灌注桩施工水下混凝土施工要点

统表C02-32

钻孔灌注桩水下混凝土灌注记录表

工程名称： 编号： 施工单位 (m) 桩号 工作台标高 轴线号 m 灌注起至时间 设计桩径 (cm) 桩底计算深度 设计桩底标高 (m) 实际桩底标高 (m) (m) 钢筋笼底计算深度 (m) 护筒顶标高 混凝土要求灌至计算深度 (m) 检查时间 理论混凝土量 实 际 灌 注 量 专业监理工程师： 年 月 日 本表由施工单位填写并保存。

年 月 日 时 分至 时 分 导管拆除节数及长度 提管后埋深（m） 节 m 充 盈 系 数 灌 注 时 间 记录： 年 月 日 年 月 日 小时 分 m3 m3 备 注 导管深度（m） 混凝土车数 混凝土面深度（m） 导管埋深（m）

灌注桩水下混凝土施工质量提高的措施分析

摘要：近些年来，随着我国港口工程事业的发展，对港口工程施工的质量要求也逐渐提高，因此对各项工程的建设标准也逐渐的提高。在工程水下部分施工中，往往需要通过混凝土灌注桩基础作为码头的基础部分，以此来实现码头主体结构的过渡，因此，灌注桩基础也成为了码头施工的关键部分。但是在实际的工程施工中，由于灌注桩的基础施工通常需要在水下进行，这也为灌注桩施工质量的提升带来了一定的难度。本文就主要对灌注桩水下混凝土施工质量提升的相关问题进行简单的分析。

关键词：水下混凝土施工 混凝土灌注桩 施工质量 中图分类号： tu528 文献标识码： a 文章编号：

由于混凝土灌注桩基础施工需要在水下进行，因此对其施工质量的控制难度也较大，也因此而成为了整个工程质量控制的关键点。当前，我国在水下混凝土灌注桩施工时，大多使用的是导管法，其主要利用的是压力差的作用，通过密封的导管，将搅拌均匀的拌合物灌注到初期灌注的混凝土下面，以此通过其顶托作用来对原有的水泥浆面的提升作用，这样便能够形成一个密实的混凝土灌注桩桩身。导管技术的运用，对施工技术有着较为严格的要求，为了保证水下混凝土灌注桩的施工质量，需要从多方面采取有效的措施，如施工设备、混凝

水下混凝土灌注桩灌注事故预防及处理

中图分类号：tu375 文献标识码：a 文章编号：

灌注桩属于隐蔽工程，但由于影响灌注桩施工质量的因素很多，对其施工过程每一环节都必须要严格要求，对各种影响因素都必须有详细的考虑，如地质因素、钻孔工艺、护壁、钢筋笼的上浮、混凝土的配制、灌注等。若稍有不慎或措施不严，就会在灌注中发生质量事故，小到塌孔、缩颈，大到断桩报废，给国家财产造成重大损失，以致影响工期并对整个工程质量产生不利影响。所以，必须高度重视并严格控制钻孔灌注桩的施工质量，尽量避免发生事故及减少事故造成的损失，以利于工程的顺利进行。

水下浇注混凝土施工是灌注桩质量控制中最重要的一个环节。 水下浇注混凝土是用混凝土从孔底开始灌注，将孔内泥浆置换出来，成为混凝土桩；浇注过程中，应及时掌握孔内混凝土面上升的高度及导管插入深度，测定每个混凝土面位置应取两个以上的测点，测绳受磨损、变形等因素影响，所标长度变化较大，须经常校正。

浇注混凝土必须连续进行，否则先浇灌进去的混凝土达到初凝，将阻止后浇灌的混凝土从导管中流出。施工中，混凝土浇注速度应尽可能地快一些，终止浇注混凝土前，须确定混凝土面真实高度，以见混凝土中粗骨料为准。对于诱发灌注事故的因素，必须在施工初

文件编号：RHD-QB-K1732 （操作规程范本系列）

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水下混凝土灌注施工要

点标准版本

管理手册/ Management Manual 编号：RHD-QB-K1732

水下混凝土灌注施工要点标准版本操作指导：该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。

现阶段桩基水下混凝土灌注桩工程的施工通常采用导管法进行施工。其原理混凝土拌和物是在一定的落差压力作用下,通过密封连接的导管进入到初期灌注的混凝土下面，顶托着初期灌注的混凝土及其上面的泥浆逐步上升，形成连续密实的混凝土桩身。导管法施工技术要求非常严格，为使水下混凝土灌注桩施工质量得以保证，必须要从施工设备、混凝土配制、灌注等几方面加以控制，以提高水下施工质量。

