高速公路隧道施工组织设计

xxx高速X段施工组织设计

第1 章编制说明

根据建设单位标前会和答疑会精神以及现场的实地踏勘，结合我公司多年来在公路、市政道路、立交桥等类似市政工程施工中所积累的经验，依据我公司的施工、技术、机械装备和管理等综合水平编制标书，若中标我们将在此基础上遵循合同要求，进一步按照设计文件、技术规范和标准编制出详细的实施性施工组织设计，并严格按照经过批准的施工组织设计进行施工，确保工程实施。

1.1 编制依据

（1）《xxx施工招标文件》。

（2）招标文件中明文规定的技术规范和标准，以及有关现行的国家和省部级规范和标准。

（3）xxx工程扩大初步设计，宁镇公路立交图纸。 1.2 编制原则

（1）充分遵循招标文件条款的原则。

（2）坚持实事求是的原则，根据我公司的施工能力和管理水平，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效的履行合同。

（3）按照招标文件、技术规范和标准的要求，正确选择施工方案，实行全面质量管理。

（4）“严格贯彻安全第一”原则。

5 坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果的原则，在施工中发扬创新精神，以科技为先导，应用新技术、新材料、新工艺、新设备,积极寻求为建设单位节约投资的合理化建议,对技术方案进行不断的优化。

1.3 编制

某某工程 1

第一章 编制依据

1、省荃市至阜外高速公路施工招标文件 a.项目专用本 b.工程量清单 c.参考资料

2、荃市至阜外高速公路两阶段施工图设计A、B、C、D、E、F、H册。 3、公路工程国内招标文件范本。

4、省荃市至阜外高速公路工程施工招标答疑文件。 5、现场踏勘调查资料。

1

某某工程 2

第二章 工程概况

荃市至阜外高速公路起自省荃市市东部，与国道主干线京沈高速公路相接，终点位于阜外市，接101国道，全长117.301km，是省高速公路网“两环、五射”中的重要组织部分。

本合同起点桩号为K66+030，终点其桩号为K75+870。 一、地形地貌

荃阜高速公路地处辽西山地，以低丘、台地和山间谷地平原地貌为主，地形起伏不大，起点海拔8.42m，终点海拔188.88m，呈逐渐抬高之势。公路两侧有一系列的低山群；东侧为山脉。线路位于两条平行展布的山间谷地和平原之上。

二、区域地质 ⑴ 地层

沿线地层除沿水系附近分布的新生界更新统(Q3)和全新统(Q4)覆盖层外，基岩由南向北分别为太古界大营子组的各种片麻岩、混合花岗岩、大理岩等，中元古界高峪庄组的白云岩、页岩等，中生界白垩系及侏罗系的页岩、粉砂岩、砂岩、砾岩、安山岩等。

五、施工组织设计

1．总体施工组织布置及规划

1.1 工程概况 1.1.1 工程简述

张（家口）承（德）高速公路既是河北省高速公路布局规划“五纵六横七条线”中的“线一”的重要组成部分，也是张家口高速公路网规划“二横三纵五条线”中“第三纵”的重要组成部分，同时也是北京外围高速大环线的重要路段，其一期工程（张家口至崇礼段）已建成通车。

本标段为张承高速公路崇礼至张承界段C标段，路线里程为K92+000～YK99+530/ZK99+515，全长7.530Km。

技术标准采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽度24.5/26米，设计速度80/100公里/小时；桥涵设计荷载为公路-Ⅰ级；地震基本烈度为Ⅵ度;设计洪水频率：特大桥为1/300，桥涵、路基为1/100。

本标段主要工程量有路基土石方约81万方，隧道2969米/1座，大桥817米/1座，通道1道，盖板涵6座。

1.1.2 自然条件 1.1.2.1 地形地貌

本项目地理位置位于东经114°30’—116°30’，北纬40°30’—41°45’，地处河北省张家口市境内，属高中山沟谷区，线路附近地面高程1450-1900m，相对高差较大，沟谷呈“V”字形发育，谷底多有溪流。沿线两边山体坡度较大，约为

XX 高速公路X合同段双联拱施工组织设计

目录

1. 施工总体布置及规划 (1)

1.1编制依据及编制原则 (1)

1.1.1 编制依据 (1)

1.1.2 编制范围 (1)

1.1.3 编制原则 (1)

1.2工程概况 (2)

1.2.1 工程概况 (2)

1.2.2主要技术标准 (3)

1.2.3自然状况 (3)

1.2.4主要工程数量 (4)

1.3施工组织机构及施工队伍安排 (4)

1.3.1隧道施工组织管理机构 (4)

1.3.2施工队伍安排及任务划分 (5)

1.4施工进度安排 (6)

1.4.1隧道施工开、竣工日期 (6)

