船舶货运题库计算题

练习题

第二章： 例：

Q轮1月20日由上海开往坦桑尼亚的达累斯萨拉姆，该轮在上海港及在达累斯萨拉姆港吃水不受限制，燃料及淡水均在上海港装足，共装重柴油1141吨，轻柴油200吨，滑油52吨，淡水324吨，返航时使用的燃油和淡水可在达累斯萨拉姆港补给。该轮在达累斯萨拉姆港装卸货后，装运铜锭、转口棉花、沥青及亚麻，由该港返回上海港。该轮在达累斯萨拉姆港装卸货共停泊约半个月时间，船舶航速为17.5节，上海港至达累斯萨拉姆港的航程为6218海里，空船重量为5565吨，船舶常数为220吨。 求该轮往返两个航海次的净载重量

一、上海—达累斯萨拉姆 （1）确定总载重量 根据《载重线海图》，知上海至香港一段海区，1月20日属夏季季节期，而香港至达累斯萨拉姆港一段海区，1月20日后属热带季节期。

本航次船舶是由使用夏季载重线的海区航行至使用热带载重线的海区，因此本航次的总载重量可根据夏季载重线的吃水在载重标尺中查得： DW=14145吨。

（2）计算整个航次的总储备量

计算航次的净载重量

NDW?DW?J?C?14145?1745?220?12180吨

二、达累斯萨拉姆—上海 （1）确定总载重量

① 计算使用高载重线航段内的储备品消耗量

S53

《货运》计算题小结

一、水密度修正公式应用。 １．计算公式

（１）δd?=?/100TPC?（?s/?2-?s/?1） （m） 式中：ρ1－新水域水密度；ρ0－原水域水密度。

（２）δd

式中：P加载时取正，卸载时取负。 ２．计算题型

（１）已知始发港吃水，求目的港吃水；（２）已知目的港吃水，求始发港吃水。 ３．计算例题

（１） 某轮排水量Δ＝18000t，TPC＝25t/cm，计划由标准海水港往一半淡水港（ρ=1.010），抵达目的港的平均吃水限制为8m，预计途中消耗油水200t，在不考虑其他因素情况下，问出发时该轮的平均吃水为多少？

（２）某轮自大连港开往非洲某港，开航时平均吃水dm＝9.0m排水量为19120t，

3

途中消耗油水共1000t，求到达非洲某地（ρ=1.010t/m）时的平均吃水是多少（TPC=25t/cm） 二、满舱满载公式应用 １．计算公式

（１）货物积载数SF为包括亏舱（题中不给出货物的亏舱率）

PH＋PL＝NDW

PH×SFH＋PL×SFL＝ΣVi.ch

（２）货物积载因数SF为不包括亏舱（题中应给出货物的亏舱率，而且一般设各种货物的亏舱率均相等）

PH＋PL＝

1．Q轮平均吃水为9m ，利用静水力曲线图求船舶参数KM、TPC和Xf的数值。 2．Q轮在某港装货，早班开工时的平均吃水为7.5m，工班结束时的平均吃水为8.5m，在该工班内燃物料、淡水共消耗5t，根据静水力参数表求工班内装货的重量。

3．已知Q轮在厦门港装货后开往某浅水海港，该港的限制吃水为7m，若船上装有燃物料、淡水等共400t，航行至某港途中需消耗燃料、淡水约100t，船舶常数为200t，求离港时允许的最大装货数量。 4. Q轮在科伦坡港装完货后，实测舷外水的比重为1.025，船舶六面吃水为：首左8.36m、右8.40m；中左8.60m、右8.64m；尾左8.84m、右8.88m。船舶由科伦坡开往上海港途中共消耗油水456t，到上海时实测舷外水比重为1.005，试用计算方法求取：（1）船舶离科伦坡港时的实际平均吃水；（2）到达上海港后的实际平均吃水。

1．Q轮平均吃水为9m ，利用静水力曲线图求船舶参数KM、TPC和Xf的数值。

解：KM?22.3?0.4?8.92m；

TPC?25.6?1?25.6t/cm；

xf??5.7?1??5.7m。

2．Q轮在某港装货，早班开工时的平均吃水为7.5m，工班结束时的平均吃水为8.5m

计算题

1.我方出口商品共100箱，每箱的体积为30cm×60cm×50cm，毛重为40千克，查运费表得知该货为9级，计费标准为W/M，基本运费为每运费吨109港元，另收燃油附加费20％，港口拥挤费20％，货币贬值附加费10％。计算该批货物的运费是多少港元？

解：30cm×60cm×50cm＝0.09m3，因为0.09>0.04，且基本运费的计收方法是W/M，所以应选择0.09m3来计算运费。代人公式：

运费＝计费标准×商品数量×基本运费×(1＋各种附加费率) ＝0.09×100×109×(1＋20％＋20％＋10％)＝1471.5(港元)

答：该批货物的运费是1471.5港元。

2.某公司出口货物200箱，每箱438美元CFR马尼拉，菲律宾商人要求将价格改报为FOB价，试求每箱货物应付的运费及应改报的FOB价为多少?已知该批货物每箱的体积为45cm×35cm×25cm，毛重为30千克，商品计费标准为W/M，每运费吨基本运费为100美元，到马尼拉港需加收燃油附加费20％，货币附加费10％，港口拥挤费20％。