第一、对施工设备质量要严格要求混凝土灌注所需施工设备、机具要求配套并且性能完好。这是保证灌注水下混凝土质量的基本前提。

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管理手册/ Management Manual 编号：RHD-QB-K1732 1）施工现场要有备用发电机，要保证备用发

冲孔混凝土灌注桩施工

一、施工方法 （一）测量放线

施工测量包括：平面定位测量、轴线（垂直）测量、标高（水平）测量。 根据业主提供的红线图和控制点，用于定位控制及高程标高控制。根据基准点和基准线，测定出本工程定位主控轴线及引桩点并绘图上墙。

平面控制：采用全站仪测出主控制站，并控制轴线定位，然后测量各控制点并布置图。

1．因本工程基础施工钻机数量多，产生的泥浆及提出的石渣堆到孔口旁，会将每个桩轴线的引桩覆盖或压偏，给桩孔的定位产生一定的影响，结合本工程的实际情况，桩位采用极坐标法放样，直接采用放线办提供的4个控制点作为测站，将每栋楼每个桩位中心坐标在室内计算出来报监理、业主审批后安排专人负责实施。

测量方法应结合“外控法”实施，先将外边线主控轴线控制点引测到距主轴线外约2m处，并作好标记，加以保护，相邻两控制点基线间不应有障碍物阻。

（二）施工方法 1、桩孔定位：

埋设钢护筒：钢护筒壁厚采用δ=12mm的钢板，内径1.2m，钢护筒长度1.5-2.5m。在桩位处开挖2-3m左右的孔，深度以能完全埋设钢护筒为宜，然后安装钢护筒定位，在钢护筒四周回填粘土并压实。

成孔：成孔采用卷扬机带十字冲锤冲击成孔。冲孔采用泥浆护壁，根据本工程桩基础的工程地质情

冲孔混凝土灌注桩施工

一、施工方法 （一）测量放线

施工测量包括：平面定位测量、轴线（垂直）测量、标高（水平）测量。 根据业主提供的红线图和控制点，用于定位控制及高程标高控制。根据基准点和基准线，测定出本工程定位主控轴线及引桩点并绘图上墙。

平面控制：采用全站仪测出主控制站，并控制轴线定位，然后测量各控制点并布置图。

1．因本工程基础施工钻机数量多，产生的泥浆及提出的石渣堆到孔口旁，会将每个桩轴线的引桩覆盖或压偏，给桩孔的定位产生一定的影响，结合本工程的实际情况，桩位采用极坐标法放样，直接采用放线办提供的4个控制点作为测站，将每栋楼每个桩位中心坐标在室内计算出来报监理、业主审批后安排专人负责实施。

测量方法应结合“外控法”实施，先将外边线主控轴线控制点引测到距主轴线外约2m处，并作好标记，加以保护，相邻两控制点基线间不应有障碍物阻。

（二）施工方法 1、桩孔定位：

埋设钢护筒：钢护筒壁厚采用δ=12mm的钢板，内径1.2m，钢护筒长度1.5-2.5m。在桩位处开挖2-3m左右的孔，深度以能完全埋设钢护筒为宜，然后安装钢护筒定位，在钢护筒四周回填粘土并压实。

成孔：成孔采用卷扬机带十字冲锤冲击成孔。冲孔采用泥浆护壁，根据本工程桩基础的工程地质情

一、混凝土灌注

1、桩基成孔后应尽快安放钢筋笼进行混凝土灌注，减少成孔的闲置时间，如果清孔后3小时尚未开始灌注混凝土，则孔底必须重新清理。 2、施工队应较准确把握砼灌注时间，以防砼等待时间过长。运到现场的砼应检查其均匀性和坍落度（塌落度控制在160—180mm），不符合要求的不得使用，退场重新要混凝土。

3、导管的漏斗要满足初灌量的要求首次灌注时应使导管埋深1.0-1.5米并采用剪球方式。

4、导管使用前应试拼、试压，压力达到0.9MPa保证不漏水，导管内壁应光滑圆顺，内径一致，可采用25-30厘米。各节导管应编号并记录各节导管的长度，一般中间节长2~3米，底节长4米。

5、下导管时导管应大致位于桩孔中心位置，导管轴线误差不得超过孔深的0.5%，且不得大于10厘米。灌注过程上下移动导管不能速度过快。

6、在灌注过程中导管的埋置深度宜控制在2~6m。

7、在灌注过程中应经常测探（钢丝测绳）孔内混凝土面的位置（高度），及时地调整导管埋深。

8、为防止钢筋架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低混凝土的灌注速度。当混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上时提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。（注意每次撤管之前

