1553B协议

一、什么是1553B总线

1553B总线是MIL－STD－1553总线的简称，其中B就是BUS，MIL-STD-1553B总线是飞机内部时分制命令/响应式多路复用数据总线。1553B数据总线标准是20世纪70年代由美国公布的一种串行多路数据总线标准。1553B总线能挂31个远置终端，1553B总线采用指令/响应型通信协议，它有三种终端类型：总线控制器（BC）、远程终端（RT）和总线监视器（BM）；信息格式有BC到RT、RT到BC、RT到RT、广播方式和系统控制方式；传输媒介为屏蔽双绞线，1553B总线耦合方式有直接耦合和变压器耦合；1553B总线为多冗余度总线型拓扑结构，具有双向传输特性，其传输速度为1Mbps传输方式为半双工方式，采用曼彻斯特进行编码传输。采用这种编码方式是因为适用于变压器耦合，由于直接耦合不利于终端故障隔离，会因为一个终端故障而造成整个总线网络的完全瘫痪，所以其协议中明确指出不推荐使用直接耦合方式。

在20世纪60年代以前，飞机机载电子系统没有标准的通用数据通道，各个电子设备单元之间连接往往需要大量的电缆。随着机载电子系统的不断复杂化，这种通信方式所用的电缆将会占用很大的空间和重量，而且对传输线的定义和测试也较为

目录

一、 什么是1553B总线 二、 1553B总线的特点 三、 1553B总线消息传输机制 四、 1553B总线在武器通信中的应用 五、 1553B总线的优点 六、 1553B技术发展情况

一、什么是1553B总线

1553B总线是MIL－STD－1553总线的简称，其中B就是BUS，MIL-STD-1553B总线是飞机内部时分制命令/响应式多路复用数据总线。1553B数据总线标准是20世纪70年代由美国公布的一种串行多路数据总线标准。1553B总线能挂31个远置终端，1553B总线采用指令/响应型通信协议，它有三种终端类型：总线控制器（BC）、远程终端（RT）和总线监视器（BM）；信息格式有BC到RT、RT到BC、RT到RT、广播方式和系统控制方式；传输媒介为屏蔽双绞线，1553B总线耦合方式有直接耦合和变压器耦合；1553B总线为多冗余度总线型拓扑结构，具有双向传输特性，其传输速度为1Mbps传输方式为半双工方式，采用曼彻斯特进行编码传输。采用这种编码方式是因为适用于变压器耦合，由于直接耦合不利于终端故障隔离，会因为一个终端故障而造成整个总线网络的完全瘫痪，所以其协议中明确指出不推荐使用直接耦合方式。

在20世纪60年代以前

一、什么是1553B总线

1553B总线是MIL－STD－1553总线的简称，其中B就是BUS，MIL-STD-1553B总线是飞机内部时分制命令/响应式多路复用数据总线。1553B数据总线标准是20世纪70年代由美国公布的一种串行多路数据总线标准。1553B总线能挂31个远置终端，1553B总线采用指令/响应型通信协议，它有三种终端类型：总线控制器（BC）、远程终端（RT）和总线监视器（BM）；信息格式有BC到RT、RT到BC、RT到RT、广播方式和系统控制方式；传输媒介为屏蔽双绞线，1553B总线耦合方式有直接耦合和变压器耦合；1553B总线为多冗余度总线型拓扑结构，具有双向传输特性，其传输速度为1Mbps传输方式为半双工方式，采用曼彻斯特进行编码传输。采用这种编码方式是因为适用于变压器耦合，由于直接耦合不利于终端故障隔离，会因为一个终端故障而造成整个总线网络的完全瘫痪，所以其协议中明确指出不推荐使用直接耦合方式。

在20世纪60年代以前，飞机机载电子系统没有标准的通用数据通道，各个电子设备单元之间连接往往需要大量的电缆。随着机载电子系统的不断复杂化，这种通信方式所用的电缆将会占用很大的空间和重量，而且对传输线的定义和测试也较为

目录

一、 什么是1553B总线 二、 1553B总线的特点 三、 1553B总线消息传输机制 四、 1553B总线在武器通信中的应用 五、 1553B总线的优点 六、 1553B技术发展情况

