汽车检测器是如何检测的

《汽车检测技术》试卷（A）

一、单项选择题（每小题 1分，共 20分）

1.汽车驱动轮输出功率属于( )，能反映发动机和传动系的技术状况。 A.工作过程参数 B.伴随过程参数 C.几何尺寸参数 D.极限参数 2.只能承担在用车辆技术状况检测的汽车综合检测站是( )。 A. A级站 B. B 级站 C. C 级站 D. D 级站

3.转向车轮不平衡质量在高速旋转时所形成的不平衡力将牵动转向轮左右摆动，影响汽车的 ( )。

A.转向特性 B.操纵稳定性 C.机动性 D.通过性

4.用制动距离检验汽车制动性能时，在规定的初速度下紧急制动，其实测制动距离不大于允 许值，制动的( )达到要求，才能判定为合格。 A.制动力 B.方向稳定性 C.时间 D.减速度

5.GB18285 规定对柴油车要进行( )排气可见污染物试验。 A.怠速 B.双怠速 C.自由加速 D.加速模拟工况 6.曲轴最高转速是( )的诊断参数.

A.配气机构 B.曲柄连杆组 C.汽缸活塞组 D.发动机总体

7.在油路正常的情况下,当打开点火开关启动发动机时,电流表指示放电电流

综合设计性实验报告

题 目：

学生姓名： 学 号： 班 级：

指导教师：

学 期： 2010——2011第2学期

1

目录

一 基本知识点 .................................................................................. 1 二 实验器件 ...................................................................................... 1 三 设计思路 ...................................................................................... 1 四 设计过程 ...................................................................................... 2 （一）三位二进制减法计数器（无效状态000,001） （二）5

五 引脚

汽车检测有哪些检测项目？

通常,我们把汽车检测分为整车检测、发动机检测和底盘及车身检测三大部分，具体包含下列项目：

1、发动机检测：a.冷却系统技术状况。b.供油系统技术状况；c.润滑系统技术状况；d.点火系统技术状况；e.启动系统技术状况；f.发动机异响；g.发动机密封性能；h.燃油消耗量；i.发动机功率；

2、整车检测：a.汽车防雨密封性试验；b.前照为检验；c.汽车噪声的测定；d.车速表校验；e.汽车排放污染物的测定；f.汽车外观检视。g.底盘输出功率的测定；

3、底盘及车身检测：a.行驶系：b.悬架间隙；c.车轮平衡包括静平衡和动平衡。d.车轮定位包括前轮定位（侧滑量）和后轮定位；b.制动系技术状况：1制动距离2制动力；3制动减速度。c.转向系技术状况：转向盘包括自由行程和转向力。d.传动系技术状况:1传动系异响。2离合器打滑;3传动系游动角度;e.轿车车身整形定位。

但实际的检测工作是综合上述的分类、按照汽车的性能进行操作规程的，一般地说，汽车的主要性能分为；动力性、经济性、安全性、可靠性、环保性、操纵稳定性、通过性和行驶平顺性等等，所以对汽车的检测也就是从上述这些性能的检测开始。下面向您简单介绍一下汽车检测技术入门的基本

汽车检测有哪些检测项目？

通常,我们把汽车检测分为整车检测、发动机检测和底盘及车身检测三大部分，具体包含下列项目：

1、发动机检测：a.冷却系统技术状况。b.供油系统技术状况；c.润滑系统技术状况；d.点火系统技术状况；e.启动系统技术状况；f.发动机异响；g.发动机密封性能；h.燃油消耗量；i.发动机功率；

2、整车检测：a.汽车防雨密封性试验；b.前照为检验；c.汽车噪声的测定；d.车速表校验；e.汽车排放污染物的测定；f.汽车外观检视。g.底盘输出功率的测定；

3、底盘及车身检测：a.行驶系：b.悬架间隙；c.车轮平衡包括静平衡和动平衡。d.车轮定位包括前轮定位（侧滑量）和后轮定位；b.制动系技术状况：1制动距离2制动力；3制动减速度。c.转向系技术状况：转向盘包括自由行程和转向力。d.传动系技术状况:1传动系异响。2离合器打滑;3传动系游动角度;e.轿车车身整形定位。

