电缆开挖保护方案

高压电力电缆保护方案

一、工程概况

内环线浦东段快速化改建工程分龙阳路和罗山路两段，本标段为龙阳路段4标，西起龙阳路临沂路路口，东至南浦大桥引桥接坡段。包括桥梁工程、道路工程、雨污水管道工程等施工内容。

主线桥梁设计长度为666.4m，标准桥宽24.5m，匝道两条位于主线桥的两侧，其中N1匝道长188.5m，S1匝道长288.5m。桥梁工程分三部分：南浦大桥浦东段主引桥拓宽段，长240m，上部结构采用预应力空心板梁和后张法预应力T梁；南浦大桥浦东段主引桥顶升段，长198.5m，将老桥结构进行顶升；南浦大桥主引桥新建段，长227.9m，上部结构采用后张法预应力小箱梁。

道路工程设计长度为832.44m，分主线和辅助道路两部分，主要是对龙阳路段的地面道路进行拓宽改建。

二、现场情况介绍

通过现场位置的管线样洞开挖，发现在龙阳路南北侧东方路以西路段，桩号：K0+420~K0+822，存在多根直埋电缆。具体位置为现有人行道下平均50cm左右，在龙阳路南侧有6～11根10千伏直埋电缆，在龙阳路北侧有3根35千伏直埋电缆，2根10千伏直埋电缆，此处电力电缆为周边小区、商业设施和大型商场、酒店供电，非常重要，影响巨大，保护要求极高。

现状电力电缆埋设示意

电缆沟保护 专项施工方案

编制： 复核： 审批：

福州市湖东东路道路工程项目经理部

2015年5月

湖东路及晋安北路电缆保护专项施工方案

一、工程概况

福州市湖东东路道路工程位于福州市晋安区，金鸡山南麓。道路设计等级为城市主干道Ⅰ级，设计时速50km/h，双向四车道规模，城市二类隧道,建筑限界宽9.25m，高5m，明挖暗埋段典型断面如图1-1所示。

图1-1 明挖暗埋典型断面图

工程主体在K0+154.8处与湖东路现状电力管沟垂直相交，在K0+320处与晋安北路现状电力管沟斜向15°相交。

湖东路与电力管沟相交处地面标高6.82m，电力管沟顶面标高6.62m，电力管沟底面标高5.72m，管沟深度为0.6m，见原管沟断面图1-2。该处基坑开挖宽度20.3m，开挖深度9m，设计框架顶标高为5.685m，建成后接线道路与框架顶面之间距离为0.649m，位于建成

后的中部绿化带内，现状电力管沟影响主体结构施工。

晋安北路与电力管沟相交处地面标高为6.5m，管沟埋深1.15m，管沟断面参见图1-2，该处隧道主体结构顶面距地面5.7m，该处基坑开挖宽度20.3m，开挖深度14.9m。

军用电缆保护方案

本工程为朝阳区金盏乡长店村西路等9条道路市政基础设施项目电力、燃气工程施工总承包工程。在本单位管井管线施工范围内有直径约15mm的地下军用通信电缆一条，军用电缆位于本单位施工的管井管线西侧1.5米位置与施工的管井管线平行走向，根据管线施工设计及现场实际军缆确定情况，我项目部本着不影响国家建设，确保电缆完好畅通、安全第一的原则，在施工中采取以下措施，切实有效的保证地下军用电缆的安全。 一、施工准备

1、在施工前，对工人做好安全及注意事项交底，认识到军缆的重要性，加强工人在施工中的责任心意识，树立和提高企业形象。根据现场甲方提供的地下管线说明及周围的情况细致认真挖好探坑，对地下军缆埋深进行确定，在开挖电力管井管线施工前进行人工探挖，以探明地下军用电缆的实际走向和实际埋设深度，将地下军用电缆的实际情况和相应的保护措施上报甲方。

2、在管线探明后，通知建设单位主管负责人现场确认军缆情况，现场共同协商，确定具体保护方案。 二、地下军缆保护措施

1.在电力管线施工中军缆0.3米范围内不得使用尖镐或者钢钎，防止破坏缆线或戳砸，人工先挖等探明线路位置，采取刚性悬吊的方式进行保护，并对军用电缆进行加固保护，在保护之前，先用PVCΦ32管将跨域