一、什么是1553B总线

1553B总线是MIL－STD－1553总线的简称，其中B就是BUS，MIL-STD-1553B总线是飞机内部时分制命令/响应式多路复用数据总线。1553B数据总线标准是20世纪70年代由美国公布的一种串行多路数据总线标准。1553B总线能挂31个远置终端，1553B总线采用指令/响应型通信协议，它有三种终端类型：总线控制器（BC）、远程终端（RT）和总线监视器（BM）；信息格式有BC到RT、RT到BC、RT到RT、广播方式和系统控制方式；传输媒介为屏蔽双绞线，1553B总线耦合方式有直接耦合和变压器耦合；1553B总线为多冗余度总线型拓扑结构，具有双向传输特性，其传输速度为1Mbps传输方式为半双工方式，采用曼彻斯特进行编码传输。采用这种编码方式是因为适用于变压器耦合，由于直接耦合不利于终端故障隔离，会因为一个终端故障而造成整个总线网络的完全瘫痪，所以其协议中明确指出不推荐使用直接耦合方式。

在20世纪60年代以前

MIL-STD-1553B 总线资料 制作：TYN

1553B总结资料

1、1553B概述 1.1 1553B总线描述

1553B总线是MIL-STD-1553B的简称，其全称是飞机内部十分制指令响应式多路传输数据总线。由于其传输速率高，设备之间连接简单灵活，噪声容限高，通信效率高而且可靠，为美军标准所采用，将其作为机载设备相互通信的总线标准。

1.2 1553B 总线历史

在20世纪60年代以前，飞机机载电子系统没有标准的通用数据通道，各个电子设备单元之间连接往往需要大量的电缆。随着机载电子系统的不断复杂化，这种通信方式所用的电缆将会占用很大的空间和重量，而且对传输线的定义和测试也较为复杂，费用较高。 为了解决这一问题，美国SAE A2K委员会在军方和工业界的支持下于1968年决定开发标准的信号多路传输系统，并于1973年公布了MIL-STD-1553标准。1973年的1553B多路传输数据总线成为了未来军机将采用的技术，它取代了在传感器、计算机、指示器和其他飞机设备间传递数据的庞大设备，大大减少了飞机重量，并且使用简单、灵活。

1.3

在某些军用测控系统中,经常存在1553B总线与CAN总线之间的总线转换,这就促使了1553B与CAN总线转换卡的诞生。本文1553B与CAN总线转换卡采用ARM9处理器作为中间转换平台,RTLinux操作系统作为调度,通过上层应用程序实现了1553B总线与CAN总线之间的信息转换。转换卡还通过扩展的LCD接口和串口,实现了转换数据的实时监控。该系统在实际应用中得到了实时性,可靠性等方面的验证。

维普资讯 http://www.77cn.com.cn

《现代电子技术) 0 8年第 9期总第 2 2期 20 7

通信与信息技术司

基于 A M9 15B与 C N总线转换卡的设计与实现 R的 53 A唐太岗， 超曾(中国工程物理研究院电子工程研究所四川绵阳 6 1 0 ) 2 9 0

摘

要 i某些军用测控系统中，常存在 15 B总线与 C在经 53 AN总线之间的总线转换，就促使了 15 B与 C这 53 AN总线转

换卡的诞生。本文 15 B与 CA总线转换卡采用 AR 53 N M9处理器作为中间转换平台， T iu R Ln x操作系统作为调度，过上通层应用程序实现了 15 B总线与 C 53 AN总线之间的信息转换。转换卡还通过扩展的 L D接口和串口

在某些军用测控系统中,经常存在1553B总线与CAN总线之间的总线转换,这就促使了1553B与CAN总线转换卡的诞生。本文1553B与CAN总线转换卡采用ARM9处理器作为中间转换平台,RTLinux操作系统作为调度,通过上层应用程序实现了1553B总线与CAN总线之间的信息转换。转换卡还通过扩展的LCD接口和串口,实现了转换数据的实时监控。该系统在实际应用中得到了实时性,可靠性等方面的验证。

