中国内河36个主要港口

全国内河主要港口介绍

长江流域主要港口介绍

一、 泸州港

1、 概况

泸州港（Luzhou Port），地处长江、沱江、赤水河等干、支流交汇处，川滇黔渝结合部、四川盆地南部城市泸州市。长江泸州段136公里,现已形成纳溪、中心、泸县、合江、古蔺5个港区，全港有生产性泊位174个，其中千吨级以上泊位34个，年综合通过能力约1000万吨。全市现有水运企业37家，各类船舶4151艘（千吨级以上的货船61艘），占全省的37%，水上总运力近28万载重吨，占全省水上总运力一半。2010年1-12月，泸州港共完成货物吞吐量1772.26万吨，比去年同期增长52%。其中，集装箱吞吐量为70240EU，比去年同期增加16%。泸州港已成为四川及滇东、黔北地区最便捷的出海通道和实现江海联运的枢纽港，是交通部确定在四川唯一的全国28个内河主要港口和国家水运口岸，是四川第一大港。

泸州港国际集装箱码头是交通部确认的全国内河28个主要港口之一，全省唯一的水运开放口岸和四川第一大港，是四川及滇东、黔北地区通江达海最重要的出海通道和实现江海联运的枢纽港。 2、 经济腹地

泸州港的直接经济腹地包括成德绵经济区、川南经济区；间接经济腹地包括滇北、黔北以及陕、甘、藏、青等几个西

全国内河主要港口介绍

长江流域主要港口介绍

一、 泸州港

1、 概况

泸州港（Luzhou Port），地处长江、沱江、赤水河等干、支流交汇处，川滇黔渝结合部、四川盆地南部城市泸州市。长江泸州段136公里,现已形成纳溪、中心、泸县、合江、古蔺5个港区，全港有生产性泊位174个，其中千吨级以上泊位34个，年综合通过能力约1000万吨。全市现有水运企业37家，各类船舶4151艘（千吨级以上的货船61艘），占全省的37%，水上总运力近28万载重吨，占全省水上总运力一半。2010年1-12月，泸州港共完成货物吞吐量1772.26万吨，比去年同期增长52%。其中，集装箱吞吐量为70240EU，比去年同期增加16%。泸州港已成为四川及滇东、黔北地区最便捷的出海通道和实现江海联运的枢纽港，是交通部确定在四川唯一的全国28个内河主要港口和国家水运口岸，是四川第一大

港。

泸州港国际集装箱码头是交通部确认的全国内河28个主要港口之一，全省唯一的水运开放口岸和四川第一大港，是四川及滇东、黔北地区通江达海最重要的出海通道和实现江海联运的枢纽港。 2、 经济腹地

泸州港的直接经济腹地包括成德绵经济区、川南经济区；间接经济腹地包括滇北、黔北以及陕、甘、藏、青等几个

? 八所港

自然条件

风 况：每年11月至次年2月，常出现6－7级北至东北风，3月偶尔有较弱的西南风。每年1－9月的中午盛行西南风，风力达7级，对港口生产作业有影响。5至11月为台风季节，最大风力达12级，持续2至3天，台风入侵时转东北风，对港口生产有较大影响，刮强台风时，船舶须开往洋浦港避风。

降 水：年平均降水量974毫米，降水季节多集中于5－9月。干旱季节有利港口作业。 雾 况：每年1－3月早上或傍晚有雾，一般持续1－2小时，不影响港口生产和船舶航行。 气 温：年平均气温25.5℃，7月份气温最高，平均28.3℃，11月份气温最低，平均2.7℃。 潮 汐：为不规则日潮型。平均高潮位2.7米，平均低潮位1.2５米，最大潮差3.67米，最小潮差0.03米。

潮 流：涨潮时流向东北，落潮时流向西南，涨潮流速0.41米／秒，落潮流速0.61米／秒。

日落后能否进港航行：允许 助航信息

航 道：进港航道长1800米，水深-9米，2万吨级船舶可乘潮进出港口。

锚 地：港外锚地距港池1.5海里，位于鱼鳞洲西北侧，面积242.71万平方米，水深10至11米，底为泥沙，可泊6艘万吨级船，用于检疫。引航锚地位于进港航道西北侧，水深6至7米，底为泥沙

