40米T梁预应力张拉计算

40米T梁预应力张拉作业指导书

编制: 审核: 时间:

北京海龙公司经理部工程部

2012年2月24日

思剑高速龙塘沟大桥共有40米预应力T梁180片，梁预应力筋采用符合ASTM 416-97a标准的低松弛高强度钢绞线，单根直径15.24mm，面积A=140mm2，标准强度Rby=1860MPa，经实验测定其弹性模量E=2.0×105 MPa。

T型梁的混凝土张拉强度为设计强度的100%，经实验室强度报告认可后，再进行张拉作业。 一、张拉前的准备工作：

1、计算钢绞线的理论伸长值：张拉采取张拉控制应力（σcon=0.75×Rby=0.75×1860=1395MPa）与伸长值双控和上拱度校核的方法进行，实际伸长值与理论伸长值误差不大于±6℅，如超出此范围，应查明原因。

2、张拉千斤顶、油压表在施工前进行检查和校验，张拉千斤顶和油压表配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线。并由校验公式计算出张拉力达到10%、20%和100%时的油表读数，对张拉作业人员进行交底。当千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后重新校验。

衡昆国道主干线GZ75衡阳～南宁～昆明公路

平远街～锁龙寺高速公路

6合同半坡段K95+300～K100+280.91

T梁预应力张拉计算书

中国云南公路桥梁工程总公司

第七项目经理部 二OO四年八月

20M梁板张拉计算算例

K95+796（左）1-1# T梁

一、已知条件

该T梁是1片一端简支一端连续边梁，梁长：L0=1996.5 (cm)。

该T梁设有3束钢束，其中：①号钢束设有5根φ15.24钢绞线，钢束长度（包括每端预留工作长度75cm）：L1＝L0+96cm；②号钢束设有6根φ15.24钢绞线，钢束长度（包括每端预留工作长度75cm）：L2＝L0+103cm； ③号钢束设有6根φ15.24钢绞线，钢束长度（包括每端预留工作长度75cm）：L3＝L0+108 cm。

该T梁①、②、③号钢束竖弯角度均为：θ竖=9°27′44″，②、③号钢束平弯角度均为：θ平=6°50′34″。

预应力张拉千斤顶工作段长度：L工＝55cm，压力表回归方程: 3021号压力表（简称压力表1）为：Y=0.0209X-0.1109、1482号压力表（简称压力表2）为：Y=0.0214X-0.095。

预应力筋为低松弛钢绞线，其截面积为：Ap＝140 mm2,弹

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衡昆国道主干线GZ75～～公路

平远街～锁龙寺高速公路K100+280.91～坡段K95+300合6同半

T梁预应力拉计算书

中国公路桥梁工程总公司

第七项目经理部

专业资料Word

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二OO四年八月

专业资料Word

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20M梁板拉计算算例

K95+796（左）1-1 T梁#一、已知条件

该T梁是1片一端简支一端连续边梁，梁长：L=1996.5 (cm)。0该T梁设有3束钢束，其中：①号钢束设有5根φ15.24钢绞线，钢束长度（包括每端预留工作长度75cm）：L＝L+96cm；②号钢束设有6根φ15.24钢绞线，钢束长度（包括01每端预留工作长度75cm）：L＝L+103cm；③号钢束设有6根φ15.24钢绞线，钢束长度02（包括每端预留工作长度75cm）：L＝L+108 cm。03该T梁①、②、③号钢束竖弯角度均为：θ=9°27′44″，②、③号钢束平弯角度均为：竖θ=6°50′34″。平预应力拉千斤顶工作段长度：L＝55cm，压力表回归方程: 3021号压力表（简称压力工表1）为：Y=0.0209X-0.1109、1482号压力表（简称压力表2）为：Y=0.0214X-0.095。

预应力筋为低松弛钢绞线，其截面积为：A＝140 mm,弹性模量为：E＝1.

