高速公路路基路面施工组织设计

五、施工组织设计

第一章 总体施工组织布置及规划 第一节 施工管理目标

一、工程内容

第XXX合同段工程起讫桩号为：K109+300～K122+980，线路长13.68公里（含太原枢纽）。该项目根据交通需求和车型结构，全线分轻重车道设计，特重车道（阳曲至平定）沥青砼路面为：4cmAC-13细粒式改性沥青砼+6cmAC-20中粒式沥青砼+12cmATB-25沥青碎石+40cm水泥稳定碎石+20cm水泥稳定砂砾；重车道（平定至阳曲）沥青砼路面为：4cmAC-13细粒式SBS改性沥青砼+6cmAC-20中粒式沥青砼+7cmAC-25粗粒式沥青砼+36cm水泥稳定碎石+20cm水泥稳定砂砾。全线除收费站和长隧道外，均设计为沥青混凝土路面，采用双向六车道高速公路标准设计，设计速度100km/h,路基宽度33.5m。

本合同段工程内容包括主线路面底基层、基层、面层，路面排水、防护等施工项目。根据设计，不同的工程部位，其路面结构组成各不相同。 二、工程管理目标

1、质量目标

标段工程交工验收的质量评定：合格，质量评分不低于90分。竣工验收的质量评定：优良。

2、工期目标

结合我单位自身的经验和实力，初步计划10个月完成全部合同任务，计划于2010年12

南二环高速公路路面1标

施工组织设计

（版本：A-1）

编制：

审核： 王 欣

批准： 罗 练

日期： 2010.03.01

目录

第一章 工程概况 ..................................................................................................................................................3

第一节 编制依据及原则 ...................................................................................................................3

第二节 工程简介 ................................................................................................................................4

第三节 技术标准 .......................

某某工程 1

第一章 编制依据

1、省荃市至阜外高速公路施工招标文件 a.项目专用本 b.工程量清单 c.参考资料

2、荃市至阜外高速公路两阶段施工图设计A、B、C、D、E、F、H册。 3、公路工程国内招标文件范本。

4、省荃市至阜外高速公路工程施工招标答疑文件。 5、现场踏勘调查资料。

1

某某工程 2

第二章 工程概况

荃市至阜外高速公路起自省荃市市东部，与国道主干线京沈高速公路相接，终点位于阜外市，接101国道，全长117.301km，是省高速公路网“两环、五射”中的重要组织部分。

本合同起点桩号为K66+030，终点其桩号为K75+870。 一、地形地貌

荃阜高速公路地处辽西山地，以低丘、台地和山间谷地平原地貌为主，地形起伏不大，起点海拔8.42m，终点海拔188.88m，呈逐渐抬高之势。公路两侧有一系列的低山群；东侧为山脉。线路位于两条平行展布的山间谷地和平原之上。

二、区域地质 ⑴ 地层

沿线地层除沿水系附近分布的新生界更新统(Q3)和全新统(Q4)覆盖层外，基岩由南向北分别为太古界大营子组的各种片麻岩、混合花岗岩、大理岩等，中元古界高峪庄组的白云岩、页岩等，中生界白垩系及侏罗系的页岩、粉砂岩、砂岩、砾岩、安山岩等。

五、施工组织设计

1．总体施工组织布置及规划

1.1 工程概况 1.1.1 工程简述

张（家口）承（德）高速公路既是河北省高速公路布局规划“五纵六横七条线”中的“线一”的重要组成部分，也是张家口高速公路网规划“二横三纵五条线”中“第三纵”的重要组成部分，同时也是北京外围高速大环线的重要路段，其一期工程（张家口至崇礼段）已建成通车。

本标段为张承高速公路崇礼至张承界段C标段，路线里程为K92+000～YK99+530/ZK99+515，全长7.530Km。

技术标准采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽度24.5/26米，设计速度80/100公里/小时；桥涵设计荷载为公路-Ⅰ级；地震基本烈度为Ⅵ度;设计洪水频率：特大桥为1/300，桥涵、路基为1/100。

本标段主要工程量有路基土石方约81万方，隧道2969米/1座，大桥817米/1座，通道1道，盖板涵6座。

1.1.2 自然条件 1.1.2.1 地形地貌

本项目地理位置位于东经114°30’—116°30’，北纬40°30’—41°45’，地处河北省张家口市境内，属高中山沟谷区，线路附近地面高程1450-1900m，相对高差较大，沟谷呈“V”字形发育，谷底多有溪流。沿线两边山体坡度较大，约为

绥阳至遵义高速公路青山至檬梓桥段第TJ1合同段 实施性施工组织设计

实施性施工组织设计

1．工程概况及施工特点 1.1．编制依据

1）施工招标文件、技术规范、设计图纸及技术资料；

2）国家及省部现行公路工程施工技术规范、标准、规程和规则； 3）国家及省部现行公路工程施工验收规范、标准及规程；

4）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；

5）我公司拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法、科技成果和多年积累的施工经验；

6）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规； 7）业主总体计划安排。 1.2．编制原则

1）安全第一的原则

在编制过程中以“安全第一，预防为主”为原则，始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。在安全措施落实到位、技术方案可靠的前提下组织施工。