交通部综合规划司司长董学博解读《全国内河航道与港口布

局规划》

我国内河水运健康发展的纲领性文件

●近年来出现的堵航现象更多的是由于运输量大、航道能力不足引起的

●要尽快建成具有一定规模的航道与港口设施，并与海运、铁路、公路有效连接

●“十一五”期交通部用于内河水运基础设施的投资额将是“十五”期的两倍

●政府推动内河港口建设走向市场应成为港口工作的指导思想

记者：请您简单评价一下目前我国内河航道与港口的发展水平。与发达国家相比，差距主要在哪里？

董学博：截至2006年年底，我国内河航道通航里程达12.34万公里，主要分布在长江、珠江和淮河水系。可通航500吨级船舶的四级及以上航道15455公里，约占12.5%，可通航千吨级船舶的三级及以上航道8687公里，约占7.0%。全国内河港口拥有生产用码头泊位3万余个，其中万吨级及以上泊位225个。2006年，全国完成内河水运货运量11.61

亿吨；全国内河港口完成货物吞吐量20.40亿吨，旅客吞吐量1.28亿人次。

内河航道、港口是内河水运最重要的基础设施，内河航道提供基础的运输条件，内河港口依托于内河航道，是实现运输的枢纽或节点，二

我国内河港口与沿海港口的效率对比

我国内河港口与沿海港口的效率对比 化妆学校

摘 要：本文运用共同边界（meta-frontier）技术和序列SBM-DEA方法，对2006-2009年我国14个内河港口和17个沿海港口的效率进行对比分析，结果表明：我国港口总体效率偏低，近几年甚至出现下滑趋势，而货物吞吐量产出不足是我国港口效率低下的根本原因；沿海港口技术代表了共同边界技术，而内河港口技术则落后于沿海港口技术；尽管与共同边界的技术落差在逐渐缩小，但内河港口无论是规模还是效率都远远低于沿海港口，产出严重不足导致的规模不经济和资源浪费现象十分严重。因此，内河港口效率提升的重点在于参考沿海港口，提高技术水准。最后，本文提出了提升内河港口效率的对策建议。

关键词：内河港口；沿海港口；共同边界；序列SBM-DEA；组群效率

一、引言

改革开放以来特别是近10年来，我国内河水运建设与发展取得了显著成绩，形成了以长江、珠江、京杭运河、淮河、黑龙江和松辽水系为主体的内河水运格局，内河航道通航里程位居世界第一，长江干线已成为世界上运量最大、运输最

我国内河港口与沿海港口的效率对比

繁忙的通航河流，对促进流域经济协调发展发挥了重要作用。但是我国内河水运发展水平远低于沿海港口，

我国内河港口与沿海港口的效率对比

我国内河港口与沿海港口的效率对比 化妆学校

摘 要：本文运用共同边界（meta-frontier）技术和序列SBM-DEA方法，对2006-2009年我国14个内河港口和17个沿海港口的效率进行对比分析，结果表明：我国港口总体效率偏低，近几年甚至出现下滑趋势，而货物吞吐量产出不足是我国港口效率低下的根本原因；沿海港口技术代表了共同边界技术，而内河港口技术则落后于沿海港口技术；尽管与共同边界的技术落差在逐渐缩小，但内河港口无论是规模还是效率都远远低于沿海港口，产出严重不足导致的规模不经济和资源浪费现象十分严重。因此，内河港口效率提升的重点在于参考沿海港口，提高技术水准。最后，本文提出了提升内河港口效率的对策建议。

关键词：内河港口；沿海港口；共同边界；序列SBM-DEA；组群效率

一、引言

改革开放以来特别是近10年来，我国内河水运建设与发展取得了显著成绩，形成了以长江、珠江、京杭运河、淮河、黑龙江和松辽水系为主体的内河水运格局，内河航道通航里程位居世界第一，长江干线已成为世界上运量最大、运输最

我国内河港口与沿海港口的效率对比

繁忙的通航河流，对促进流域经济协调发展发挥了重要作用。但是我国内河水运发展水平远低于沿海港口，

青岛港海运出口主要港口

地中海北非黑海线优势船公司：MSC、NCL、HMM、ANL、HAPL、NYK、PIL、APL、IRISL、CMA 中东红海印巴航线优势船公司：NCL、HMM、MSC、PIL、ESL、HANJIN、HAPL、STX 东南亚近洋航线优势船公司：APL、PIL、ESL、TSL、SITC、HANJIN、SINOTRANS、RCL 中南美非洲航线优势船公司：MSC、CSAV、CMA、PIL、MOSK、NYK、HMM 美国加拿大航线优势船公司：MSC、CMA、CSAV、HMM、MSK、MATSON、COSCO、NYK 东南亚航线:以下运价为含附加费的ALL IN运费： 新加坡 巴生 丹戎帕拉帕斯 槟城

