广州市地下铁道总公司招聘

穗铁企〔2011〕54号

关于印发《广州市地下铁道总公司 信息系统使用管理细则》的通知

各总部（部、室）、中心、公司：

现将《广州市地下铁道总公司信息系统使用管理细则》印发给你们，请遵照执行。

二○一一年五月十日

广州市地下铁道总公司信息系统使用管理细则

第一章 总则

第一条 目标

为了进一步规范广州地铁总公司信息系统用户在计算机操作和管理信息系统使用中的行为，保障系统安全稳定运行，特制定本细则。

第二条 适用范围

本细则规定了广州市地下铁道总公司管理信息系统的使用管理。执行组织包括各总部、部（室）、中心、投资企业以及需使用我司管理信息系统的外部企业，执行人员包括我司管理信息系统的所有用户（以下简称“用户”），适用于用户在使用各类管理信息系统过程中的操作流程和使用规范等。

第三条 定义解释

管理信息系统：指利用计算机硬件、软件、办公网络通信设备以及其他设备，实现对管理数据、生产数据、商业应用数据的加工与分析，以企业战略竞优、提高效益和效率为目的，支持公司的高层决策、中层控制、基层运作的集成化的人机系统，为公司提供管理、经营及决策信息。基于生产系统与管理信息系统之上的处理、分析平台，也属于管理信息系统范畴。本文中所提及的系统均特指管

华东交通大学

地下铁道课程设计

设计时间：2009年12月28日——2010年1月10日

设计题目：深圳地铁1号线科技园站基坑围护设计

班级：06-城市轨道工程-1班

第一组 本组各成员如下

姓名：刘丽丽 学号：02 姓名：石江维 学号：08 姓名：陈齐欢 学号：26 姓名：王炳阳 学号：14 姓名：朱强 学号：32 姓名：张俊涛 学号：31 姓名：李幸发 学号：20

1

深圳地铁1号线科技园站基坑围护设计

目 录

第一部分 围护设计说明

一、工程概况 ---------------------------------------------------------------03

二、设计依据----------------------------------------------------------------- 03 三、场地现状及工程地质情况 ---------------------------------------------------03

四、围护

广州市地名管理条例

第一章 总则

第一条为加强地名管理，适应改革开放和社会主义现代化建设的需要，根据国务院《地名管理条例》及有关法律、法规，结合本市实施，制定本条例。

第二条 本市行政区域内的地名管理，适用本条例。 第三条 本条例所称地名是指：

（一）市、区、县级市、镇等行政区划名称及各级人民政府派出机构所辖区域名称；

（二）住宅小区、村、街巷等居民地名称； （三）城市道路、桥梁、隧道等市政设施名称；

（四）河（涌）、湖、洲、岛、山、峰、丘、谷等自然地理实体名称；

（五）风景名胜、文物古迹、纪念地、广场、公园、自然保护区、体育场馆等公共场所名称；

（六）具有地名意义的机场、港口（码头）、铁路、公路、车站、水库、电站等交通、水电设施名称以及楼群、大型建筑物等名称和具有地名意义的企业事业单位名称。

第四条 地名管理应从当地地名的历史和现状出发，保持地名的相对稳定，做到地名标准化和译写规范化。

第五条 市人民政府地名行政管理部门主管本行政区域内的地名管理工作。其主要职责是：

（一）贯彻执行地名管理的法律、法规；

（二）组织编制地名规划，审核地名的命名、更名和销名； （三）推行地名标准化、规范化，监督标准地名的使用； （四）组织设置地名标志，管理地名

城市地下空间开发利用研究_以广州市为例

第25卷第4期

2009年4月

[文章编号]100228528(2009)0420072204

建　筑　科　学

BUILDINGSCIENCE

Vol125,No14Apr.2009

城市地下空间开发利用研究

———以广州市为例

刘景矿,庞永师,易弘蕾(广州大学,广州510006)