维普资讯 http://www.77cn.com.cn

《现代电子技术) 0 8年第 9期总第 2 2期 20 7

通信与信息技术司

基于 A M9 15B与 C N总线转换卡的设计与实现 R的 53 A唐太岗， 超曾(中国工程物理研究院电子工程研究所四川绵阳 6 1 0 ) 2 9 0

摘

要 i某些军用测控系统中，常存在 15 B总线与 C在经 53 AN总线之间的总线转换，就促使了 15 B与 C这 53 AN总线转

换卡的诞生。本文 15 B与 CA总线转换卡采用 AR 53 N M9处理器作为中间转换平台， T iu R Ln x操作系统作为调度，过上通层应用程序实现了 15 B总线与 C 53 AN总线之间的信息转换。转换卡还通过扩展的 L D接口和串口

基于SM61580的MIL-STD-1553B总线终端设计

摘要：通过对MIL-STD-1553B总线的研究，实现远程终端(RT)与总线控制器(BC)之间高效、可靠的数据通信，提出了一种基于SM61580的MIL-STD-1553B总线终端设计方案。选用SM61580芯片，利用SM7C133存储功能，并结合MSP430F247的控制优势，采用透明模式连接芯片与处理器，实现1553B总线终端设计。该1553B总线终端系统的应用具有普遍的实用性。

关键词：1553B总线；SM61580；MSP430F247；终端

MIL-STD-1553总线是美国国防部制定的一种具有可确定性且传输可靠的数据总线，被广泛应用于军用飞机、军用车辆以及舰载等领域中。1553B终端系统可以使用8位单片机，16位单片机，32位单片机来实现。本设计选用SM61580接口芯片，设计了基于MSP430F247单片机的硬件接口电路，完成了软件接口程序，最终实现了1553B终端(RT)与总线控制器(BC)之间高效、可靠的数据通信。

1 MIL-STD-1553B总线

1553B总线网络由终端、子系统和总线传输介质组成，结构如图1所示。终端是使数据总线与子系统相连

CK7520B数控车床技术协议

甲方：安徽江淮汽车股份有限公司 乙方：宝鸡忠诚机床股份有限公司

甲乙双方本着友好合作、共同发展的原则就甲方向乙方订购两台宝鸡忠诚产CK7520B数控车床的有关事宜达成如下协议： 1、机床的基本配置

1）床身及底座 （45度倾斜导轨，床身及底座整体式结构） 2）主轴箱 （瑞典SKF主轴轴承）

3）纵向床鞍及驱动 （德国亿孚滚珠丝杠、日本NSK丝杠轴承、配德国电

子限矩离合器、FANUC交流数字伺服电机）

4）横向滑板及驱动 （德国亿孚滚珠丝杠、日本NSK丝杠轴承、 配德国电子限矩离合器、FANUC交流数字伺服电机）

5）卧式转塔刀架 （意大利DM公司12工位电动刀架） 6）液压尾座

7）液压卡盘及油缸 （台湾亿川12″中实液压卡盘及油缸，夹持φ265mm

反软爪两副、正软爪一副、标准硬爪一副）

8）液压动力单元 （中港合资荣成机械有限公司产品） 9）自动润滑单元 （中美合资南京贝切尔公司产品）

10）冷却泵站 （韩国雅龙公司冷却泵、带过滤功能；配水枪系统一

套）

11

技 术 资 料

产品名称

XH2420B／6定梁龙门式加工中心

汉川机床集团有限公司

XH2420B XK2420B

一、 机床用途

XH(K)2420B系列机床是横梁固定、工作台移动、龙门框架式加工中心，在继承传统龙门刚性强、稳定性好等特点的基础上，引进消化吸收先进的设计理念，利用有限元法进行力学分析，合理布筋，合理分布质量，使机床整体刚性强，静态精度和动态性能稳定可靠。具有同类机床先进水平，是一种高效率、高精度、高可靠性的先进设备。

XH（K）2420B系列机床共有七种规格，工作台宽度为2000毫米，工作台长度分别为3000、4000、5000、6000、8000、10000、12000毫米，该系列产品模块化程度高，零部件通用性强，全闭环控制，性能优良。可根据需要选配直角铣头，万能铣头，工件测量系统，刀具测量系统等功能，满足平面、曲面和孔的加工要求。广泛适用于轧钢机械、机床、军工、工程机械、矿山机械、船用柴油机、汽轮机、机车车辆机体、印刷、轻纺、模具等制造行业。

二、 机床特性

? 机床床身、立柱、工作台、横梁、主轴箱等大件均采用优质树脂砂造型、优质