汽车车身新技术在汽车上的应用

毕业设计关于《信息技术在汽车上的应用》论文

信息技术在汽车上的应用

摘要

自汽车问世100多年来，经过一个世纪的变迁，电子信息技术在得到突飞猛进的同时，日益参透到汽车先进领域的方方面面，汽车已经成为当代高精尖技术的集中看台。汽车信息化、智能化、网络控制化是信息社会发展的必然,是信息社会与智能化社会生活的必然需求。

关键词 汽车、电子技术、信息化、智能化、网络控制化

第一章 绪论

1.1 什么是信息技术

1.1 信息技术在汽车上的应用

1.2 国内外研究现状

第二章 车辆安全系统

2.1防撞警告系统和撞车通告系统

2.3自适应巡航控制系统

2.3倒车雷达

2.4 被盗车辆寻回系统

2.5集成安全系统

第三章 网络通信及导航系统

3.1 网络通讯系统

3.2 电子导航系统

第四章 先进的交通管理系统（ATMS）

4.1 ATMS系统作用

4.2先进的交通信息服务系统（ATIS）

4.3先进的公共交通系统（APTS）

4.4先进的车辆控制系统（AVCS）

4.5电子收费系统（ETC）

4.6货运管理系统

第五章 移动多媒体

5.1 后排座娱乐系统

5.2 显示器技术

毕业设计关于《信息技术在汽车上的应用》论文

第六章 汽车智能化技术

6.1辅助驾驶系统

6.2车辆自动驾驶系统

CAN总线在汽车车身控制中的应用 总线在汽车车身控制中的应用1 2 3 4 5 概述 CAN总线技术简介 CAN总线技术的特点及优点 CAN 总线在车身控制中的应用 CAN前景展望

概 述随着汽车行业的不断发展，尤其是汽车电 子技术的快速发展，使得车用电气设备越来越 多，从发动机控制到传动系统的控制，从行驶、 制动、转向系统到安全保证系统及仪表报警， 从电源管理到为提高舒适性而作的各种努力， 使汽车电气系统形成了一个庞大的系统。传统 的布线形式已经不能满足现代汽车高速智能化 的发展 。

在现代汽车工作过程中，汽车上几十甚至上 百块的电子控制单元不断接受外界传感器的信号， 然后发出指令去控制执行器的动作，因而满足各 系统对数据的实时性的要求、提高控制单元间通 讯可靠性和降低导线成本已成为迫切需要解决的 问题。为此以研发和生产汽车电子产品著称的德 国BOSCH公司开发了CAN总线协议，并使其成为 国际标准(ISO11898)。

CAN总线又称为汽车总线，其全称为“控制 器局域网(CAN-Controller Area Network)”, 是一种串行 多主站控制器 局域网 总线。它具有 很高的网络安全性、通讯可靠性和实时性，而且 简单实用，网络成本低。

汽车车身修复技术复习参考题 一、选择题（每题2分，共计40分）

1. 以下哪个不属于钣料拉形的成形过程。（ ）

A、弯曲 B、拉形 C、补拉 D、加压 2. 在手工成形中，“打薄”放边的主要缺点是：（ ）

A、厚度不够均匀 B、粗糙 C、变形不够 D、易出现裂纹 3. 以下矫正方法哪种是错误的。（ ）

A、机械矫正 B、液压矫正 C、火焰矫正 D、手工矫正 4. 锉刀按齿纹的粗细不同又可分为粗挫、中挫、细挫和（ ）等。

A、普通锉 B、特种锉 C、整形锉 D、油光锉

5. （ ）时用较宽的刮刀，施较大的压力，并做较长的行程刮去较多的金属层。 A、粗刮 B、细刮 C、精刮 D、舌削平面 6. 以下哪种材料不能焊接。（ ）

A、铸铁 B、铜合金 C、铝合金 D、低碳

CO2 气体保护焊在汽车焊接中 的应用

CO2气体保护焊具有高效、节能、焊接变形 小、焊缝成形美观等优点，且随着国产CO2 气体保护焊机和焊丝开发应用，只要合理 使用CO2气体保护焊，其在汽车工业中有很 大的使用价值。