但实际的检测工作是综合上述的分类、按照汽车的性能进行操作规程的，一般地说，汽车的主要性能分为；动力性、经济性、安全性、可靠性、环保性、操纵稳定性、通过性和行驶平顺性等等，所以对汽车的检测也就是从上述这些性能的检测开始。下面向您简单介绍一下汽车检测技术入门的基本

二极管阵列检测器在农药液相色谱分析中的应用

王 骏 胡 梅 祝建华

（山东省产品质量监督检验研究院 济南 250100）

摘要：二极管阵列检测器是一种基于光电二极管阵列技术的新型检测器。使用二极管阵列检测器，可以对色谱峰进行光谱扫描、峰纯度鉴定等定性分析，在方法研究中可以快速选择最佳检测波长，在多组分混合物分析中可以编辑波长程序。由于具有这些明显优势，二极管阵列检测器在农药分析中有着极佳的应用前景。

关键词：二极管阵列检测器，液相色谱，应用

The Application of Photodiode Array Detector in Pesticides

HPLC Analysis

Wang Jun Hu Mei Zhu Jian-hua

(Shandong Provincial Institute of Product Quality Supervision & Inspection Jinan 250100 China )

Abstract： The Photodiode Array Detector is a new kind of detector that based on Photodio

潍坊学院机电学院实验讲稿专用纸

实验一 气缸密封性的检测

一 实验目的

1.掌握缸压计的原理及组成； 2.掌握缸压计的安装及使用方法； 3.掌握气缸密封性的检测方法。

二 实验设备

被检汽车风骏5柴油车 电子气缸压缩压力测量仪

三 实验原理

检测原理：利用电流传感器测出起动电流或起动电压的变化波形来测定发动机各缸的压缩压力。

起动机产生的扭矩是起动机电流的函数，而扭矩是由机械阻力矩（常数）和气压压缩气体的反力矩之和，也就是与气缸压缩压力呈正比。所以，起动机电流的变化和气缸压缩压力之间存在着相应的关系。测量与某缸压缩压力相对应的起动电流值，就可以确定该缸压缩压力的大小。

图1 -1起动电流波形

起动机带动发动机曲轴所需扭矩（M）与起动机电流（I）的函数， 即M=f(I)

起动时的阻力矩，由曲轴连杆机构产生的摩擦力矩（Mf）和各缸压缩行程受压空气的反力矩（Ma）

M= Mf +Ma

注：波形各段峰与各缸最大压缩压力成正比 四 实验步骤

1．被检测车辆的准备：

1

潍坊学院机电学院实验讲稿专用纸

（1）先预热发动机，使水温油温正常后停机。

（2）发动机停止运转后，拆下空气滤清器，清洁火花塞或喷油器

一、设计目的

随着我国汽车保有量的快速增加，汽车性能的检测日益重要。为了全面贯彻汽车技术管理中的“定期检测，强制维护，视情修理”的原则，以加强汽车的安全、节能、环保等方面的工作，为使汽车服务工程专业学生对汽车检测站工艺等方面的只是有较全面深入的了解，并将所学知识运用于实际，特进行二周的汽车检测站专题设计。 二、设计任务

利用所学的汽车专业知识，按大型或中型检测站要求考虑，至少设置两条检测线。其中一条为安全环保检测线，一条为综合检测线。 三、检车站概述 1.服务范围

检测站的仪器设备尽可能采用国外先进设备，是其检测水平达到国内领先水平。该站的服务面向社会，能接受公安、交通管理、环保、计量标准等部门的委托，承担社会车辆有关安全、环保节能等方面的检测。

具体服务范围包括以下五个方面：

（1）安全检测。按照交通部颁布的《汽车制动技术规范》及其有关规定，对车辆的安全可靠性进行检测。

（2）环保检测。通过对汽车尾气的测试和分析以及对噪音的测定，尽量降低有害排放，减少噪音，贯彻国家环保标准，保障人民的身体健康。

（3）保修质量检测。按照交通部颁布的《汽车修理技术标准》对维修车辆的维修质量进行检测与监督，以保证维修车辆的技术状况良好。

（4）节能检测。通过检

一、设计目的

随着我国汽车保有量的快速增加，汽车性能的检测日益重要。为了全面贯彻汽车技术管理中的“定期检测，强制维护，视情修理”的原则，以加强汽车的安全、节能、环保等方面的工作，为使汽车服务工程专业学生对汽车检测站工艺等方面的只是有较全面深入的了解，并将所学知识运用于实际，特进行二周的汽车检测站专题设计。 二、设计任务