[摘　要]城市地下空间资源是当前城市缓解交通运输问题,,充分开发利用城市

地下空间,可以完善城市的综合功能。,对策,[关键词]地下空间;使用权;对策

[中图分类号]TU59　　　[]ResearchonofUndergroundSpaceinBigCitiesinChina:aGuangzhouCity

LIUJing2kuang,PANGYong2shi,YIHong2lei(GuangzhouUniversity,Guangzhou510006,China)

[Abstract]Theundergroundspaceinbigcityisanimportantpotentialresources,itcanreleasethecrowdedurbantransportationproblemsgreatlyandprovidemanychanges

广州市地名管理条例

第一章 总则

第一条为加强地名管理，适应改革开放和社会主义现代化建设的需要，根据国务院《地名管理条例》及有关法律、法规，结合本市实施，制定本条例。

第二条 本市行政区域内的地名管理，适用本条例。 第三条 本条例所称地名是指：

（一）市、区、县级市、镇等行政区划名称及各级人民政府派出机构所辖区域名称；

（二）住宅小区、村、街巷等居民地名称； （三）城市道路、桥梁、隧道等市政设施名称；

（四）河（涌）、湖、洲、岛、山、峰、丘、谷等自然地理实体名称；

（五）风景名胜、文物古迹、纪念地、广场、公园、自然保护区、体育场馆等公共场所名称；

（六）具有地名意义的机场、港口（码头）、铁路、公路、车站、水库、电站等交通、水电设施名称以及楼群、大型建筑物等名称和具有地名意义的企业事业单位名称。

第四条 地名管理应从当地地名的历史和现状出发，保持地名的相对稳定，做到地名标准化和译写规范化。

第五条 市人民政府地名行政管理部门主管本行政区域内的地名管理工作。其主要职责是：

（一）贯彻执行地名管理的法律、法规；

（二）组织编制地名规划，审核地名的命名、更名和销名； （三）推行地名标准化、规范化，监督标准地名的使用； （四）组织设置地名标志，管理地名

第三章 地下铁道车站建筑设计

Chapter Two Architecture Design of Metro Station

本章学习目标： 通过本章学习：

1.了解地铁车站设计的一般原则，熟悉地铁车站的类型及不同的布置方式,明确地铁车站的建筑构成及各种设施的配备；

2. 掌握地铁车站建筑设计的基本技能，能够根据给定的客流、车辆等已知条件确定地铁车站的主要几何参数和设施配置，并合理布置站厅、站台附属设施的位置及数量。

3.1 概述 Introduction

现代地铁车站发展趋势:

车站组成由单一功能向多功能方向发展,修建地铁车站是为了解决城市客运交通问题，随着物质文化水平提高，人们对交通环境提出了更高的要求，地铁车站向多功能方向发展。如：斯德哥尔摩地铁车站；巴黎某地铁车站等。车站设备向高科技方向发展，设施日趋完善。自动售检票系统、电力临近系统、环控、自动灭火系统现代化设施，对车站建筑设计提出了更高的要求，使地铁车站向现代化和高科技方向发展。

地下铁道与轻轨交通车站是地下铁道与轻轨的交通枢纽，其主要承担乘客上下车、候车、换乘和集散的作用，同时也是布置运营管理和技术设备的场所。因此，车站是地下铁道与轻轨设计中技术要求最复杂的部位。地铁与轻

第二章 地下铁道线路规划与设计

关键概念

地下铁道路网规划（Network Planning of Metro Line）路网结构基本形式（Basic Pattern of Network ）路网规划设计指标（Design Index of Metro Line）地铁限界（Metro Clearance）地铁埋深（Metro Depth）地铁线路平面（Planar Alignment of Metro Line）地铁线路纵断面（Longitudinal Profile of Metro Line）平曲线（Horizontal Curve）最小曲线半径（Maximum Curve Radius）缓和曲线（Easement Curve , Transition Curve）竖曲线（Vertical Curve） 外轨超高（Outer Rail Superelevation , Cant）曲线加宽（Curve Enlargement）