2）优质高效的原则

加强领导、强化管理、优质高效。根据施工组织设计中确定的质量目标认真组织施工生产，贯彻执行ISO质量体系标准，积极推广使用新技术、新材料、新工艺和新方法，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理、严格控制成本。科学组织、合

高速公路安全生产施工组织设计

一、总体概况 1、工程概况 2、施工内容 3、沿线自然条件 二、安全目标

（1）定期对从事有害作业人员进行健康检查，员工职业病发生率小于0.5‰。

（2）无重大设备和人身伤亡责任事故。

（3）企业职工因工死亡率为0‰，重伤率0.45‰以内。 三、施工方案

项目部本着精干高效、统一负责的原则，由具有多年从事高速公路施工经验的工程管理及技术人员组成精干的强有力的项目领导班子。

项目经理部设经理1人，总工程师1人，项目副经理1人，下设六部二室，即工程部、合同部、财务部、材料设备部、质检部、安全部、综合办公室、中心试验室。下设3个工区、1座混凝土拌和站。 （1）路基施工 1、填方

路堤填筑采用挖掘机挖装、自卸车运输，推土机和平地机整平，全液压振动压路机压实。按“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。

1

三阶段：准备阶段—施工阶段—交工验收阶段。 四区段：填筑区段—平整区段—碾压区段—检验区段。 八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→翻晒（或洒水）→摊铺整平→机械碾压→检验签证→路基整形。 （2）挖方 1、土方开挖

施工前应仔细查明地上、地下有无管线，对本合同段中的照明、输电线路等管线，施工时应查明其平面位置和高度

某省某高速公路某标段

总 体 施 工 组 织 设 计

承包单位：某某路桥建设有限公司

二○○四年十一月二十日

目 录

总体施工组织设计说明 4 第一部分：工程概述 5

1、 编制依据 2、 沿线地形、地貌、地质、气候、水文特征 3、 沿线筑路材料、交通、电力、通讯条件 4、 主要工程数量 5、 主要技术指标 6、 主要工程特点 7、

合同工期

第二部分：施工总体安排和各分项工程的施工顺序 8、 施工总体部署

9、

人员、设备、材料进场安排表

10、 各分项工程的施工安排和施工顺序

第三部分：主要分项工程的施工方案和施工方法 11、 施工准备

12、 路基土石方施工方案、方法 13、 桥梁工程 14、 涵洞工程

15、 防护及排水工程施工方案、方法 16、 路面底基层、基层

第四部分：重点（关键）和难点工程施工方案、方法及措施 1

目 录

1 编制说明 ..................................................................................................................................................... 3 1.1编制依据 ............................................................................................................................................. 3 1.2编制说明 ............................................................................................................................................. 4 2 工程概况 .....................................................

施工组织设计

工程名称：编制单位：编 制 人：审 核 人：批 准 人：

编制日期：

年 月

日

施工组织设计文字说明

第一章 工程概况

一、工程简介

根据我标段全线均为红砂岩地质的地质情况，为保证路基95区的施工质量，我部决定对强风化红砂岩进行石灰改良，计划于 年9月1日在K21+584-K21+800全幅路段进行路基石灰改良土填筑试验，该试验段长0.216km。取土场选在K22+480右幅一座山地，我部试验室已对该座山的红砂岩风化土进行了土工试验，确定了改良土中石灰的掺量为5％，掺石灰后的改良土各项指标均能达到95区填筑的要求。

第二章 人员、设备进场和材料组织供应情况

一、人员、设备到位情况

根据合同要求，我部现场主要人员和设备已全部进场，具体见附录3《主要机械设备表》和附录4《主要的试验、质检、测量仪器设备表》。 1、 主要施工人员 项目经理 主任工程师 施工负责人 测量负责人 试验负责人

机务副经理 施工员 质检员 测量员 试验员 二、材料供应情况

主要材料如石灰在芷江购买，再用汽车转运到工地，其他材料从芷江县城或怀化市购买，用汽车运输。

第三章 施工组织与计划

第一节 组织机

施工组织设计文字说明

工 程 简 介

本项目是大广高速公路京衡段的直线工程，线位地处保定东部，紧临天津市，呈东西走向，保津高速南侧，起自大广高速雄县互通南，向西经过雄县南止于白洋淀温泉城旅游区。起点位于大广高速公路K62+700处，向西在龙湾镇南跨越大清河，经大阴村与王家房村，经南董庄北、黄湾村北，接白沟温泉城快速路、与已建成白沟白洋淀快速路贯通，路线全长15.097km。

本合同段起讫桩号为K5+400～K14+567，长9.82km，位于保定东部，地势平坦，海拨高度在8～14米之间。沿线筑路材料丰富，地材可从保定易县等地运输；沿线地下水资源比较丰富，工程用水可采用沿线灌溉用深层地下水；沿线供电情况良好，工程用电可与电力部门协商解决；钢材、木材、水泥、沥青材料可从保定、天津、盘锦等地运输购买。 一、总体施工组织布臵及规划

经现场考察和对周围环境及客观条件的调查，并认真阅读、理解招标文件的基础上，总体掌握了本工程的性质、规模、主要工程量、工期、自然条件等情况。针对本工程的重点、难点，我们在总体战略上先抓主要项目，兼顾大局、统筹安排。

（一）施工组织总体目标及总体思路

1、质量目标：标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。