1.4.2施工进度计划 (7)

1.4.3施工进度横道图 (7)

1.5主要施工机械设备、试验、监测设备配备 (7)

1.5.1主要施工机械设备配备 (7)

1.5.2主要试验、监测设备配备 (10)

1.6主要材料供应计划 (11)

1

双联拱施工组织设计1.6.1主要材料需求量 (11)

1.6.2主要材料供应计划 (12)

1.7施工总平面布置、临时工程及临时设施 (13)

1.7.1施工总平面布置 (13)

1.7.2施工临时设施布置及规划 (14)

1.7.3主要临时工程数量及用地计划 (15)

2. 主要工程项目的施工方案、施工方法 (16)

2.1总体施工

绥阳至遵义高速公路青山至檬梓桥段第TJ1合同段 实施性施工组织设计

实施性施工组织设计

1．工程概况及施工特点 1.1．编制依据

1）施工招标文件、技术规范、设计图纸及技术资料；

2）国家及省部现行公路工程施工技术规范、标准、规程和规则； 3）国家及省部现行公路工程施工验收规范、标准及规程；

4）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；

5）我公司拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法、科技成果和多年积累的施工经验；

6）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规； 7）业主总体计划安排。 1.2．编制原则

1）安全第一的原则

在编制过程中以“安全第一，预防为主”为原则，始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。在安全措施落实到位、技术方案可靠的前提下组织施工。

2）优质高效的原则

加强领导、强化管理、优质高效。根据施工组织设计中确定的质量目标认真组织施工生产，贯彻执行ISO质量体系标准，积极推广使用新技术、新材料、新工艺和新方法，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理、严格控制成本。科学组织、合

高速公路安全生产施工组织设计

一、总体概况 1、工程概况 2、施工内容 3、沿线自然条件 二、安全目标

（1）定期对从事有害作业人员进行健康检查，员工职业病发生率小于0.5‰。

（2）无重大设备和人身伤亡责任事故。

（3）企业职工因工死亡率为0‰，重伤率0.45‰以内。 三、施工方案

项目部本着精干高效、统一负责的原则，由具有多年从事高速公路施工经验的工程管理及技术人员组成精干的强有力的项目领导班子。

项目经理部设经理1人，总工程师1人，项目副经理1人，下设六部二室，即工程部、合同部、财务部、材料设备部、质检部、安全部、综合办公室、中心试验室。下设3个工区、1座混凝土拌和站。 （1）路基施工 1、填方

路堤填筑采用挖掘机挖装、自卸车运输，推土机和平地机整平，全液压振动压路机压实。按“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。

1

三阶段：准备阶段—施工阶段—交工验收阶段。 四区段：填筑区段—平整区段—碾压区段—检验区段。 八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→翻晒（或洒水）→摊铺整平→机械碾压→检验签证→路基整形。 （2）挖方 1、土方开挖

施工前应仔细查明地上、地下有无管线，对本合同段中的照明、输电线路等管线，施工时应查明其平面位置和高度

某省某高速公路某标段

总 体 施 工 组 织 设 计

承包单位：某某路桥建设有限公司

二○○四年十一月二十日

目 录

总体施工组织设计说明 4 第一部分：工程概述 5

1、 编制依据 2、 沿线地形、地貌、地质、气候、水文特征 3、 沿线筑路材料、交通、电力、通讯条件 4、 主要工程数量 5、 主要技术指标 6、 主要工程特点 7、

合同工期

第二部分：施工总体安排和各分项工程的施工顺序 8、 施工总体部署

9、

人员、设备、材料进场安排表

10、 各分项工程的施工安排和施工顺序

第三部分：主要分项工程的施工方案和施工方法 11、 施工准备

12、 路基土石方施工方案、方法 13、 桥梁工程 14、 涵洞工程

15、 防护及排水工程施工方案、方法 16、 路面底基层、基层

第四部分：重点（关键）和难点工程施工方案、方法及措施 1

目 录

1 编制说明 ..................................................................................................................................................... 3 1.1编制依据 ............................................................................................................................................. 3 1.2编制说明 ............................................................................................................................................. 4 2 工程概况 .....................................................

施工组织设计 ..................................................................................................................... - 2 - 1 总体施工组织部署及规划 .......................................................................................... - 4 -

1.1 各阶段对应的人员投入情况 ........................................................................... - 4 -

1.1.1 施工组织机构 ......................................................................................... - 4 - 1.1.2 施工队伍安排 ..............................................................

施工组织设计的文字说明

一、编制依据

1.招标代理方及××市交通局提供的招标文件。 2.招标代理方及××市交通局组织的现场考查情况。 3.招标代理方及××市交通局提供的补遗书。

4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。 二、编制原则

1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。

2.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。

3.根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。

4.积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在路桥施工中的先导作用。