40米T梁预应力张拉作业指导书

编制:

审核:

时间:

思剑高速三标六工区龙塘沟大桥

2012年04月10日

思剑高速龙塘沟大桥共有40米T梁180片，T梁预应力筋采用符合ASTM 416-97a标准的低松弛高强度钢绞线，单根直径15.24mm，面积A=140mm2，标准强度Rby=1860MPa，经实验测定其

弹性模量Ep=1.95×105 MPa。

T型梁的混凝土张拉强度为设计强度的100%，经实验室强度报告认可后，再进行张拉作业。

一、张拉前的准备工作：

1、计算钢绞线的理论伸长值：张拉采取张拉控制应力（σcon=0.75×Rb

y=0.75×1860=1395MPa）与伸长值双控和上拱度校核的方法进

行，实际伸长值与理论伸长值误差不大于±6℅，如超出此范围，应查明原因。

2、张拉千斤顶、油压表在施工前进行检查和校验，张拉千斤顶和油压表配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线。并由校验公式计算出张拉力达到10%、50%和100%时的油表读数，对张拉作业人员进行交底。当千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后重新校验。

3、检查锚垫版和孔道：孔道要畅通，无水分和杂物，锚具和锚垫板接触处的焊渣、毛

40米T梁预应力张拉作业指导书

编制:

审核:

时间:

思剑高速三标六工区龙塘沟大桥

2012年04月10日

思剑高速龙塘沟大桥共有40米T梁180片，T梁预应力筋采用符合ASTM 416-97a标准的低松弛高强度钢绞线，单根直径15.24mm，面积A=140mm2，标准强度Rby=1860MPa，经实验测定其

弹性模量Ep=1.95×105 MPa。

T型梁的混凝土张拉强度为设计强度的100%，经实验室强度报告认可后，再进行张拉作业。

一、张拉前的准备工作：

1、计算钢绞线的理论伸长值：张拉采取张拉控制应力（σcon=0.75×Rb

y=0.75×1860=1395MPa）与伸长值双控和上拱度校核的方法进

行，实际伸长值与理论伸长值误差不大于±6℅，如超出此范围，应查明原因。

2、张拉千斤顶、油压表在施工前进行检查和校验，张拉千斤顶和油压表配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线。并由校验公式计算出张拉力达到10%、50%和100%时的油表读数，对张拉作业人员进行交底。当千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后重新校验。

3、检查锚垫版和孔道：孔道要畅通，无水分和杂物，锚具和锚垫板接触处的焊渣、毛

中交云南曲靖大昌高速公路建设项目

40米预应力T梁张拉、压浆专项施工方案

编制： 审核： 审批：

中国交建云南曲靖大昌高速公路项目经理部

2016年6月5日

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目 录

一、工程概况 ................................................................................................................................................................ 3 二、编制依据 ................................................................................................................................................................ 3 三、计划张拉日期 .........................................................................................

宜巴高速xx合同段 30米T梁张拉计算书

一、工程概况

1＃预制场负责生产xxx1号特大桥共110片30m T梁。

预应力钢铰线采用专业厂家生产的ΦS15.2mm，钢铰线公称面积A=139mm2，标准强度fpk=1860MPa，弹性模量Ep=1.95X105 Mpa。预制T梁锚具采用M15型锚具及其配套设备，管道采用钢波纹管，钢铰线锚下控制应力为σk=0.75fpk=1395MPa，张拉采用双控，以钢束伸长量进行校核。 1片30米T梁预应力钢铰线设计工程数量

边跨 边梁 N1 30644 11 29444 N2 30672 10 29472 边梁 N1 30574 10 29374 N2 30602 9 29402 N3 30526 9 29326 N1 30574 9 29374 N3 30596 10 29396 中跨 中梁 N2 30602 8 29402 N3 30526 8 29326 N1 30644 9 29444 中梁 N2 30672 9 29472 N3 30596 9 29396 项目名称 钢束端点 下料长度（mm） 数量（束数） 张拉长度（mm） 项目名称 钢束端点 下料长度（mm） 数量（束数） 张拉长度（mm）