利用所学的汽车专业知识，按大型或中型检测站要求考虑，至少设置两条检测线。其中一条为安全环保检测线，一条为综合检测线。 三、检车站概述 1.服务范围

检测站的仪器设备尽可能采用国外先进设备，是其检测水平达到国内领先水平。该站的服务面向社会，能接受公安、交通管理、环保、计量标准等部门的委托，承担社会车辆有关安全、环保节能等方面的检测。

具体服务范围包括以下五个方面：

（1）安全检测。按照交通部颁布的《汽车制动技术规范》及其有关规定，对车辆的安全可靠性进行检测。

（2）环保检测。通过对汽车尾气的测试和分析以及对噪音的测定，尽量降低有害排放，减少噪音，贯彻国家环保标准，保障人民的身体健康。

（3）保修质量检测。按照交通部颁布的《汽车修理技术标准》对维修车辆的维修质量进行检测与监督，以保证维修车辆的技术状况良好。

（4）节能检测。通过检

汽车检修技术

汽车检测与维修上海第二工业大学机电工程学院张弦

汽车检修技术

第13章 汽车传动系的检测与维修 13章

汽车检修技术

第一节 传动系技术状态检测一,传动系运行安全技术条件传动系的技术状态发生变化后将直接影响发动机动 力的传递.国家标准GB7258-1997《机动车安全技 力的传递.国家标准GB7258-1997《 GB7258 术条件》对传动系有以下要求: 术条件》对传动系有以下要求: 离合器: 离合器: 接合平稳,分离彻底,不得有异响, 接合平稳,分离彻底,不得有异响,抖动和打滑现 踏板自由行程符合有关规定; 象.踏板自由行程符合有关规定;踏板力不得超过 300N,手握力不得超过20N 20N. 300N,手握力不得超过20N.

汽车检修技术

变速器: 变速器: 换档齿轮啮合灵便,互锁,自锁装置有效, 换档齿轮啮合灵便,互锁,自锁装置有效,不得有 乱档,跳档现象;运行中无异响; 乱档,跳档现象;运行中无异响;换档时变速杆不 得与其它部件相干涉. 得与其它部件相干涉.

汽车检修技术

传动轴: 传动轴: 传动轴在运转时无震抖和异响,中间轴承, 传动轴在运转时无震抖和异响,中间轴承,万向节 不得有裂纹和松动现象. 不得有裂纹和松动现象. 驱动桥: 驱

总体介绍：汽车检测站的基本组成和检测项目（此内容为开展任务式教学讲解）

（一）汽车检测站的布局

1． 汽车综合性能检测站的工艺布局

汽车综合性能检测站的功能包含了汽车的安全环、动力性、经济性和可靠性等检测，其工艺设计布局通常可分为：双线综合式、单线综合式和工位综合式三种。

双线综合式——即安全环保检测项目设计布局为一条线；其动力性、经济性和可靠性检测项目设计布局成另一条线。两线并列的检测线工艺布局特点是：安全环保项目检测可进入一条线检测，且因所检项目单一和工位停留时间较短，各工位的连接及工艺节拍性好，有较好的工艺调整和组合能力。

单线综合式——即综合性能检测的所有项目及设备均布局在一条直线的各个工位上。各个工位的检测项目与设备布局的组合是多种形式的。因检测项目的不同或设备功能的不同，而使工位停留时间长短不一，这是单线综合式工艺布局的一大困难。

工位综合式——即把各检测项目及设备按几个组合工位进行排列的工艺布局方式。例如：分为检测和诊断两大部分进行工艺布置。在大型综合性能检测站的工艺布局中，也有按车间布置综合式的方案，即安全环保检测车间、动力经济性检测车间等。这种按检测项目划分检测间了并行排列，也可以U形排列布局。

2、汽车综合性能检测站的工