钻孔灌注桩钢筋笼施工要点

一、钢筋笼骨架制作、存放与安装 钢筋笼制作 1、制作方法

《公路工程质量检验评定标准》中规定了钢筋制作的允许偏差： 项次 1 2 3 4 项目 主筋间距 箍筋间距或螺旋筋间距 钢筋笼直径 钢筋笼长度 允许偏差（毫米） 20 10 5 10 钢筋笼每隔2米左右采用加强筋成型法。加强筋设在主筋内侧，并用三角内撐将它加固，在加强筋外侧点焊主筋，主筋与加强筋必须垂直，再绑扎箍筋，钢筋笼的加工，必须严格按照施工设计图和规范要求，配制好主筋的焊接长度为10D（双面焊），但施焊时，由于起落点都不饱满，达不到施工要求，所以焊缝长度易加1厘米，接头位置要错开，距离应不少于规范要求。主筋的加强筋采用对焊，效果不错，可以推广。

钢筋笼由于一般都比较长、重，而且受钻机门架高度的影响，施工中，钢筋笼要采用分节制作，每根桩的钢筋笼，由几节钢筋骨架组成，计算钢筋笼长度尺寸时，除要注意接头位置错开，还要注意计算上焊接长度。

分段制作的钢筋笼的长度以钢筋的定长为宜，但不宜短于6米，连接时50%的钢筋接头应予错开焊接，且两钢筋轴心在一直线上。为避免灌注导管挂笼及钢筋笼上浮，笼底钢筋可略成喇叭状。在夜间施工时要特别注意焊缝的饱满程度。焊条规格有特定的要求

钻孔灌注桩钢筋笼施工要点

一、钢筋笼骨架制作、存放与安装 钢筋笼制作 1、制作方法

《公路工程质量检验评定标准》中规定了钢筋制作的允许偏差： 项次 1 2 3 4 项目 主筋间距 箍筋间距或螺旋筋间距 钢筋笼直径 钢筋笼长度 允许偏差（毫米） 20 10 5 10 钢筋笼每隔2米左右采用加强筋成型法。加强筋设在主筋内侧，并用三角内撐将它加固，在加强筋外侧点焊主筋，主筋与加强筋必须垂直，再绑扎箍筋，钢筋笼的加工，必须严格按照施工设计图和规范要求，配制好主筋的焊接长度为10D（双面焊），但施焊时，由于起落点都不饱满，达不到施工要求，所以焊缝长度易加1厘米，接头位置要错开，距离应不少于规范要求。主筋的加强筋采用对焊，效果不错，可以推广。

钢筋笼由于一般都比较长、重，而且受钻机门架高度的影响，施工中，钢筋笼要采用分节制作，每根桩的钢筋笼，由几节钢筋骨架组成，计算钢筋笼长度尺寸时，除要注意接头位置错开，还要注意计算上焊接长度。

分段制作的钢筋笼的长度以钢筋的定长为宜，但不宜短于6米，连接时50%的钢筋接头应予错开焊接，且两钢筋轴心在一直线上。为避免灌注导管挂笼及钢筋笼上浮，笼底钢筋可略成喇叭状。在夜间施工时要特别注意焊缝的饱满程度。焊条规格有特定的要求

马 鞍 山 港 慈 湖 综 合 码 头 工 程

盐 城

灌 注 桩 施 工 平 台 专 项 方 案

编制： 审核： 审定：

市 江 海 基 础 有 限二 零 一 三 年 三 月

公 司

一、编制依据

1、《慈湖综合码头工程岩土工程勘察报告》； 2、《慈湖综合码头码头工程施工图》； 3、《慈湖综合码头码头工程施工组织设计》；

4、《港口工程灌注桩设计与施工规程》JTJ248-2001、《港口工程嵌岩桩设计与施工规程》JTJ285-2000

二、工程概况

本工程码头引桥分为1#、2#引桥，1#引桥长66.57m,宽12m，桩基为12根?1200钻孔灌注桩;2#引桥长92.6m，宽12m，桩基为9根?1200钻孔灌注桩。引桥标准排架设 3 根桩，引桥上部结构为现浇钢筋砼横梁、预安预应力砼空心板及现浇钢筋砼面层。喇叭口沿引桥轴线方向的长度为12m，斜边与码头后沿的交角为 45°。上部结构为现浇钢筋砼横梁实心板及面层。

三、工程地质 1、工程区域地质构造

勘察场地位于扬子地层区，下扬子地层分区，扬子准地台（Ⅲ）下扬子台坳（Ⅲ2）沿江拱断褶带（Ⅲ22）安庆凹断