预应力张拉计算

以钢绞线作为桥梁工程、路基高边坡抗滑加固等工程施加预应力的载体，是目前普遍采用的材料和工艺。对钢绞线张拉预应力施加、锚固的方法和张拉力、钢绞线伸长量的理论计算，在相应的规范中都已有明确的规定，但在实际操作中对钢绞线施加预应力张拉的伸长值、钢绞线锚固时锚具锚塞回缩量的量测，各家说法及做法均存在差异，这对预应力张拉质量控制的双控指标（即钢绞线张拉力与实测伸长值）的计算和评判产生了一定的影响。针对上述问题，笔者就多年预应力张拉实践，尝试提出如下实际作法和技术见解（以后张法为主），为广大钢绞线预应力张拉工作者提供参考。

2 钢绞线张拉伸长值确定 2.1钢绞线张拉伸长值计算

钢绞线预应力张拉施工设计控制张拉力，是指预应力张拉完成后钢绞线在锚夹具前的拉力。因此，在钢绞线预应力张拉理论伸长量计算时，应以钢绞线两头锚固点之间的距离作为钢绞线的计算长度，但在预应力张拉时钢绞线的控制张拉力是在千斤顶工具锚处控制的，故为控制和计算方便，一般以钢绞线两头锚固点之间的距离，再加上钢绞线在张拉千斤顶中的工作长度，作为钢绞线预应力张拉理论伸长量的计算长度。

在钢绞线预应力张拉时，钢绞线的外露部分，大部分被锚具和千斤顶所包裹，钢绞线的张拉伸长量无法在钢绞

预应力T梁张拉、压浆施工方案

一、工程概况

怀通七标路线全长6.57km，其中桥梁七座计2024.56m，预制梁分为25米T梁、30米T梁、40米T梁三种型号，依序是五岭水库30米T梁150片，黄沙塘30米T梁60片，文岩塘40米T梁90片，马鞍村25米T梁60片，对门田25米T梁30片，洛洛树30米T梁100片，风行湾30米T梁155片，共计预制T梁645片，其中：25米和40米各90片，30米465片。

二、计划张拉日期： 2010 年 11 月 15 日 三、预应力拟采用张拉工艺：

本标段T梁张拉根据设计要求采用两端张拉，张拉时采用应力和伸长量双

控，伸长量不超过计算值的±6%，严禁超出计算范围。

1、原材料及锚具技术要求

预应力钢绞线采用设计要求的低松弛高强度预应力钢绞线（φ15.2mm）；锚具进场后按有关标准和规格数量进行了复核和质量检验，经检验合格。

2、投入机具设备 3、钢绞线张拉施工要求

3.1、施加预应力前，应将钢绞线与选配锚具夹具千斤顶，油表配套送有关计量认证机构校验。

3.2、钢绞线与锚具组装时，要使钢绞线与锚具均与孔道中心线重合。 3.3、预应力钢绞线张拉控制应力按设计要求进行，并按钢束编号顺序对称张拉。

3.4

国道110线麻正段公路第2合同段 13米空心板张拉控制计算书

宁夏路桥国道110线麻正公路第2合同段项目经理部

二〇一六年四月十日

第一章 工程概述

本合同段预应力钢绞线采用国标φs15.2(GB/T5224-2003)，标准强度fpk?1860MPa, 低松驰高强度钢绞线。跨径30m箱梁和13m空心板均采用Φs15.2mm钢绞线。

预应力损失参数：

纵向预应力钢绞线波纹管摩阻系数ｕ=0.23，孔道偏差系数K=0.003，钢束松弛预应力损失根据张拉预应力为1302MPa取为△=0.025，锚具变形与钢束回缩值（一端）为6mm；横向预应力钢绞线波纹管摩阻系数ｕ=0.23，孔道偏差系数K=0.0015。

梁体预应力材料：

预应力束：公称直径为Φ=15.2mm，抗拉标准强度fpk=1860MPa的高强度低松弛钢绞线。

第二章 设计伸长量复核

一、计算公式及参数：

1、预应力平均张拉力计算公式及参数：

p1?e?kx????pp?

kx???式中：

Pp—预应力筋平均张拉力（N） P—预应力筋张拉端的张拉力（N） X—从张拉端至计算截面的孔道长度（m）

θ—从张拉端至计算截面的曲线孔道部分切线的夹角之和

（rad）

k—孔