连续刚构和连续梁区别

连续梁、连续刚构桥

一、等截面连续梁

1、等截面连续梁，构造简单施工方便，适用于中等跨径（20~60米），25米以下可选用钢筋混凝土连续梁桥，较大跨径采用预应力混凝土连续梁桥。小跨径布置一般用于高速公路的跨线立交桥、互通立交的匝道桥、环形立交桥及其他异形桥梁，较大跨径多用于接线引桥。可采用预制装配或就地浇筑施工。

2、连续梁桥常采用有支架施工法、逐孔现浇法、架设施工法、移动模架法和顶推施工法。

3、等截面连续梁桥的跨径、截面形式和主要尺寸 等截面连续梁桥的总体布置及主要尺寸见下表

等截面连续梁总体布置及主要尺寸

等跨布置 不等跨布置 边跨/中跨=1.0 边跨/中跨=0.6~0.8 一般施工 顶推施工 H/L=1/15~1/25 H/L=1/12~1/17 L<15米 L=15~30米 L>30米 矩形截面(实体或空心) T形或工字形 箱形 实体 空心 梁高 顶板 20~30cm 底板 20~40cm 1.0~2.0米 (1/22~1/28)L 0.8~1.0米 腹板 30~80cm 总体布置 跨径 梁高 截面形式 板厚与梁高 (1)等截面连续梁可选用等跨和不等跨布置。当标准跨径较大时，为考虑减少边跨正弯矩，可使边跨小于中跨，边跨与中跨的比在0.6~0.8左右。

(2)跨径小

连续梁、连续刚构桥

一、等截面连续梁

1、等截面连续梁，构造简单施工方便，适用于中等跨径（20~60米），25米以下可选用钢筋混凝土连续梁桥，较大跨径采用预应力混凝土连续梁桥。小跨径布置一般用于高速公路的跨线立交桥、互通立交的匝道桥、环形立交桥及其他异形桥梁，较大跨径多用于接线引桥。可采用预制装配或就地浇筑施工。

2、连续梁桥常采用有支架施工法、逐孔现浇法、架设施工法、移动模架法和顶推施工法。

3、等截面连续梁桥的跨径、截面形式和主要尺寸 等截面连续梁桥的总体布置及主要尺寸见下表

等截面连续梁总体布置及主要尺寸

等跨布置 不等跨布置 边跨/中跨=1.0 边跨/中跨=0.6~0.8 一般施工 顶推施工 H/L=1/15~1/25 H/L=1/12~1/17 L<15米 L=15~30米 L>30米 矩形截面(实体或空心) T形或工字形 箱形 实体 空心 梁高 顶板 20~30cm 底板 20~40cm 1.0~2.0米 (1/22~1/28)L 0.8~1.0米 腹板 30~80cm 总体布置 跨径 梁高 截面形式 板厚与梁高 (1)等截面连续梁可选用等跨和不等跨布置。当标准跨径较大时，为考虑减少边跨正弯矩，可使边跨小于中跨，边跨与中跨的比在0.6~0.8左右。

(2)跨径小

目 录

南高大桥刚构连续梁现浇施工方案 ............. 错误！未定义书签。

一、编制依据与编制原则 ........................................................ 3

1.1、编制依据 ................................................................... 3 1.2、编制原则 ................................................................... 3 二、编制范围 ............................................................................ 4 三、工程概述 ............................................................................ 4

3.1、工程概述 ................................................................... 4 3.2、主

连续刚构箱梁挂篮施工技术探索

摘要： 随着连续刚构桥梁施工技术逐渐比较熟练，但施工过程中同样会忽视某些重要工序的施工质量；通过结合某连续刚构桥梁挂篮悬臂现浇施工实例，提出其在施工过程中重点施工工序，如主桥挂篮施工的质量控制技术措施等，提出了相关的对策。 关 键 词：连续刚构 箱梁施工 挂篮施工 挂篮拼装 中图分类号： u448 文献标识码：a 文章编号：

abstract：along with the continuous rigid frame bridge construction technology gradually more skilled, but the construction process also will ignore some important process of the construction quality; through a combination of a continuous rigid frame bridge hanging basket cantilever cast-in-place construction examples, puts forward the key construct