CO2 气体保护焊的工作原理CO2 气体保护焊是使用焊丝来代替焊条，经 送丝轮通过送丝软管送到焊枪，经导电嘴导 电，在CO 2 气氛中，与母材之间产生电弧，靠 电弧热量进行焊接。

CO2 气体保护焊的分类 按机械化程度 可分为自动化和半自动化 按焊丝直径 可分为细丝1.0~1.2 中丝1.2~1.4 粗丝 1.0~1.2 1.2~1.4 1.4~1.6 按焊丝分类 可分为药芯和实心焊丝两种

工艺特点 1. CO2 气体保护焊的电弧穿透力强，生产率比焊条电弧 高1—3倍。 2 . CO2 气体保护焊采用短路过渡技术可以用于全方位的 焊接.对于薄壁构件焊接质量高，焊接变形小，焊接速 度快。 3 . CO2 气体价格便宜，一瓶装25kg液化CO2 ,若焊接时 的流量为20L/min,则可以连续使用l0小时左右。焊接 前对焊件处理可从简，其焊接成本只有埋弧焊和焊条电 弧的40%-- 50%。 4. CO2 气体保护

信息技术在汽车上的应用

摘要 随着汽车、电脑、信息技术等在人们日常生活中的作用越来越大，以往

汽车作为代步工具的单一功能正在向多功能方向发展，将信息技术加载在汽车上逐渐成为未来汽车的发展趋势。汽车与信息技术相结合适应了当今社会快节奏的生活方式，其智能化、网络化是信息社会发展的必然。雷达技术、信号处理技术、数字通信技术、全球定位系统（GPS）、自动控制技术和微波技术等通用电子信息技术在汽车安全驾驶、辅助驾驶、导航以及防盗等领域，有着越来越广泛的应用。本文通过对车辆安全系统，网络、通讯及导航系统，智能交通系统和移动多媒体系统的介绍，指出汽车与现代信息技术的有机结合适应了当今社会快节奏的生活方式，并强调了其智能化、网络化是信息社会发展必然的趋势。

关键词 汽车 信息技术 智能化 网络化

一，信息技术与构成

所谓信息技术在汽车及交通领域中的应用，就是基于全球定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）、移动通讯网络以及国际网络运输控制协议（TCP/IP）等技术原理，在汽车及交通领域中轻松实现如数据传递、话音通讯、目标跟踪、自动报警以及驾乘者获取各种公众信息、实用信息服务的功能；同时可通过与110、120等系统和各类数据库相结合，实现更

汽车车身电控技术试题（A卷）

一、填空题（共10小题，每小题1分，共10分）

1、输入电控单元的电压信号分为 信号和 信号。 2、中央处理器CPU是由运算器 与 等组成。 3、通过网关可连接具有不同 和 性能的总线系统。 4、数据的传递方式为：在第一时刻，两根总线上相应的电位是 。5、电子仪表板的显示系统有三种显示方式，它们分别是：数字显示、 和 。

6、安全气囊系统中的气体发生器是利用 产生氮气充入气囊。 7、超声波传感器的探测范围在 之间。

8、电动门窗升降器的传动机构有 式和 式两种。 9、后视镜按照安装位置不同，可分为：内后视镜、外后视镜和 三种。

10、车载黑匣子中的记录器工作可靠，具有极高的 能力。 二、问答题（共10题，每小题2分，共20分）

1、电控系统中，信号输入装置指的什么？ 2、什么是数是信号？

3、CAN总线技术的含意是什么？

4、与数字式车速

汽车试验技术论文 汽车的安全性能与碰撞试验

姓 名 学 院 专 业 指导教师 完成日期

朱宇辰 机械工程学院 车辆工程 卢曦 教授

2010年12月

1

汽车的安全性能与碰撞试验

摘 要

汽车作为现代化交通工具，在给人们的生活带來便利与乐趣的同时，也因其引起的交通事故給人类的生命和财产带来极大的威胁和伤害。汽车的安全性可划分为主动安全性和被动安全性。主动安全性是指汽車能夠识别潜在的危险自动减速，或当突发的因素出现时，能夠在驾驶員的操作下避免发生交通事故的性能；被动安全性是指汽車发生不可避免的交通事故后，能够对车内乘員或行人进行保护，以免发生伤害或使伤害降低到最小程度。交通事故原因的統計分析表明，以预防事故发生的主动安全性只能避免5％的事故，因此提高汽車被动安全性日趋重要。

