45钢车床主轴的热处理工艺设计

攀枝花学院本科学生课程设计任务书

题 目 1、课程设计的目的 使学生了解、设计40CrNiMo车床主轴热处理生产工艺，主要目的：①了解40CrNiMo合金钢的性能。②学习热处理工艺设计的一般方法、热处理设备选用和装夹具设计等。③进行热处理设计的基本技能训练，如计算、工艺图绘制和学习使用设计资料、手册、标准和规范。④培养学生综合运用所学的热处理课程的知识去解决工程问题的能力，并使其所学知识得到巩固和发展。 40CrNiMo车床主轴热处理工艺设计 2、课程设计的内容和要求（包括原始数据、技术要求、工作要求等） 内容：进行零件的加工路线中有关热处理工序和热处理辅助工序的设计。根据零件的技术要求，选定能实现技术要求的热处理方法，制定工艺参数，画出热处理工艺曲线图，选择热处理设备，设计或选定装夹具，作出热处理工艺卡。最后，写出设计说明书，说明书中要求对各热处理工序的工艺参数的选择依据和各热处理后的显微组织作出说明。 要求：①分析生产加工及热处理过程中可能出现的缺陷，针对这些缺陷提出预防措施或补救措施。 ②提交设计说明书（或设计报告），3～5千字，提交设计说明书。 3、主要参考文献 [1] 林约利.简明金属热处理工手册[M].上海：上海科学技术出版社，2

攀枝花学院

学生课程设计（论文）

题 目： 40CrNiMo车床主轴热处理工艺设计 学生姓名： XXX 学 号： 20111110XXXX 所在院(系)： 材料工程学院 专 业： 材料成型及控制工程 班 级： 20XX级材料成型一班 指 导 教 师： XXX 职称： 讲师

2013年 12 月 16 日 攀枝花学院教务处制

攀枝花学院本科学生课程设计任务书

题 目 1、课程设计的目的 使学生了解、设计40CrNiMo车床主轴热处理生产工艺，主要目的：①了解40CrNiMo合金钢的性能。②学习热处理工艺设计的一般方法、热处理设备选用和装夹具设计等。③进行热处理设计的基本技能训练，如计算、工艺图绘制和学习使用设计资料、手册、标准和规范。④培养学生综合运用所学的热处理课程的知识去解决工程问题的能力，并使其所学知识得到巩固和发展。 40CrNiMo车床主

第五章 钢的热处理工艺

第五章

钢的热处理工艺供 应 窄 带 钢 行 业 热 处 理 设 备

Engineering Materials

MAT,SWJTU

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第五章 钢的热处理工艺

教学内容5.1 钢的退火与正火工艺 5.2 钢的淬火与回火 5.3 钢的表面热处理 5.4 钢的化学热处理

一般要求1. 钢在加热和冷却时组织转变的机理； 2. 各种热处理的具体工艺过程； 3. 钢在加热和冷却过程中产生的缺陷.

Engineering Materials

MAT,SWJTU

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第五章 钢的热处理工艺

重点掌握1. 钢在加热时组织转变的过程中及影响因素；

2. 本质晶粒度与实际晶粒度的含义，控制晶粒度大小的因素；3. 共析钢奥氏体等温冷却曲线中各条线的含义。C曲线中种温 度区域内奥氏体转变产物的组织形貌，性能特点。 4. 非共析钢C曲线与共析钢C典线的差别及影响C典线的因素； 5. 奥低体连续冷却转变曲线的特点，冷却速度对钢的组织变化 和最终性能的影响； 6. 各种热处理的定义、目的、组织转变过程，性能变化，用途 和适用的钢种，零件的范围。Engineering Materials MAT,SW

45钢热处理性能

只淬火HRC28-32 调质40-45

淬火到35也可以

45#钢一般用于制造普通轴,要加调质处理,使其综合性质提高如弯曲,拉伸强度等,不然用A3钢了.但一般对其硬度没有过高的要求.

45#钢只好调质,一般不超过HRC40,最佳是35~38.如轴,齿轮,都是45#钢调质HRC35~36.