涪陵乌江大桥连续刚构梁施工方案

涪陵乌江大桥连续刚构梁施工方案

一、 工程概况

涪陵乌江大桥位于重庆市涪陵，桥址为V型河谷，水深流急，大桥

全长351.83m，桥高84m，主跨为1跨200m钢筋混凝土箱形拱式桥，矢跨比1/4，拱上建筑为13孔15.8m钢筋混凝土简支板，双柱式柔

性排架，桥台基础置于岩石上，主拱圈采用3室箱，全宽9m，由厚

20cm的40号钢筋混凝土顶底板及腹板组成。

该桥采用转体施工，先在两岸上、下游组成3m宽的边箱，待转体合拢后再吊装中箱顶、底板，最后组成3室箱。桥面为净9+2x1.5(m)人行道。全桥工程数量为：混凝土7684m3,1.819m3/m2；钢材6050kN，

1.43kN/m2。

1、 工程简介

1.1 结构型式

涪陵乌江大桥是渝怀铁路三跨乌江的第一跨，桥长409.35m，桥位中心里程DK137+469，其主跨布置（66+128+66）预应力钢筋砼连续刚构。梁体为单箱单室变高度变截面箱梁结构，支墩处梁高8.8m，跨中及边跨梁端处梁高4.4m，梁体下缘除中跨中部34m梁段和边跨端部19.7m梁段为等高直线（4.4m）外，其余为圆曲线，梁体全长261.4m。箱梁顶板宽8.1m，底宽6.1m，除梁端附近区段外，顶板厚50cm，底板厚4

连续刚构施工方案

一、工程概况

琼江河大桥主桥上部结构为48m+80m+48m预应力混凝土连续刚构，梁体为单箱单室变高度变截面箱形截面。箱梁为三向预应力混凝土结构，采用全预应力；箱梁顶板宽度为12m，底板宽度6m，顶面设置2.0%的单向排水坡。

琼江河大桥主桥（0#~3#台）为三跨连续刚构体系，在两个主墩上按“T构”用挂篮分段对称悬臂浇筑的梁段、吊架上浇筑的跨中合拢段及落地支架上浇筑的边跨现浇段组成。墩顶0#块长为9.0m，两个“T构”的悬臂各分为9个块件，其梁段数及梁段长度从根部至跨中各为：3×3.5m、6×4m，共有一个2.0m长的主跨跨中合拢段和两个2.0m长的边跨合拢段，两个7.0m长的边跨现浇段。墩顶0#梁段梁高4.5m（梁高为裸梁箱梁边缘线处竖直距离计），底板厚度从0#块~9#块为从90cm~30cm渐变，跨中合拢段及边跨合拢段、现浇段梁高为2.2m，底板厚度为30cm，其余梁底下缘及底板厚度按抛物线变化；0#中部箱梁顶板厚度在墩顶为62cm，0#块边缘至9#块合拢段以及边跨现浇段为42cm；腹板厚度0#块中部为80cm，0#块边缘~5#块为60cm，6#~9#块、合拢段、现浇段为40cm。

80m刚构主墩顶箱梁综合考虑受力和变形

广州南部地区快速路（仑头~龙穴岛）SD5标

珠江特大桥主桥上部结构施工

连 续 刚 构 施 工 工 艺

编制： 审核： 批准：

中铁大桥局集团第三工程有限公司

珠江特大桥项目部 二00三年十月二十四日

目 录

第一章 0#块施工工艺 ......................................................................... 3 第二章 挂篮施工工艺 ....................................................................... 18 第三章 PC刚构箱梁C60砼施工工艺 .............................................. 37 第四章 第五章

预应力部分施工工艺............................................................ 43 测量施工方案 ....................................................................... 53