帕西古当 雅加达 乌拉湾 三宝垄

第一篇：内河港口建设和经营动员表态性发言

内河港口建设和经营行为专项整治活动

动员部署会议上的表态发言

各位领导：

目前我县内河港口、码头总体上处于散、小、弱、乱的状况，小码头违法占用岸线资源违法经营滞后于高等级航道的建设，与船舶标准化、大型化发展不相适应，与城市发展等矛盾比较突出，切实加强全县内河港口建设和经营管理，坚决遏制和有效整治各类非法、违法港口建设和经营行为，不断提升全县内河港口行政管理部门依法行政能力和管理水平，实现内河港口管理水平显著提高，服务发展的能力明显增强，港口建设和经营市场秩序持续好转。下面，我代表灌南县港口局做表态发言，欢迎各位领导批评指正。 一是要进一步加强领导，做到责任到位。这次整治活动我们成立了以县交通局局长为组长，港口局局长为副组长，港口局、海事处分管领导为成员的领导小组。

低、小、散的内河码头，利润有限、污染环境，已跟不上现代水运步伐。为了更好地服务地方经济，我们尽量在不影响其利益的前提下对小码头进行整治，更是为了码头的长远发展

第二篇：内河港口建设和经营动员表态性发言

内河港口建设和经营行为专项整治活动

动员部署会议上的表态发言

各位领导：

目前我县内河港口、码头总体上处于散、小、弱、乱的状况，小码头违法占用岸线资源违法经营滞

中国国内主要英语考试分类及简介

第一类

全国大学英语等级考试——四、六级考试（CET-4、CET6 ）和专业四、八级考试（TEM4、TEM8）

主办机构：全国大学英语考试委员会办公室

针对人群：四、六级考试针对高等院校在（非）英语专业在校大学生，自2007年底不对社会人员开放；专业四、八级考试针对通过全国普通高校入学统一考试的在校二年级和四年级英语专业本科生。

考试时间：四级（每年的6、12月份），六级（每年的6、12月份）；专业四级 （每年的4月份），专业八级（每年的3月份）。

报名：四、六级由各高校英语系组织统一报名；专业四、八级：每年的11月或12月，具体时间以各高校教务处的通知为准，凭所在高校的学生证集体报名——不接受其他学生的报名。

第二类

英语留学考试——托福、雅思、GRE、GMAT

托福：

主办机构：TOEFL，Test of English as a Foreign Language，由美国教育测验服务社（ETS，Educational Testing Service）；我国由教育部考试中心负责。 针对人群：高等院校毕业生，对社会人员开放。

考试时间：现行托福每年考4次，可选择笔试或计算机考试，成绩有效期

国内

21个主要城市29家商场服装品牌销售数据

一、主流商场品牌

1．深圳茂业大厦2/3.苏州人民商场、国际商城4.大连锦辉 5/6/7.上海华联、一百、东方商厦8/9西安民生、开元 10/11.杭州银泰、百货大楼

12/13/14.南京新百、大洋、中央商场

15.徐州金鹰16/17.南通文峰、金鹰18.扬州金鹰 19.淮安新亚20.济南银座21.沈阳中兴22.鲁能商贸 23.合肥百大24.天津新世界25/26.常州大洋、新世纪 27.盐城商业大厦28.广州百货大楼29.福州大洋

二、品牌

合计1632个，其中：

男装432个；少淑装：307个；成熟女装：562个； 内衣文胸：77个；羊毛羊绒：82个；运动：50个； 休闲：75+14（牛仔）89个；羽绒：33个。

三、业绩选择

各业种销售业绩:省会城市商场取前40%;地级市商场取前35%

男装：432个

1．G20002.雅戈尔3.法利鳄鱼4.皮特丹顿5.蓝豹6.九牧王7.路易诗兰 8.马克华菲9.法国鳄鱼10.蔓哈顿11.汤尼威尔12.雷迪波尔13.柏郎亚高 14