煤矿蓄电池电机车司机操作规程

机车充电工的上岗操作规程

蓄电池机车充电工操作规程

1、必须经专业培训考试合格后，方可上岗作业。

2、必须熟悉本岗位的机电设备性能、供电系统及《煤矿安全规程》的相关规定；掌握有关设备、仪器、仪表、工具和消防器材的正确使用方法，按本规程要求进行充电作业，并能正确处理一般故障。

3、配制电解液时必须穿戴胶靴，橡胶围裙、橡胶手套，护目眼睛和口罩等防护用品。

4、认真检查电压表、点温计、密度计及温度计等检测仪表，确保其灵敏可靠。

5、在调和电解液时，必须将硫酸徐徐倒入水中，严禁向硫酸内倒水；以免硫酸飞溅，烫伤工作人员。

6、打开箱体后，把工作栓拧掉，灌注配制好的电解液，电解液比重应为1：

26。灌注电解液后，电解液灌注后，要保持液面高于防护板10—15mm。静止两小时左右后，待温度降至40°C时，方可开始充电。

7、充电工作开始前，应先检查充电机上的仪表，确认指示后再进行充电，充电电源的两极不得接反（电源的正极接电池的正极、电源的负极接电池的负极）。

8、注意观察电池在充电过程中发生的变化（其中包括电解液的密度和温度、电池的端电压、充电电流的变化）如有异常情况应停电处理，不准电池带故障充电。

9、在充电过程中，禁止中间停电，电解液不许超过60°C，否则

技术操作规程 Q/NMLK-CJSO3-DL-27

电机车司机技术操作规程

一、一般规定

第1条: 电机车司机必须经过培训考试取得合格证，并经上级部门年审合格后方可上岗； 第2条: 电机车司机必须熟悉并遵守本规程的各项规定。本规程未包括的内容应按实际使用的

电机车说明书的规定执行。

第3条: 操作时，电机车司机应保持的正常姿势为：坐在座位上，经常目视前方，左手握控制

器操作手把，右手握制动手轮（或手拉杆）。严禁将头或身体的其它部位探出车外。 制动手轮停放的位置应当保证手轮转紧圈数在2～3圈的范围内。

第4条: 严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值；或用铜丝、铁丝等非熔体代替保险丝（片）等

熔体。

第5条: 不得擅自离开工作岗位，严禁在电机车行使中或尚未停稳前离开司机室。暂时离开岗

位时，必须切断电动机电源，将控制器手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。在有坡度的地方，还应用木楔等将车轮楔住。 第6条: 使用蓄电池电机车，不得使蓄电池过放电。

第7条: 使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时应有可靠的安全措施（如借助复轨器

等）。 二、准备工

窄轨机车司机操作规程（防爆柴油机车）

一、一般规定

第1条 机车司机必须经培训考试取得合格证，方可上岗。 第2条 防爆柴油机车司机室一端有人在操作时，另一端司机室内人

员为本车跟车工或操作本车司机所带的徒弟，严禁其他人员乘座。

第3条 井下电机车司机都必须配备完好的便携式甲烷报警仪，当瓦斯

浓度≥0.5％时，必须立即停止行驶，并向矿生产调度、井口通风调度和队当日值班领导汇报，待查明原因后方可恢复工作。 第4条 必须熟悉并遵守本规程的各项规定，规程中未包括的内容，

应按产品说明书等技术文件的规定执行。

第5条 操作时应保持的正常姿势为：坐在座位上，经常目视机车行

进的前方，一手握控制器操作把，另手握制动手轮，严禁将头或身体探出车外。

制动手轮停放的位置应当保证手轮转紧圈数在5-7圈的范围内。

第6条 严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值。

第7条 不得擅自离开工作岗位，不得在两端司机室同时操作，一端司

机室操作时，另一端司机室人员严禁用手使闸或脚踏阀。 第8条 严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。暂时离开岗位

时必须切断机车电源，将控制器手把取下保管好，扳紧车闸，并检查机械闭锁是否完好，但不得关闭红色信号灯，在有坡度的地方，还用木契等将车轮契住。

蓄电池论文铅酸蓄电池论文

浅谈免维护蓄电池的运行和维护

摘要： 免维护蓄电池为直流系统的安全运行及维护提供可靠的保障。针对汤河电厂的免维护蓄电池及充电设备在实际运行中出现的问题进行分析探讨，总结出一些运行及维护经验。 关键词： 免维护蓄电池；运行；维护

