作面积大、双向不对称 适用场合 双作用往复运动 往返不对称的直线运动，差动连接可实现快进，A1=2A2往返速度相等 柱塞缸 摆动缸 结构简单 单叶片式转角小于360度 双叶片式转角小于180度 齿轮泵 宜 叶片泵 小 摆线齿轮泵 大 轴向柱塞泵 运动平稳、扭矩大、体积小，输出扭矩体积小，转动惯量结构简单，价格便高转速低扭矩的回转运动 高转速低扭矩动作灵敏的回转运动 低速，小功率，大扭矩的回转运动 大扭矩的回转运动 单向工作，靠重力或其他外力返回 小于360度的摆动 小于180度的摆动 转速范围宽 径向柱塞泵 转速低