本章简介

本章介绍了地铁路网规划的设计原则，主要叙述了地铁路网规划的主要设计内容，并对地下限界的含义、制定原则和主要的建筑限界进行了详细的论述，同时对线路路由选择影响因素，辅助线的分类及用途也做了探讨，最后给出

【精编范文】广州市地铁站地下空间的商业开发利用初探(1)论文word版本

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广州市地铁站地下空间的商业开发利用初探(1)论文

【论文摘要】 本文通过对广州地铁站地下空间商业利用的实地调查，发现目前广州地铁站地下空间利用存在问题，如商业用地种类过少，地下开发规模过小，未能有效结合其他地下空间利用方式等，最后指出广州地铁站应结合其附近的地上和地下空间，综合多种地下空间开发方式，以形成大规模的地下空间综合系统。 【论文关键词】 广州地铁站地下空间商业利用 一、前言 地铁是一种可以独立运行的交通系统，是现代化城市的标志，是合理利用城市地下空间资源的典范，在合理开发利用城市地下空间资源的同时，带动了城市地下空间的开发和利用，形成了地下空间开发的规模效应，拓展城市资源，促进城市的立体化发展，是解决中心城区高密度疏散，扩充基础设施容量，达到人车立体分流，寻求人文景观与自然环境的均衡和统一，减少环境污染，节约土地资源等许多问题的有效途径。 1863年，世界上第一条地铁在伦敦投入使用，至今地铁得到许多大城市的青睐，到2

一、工程概况

本工程为广州市 展览有限公司在广州市海珠区琶洲岛兴建的广州琶洲跨国采购中心工程，工程位于广州市海珠区，东临会展中心，由新港东路、双塔路、科韵路及会展东路围成，占地面积102788.537㎡，建筑基底面积61560㎡，地上建筑面积174823.1㎡（包括西区的三层展馆和东区四层裙楼和18层的商务办公大楼），地下建筑面积81000㎡（拟设置二层地下室），总建筑面积255823.1㎡，基础形式为人工挖孔桩，基坑支护为“搅拌桩+旋喷桩+喷锚网+放坡”。因本工程体量大、工期紧，为确保工程如期交付使用，同意建设单位提出地下室主体结构采用“逆做法”施工方案。

由于设计单位地下室施工图纸尚未提交我公司，故本方案为该工程的指导性方案，供各单位参考，并希望各单位提出宝贵意见，施工图纸下发后，在此基础上我公司将编制更加详细周详的实施性施工方案，以便更好地指导工程施工。

二、逆做法工艺原理

逆作法施工是由多种工艺组合而成。由地下连续墙或带止水的排桩墙构成的围护结构是逆作法施工的前提条件，墙式支护结构的施工质量及止水效果是逆作法施工的第一个关键。在基坑内土方未完全开挖的情况下施工结构柱网，有效地解决结构竖向荷载的传递是第二个关键。

本工程是以人工挖

山东理工大学 《采矿学》课程设计

题 目：某地下铁矿采矿方法设计

学 院：资源与环境工程学院

班 级：

学 号： 姓 名：

指导 老师： 张军

课程设计时间：2013年7月1日～7月19日

序论

一．课程设计目的

未来矿山企业的总工程师──矿物资源工程专业的学生，无论是在勘探设计单位承担矿山设计任务，还是在科研院所从事专业科研开发事业，或者在生产企业进行专业技术与行政管理工作，对于地下开采起主导作用的采矿方法，都必须具有正确选择设计采矿方法的知识和能力。本次课程设计是在学习了相关专业基础和专业课程的基础上，通过设计，得到专业工程设计基本能力的初步训练，为毕业设计及今后从事专业技术工作打下基础。也是对同学们以前所学知识掌握与运用能力的检验。

采矿方法课程设计，要求同学们在给定基础资料的基础上，通过翻阅专业参考书和相关文献，综合运用所学知识，确定技术方案，掌握正确的步骤和内容，进行必要的科学计算，并运用规范的技术语言（规