蓄电池是直流系统中不可缺少的设备。蓄电池直流系统是事故照明及继电保护、自动装置和断路器等正确动作的基本保证，其稳定运行对防止系统事故扩大和设备严重损坏至为重要。正常时直流系统中的蓄电池组处于浮充电备用状态，当交流电失电时，蓄电池直流系统迅速向事故性负荷提供能量。如事故照明、交流不停电电源、事故停电、断路器跳合闸等，同时也必须为事故停电时的控制、信号、自动装置、保护装置等负荷提供电力。显然在交流失电的事故状态下，蓄电池作为备用能源显得尤为重要。

目前虽然免维护蓄电池价格比普通蓄电池的价格高得多，但它以使用方便、适应环境温度广、使用寿命长、以及搬运方便、便于放置、安全防爆等优势，已经被广泛应用。针对以上情况，汤河电厂已于2000年将原蓄电池全部更换为免维护蓄电池。今年4月，电厂配合电业局线路检修，全厂停电进行高压、继电保护试验。试验过程中发现一号主变合闸回路不能正常起动，经检查发

电机车跟车工安全操作规程

1、跟车工要全面掌握机车运行路线，路况及 道岔位置。

2、 工作前准备：

（1）检查矿车销、三环链、联接装置、碰头等部件是否完好。

（2）检查车辆装载情况，超高、超宽、偏斜等不符和规定的物品。

（3）提醒电机车司机开车前发出开车信号。

3、 正常操作：

a) 对列车组全面检查后，挂好红尾灯，上车作稳，面向矿车方向身体前倾，与集电弓和导电滚保持400mm距离，以防触电。

b) 行车时负责观察后部车辆运行情

况，发现车辆掉道或有人扒车时及时通知司机停车。

c) 行车时严禁将身体的任何部位探出车外，提醒司机到弯道处发信号减速行驶。

d) 行车途中有故障时，必须停稳车时，方可处理。

e) 列车进入车场闭合道岔时，必须在列车停稳后，将牵引机车摘钩，牵引电机车开进空车道，符合警冲标位置挂车。跟车工观察车场情况，确认不影响行车安全后，方可将闭合岔打向重车道，用绳套将矿车牵引过道叉后，跟车工把道叉打向空车道，电机车开出空车道后，跟车工把道叉打向重车道，电机车把重车顶到警冲标位

置后退出重车道，跟车工把道岔打向空车道摘下红灯挂到空车上，电机车开进空车道牵引空车进入里部车场。 f) 在存车场存车时，严禁异道顶车，车辆摘钩后，必须对所有车辆可靠挂车：列车开出车场

贵州大学硕士研究生学位论文 蓄电池的在线智能监护系统设计

前 言

随着电子技术的迅速发展,蓄电池正广泛运用于交通运输、电力、通信等领域的各种设备中。它已经成为这些设备的最为重要的部件，其直接影响到设备的寿命和可靠性。

目前，由于蓄电池价格好、容量大、放电性能好、原材料丰富、可循环利用等优点被广泛应用各种电力机车、电动自行车、现代通讯设备、便携试电子产品、笔记本电脑、自动化设备、移动通讯基站、军队雷达基站和政府机关备用电源等。然而，蓄电池由于受到容量限制，需要经常对其进行充放电，若在蓄电池的充放电过程中管理不善，将会大大影响蓄电池的使用寿命。

传统蓄电池管理系统是针对整组蓄电池进行充放电管理，即是把单只蓄电池串联，由充电机对两端充电。由于这种管理方式没有考虑到蓄电池之间内阻，容量，化学特性的差异，易使蓄电池组中产生容量落后的电池，从而导致整组蓄电池工作效率急剧下降，影响系统的稳定运行。

本系统设计是基于单片机的蓄电池智能监测系统，该系统分为主模块和节点模块两个部分，节点模块对蓄电池组中单只蓄电池运行状态进行检测，根据预先设定的充放电参数对其管理。每次单片机只对一只蓄电池

镉镍蓄电池的使用与维护

2014年10 月 08日

镉镍蓄电池的使用和维护

摘要:镉镍电池是1899年瑞典尤格尔发明的，至今发展已经经历了三个阶段。它是一种新型的直流电源,与传统的直流电源相比,具有重量轻、体积小、效率高等特点

随着电子技术的迅速发展，蓄电池正广泛运用于交通运输、电力、通信等领域的各种设备中。它已经成为这些设备的最为重要的部件，其直接影响到设备的寿命和可靠性。

传统蓄电池管理系统是针对整组蓄电池进行充放电管理，即是把单只蓄电池串联，由充电机对两端充电。由于这种管理方式没有考虑到蓄电池之间内阻，容量，化学特性的差异，易使蓄电池组中产生容量落后的电池，从而导致整组蓄电池工作效率急剧下降，影响系统的稳定运行。而蓄电池组则是直流系统的唯一后备保障，长期以来，镉镍蓄电池由于其放电率高，使用寿命长，曾被广泛使用。,本文主要了解镉镍电池的基础、分析常见的故障和对应的维修方法、正确的维护方法和镉镍蓄电池的应用前景。