45号钢热处理后最高可达到HRC60以上硬度,不过也无意义,特脆,也失去使用价值,

45号钢淬火后仅进行低温（150*--250*）回火，硬度是可达到HRC50*以上，但韧性很差，生产中很少运用。

45号钢较为广泛运用热处理工艺是淬火后进行高温（500*--650*）回火，即所谓调质。硬度在HRC28*--30*为宜。如端子，马达定转子，高寿命模具的模座用板则通常选用45号钢或s50c调质 如果想得到更精确的硬度值，自动在各种硬度值之间进行转换，我建议你去购买一个硬度计测量一下，

45号钢,是GB中的叫法,JIS中称为:S45C,ASTM中称为1045,080M46,DIN称为:C45

45号钢为 优质碳素结构用钢 ,硬度不高易切削加工,模具中常用来做模板,梢子,导柱等,但须热处理 。

45＃钢广泛用于机械制造，这

沈阳理工大学热处理工艺课程设计

50CrVA钢调速弹簧的 热处理工艺设计

1 热处理工艺课程设计的意义

热处理工艺课程设计是高等工业学校金属材料工程专业一次专业课设计练习，是热处理原理与工艺课程的最后一个教学环节。其目的是：

（1）培养学生综合运用所学的热处理课程的知识去解决工程问题的能力，并使其所学知识得到巩固和发展。

（2）学习热处理工艺设计的一般方法、热处理设备选用和装夹具设计等。 （3）进行热处理设计的基本技能训练，如计算、工艺图绘制和学习使用设计资料、手册、标准和规范。

2 热处理课程设计的任务

①普通热处理工艺设计 ②特殊热处理工艺设计 ③制定热处理工艺参数 ④选择热处理设备

⑤设计热处理工艺所需的挂具、装具或夹具 ⑥分析热处理工序中材料的组织和性能 ⑦填写工艺卡片

3 50CrVA调速弹簧的技术要求及选材

3.1 技术要求

50CrVA钢喷油泵调速弹簧技术要求如下：

硬度：HRC46～51

3.2 零件图

喷油泵调速弹簧的零件如图3.1所示。

1

沈阳理工大学热处理工艺课程设计

图3.1 喷

工艺 课程设计（论文）

题目：GCr15轴承钢热处理工艺设计

院（系）： 专业班级： 学

号

：

学生姓名： 指导教师： 起止时间：

课程设计（论文）任务及评语

院（系）： 教研室：材料科学与工程教研室 学 号 学生姓名 专业班级 课程设计（论 文）GCr15轴承钢热处理工艺设计 题 目 一、课设要求 熟悉设计题目，查阅相关文献资料，概述相关零件的热处理工艺，进行零件的服役条件与失效形式分析，提出硬度、耐磨性、强度等要求。完成工艺设计。阐述GCr15轴承钢退火、淬火、回火热处理工艺理论基础，选择设备、仪表和工夹具，阐述轴承热处理质量检验项目、内容及要求；阐明轴承热处理常见缺陷的预防及补救方法；给出所用参考文献。 二、课设任务 1.轴承材料的选择（要求在满足工件使用性能的前提下，兼顾经济性和工艺性，合理选择材料）； 2.给出GCr15的C曲线； 3.给出GCr15轴承钢冷热加工工艺流程图； 4.制定GCr15轴承钢退火、淬火-回火热处理工艺。 三、设计说明书要求 设计说明书包括三部分：1）概述；2）工艺设计；3）参考文献。设计说明书结构见《工艺设计

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综述~

马氏体时效钢的热处理工艺及应用李成魁。殷俊林，,严摘

彪 卫

(. 1同济大学材料科学与工程学院，上海 2 0 9;. 00 2 2上海市金属功能材料开发应用重点实验室，海 2 0 9 )上 0 0 2

要：马氏体时效钢是一种超高强度钢，通过时效过程中从过饱和固溶体 (氏体 )是马中析出 C、 o T oM、i

等合金元素的碳化物实现强韧化。马氏体时效钢在具有高强度的同时还具有良好的塑性、断裂韧度、焊接性、冷热加工性和耐应力腐蚀性能。马氏体时效钢的热处理工艺比较简单，主要为退火、时效及形变热处理。马氏体时效钢已在航空航天、洋工程、子能工业及结构件、模具等领域得海原工到了广泛应用。