解：(1)45cm×35cm×25cm＝0.0394m3，因为0.0394＞0.03，且基本运费的计收方法是W/M，所以应选择0.03

第一章 货物运输基础知识

1．船舶在设计时使用的尺度为 。

A．船型尺度 B．理论尺度 C．实际尺度 D．最大尺度 2．船舶实际吃水与型吃水两者相比 。 A．相差50mm B．相差龙骨板厚度

C．相差无定值 D．两者在数值上一致 3．某船方型系数Cb=0.63，长宽比L/B=6，宽吃水比B/d=2.4，平均吃水5.17m，则船舶排

水体积______ m3。 A．4123

C．3106

B．3681 D．3009

4．在水尺标志中，其数字高度和两数字间距 。

C．公制为5cm，英制为3英寸 D．公制为5cm，英制为6英寸 5．船舶平均吃水等于（首吃水+尾吃

本科目模拟题集

第一章 货物运输基础知识

1．船舶在设计时使用的尺度为 。

A．船型尺度 B．理论尺度 C．实际尺度 D．最大尺度 2．船舶实际吃水与型吃水两者相比 。 A．相差50mm B．相差龙骨板厚度

C．相差无定值 D．两者在数值上一致 3．某船方型系数Cb=0.63，长宽比L/B=6，宽吃水比B/d=2.4，平均吃水5.17m，则船舶排

水体积______ m3。 A．4123

C．3106

B．3681 D．3009

4．在水尺标志中，其数字高度和两数字间距 。

C．公制为5cm，英制为3英寸 D．公制为5cm，英制为6英寸 5．船舶平均吃水等

本科目模拟题集

第一章 货物运输基础知识

1．船舶在设计时使用的尺度为 。

A．船型尺度 B．理论尺度 C．实际尺度 D．最大尺度 2．船舶实际吃水与型吃水两者相比 。 A．相差50mm B．相差龙骨板厚度

C．相差无定值 D．两者在数值上一致 3．某船方型系数Cb=0.63，长宽比L/B=6，宽吃水比B/d=2.4，平均吃水5.17m，则船舶排

水体积______ m3。 A．4123

C．3106

B．3681 D．3009

4．在水尺标志中，其数字高度和两数字间距 。

C．公制为5cm，英制为3英寸 D．公制为5cm，英制为6英寸 5．船舶平均吃水等

概率统计题库计算题

（随机事件与概率部分，每小题10分左右）

1：一个口袋中有7个红球3个白球，从袋中任取一球，看过颜色后放回袋中，然后再取一球，假设每次取球时袋各个球被取到的可能性相同。求 （1） 第一、二次都取到红球的概率？

（2） 第一次取到红球，第二次取到白球的概率？ （3） 第二次取到红球的概率？

2：一个口袋中装有编号1至10的十个球，随机地从口袋中任取3个球，求：

（1） 最小号码为4的概率？ （2） 最大号码为7的概率？

（3） 最小号码为3最大号码为8的概率？

3：把甲、乙、丙三名学生随机地分配到5间空置的宿舍中去，假设每间宿舍最

多可住5人，试求（1）这三名学生住不同宿舍的概率？ （2）这三名学生有两人住同一宿舍的概率？ （3）这三名学生宿同一宿舍的概率？

4：总经理的五位秘书中有两位精通英语，今偶遇其中的三位秘书，求下列事件

的概率：（1）事件A：“其中恰有一位精通英语”；（2）事件B“其中有两位精通英语”；（3）事件C“其中有人精通英语”。 5：设一质点落在区域G?{(x,y)|0?x?1,0?y?1,x?y?1}内任一点的可能性

相等，求（

五、计算题

1、某泵输出油压为10MPa，转速为1450r/min，排量为200mL/r，泵的容积效率为?Vp=0.95，总效率为?p=0.9。求泵的输出液压功率及驱动该泵的电机所需功率（不计泵的入口油压）。 解：泵的输出功率为： POP?ppqp60?ppqtp?Vp60?ppVPnp?Vp60?10?200?10?3?1450?0.9560?45.9KW

Pip?POp电机所需功率为：

?p?45.90.9?51KW

2、已知某液压泵的转速为950r/min，排量为VP=168mL/r，在额定压力29.5MPa和同样转速下，测得的实际流量为150L/min，额定工况下的总效率为0.87，求： （1）液压泵的理论流量qt； （2）液压泵的容积效率ηv； （3）液压泵的机械效率ηm；

（4）在额定工况下，驱动液压泵的电动机功率Pi； （5）驱动泵的转矩T。 解：（1）qt=Vn=950×168÷1000=159.6L/min （2）ηv=q/qt =150/159.6=0.94； （3）ηm=0.87/0.94=0.925

（4） Pi=pq/(60×0.87)=84.77kW；

（5） Ti=9550P/n=9550×84.77/950=85

习题1： L1

20km

35kV

在所示的35Kv电网中，已知，线路L1长度20公里，线路正序阻抗为0.4欧姆/公里，系统阻抗8欧姆，求线路L1出口，50%，末端三相金属性短路时，流经其保护安装处的短路电流值，并且绘制出随短路点由出口到末端变化时，短路电流的变化曲线。 解：

XL1:20公里*0.4Ω/km=8Ω;Xs=8Ω

37kvL1出口：Id1=

337kv；50%处Id1=

38?8?4;末端：Id1=

37kv3

8?8习题2：如图所示网络，各阻抗参数均为归算到110kV侧的有名值。试对保护1

进行反应相间短路的电流Ⅰ段、Ⅱ段和Ⅲ段的一次侧动作电流和继电器动作电流，动作时限和灵敏度。线路阻抗取0.4?/km，电流Ⅰ段的可靠系数1.2，电流

???1.1，电流Ⅲ段的可靠系数Kk????1.2，返回系数Kh?0.85，Ⅱ段的可靠系数Kk自起动系数Kzq?1，电流互感器的变比是600/5。

一：I段动作电流

IIdz.1=Kk*Idmax(最大运方，三相短路时候电流最大）=

1.2*115/3=4.553kA

5.5?121〉 动作时限t=0

I2〉 继电器动作电流IJ.dz.I1=Idz.1*Kjx / na=4553*1/