关键词：镉镍蓄电池 原理 故障分析 维护

一、镉镍蓄电池的简介

1、镉镍电池的定义以及组成

镉镍电池 (nickel-cadmium battery) 是指采用金属镉作负极活性物质，

煤矿机车司机学习知识题库

一、填空题：

1、按使用运输动力不同，机车有（内燃机车、压气机车和电机车）之分。我公司井下使用（矿用防爆蓄电池机车、钢轮防爆柴油机车）两种。 2、按电源性质不同，电机车有（直流）和（交流）两种。

3、按供电方式不同，电机车分为（架线电机车）和（蓄电池电机车）。 4、架线式电机车适用于（低瓦斯矿井进风的主要运输巷道，但巷道支护必须是不燃材料）。

5、架线电机车是利用（受电弓从架线上）获得电能的。

6、电机车的粘着质量习惯上用（吨）为单位表示，即等于电机车的总质量。 7、电机车在固定装臵上长时间连续工作，不致使其任何部位的温度高于所允许的额定值，这种工作制叫（长时制）。

8、电机车应有（过载）和（短路保护）装臵。经由地面架线易纳入井下供电的牵引网络还必须具有（大气过电压保护）装臵。

9、电机车的电气系统应有（连锁）装臵，以保证电机车在任何工作情况下电气线路组合正确。

10、电机车车架的侧板上有三个侧孔，其作用（两个用以安装轴箱，另一个用来调整闸瓦间隙）。

11、车架除承受车体连同所装设备的重量外，还受到（震动、横向摆动所引起的附加载荷，通过弯道时的离心力，纵向水平牵引力，制动力及冲击载荷）的作用。

12、车架钢板的厚

蓄电池及内箱体技术要求

4.蓄电池及内箱体技术要求 4.1 电池系统基本参数

表2 系统基本参数：

项目内容 额定容量 标称电压 工作电压 电池成组方案 额定能量 峰值放电电流 （25℃，SOC50%，10s） 最大持续放电电流 （25℃，SOC50%，3min） 最大持续放电电流 自放电率/月（25℃，SOC100%） 标准充电电流 恒压充电电压 绝缘要求 SOC估算精度 IP防护等级 放电温度 充电温度 4.2 电池单体基本参数

表2 电池单体基本参数：

项目内容 电池类型 电池型号 外形尺寸 重量 出厂内阻 出厂容量 电压平台 充电截止电压(恒流恒压模式) 放电截止电压 最大充电电流(恒流) 最大放电电流(30s) 放电温度 充电温度 要求 磷酸铁锂电池 32650-5Ah ∮32*70 mm 0.145kg ≤9mΩ 5Ah 3.2V 3.65 V 2.0 V 10 A 20A -20℃～55℃ 0℃～45℃ 备注 串联成组单体3.6V 串联成组单体2.5V 要求 160Ah 144V 112.5V～162V 45串32并 23kWh 480A 200A 100A 6% 50A 162 ＞20MΩ ≤8% IP

机 车 操 作 规 程

第一章 总 则

第一条 机车乘务员是铁路运输的主要工种，?为使机车乘务员操纵列车规范化、标准化，特制定《机车操作规程》（以下简称“本规程”）。

第二条 ?机车乘务员和各级机车运用干部必须认真学习和严格执行“本规程”的规定，树立良好的职业道德，做到“遵章守纪，爱护机车，平稳操纵，安全正点”。

第二章 段内作业

出 勤

第三条 出乘前必须充分睡眠，严禁饮酒，准时出勤。 第四条 认真抄阅运行揭示，根据担当列车种类、天气等情况，制订运行安全注意事项，并摘录于司机手册。

第五条 出勤时，应按规定整洁着装，携带工作证、

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驾驶证，到机车调度员处报到，认真听取指导，领取司机报单及列车时刻表。将IC?卡、司机手册交机车调度员审核并签认。

接 车

第六条 交接机车时，认真了解机车运用、检修情况，办理燃料、耗电交接，领取工具、备品。蒸汽机车应到化验室了解锅炉软水情况。

第七条 检查机车时，应对走行部、基础制动装臵、牵引装臵、制动机、电气控制系统、机车行车安全装备和柴油机、主变压器、受电弓、锅炉等进行重点检查试验。

1．东风4型内燃机车检查项目见附表一。 2．韶山4型