关键词：氏体时效钢；处理；学性能马热力中图分类号：G 4 .4 T 122文献标识码： A文章编号：0 819 ( 0 0 0 -0 5 0 5 10 -6 0 2 1 ) 5 0 1—0

H e tTr a m e tPr c s n p ia inso a a i t es a e t n o e sa d Ap lc to fM r gng S e lL h n—u .YI u— n一.YAN

热处理工艺的分类

金属热处理工艺大体可分为整体热处理、表面热处理和化学热处理三大类。根据加热介质、加热温度和冷却方法的不同，每一大类又可区分为若干不同的热处理工艺。同一种金属采用不同的热处理工艺，可获得不同的组织，从而具有不同的性能。钢铁是工业上应用最广的金属，而且钢铁显微组织也最为复杂，因此钢铁热处理工艺种类繁多。 整体热处理是对工件整体加热，然后以适当的速度冷却，获得需要的金相组织，以改变其整体力学性能的金属热处理工艺。钢铁整体热处理大致有退火、正火、淬火和回火四种基本工艺。

整体热处理工艺的手段

退火是将工件加热到适当温度，根据材料和工件尺寸采用不同的保温时间，然后进行缓慢冷却，目的是使金属内部组织达到或接近平衡状态，获得良好的工艺性能和使用性能，或者为进一步淬火作组织准备。

正火是将工件加热到适宜的温度后在空气中冷却，正火的效果同退火相似，只是得到的组织更细，常用于改善材料的切削性能，也有时用于对一些要求不高的零件作为最终热处理。

淬火是将工件加热保温后，在水、油或其它无机盐、有机水溶液等淬冷介质中快速冷却。淬火后钢件变硬，但同时变脆。

为了降低钢件的脆性，将淬火后的钢件在高于室温而低于650℃的某一

车床主轴的制造与加工

(刘继禹 谷威 甘周群)

(南通大学机械工程学院 机093 江苏南通 226019)

摘要：在传统机械加工中，车床作为一种通用设备，在基层中被广泛应用，具有不可或缺的地位。车床主轴是车床中十分重要的结构件之一，主要用于支撑传动零件（如齿轮，带轮）及传递扭矩。本本文通过分析车床主轴工作条件及使用性能要求，确定毛坯材料及毛坯制造方法，制定其加工工艺路线并对加工工艺过程简要分析。

关键词：车床主轴 毛坯 加工工艺

中图分类号：TH133.2

The Manufacturing and Machining of the Mandrel of a Lathe

(Liu Jiyu Gu Wei Gan Zhouqun)

(Academy of Mechanical Engineering of Nantong University , Jiangsu , Nantong , China) Abstract : In traditional machinery and manufacturing , as a general equipment , a lathe

is essentially and widely used . The man

车床主轴的制造与加工

(刘继禹 谷威 甘周群)

(南通大学机械工程学院 机093 江苏南通 226019)

摘要：在传统机械加工中，车床作为一种通用设备，在基层中被广泛应用，具有不可或缺的地位。车床主轴是车床中十分重要的结构件之一，主要用于支撑传动零件（如齿轮，带轮）及传递扭矩。本本文通过分析车床主轴工作条件及使用性能要求，确定毛坯材料及毛坯制造方法，制定其加工工艺路线并对加工工艺过程简要分析。

关键词：车床主轴 毛坯 加工工艺

中图分类号：TH133.2

The Manufacturing and Machining of the Mandrel of a Lathe

(Liu Jiyu Gu Wei Gan Zhouqun)

(Academy of Mechanical Engineering of Nantong University , Jiangsu , Nantong , China) Abstract : In traditional machinery and manufacturing , as a general equipment , a lathe

is essentially and widely used . The man