关键词 主动安全 被动安全 碰撞试验

Vehicle safety and crash test performance

ABSTRACT

As a modern transport vehicles, in people's life a lot easier and fun, but also because of accidents cause

汽车试验技术论文 汽车的安全性能与碰撞试验

姓 名 学 院 专 业 指导教师 完成日期

朱宇辰 机械工程学院 车辆工程 卢曦 教授

2010年12月

1

汽车的安全性能与碰撞试验

摘 要

汽车作为现代化交通工具，在给人们的生活带來便利与乐趣的同时，也因其引起的交通事故給人类的生命和财产带来极大的威胁和伤害。汽车的安全性可划分为主动安全性和被动安全性。主动安全性是指汽車能夠识别潜在的危险自动减速，或当突发的因素出现时，能夠在驾驶員的操作下避免发生交通事故的性能；被动安全性是指汽車发生不可避免的交通事故后，能够对车内乘員或行人进行保护，以免发生伤害或使伤害降低到最小程度。交通事故原因的統計分析表明，以预防事故发生的主动安全性只能避免5％的事故，因此提高汽車被动安全性日趋重要。

关键词 主动安全 被动安全 碰撞试验

Vehicle safety and crash test performance

ABSTRACT

As a modern transport vehicles, in people's life a lot easier and fun, but also because of accidents cause

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《汽车车身电控技术》复习题

一、填空题

1、车身电子控制系统主要由_信号输入装置__、_车身计算机_、___执行器或仪表__等几部分组成。

2、碰撞碰撞传感器相当于一只控制开关，其工作状态取决于汽车碰撞时_减速度_的大小。

3、常用的机械式碰撞传感器有滚球式、偏心锤式、滚轴式三种。

4、安全气囊的气体发生器是利用热效反应产生氮气而充入气囊。

5、安全气囊系统有两个电源：一个是汽车电源；另一个是备用电源。

6、￥

7、电动车窗升降系统一般由主控开关、分控开关、门窗器等组成。

8、门窗升降器的传动机构有绳轮式、交叉臂式两种。

9、电动座椅调整系统按座椅移动的方向数目可划分为二方向、四方向、六方向。

10、电动座椅调整系统由电动机、开关、传动装置组成。

11、电动后视镜按安装位置不同可以分为内后视镜、外后视镜、下视镜三种。

12、电动后视镜按镜面形状不同可以分为平面镜、球面镜、双曲率镜三种。

13、电动后视镜按防眩目功能可以分为普通型后视镜、防眩目型后视镜二种。

14、电动后视镜的调整机构包括两个小型直流电动机、减速齿轮、离合器等。

15、；

16、防模糊后视镜在后视镜中加入了除雨滴装置；或采取了亲水处理技术使其具有防模糊雾化功

能。

17、汽车收音机一般接收信号的方式有调幅、调频两

湖北汽车工业学院毕业论文

摘要

随着汽车工业与电子工业的不断发展，在现代汽车上，电子技术的应用越来越广泛，汽车电子化的程度也越来越高。汽车电子技术是汽车技术与电子技术相结合的产物。可以说，今天的汽车已经进入电子控制的时代，而这一切都依赖于电子技术的发展。国外专家预测，汽车上装备的电子装置成本将占汽车整车成本的15%以上。汽车将由单纯的机械产品向高级的机电一体化产品方向发展，“电子汽车”走向未来。

关键词：电子技术、装置、汽车

I

湖北汽车工业学院毕业论文

Abstract

The auto industry and electronic industry development, in the modern bus, electronic technology used more widely, automobile electronic degree more and more is also high. Automobile electronic technology is auto technology and electronic techniques. Can say, today's cars have entered the electron