第一章

对连续刚构桥线形控制的很好总结

维普资讯

第 2卷第 6 6期2006年 12月

中外公路

8 3

文章编号：6 1 2 7 (06 0 0 8 0 1 7— 5 9 2 0 )6 0 3 4

连续刚构桥线形控制方法研究张永水。淑上曹(庆交通大学，庆市重重 407) 00 4

摘

要：续刚构桥线形控制主要通过合理设越预拱度来实现，连该文通过全面分析影响

连续刚构桥预拱度设置的各种因素，据结构变形的性质和时间不同，预拱度分为施工预根将拱度和成桥预拱度，合连续刚构桥结构变形规律，出了施工预拱度各种影响因素的计算结提

原理和设置方法，次阐明丁成桥预拱度按余弦函数分配的合理性及其设置方法 -中的研首文究成果具有较高的应用和推广价值。

关键词：大跨连续刚构桥；施工预拱度；成桥预拱度；余弦曲线分配法

目前，多大跨径连续刚构桥在运营过程中出现诸

载对线形的影响。成桥预拱度主要是为消除后期运营过程中的收缩徐变、后期预应力的损失、活载变形等而设置。

中跨跨中下挠过大以及桥面线形成波浪形变化等问题。其主要原冈就是预拱度设置不合理，因此有必要对连续刚构桥预拱度设置作深入研究。为便于理解， 首先定义桥梁的 3种线彤，图 1所示，如设计线形，即设计文件中要求达到的线形；桥线形，成即施

对连续刚构桥线形控制的很好总结

维普资讯

第 2卷第 6 6期2006年 12月

中外公路

8 3

文章编号：6 1 2 7 (06 0 0 8 0 1 7— 5 9 2 0 )6 0 3 4

连续刚构桥线形控制方法研究张永水。淑上曹(庆交通大学，庆市重重 407) 00 4

摘

要：续刚构桥线形控制主要通过合理设越预拱度来实现，连该文通过全面分析影响

连续刚构桥预拱度设置的各种因素，据结构变形的性质和时间不同，预拱度分为施工预根将拱度和成桥预拱度，合连续刚构桥结构变形规律，出了施工预拱度各种影响因素的计算结提

原理和设置方法，次阐明丁成桥预拱度按余弦函数分配的合理性及其设置方法 -中的研首文究成果具有较高的应用和推广价值。

关键词：大跨连续刚构桥；施工预拱度；成桥预拱度；余弦曲线分配法

目前，多大跨径连续刚构桥在运营过程中出现诸

载对线形的影响。成桥预拱度主要是为消除后期运营过程中的收缩徐变、后期预应力的损失、活载变形等而设置。

中跨跨中下挠过大以及桥面线形成波浪形变化等问题。其主要原冈就是预拱度设置不合理，因此有必要对连续刚构桥预拱度设置作深入研究。为便于理解， 首先定义桥梁的 3种线彤，图 1所示，如设计线形，即设计文件中要求达到的线形；桥线形，成即施

斜交刚构连续梁施工技术措施

中铁一局第五工程有限公司 亓智诚

（中铁一局秦沈客运专线第六经理部 联系电话：024—87992586）

摘 要 斜交刚构连续梁是一种新型桥梁形式，根据线路情况斜交斜做，较好地满足了立交要求，同时有效地降低了桥头路基的填筑高度。其一次性现浇砼数量之大在铁路施工中尚属首例，本文对杨士岗大桥梁部现浇支架的设置、支架预压、长大钢筋作业及砼灌注组织等施工措施做以简要介绍，同时指出存在的

问题，旨在为同类工程施工提供一些可供参考的经验。

关键词 刚构连续梁；施工措施 1、概述

秦沈客运专线是全封闭、全立交、一次性建成时速160Kｍ/小时以上的双线客车专用线。为了在满足立交限界前提下，尽量减小桥头路基的填筑高度及线路下与其立交的公路改移工作量，多处设计以斜交刚构连续梁桥通过。 斜交刚构连续梁是此类型桥梁施工的重点和难点，其设计特点是梁体为普通钢筋砼结构，梁体高度小，梁体主筋在同一联内通长配置。因而，施工中同一联的若干跨必须一次性现浇成型；同时，为了尽量减少因温差造成梁体对基础的温度应力,左右幅应同时合拢且合拢温度控制在地区年平均气温的±5oＣ范围内。这样，梁体施工一次性连续灌注砼数量巨大，且受灌注时间、合拢温