军用电缆保护方案

本工程为朝阳区金盏乡长店村西路等9条道路市政基础设施项目电力、燃气工程施工总承包工程。在本单位管井管线施工范围内有直径约15mm的地下军用通信电缆一条，军用电缆位于本单位施工的管井管线西侧1.5米位置与施工的管井管线平行走向，根据管线施工设计及现场实际军缆确定情况，我项目部本着不影响国家建设，确保电缆完好畅通、安全第一的原则，在施工中采取以下措施，切实有效的保证地下军用电缆的安全。 一、施工准备

1、在施工前，对工人做好安全及注意事项交底，认识到军缆的重要性，加强工人在施工中的责任心意识，树立和提高企业形象。根据现场甲方提供的地下管线说明及周围的情况细致认真挖好探坑，对地下军缆埋深进行确定，在开挖电力管井管线施工前进行人工探挖，以探明地下军用电缆的实际走向和实际埋设深度，将地下军用电缆的实际情况和相应的保护措施上报甲方。

2、在管线探明后，通知建设单位主管负责人现场确认军缆情况，现场共同协商，确定具体保护方案。 二、地下军缆保护措施

1.在电力管线施工中军缆0.3米范围内不得使用尖镐或者钢钎，防止破坏缆线或戳砸，人工先挖等探明线路位置，采取刚性悬吊的方式进行保护，并对军用电缆进行加固保护，在保护之前，先用PVCΦ32管将跨域

工序质量报验单

工程名称： 淮溪路（淮江路-外环路）照明工程 致： 江苏开源工程监理咨询有限公司 （监理单位） 兹报验： 电缆沟开挖 1#-50# 验收时间： 本次报验内容系第 1 次报验，本项目经理部已完成自检工作且资料完整, 并呈报相应资料。 承包单位项目经理部（章）： 项目经理： 日期： 项目监理机构签收人姓名及时间 承包单位签收人姓名及时间 监理抽查数据及情况记录： 1、收到施工相应自评/检查资料和验收记录表共 页，收到时间： 2、 检查人: 日期： 监理审查意见： □ 可进行后续施工。 □ 核验未通过，不得进入下道工序施工，整改后再报。 项目监理机构(章): 专业监理工程师：

电缆保护管敷设

5.4 保护管敷设

5. 4. 1 电缆保护管内壁应光滑无毛刺。其选择，应满足使用条件所需的机械强度和耐久性，且应符合下列规定：

1 需采用穿管抑制对控制电缆的电气干扰时，应采用钢管。

2 交流单芯电缆以单根穿管时，不得采用未分隔磁路的钢管。

5. 4. 2 部分或全部露出在空气中的电缆保护管的选择，应符合下列规定：

1 防火或机械性要求高的场所，宜采用钢质管。并应采取涂漆或镀锌包塑等适合环境耐久要求的防腐处理。

2 满足工程条件自熄性要求时，可采用阻燃型塑料管。部分埋入混凝土中等有耐冲击的使用场所，塑料管应具备相应承压能力，且宜采用可挠性的塑料管。

5. 4. 3 地中埋设的保护管，应满足埋深下的抗压要求和耐环境腐蚀性的要求。管枕配置跨距，宜按管路底部未均匀夯实时满足抗弯矩条件确定；在通过不均匀沉降的回填土地段或地震活动频发地区，管路纵向连接应采用可挠式管接头。

同一通道的电缆数量较多时，宜采用排管。

5. 4. 4 保护管管径与穿过电缆数量的选择，应符合下列规定：

1 每管宜只穿1根电缆。除发电厂、变电所等重要性场所外，对一台电动机所有回路或同一设备的低压电机所有回路，可在每管合穿不多于3根电力电缆或多根控制电缆。

2 管的内径，不宜小于电缆外径

直埋电缆沟的开挖尺寸

两根以内的电缆沟，系按上口宽度600 MM，下口宽度400MM，深度900MM计算的常规土方量（深度按规范的最低标准）;

2、每增加一根电缆，其宽度增加170MM;

3、以上土方量系按埋深从自然地坪起算，如设计埋深超过900MM时，多挖的土方量应另行计算。

也就是1-2根电缆时每米沟长挖方量0.45M3，每增一根每米沟长挖方量增0.153M3。

以上这些内容是电气定额中关于电缆的计算规则的规定。 电缆在室外直接埋地敷设

深度：以室外地坪至沟底的平均深度计算 宽度：上口与下口的宽度平均值计算 挖电缆沟=宽度*深度*长度 以立方米计算 以下是摘自《建设工程技术与计量(安装)》的例子

（1）电缆在室外直接埋地敷设。埋设深度一般为0.8m（设计有规定者按设计规定深度埋设），经过农田的电缆埋设深度不应小于1m，埋地敷设的电缆必须是销装并且有防腐保护层，裸钢带铠装电缆不允许埋地敷设。

在同一沟内埋设l、2根电缆时，沟的开挖上口宽为600mm，下口宽为400mm，平均宽度按500m计算，如电缆埋

深为 800mm，则沟深为 800＋100＝900（mm），每米沟长挖方量为 0．5 x 0．9 x1＝0．45（m3）。每增加一根电缆，平均沟宽

中山市域天然气利用工程（近期）施工A标段

山地开挖方案

编制人：

审核人：

审批人：

编制单位：广东新中南航空港建设有限公司

2008年11月13日

一、工程概况及地质水文情况

1、工程概况

1.1天然气线路桩号ZS086+10m~桩号ZS087+130.6m段、桩号ZS088+24.36m~桩号ZS090+48.6m段、桩号ZS091+186.62m~桩号ZS091+404.84m段、桩号ZS075A~桩号ZS075F、桩号ZS102A+29.61米~桩号ZS102A-230米段、桩号ZS102B+67m~桩号ZS102B+305m段、桩号ZS103A~桩号ZS103Dm段、桩号ZS069*~桩号ZS070*段设计为沿规划道路边敷设且地貌是凸显的山体段线路，中山市规划局要求管道敷设必须满足今后的规划道路建设，管道埋深需降至规划道路的标高以下，为满足中山市政建设，地貌凸显的山体地段需进行大开挖施工。本工程现场场地起伏较大，原场地绝对标高21.06m至48.49m。本工程山地

精品文档

淤泥清运专项施工方案

一、工程概况

本工程位于连云港经济技术开发区黄海大道与花果山大道交叉口，工程名称为开发区创智街区休闲公园项目土石方工程施工，该工程主要施工任务是红线内堆放的大量淤泥质土进行清运、人工湖开挖及道路路基的土石方回填。 二、淤泥主要工程量

本项目场地以前作为连云港开发区一个专用弃土场地，各个项目工程中的淤泥质土、废弃土等全部被清运至本项目红线内，根据现场实际调查及收集的资料，挖淤泥主要的主要工程量占总挖土方的比例较大。

三、淤泥存在原因

经我部进场后，经调查和现场查看发现，该弃土场地经常年累月的雨水冲刷、沉积、浸泡及淹没，形成很厚的淤泥。 四、清除淤泥施工方案

1、放水、排水，放水结合机械挖沟槽引排、机械无法去的，采用人工挖沟槽引水；

2、经过放水后晾晒一段时间后，才能开始进行机械挖除（不排水，无法直接挖除淤泥，因淤泥自身的特性，饱水流动性大，粘性强）； 3、在红线内靠近挖淤处铺设临时道路，使其操作机械及运输车辆进入挖淤位置；

4、采用双桥自卸汽车进行淤泥运输，由于淤泥流动量大，粘性强，

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精品文档

在装车前，在自卸汽车车厢底部预装一层砂石质干土，以便淤泥能够顺利卸车；

5、采用挖

豪森名邸三期工程 上海世方建筑工程有限公司

目 录

一、工程概况 ............................................................................................................... 2 二、编制依据： ........................................................................................................... 2 三、施工准备： ........................................................................................................... 2 四、土方开挖总布署： ....................................................................